La DGT recopila en las redes todas las "locuras" que hacemos al volante… y algunas son increíbles

20MINUTOS.ES

  • La DGT bajará a 90 km/h la velocidad en vías secundarias desde enero.
  • Otra medida para reducir la siniestralidad al volante: furgonetas y camiones camuflados vigilarán el uso del móvil.
  • Más noticias de la DGT aquí. 

conductora infracción DGT

La Dirección General de Tráfico ha vuelto a poner sobre la mesa los errores más graves en la conducción dentro de su constante campaña de concienciación de la ciudadanía.

Para ello, el organismo ha optado esta vez por imágenes reales, lejos de los impactantes spots a los que acostumbra, la nueva iniciativa recoge escenas de conductores y conductoras reales pillados en acción por los radares.

Vehículos en sentido contrario, adelantos sin tiempo ni espacio o actos impensables al volante son algunas de las escenas que la DGT ha lanzado a través de su cuenta de Twitter bajo el hashtag  #LocurasEnConvencionales. ¿De verdad hay quien se lava los dientes mientras conduce? De verdad.

De casa conviene salir [email protected] Así no tendrás que hacer cosas como ¡cepillarte los dientes en el 🚗! Sueltas el volante, dejas de mirar la ctra. para manejar el cepillo, la pasta de dientes… ¡Cuánto riesgo de #distracción! #LocurasEnConvencionales #CampañaControl pic.twitter.com/nPdJ236cnY

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 6 de noviembre de 2018

Así, la institución perteneciente al Ministerio del Interior demuestra que las infracciones graves no son solo cosa de la ficción, y que las causas de accidentes de tráfico pueden ser tan disparatadas como la imaginación quiera.

A cada clip le acompaña un consejo que el equipo de la DGT ha querido transmitir para evitar que se repitan situaciones de riesgo como la que mostraron las cámaras al captar a un perro suelto en el asiento delantero de un coche mientras alguien conducía el vehículo por una autopista.

¿Es por cariño ? ¿Quieres tener a tu mascota en el asiento delantero para darle mimos y que vea bien el paisaje? ¡Qué error! Es un enorme riesgo para tu mascota y para ti. No hagas #LocurasEnConvencionales #CampañaControl pic.twitter.com/gl8QjUGEfs

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 8 de noviembre de 2018

¡Cuando vienen de frente, adelantando sin tiempo ni espacio, ponen los pelos de punta! 😱😱 RECUERDA, adelantar con seguridad exige:
▶️Buena visibilidad
▶️#Velocidad adecuada
▶️Espacio suficiente
▶️Ningún vehículo en contra #CampañaControl #LocurasEnConvencionales pic.twitter.com/mPEd0Ky7X0

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 11 de noviembre de 2018

“Recuerda que adelantar con seguridad exige: buena visibilidad, velocidad adecuada, espacio suficiente y ningún vehículo en contra”, señala el organismo mientras muestra cómo un coche adelanta a un camión sin tener en cuenta que a escasos metros se acerca otro vehículo de frente a él.

¿Alguien le ha dicho a este conductor que es #Superman para conducir al tiempo que usa el #móvil? ¡Y a bordo de una #moto! Si surgiera un imprevisto, ni la capa le libraría de sufrir lesiones. 🛵 🏍️ 📵No hagas #LocurasEnConvencionales #CampañaControl 5-11Nov pic.twitter.com/vXPaTXF8W2

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 5 de noviembre de 2018

En otra imagen se observa, sin ir más lejos, al conductor de una moto utilizando su teléfono móvil. Se trata de la principal causa de accidentes en carretera desde 2015, según indica la Fiscalía de Seguridad Vial. 

Por ello la DGT, a pesar del humor, lo deja claro: “¿Alguien le ha dicho a ese conductor que es Superman para conducir al tiempo que usa el móvil? Si surgiera un imprevisto, ni la capa le libraría de sufrir lesiones”. 

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MotoGP llega a Valencia: previa y horarios de la última carrera del año

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El mundial de motociclismo llega a Cheste . Traca final del año en una pista que ya se ha convertido en un clásico para poner el broche de oro a una temporada en la que los tres títulos llegan ya decididos.

Marc Márquez, Pecco Bagnaia y Jorge Martín serán los protagonistas de la última foto de los campeones, la de los tres mejores pilotos del año en sus respectivas categorías (MotoGP, Moto2 y Moto3).

Aquí tenéis los horarios para no perder detalle de los entrenamientos libres, los clasificatorios y las carreras:

Viernes, 16 de noviembre:

  • Moto3 FP1: 09:00 – 09:40
  • MotoGP FP1: 09:55 – 10:40
  • Moto2 FP1: 10:55 – 11:40
  • Moto3 FP2: 13:10 – 13:50
  • MotoGP FP2: 14:05 – 14:50
  • Moto2 FP2: 15:05 – 15:50

Sábado, 17 de noviembre:

  • Moto3 FP3: 09:00 – 09:40
  • MotoGP FP3: 09:55 – 10:40
  • Moto2 FP3: 10:55 – 11:40
  • Moto3 QP: 12:35 – 13:15
  • MotoGP FP4: 13:30 – 14:00
  • MotoGP Q1: 14:10 – 14:25
  • MotoGP Q2: 14:35 – 14:50
  • Moto2 QP: 15:05 – 15:50

Domingo, 18 de noviembre:

  • Moto3 WUP: 08:40 – 09:00
  • Moto2 WUP: 09:10 – 09:30
  • MotoGP WUP: 09:40 – 10:00
  • Moto3 Carrera: 11:00
  • Moto2 Carrera: 12:20
  • MotoGP Carrera: 14:00

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Volkswagen nos da sus razones para seguir apostando por el diésel, aunque quiere pasar página

Volkswagen Golf thumbnail

El escándalo de las emisiones de los diésel de Volkswagen, uno de los más importantes, y caros, de la historia del automóvil, aún sigue afectando a las operaciones de Volkswagen. Herbert Diess, CEO de Volkswagen, lo reconocía en una entrevista que publica Automotive News estos días y en la cual, reconoce, que intentan pasar página. Además de ir resolviendo todos los problemas que generó aquel escándalo, Volkswagen mira al futuro que, sin duda, es eléctrico. Pero lejos de denostar la tecnología por la que durante tantos años apostaron, Volkswagen sigue invirtiendo en el diésel, y seguirá haciéndolo por muchos años.

Del escándalo a un futuro en el que seguirá habiendo diésel

En junio de este año Volkswagen aceptaba la sanción de 1.000 millones de euros que solicitaba la fiscalía de Braunschweig, en Baja Sajonia, por los beneficios que, ilícitamente, habrían obtenido mediante el fraude y, con su aceptación, reconocía los hechos. A día de hoy Volkswagen sigue cerrando los últimos litigios pendientes y asegura que un 90% de los vehículos afectados habrían sido recomprados, o reparados, para regularizar su situación.

Pero lo interesante, sin duda, es que Volkswagen no se plantea un futuro sin diésel. De hecho, Volkswagen sigue invirtiendo en su nueva generación de motores diésel.

Volkswagen aún no se plantea un futuro sin diésel, que seguirá siendo protagonista en su gama, a pesar de la increíble inversión que está haciendo el fabricante alemán en el coche eléctrico

Porsche Abandono Diesel 01

El diésel seguirá siendo protagonista en Volkswagen

Aunque Volkswagen está poniendo toda la carne en el asador, todos sus recursos, en el que según algunos responsables de la marca es “un hito tecnológico solo comparable a la transición entre el Beetle y el Golf”, en el coche eléctrico, Volkswagen considera que el diésel sigue siendo necesario.

La primera razón que nos dan es que muchos países aún no disponen de energías renovables, ni quizás la infraestructura, para que el coche eléctrico prospere y, por lo tanto, “haciendo números, el diésel es probablemente la mejor opción para una movilidad con bajas emisiones de CO2“. La segunda razón que aporta Diess, que los diésel siguen siendo una opción más “racional” en algunos casos, sobre todo aquellos que tienen que ver con recorrer muchos kilómetros, y coches de gran tamaño. Probablemente veamos cómo los diésel pierden protagonismo en los coches más pequeños, y más urbanos, mientras resisten en coches más grandes, y de gama alta, a pesar de que entre las marcas del grupo Porsche ya ha decidido abandonar por completo el diésel.

El año que viene Volkswagen lanzará el primer modelo de su gama de eléctricos I.D. Ya se habla de que podrían lanzar un eléctrico con autonomía sobre los 330 kilómetros y un precio por debajo de los 20.000 euros.

Los diésel de Volkswagen no van a regresar a Estados Unidos, pero sí han de jugar un papel fundamental en Europa y otros mercados. Volkswagen trabaja en una nueva generación de motores, dotados con nuevos sistemas anticontaminación y que muy probablemente incorporarán soluciones de micro-hibridación para garantizar un ahorro extra de emisiones de CO2, encajar en las nuevas clasificaciones de emisiones y coches ecológicos que se están imponiendo en Europa y, de alguna forma, lavar la imagen de una tecnología que ha quedado muy dañada ante la opinión pública en los últimos años.

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Mazda llama a revisión 640.000 vehículos diésel en todo el mundo

EFE

  • El problema se ha detectado en los resortes de las válvulas empleados en sus motores diésel.

Concesionario de Mazda

El fabricante nipón de vehículos Mazda Motor anunció este jueves una llamada a revisión de 640.000 automóviles diésel en todo el mundo, debido a problemas técnicos detectados en las válvulas de sus motores.

Los modelos afectados son el Mazda 3, el CX-5 y el CX-8, de los cuales se revisarán 230.000 en Japón y otros 410.000 en el resto del mundo, según confirmó un portavoz de la empresa japonesa.

El problema se ha detectado en los resortes de las válvulas empleados en sus motores diésel, un fallo similar al que motivó otra llamada a revisión anunciado la semana pasada por su competidora Subaru Motor, que afectó a 400.000 vehículos.

La mayoría de los fabricantes nipones del sector automotriz se han visto afectados recientemente por llamadas a revisión debido a irregularidades en sus procedimientos de inspección o a defectos en los materiales y componentes de sus suministradores, problemas que han tenido un impacto significativo en sus resultados empresariales.

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Cómo resguardarse del frío en moto

Como cada año, las temperaturas se desploman de forma repentina y toca tomar medidas para resguardarse del frío en moto. Si eres de esas personas que deciden dejarla en casa durante el otoño y el invierno, te vamos a dar una serie de consejos para que no tengas que renunciar a ella.

Qué sucede cuando hace frío

Uno de los problemas a los que debemos hacer frente cuando utilizamos la moto es la sensación térmica. ¿Y qué es esto? Pues la diferencia entre la temperatura ambiente real y la que nosotros percibimos. Factores como el viento contribuyen a que la diferencia entre ambas sea mayor. Así, la sensación térmica puede llegar a ser de 20º menos que la real.

Cuando hace frío, nuestro cuerpo trata de contrarrestarlo. Por ello, aparecen los temblores musculares y la sangre se concentra en el tronco. Se trata de mecanismos naturales que buscan mantener una temperatura adecuada en los órganos vitales. Debido a ello, las extremidades son las que primero comienzan a sufrir la bajada de las temperaturas. Tanto estas, como el cuello, deben ir bien protegidas para resguardarse del frío, si no, corremos el riesgo de congelarnos.

Qué se puede hacer para resguardarse del frío

Busca la calidad frente a la cantidad

Como dicen por ahí, a veces menos es más, y es así como sucede con la vestimenta. De nada nos sirve llevar veinte capas si ninguna de ellas nos ofrece la protección adecuada. Por el contrario, el exceso de capas puede dificultarnos la movilidad en la moto, así que conviene no descuidar este aspecto al resguardarse del frío.

Además, cuando hablamos de calidad no solo hacemos referencia a los tejidos, sino que también importa el tipo de ropa. Por ello, la vestimenta que utilizamos para la calle no es lo suficientemente técnica para resguardarse del frío en la moto. Y no solo esto, sino que tampoco nos ofrecen protección ante una posible caída.

Vístete por capas

Es probable que también hayamos escuchado eso de vestirse como una cebolla, y es que cada capa debe ser de un tejido específico para poder resguardarse del frío. La primera capa es como nuestra segunda piel, y por eso se utilizan tejidos térmicos. Esto es, un tejido fino pero que abriga y que evita además la pérdida de calor al transpirar.

La segunda capa o intermedia es un complemento de la primera para resguardarse del frío. Debe reforzar el aislamiento térmico, por lo que los tejidos más comunes son el forro polar. Además de abrigar, resulta muy ligero y cómodo para maniobrar.

La tercera capa debe ser la antiviento, ya que este es el principal responsable de que baje la sensación térmica. Esta capa debe quedar ajustada para evitar que pueda entrarnos aire o las turbulencias. Siempre es preferible que incorpore protecciones y decantarnos por otros materiales que no sean el cuero. Si bien protege de la abrasión, no es el mejor para resguardarse del frío.

Protege manos y pies

Como ya dijimos, la sangre se va hacia el tronco cuando hace frío, por lo que las extremidades son más vulnerables. Proteger las manos con guantes y utilizar botas por encima del tobillo es más que recomendable para resguardarse del frío. Además, nos ayudan a cerrar huecos por lo que pueda entrar el aire. Presta atención también a la cintura.

Dejar la moto en casa esta temporada ya no tiene sentido. Si seguimos estos consejos para resguardarse del frío en moto, podremos circular como el resto del año. Y si lo deseas, ¡echa un vistazo a las prendas que tenemos en nuestra tienda!

La entrada Cómo resguardarse del frío en moto se publicó primero en Mujeres Moteras.

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