Lynk & Co 01, con un software para compartir uso y gastos

KM77.COM El coche se abrirá desde una app, por lo que varias personas pueden tener acceso, y el software calcula qué porcentaje de gasto corresponde a cada uno.

Lynk & Co 01

Link & Co, nueva marca de la compañía china Geely (propietaria de Volvo), ha publicado su modelo 01. Es un vehículo de tamaño medio, con aspecto de todoterreno y que, según la página web de la empresa, nace de “una colaboración global de expertos de diseño, ingeniería, programación y conectividad de líderes de la industria como Volvo, Microsoft, Ericsson y Alibaba”.

La principal novedad de este modelo está en la forma en que se comercializará. El coche podrá ser adquirido físicamente en establecimientos con concesión, pero también por internet. El precio será fijo, no habrá un listado de opciones sino varias configuraciones posibles. La entrega del vehículo se realizará en el propio domicilio del comprador, y será también en su vivienda donde se recoja el coche cuando requiera tareas de mantenimiento.

Pero, sobre todo, lo novedoso es que es un coche pensado desde su producción para ser compartido. Cuando no se esté utilizando, el 01 podrá compartirse en una especie de Airbnb de coches, en el que se pondrá en contacto a usuarios y propietarios de coches que no estén en uso para que puedan alquilarlo en breves periodos de tiempo.

También habrá una forma de compartir la propiedad del coche, y no únicamente su uso esporádico. El sistema funciona de la siguiente manera: el coche no necesita llave para funcionar, sino una aplicación en el teléfono móvil. Eso permite que varias personas puedan tener acceso al coche, utilizando la aplicación para reservar el coche cuando lo necesiten. El software, automáticamente, divide el coste que le corresponde asumir a cada usuario.

En el interior del coche hay dos pantallas grandes; una de ellas hace de cuadro de instrumentos, y la otra está ubicada en el salpicadero. El sistema de conectividad tendrá una API abierta para poder desarrollar nuevas funciones.

El 01 tendrá versiones con cambio manual o automático (de doble embrague y siete velocidades), y algunas con tracción total. El 01 (la compañía ha informado de que irá nombrando a sus próximos modelos con números sucesivos) se producirá con la misma plataforma modular que usan Volvo y Geely. Estará disponible con motores térmicos, eléctricos y sistemas híbridos, y también incluirá sistemas de ayuda a la conducción habituales: frenado de emergencia con detección de peatones, programador de velocidad activo y aviso por salida involuntaria de carril y presencia de objetos en ángulo muerto.

 

Ocho preguntas y respuestas que te interesan si estás afectado por el fraude de Volkswagen

HÉCTOR M. GARRIDO Las reparaciones se realizan de forma gratuita porque las costeará Volkswagen. Según los litros del motor, la reparación de media hora (1.2 y 2.0) a una hora (1.6)

Protesta de Greenpeace contra Volkswagen

1. ¿Está mi coche afectado?

Volkswagen lo comunicó a sus clientes a finales del año pasado, pero si lo compraste de segunda mano, puede que no la recibieras. Puedes comprobarlo en las webs de las marcas, con el número de bastidor (lo puedes encontrar en el apartado “E” del Permiso del Circulación o de la Ficha Técnica)

  • Consulta aquí si tu coche es de Audi.
  • Consulta aquí si tu coche es de Seat.
  • Consulta aquí si tu coche es de Skoda.
  • Consulta aquí si tu coche es de Volkswagen.

2. ¿Cuándo me llamarán para repararlo?

Depende del modelo y de la capacidad de tu motor. Entre los modelos con el motor TDI de 2.0 litros se están reparando ya los siguientes vehículos:

  • Volkswagen: Amarok, Passat, CC, Tiguan, Golf, Touran, Jetta, Scirocco y Caddy.
  • Audi: A3, A4, A5, Q5 y A6.
  • Seat: Exeo, Altea, Ibiza y León.
  • Skoda: Superb y Octavia.

Entre los modelos con el motor TDI de 1.2 litros han empezado a reparse dos modelos:

  • Volkswagen: Polo.
  • Seat: Ibiza.

3. ¿Arreglarlo supone un coste?

No, las reparaciones se realizan de forma gratuita porque las costeará Volkswagen. En función de los litros del motor, la reparación llevará entre media hora  para los motores de 1.2 y 2.0 litros, y una hora para los de 1.6 (aunque la solución técnica para estos motores no está aprobada oficialmente por la KBA alemana y requiere de la instalación de una pieza extra en el motor).

4. ¿Es aconsejable demandar a la empresa?

Es una decisión de cada cliente, pero algunas organizaciones de consumidores sí aconsejan hacerlo. “Lo recomendamos porque ha existido un fraude doloso”, explica Ileana Izverniceanu, de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). FACUA también considera que se ha incurrido en un “engaño a los consumidores” y que Volkswagen debe asumir sus responsabilidades con los compradores de sus vehículos.

5. ¿Y cómo planteo la demanda?

Se puede hacer de forma colectiva, a través de asociaciones de usuarios como OCU o FACUA —que recomiendan esta opción porque un juez “escuchará más una demanda colectiva— e incluso de forma individual, reclamando acciones de incumplimiento contractual. “Si se hace una demanda individual, recomendamos que primero se audite el rendimiento del coche con un perito independiente”, dice Izverniceanu.

6. ¿Qué debo reclamar al juez?

Hay varias opciones: pedir una indemnización por el “vicio oculto” en el fraude ambiental, una cantidad fija que la OCU recomienda que sea de “unos 1.000 euros, porque el CEO de la empresa ha reconocido el daño” (similar a la que cobrarán los usuarios estadounidenses) o incluso resolver la compra y pedir la devolución íntegra del dinero gastado en el coche. Este último caso será complicado: la primera sentencia en España en este sentido ha sido favorable a la compañía. “A nosotros nos parece exagerado y desproporcionado pedir la devolución íntegra”, dice Izverniceanu.

7. ¿Tengo que llevarlo obligatoriamente a arreglar si me llaman?

No. De hecho, algunos abogados y organizaciones de consumidores  recomiendan no hacerlo antes de hacer una auditoría del consumo y emisiones del coche. En Legalitas, por ejemplo, recomiendan no arreglarlo “sin antes firmar un documento” reservándose el derecho a ejercer acciones legales posteriores. La OCU, por su parte, cree que lo ideal es “no llevarlo” hasta que un perito independiente —o el designado por su organización en al demanda que plantean— revise sus prestaciones. Y si lo lleva, exigir un documento donde se desglose la actuación que se ha realizado sobre el automovil.

8. ¿Y si tras el arreglo tengo un consumo mayor?

La compañía asegura que los niveles de consumo no varían tras el arreglo, pero las organizaciones de usuarios defenden peritar el arreglo para comprobarlo. “Si el peritaje demuestra un mayor consumo, recomendamos a los usuarios demandar a Volkswagen por daños y llegar incluso a solicitar una resolución del contrato”, dicen desde la OCU. Otra opción, según la organización, es reclamar una indemnización que sea proporcional al exceso de consumo del vehículo respecto al publicitado por la compañía antes de que el cliente comprase su coche.

Uber, condenada en Francia a pagar 1,2 millones de euros a una asociación de taxistas

EFE La filial de Uber en Francia fue condenada este miércoles al pago de 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de Taxis (UNT).  La empresa había dado a entender a sus chóferes que podían salir a la calle a la búsqueda de clientes que no hubieran reservado vehículo, algo que tienen prohibido.

Uber

La filial de Uber en Francia fue condenada este miércoles al pago de 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de Taxis (UNT) por haber dado a entender a sus chóferes que podían salir a la calle a la búsqueda de clientes que no hubieran reservado vehículo, algo que tienen prohibido.

El Tribunal de Apelación de París confirmó así una sentencia en primera instancia del 27 de enero pasado, en la que los jueces habían recordado que estar en la vía pública en espera de que aparezcan potenciales clientes es una prerrogativa únicamente de los taxis.

La UNT había presentado una denuncia contra Uber por la “ambigüedad” en la comunicación de la empresa con sus conductores, a los que hablaba de la posibilidad de aparcar en la calle con la idea de captar personas que quisieran hacer una carrera sin reserva previa.

En diciembre de 2014, el Tribunal de Comercio había instado a la filial francesa de la compañía estadounidense a que retirara cualquier mensaje que presentara como lícito “el hecho de detenerse, aparcar o circular” por la vía pública “en espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”.

El Tribunal de Gran Instancia de París consideró que, a comienzos de 2015, no sólo que no estaba respetando esas obligaciones, sino que incitaba a los chóferes a colocarse en puntos de fuerte demanda.

En una primera reacción al fallo del Tribunal de Apelación, el presidente de la UNT, Alain Griset, se felicitó en un comunicado de este dictamen y recordó que su organización, desde 2014, “multiplica los recursos contra la multinacional Uber para que cese la organización de taxis clandestinos”.

Ronaldo paga unos 70.000 € al año por el seguro de sus coches

LUCÍA CARMONA CASTRO / ARPEM.COM Un Bugatti Veyron 16.4, un Range Rover Sports SVR y un Rolls Royce Ghost son algunos de los exclusivos vehículos de la estrella del Real Madrid. El cálculo lo ha realizado ARPEM.COM con este comparador de seguros . FOTOGALERÍA: Los coches de lujo de Cristiano Ronaldo .

LUCÍA CARMONA CASTRO / ARPEM.COM

  • Un Bugatti Veyron 16.4, un Range Rover Sports SVR y un Rolls Royce Ghost son algunos de los exclusivos vehículos de la estrella del Real Madrid.
  • El cálculo lo ha realizado ARPEM.COM con este comparador de seguros.
  • FOTOGALERÍA: Los coches de lujo de Cristiano Ronaldo.

Bugatti Veyron 16.4

Decir que Cristiano Ronaldo, jugador del Real Madrid, es un enamorado de la velocidad y los coches no es ningún secreto. Entre su colección se encuentran vehículos valorados en millones de euros, un lujo al alcance de muy pocos. Según ARPEM.COM, que ha consultado en su comparador de seguros los precios de las pólizas a todo riesgo de cada uno de estos modelos, Cristiano Ronaldo podría estar pagando cerca de 70.000 euros anuales por asegurar todos estos vehículos exclusivos.

En esta lista hemos recopilado algunos de sus mejores coches: Range Rover, Rolls Royce, Maserati, Ferrari… No hay marca que se le resista a Ronaldo.

Bugatti Veyron 16.4

Este vehículo, que ya no está a la venta, tenía un precio de 1.280.000 euros. Con una velocidad máxima de 407 km/h, el Veyron es un biplaza con bastidor de fibra de carbono, cubierto con paneles de aluminio y que tiene algunos materiales con Kevlar.  Tiene un motor de 16 cilindros en W y acelera de 0 a 300 km/h en menos de 14 segundos. Más información del Bugatti Veyron 16.4 en km77.com.

Bugatti Veyron 16.4

Range Rover Sports SVR

El Range Rover Sport 5.0 V8 SVR Supercharged es la versión más potente y rápida de la gama. Tiene cinco plazas y acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Su velocidad máxima es de 260 km/h y cuesta 148.500 euros. ¿Su consumo medio? 12,8 l/100 km. Más información del Range Rover Sports SVR en km77.com.

Range Rover Sports SVR

Rolls Royce Ghost

Con un precio aproximado de 350.000 euros, este Rolls Royce acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h. Su consumo medio de carburante es de 14 l/100 km. Más información del Rolls Royce Ghost en km77.com

Rolls Royce Ghost

Maserati GranCabrio

Este descapotable tiene un motor de gasolina V8 de 4,7 litros y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Su velocidad máxima es de 285 km/h y su consumo medio es de 14,5 l/100 km. A la venta por 155.386 euros. Más información del Maserati GranCabrio en km77.com

Maserati GranCabrio

Mercedes S65 AMG Coupé

Este vehículo es una de las versiones con mayor potencia de la Clase S Coupé (630 CV). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. ¿Su precio? 292.550 euros. Más información del Mercedes S65 AMG Coupé en km77.com.

Mercedes S65 AMG Coupé

Porsche 911 Turbo S Cabrio

Con 580 CV, motor de seis cilindros y una velocidad máxima de 330 km/h, este Porsche acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Su precio es de 247.927 euros. Más información del Porsche 911 Turbo S en km77.com

Porsche 911 Turbo S

Ferrari 599 GTO

El vehículo de Cristiano Ronaldo es una edición limitada del modelo 599 GTB Fiorano que tiene un motor central delantero de gasolina V12 que da una potencia de 620 caballos.  Con una velocidad máxima de 335 km/h y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, este vehículo tiene un consumo medio de 17,9 l/100 km. En el momento de su comercialización, su precio estaba en los 319.000 euros. Más información del Ferrari 599 GTO en km77.com.

Ferrari 599 GTO

McLaren MP4-12C

Este cupé biplaza de motor central y tracción trasera mide 4,51 m de largo, 1,91 de ancho y 1,20 de alto. Actualmente no se encuentra a la venta, pero en su momento costaba 232.800 euros. Con un motor de 625 CV, este McLaren tiene una velocidad máxima de 333 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. Más información del McLaren MP4-12C en km77.com.

McLaren MP4-12C

Lamborghini Aventador

El Aventador es el modelo que sustituyó al Murciélago. Con 700 CV, este Lamborghini acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y su velocidad máxima es de 350 km/h. El precio de la última adquisición del jugador es de 366.525 euros. Más información del Lamborhini Aventador en km77.com.

Lamborghini Aventador

Ferrari LaFerrari

Este coche de 4,70 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y 1,12 metros de altura cuenta con un motor híbrido que le otorga 963 CV de potencia. Con una edición limitada de 499 unidades (ya vendidas), fue lanzado por un precio de 1.300.000 euros. Más información del Ferrari LaFerrari en km77.com.

Ferrari LaFerrari

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