Dos ofertas importantes para Fernando Alonso de cara a Indianápolis

Fernando Alonso completará las 500 millas de Indianápolis 2020 con alguno de los equipos que le permita, al menos, luchar por la victoria. El asturiano, completamente centrado en lo que será reto mayúsculo en el Dakar 2020, estuvo presente en la gala de premios de la Federación Internacional de Automovilismo en París, algo que le hizo poder evaluar sus opciones para el futuro ante la prensa desplazada allí.

El asturiano, que confirmó su presencia en las 500 millas de Indianápolis 2020, asegura que tiene dos ofertas importantes encima de la mesa, pero que no son las únicas para intentar asaltar la mítica carrera norteamericana de la IndyCar. Andretti y McLaren ya han mostrado un gran interés por él de cara a la carrera, algo que le coloca en un buen lugar, ya que la estructura de Andretti Autosport es competitiva y con ellos compitió en 2017, pudiendo luchar incluso por la victoria en su primera participación.

“Ellos no son las únicas posibilidades, pero, seguro, que son las dos más fuertesTengo una lealtad con McLaren y también está lo bien que me siento en Andretti. Me siento parte de ese grupo y ese equipo. Tengo una muy buena relación con ellos”, comenta Fernando Alonso ante la prensa.

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Estos son los coches que menos combustible consumen

El gasto de combustible, ya sea gasolina o diésel, es una de las razones de peso a la hora de comprarse un coche. Más allá de la marca o de la potencia, el coste del mantenimiento (donde entra el combustible) es un factor casi más importante a tener en cuenta.Los elementos que afectan al consumo de un vehículo son tanto del propio coche como del conductor. Así, el peso y la aerodinámica del automóvil son factores determinantes: si el motor tiene menos masa que mover gastará menos y lo mismo pasará si tiene un buen diseño que reduzca la fricción con el aire. Además, los últimos diseños de ingeniería de motor también reducen el consumo.Asimismo, la actitud al volante puede aumentar el gasto de gasolina o diésel. Una conducción suave y progresiva, sin grandes acelerones y a una velocidad constante facilitará el ahorro de combustible. También se puede cambiar de marcha antes de que el coche alcance demasiadas revoluciones. La DGT ofrece una serie de consejos para ayudarte a reducir el consumo mientras conduces, entre los que incluye el uso del climatizador y el del punto muerto.Según la clasificación elaborada por Rastreator, entre los coches urbanos de gasolina el que menos gasta es el Volkswagen Up, con un consumo de 4’1 litros a los 100. Tiene un motor de 75 caballos y un tamaño muy reducido, razón por la que su gasto es mínimo. Su precio es aproximadamente de 13.000 euros. Con un poquito más de potencia de motor, 130 cv, el DS 3 Cabrio consume 4’3 litros, siendo muy poca la diferencia. Cuesta entre 20.000 y 30.000 euros dependiendo de la personalización.Si se atiende a los automóviles diésel, el Renault Clio presenta un consumo de 3’3 litros a los 100 kilómetros con un motor de 90 caballos. Le sigue el Seat León ST de 110 caballos y 3’4 litros de gasto en diésel, con muy poca diferencia. Estos dos urbanos rondan la misma gama de precio: el Renault Clio cuesta, dependiendo de su versión, entre 11.000 y casi 16.000 euros y el Seat, unos 14.500 euros.Al hablar de coches tipo SUV, el Nissan Qashqai y el Renault Captur compiten en consumo. El segundo tiene un gasto de 3’7 litros a los 100 kilómetros y el japonés lo supera solo en una décima. El Renault tiene un precio de 13.500 euros de salida, económico dentro de su categoría mientras que el Nissan cuesta unos 5.000 euros más.

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Ojo ciclista, a ti también te sancionan: estas son las cinco acciones más proclives a ser multadas

Aunque a veces se piense que al no llevar motor no reciben multas, las bicicletas también pueden ser sancionadas y, de hecho, lo son. Ya desde el año pasado, la DGT considera que las bicis son vehículos y que, como tal, deben respetar las normas exactamente igual que un automóvil o una moto.Os indicamos las multas más habituales entre los ciclistas para que echéis un ojo a la normativa y os ahorréis unos cientos de euros cuando vayáis tanto por carretera como por ciudad. Eso sí, respecto a los puntos en el carné de conducir podéis estar tranquilos, ya que las sanciones recibidas encima de una bici no afectan al sistema de puntos de los vehículos a motor.– Ir en la bici con los auriculares puestos o mirando el móvil. Son dos sanciones distintas y pueden conllevar las dos una multa de 200 euros. Se consideran infracciones graves.– Conducir bajo los efectos de las drogas y el alcohol. Funciona exactamente igual que con los vehículos a motor y la cantidad máxima permitida es la misma (0’5 gramos por litro de sangre). La multa puede llegar hasta los 500 euros, así que mejor dejar la bicicleta aparcada e ir andando.– No llevar casco o luces en la bicicleta. Es necesario llevar luces delanteras y traseras si se circula por la noche, además de elementos reflectantes o chaleco del mismo tipo. No llevarlos cuesta entre 80 y 200 euros de multa. Con el casco pasa lo mismo, no usarlo o hacerlo de manera inapropiada son otros 200 euros de sanción– No respetar las señales o circular de manera imprudente. Saltarse los semáforos en rojo o los ‘stop’ conlleva una sanción desde los 100 a los 500 euros. Si vas en la bicicleta haciendo temeridades como el caballito, no llevar las manos en el manillar, etc… te espera la misma sanción.– Circular por las aceras. Atención porque aquí es donde nos podemos llevar un buen susto. Las bicicletas tienen prohibido circular por la acera a no ser que sea una zona peatonal donde los vehículos comparten la movilidad, siempre respetando al peatón. De todas formas, cada ciudad y cada comunidad autónoma tiene su propia regulación, pero hay sanciones que puede pasar de los 500 euros. Mejor ir siempre por la carretera.

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¿Son legales los intercomunicadores para motos? Evita multas

Seguro que alguna vez has visto por la carretera a moteros que llevan un micrófono en sus cascos. Se trata de dispositivos intercomunicadores para motos con los que se pueden comunicar con otros moteros sin ningún problema. 

Estos dispositivos aumentan la seguridad mientras conduces, pues no solo puedes hablar con otros moteros, sino también con el pasajero que va en tu moto. Además, son francamente útiles para engancharlos al navegador y escuchar las instrucciones para llegar a tu destino. La cosa es si los intercomunicadores para motos son legales. Lo que sí está claro es que son muy pero que muy útiles en la moto.

¿Puedo llevar intercomunicadores para motos sin que me multen?

La respuesta a la pregunta de si los intercomunicadores para motos son legales es un rotundo sí.

A pesar de que existe un vacío legal en la norma, la ley ni admite ni prohíbe de forma explícita el uso del intercomunicador en la moto. Por ese motivo, este asunto puede resultar todavía hoy un poco confuso.

¿Qué dice la ley?

La ley (Reglamento General de Circulación) dice que no se puede circular con auriculares que emitan sonidos salvo para autoescuelas, pero también dice que está permitido siempre y cuando sirvan para poder comunicarnos sin usar las manos ni cascos, auriculares o similares.

La legalidad de los intercomunicadores para motos está en que lo que se prohíbe es el uso de auriculares o que tengamos que usar el móvil con las manos, algo que no tenemos que hacer con un intercomunicador. La ley a este respecto es bastante vaga.

Los intercomunicadores para moto serán legales el año que viene

Por suerte, esta ambigüedad va a desaparecer dentro de unos meses. Se prevé que en primavera del próximo 2020 se legalicen de forma expresa los intercomunicadores para moto. Por supuesto, tendrán que estar homologados por ley y cumplir con los requerimientos técnicos necesarios.

Una cosa muy importante que debes saber es que si usas un intercomunicador que no esté homologado, te puede salir caro. Concretamente, te puede costar 200 euros de multa y la pérdida de tres puntos de tu carné de conducir. Mejor asegurarse de que cumple con la ley, ¿no?

¿Qué requisitos deben reunir?

Ya hemos dicho que lo fundamental para evitar multas (y bueno, por tu seguridad) es que el intercomunicador que uses en tu moto cuente con la homologación necesaria. Es imprescindible que el intercomunicador se adapte a tu casco a la perfección para que no tengas problemas, y, debe ser inalámbrico y tener una batería con buena duración.

Para que sea efectivo tiene que tener bluetooth, puesto que esta es la conectividad que usan la mayoría de dispositivos móviles. Y claro, tiene que tener bastante alcance para que llegue a otros motoristas.

Con estas características, tu intercomunicador para la moto cumplirá todos los requisitos necesarios no solo para que no te multen, sino para que puedas usarlo con total seguridad.

En Mujeres Moteras tenemos la seguridad de que los dispositivos como este son imprescindibles para dar a tu moto un extra. Cuéntanos, ¿los usas?

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Tres coches alemanes imparables: lo que fueron y lo que son (y sus precios actuales)

Hay coches que se reconocen por la calle nada más oírlos, que se envidia a sus dueños o que en algún momento se han deseado tener con todo el alma. De alta gama o de precios más asequibles, aquí van tres coches míticos en las carreteras que todavía se siguen reinventando a sí mismos y, a pesar de su edad has podido cruzarte con alguna de sus versiones mientras conducías.Este alemán lleva más de 40 años en el mercado y sigue siendo uno de los modelos que más aparecen en las listas si hablamos de coches potentes. También es cierto que ser el coche que conducía Richard Gere en Pretty Woman da bastante glamour al modelo. Desde 1975 hasta la actualidad, el serie 3 ha pasado por seis generaciones hasta llegar al día de hoy con un precio inicial de 40.000 euros.Este modelo ha conseguido incluso ver desarrollada su versión eléctrica, el e-Golf. La intención de sus creadores alemanes fue mantener una potencia deportiva que moviera un utilitario pequeño para cuatro personas. Después de más de 40 años y siete generaciones de modelos, el Volkswagen Golf sigue siendo uno de los urbanos favoritos de los conductores y en 2015 fue el coche más vendido en Europa. La versión GTI, sin duda la más icónica, cuesta unos 41.000 euros.Muchos de los que ahora rondan los 50 o 60 años seguro que empezaron a conducir con este mítico modelo de la marca alemana. Nace en 1991 y, a día de hoy, se ha convertido en uno de los coches más vendidos de Opel y más comprados por la clase media española, debido a su comodidad, su potencia de motor y fiabilidad y su precio ajustado. El nuevo Astra de cinco puertas cuesta algo más de 18.000 euros, el más barato de estos tres.

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