Fiat se apunta a los mensajes positivos: ¡volveremos a vivir historias!

Como hemos podido comprobar a lo largo de la Historia, las grandes tragedias sacan también lo mejor del ser humano. Y este es uno de esos momentos. Hemos visto que la sociedad es capaz de ser solidaria, eficiente, colaboradora y empática, que no es poco. Desgraciadamente ha tenido que ser en una situación límite. Pero ahora, siempre con todas las precauciones, hay una luz en el horizonte, hay esperanza en el futuro y nos tenemos que agarrar a ello.

La empresa automovilística FCA, Fiat Chrysler Automobile, ha elaborado un vídeo con un claro mensaje positivo, mediante el cual no solo se quiere dar sentido a la labor de quienes se han sacrificado para superar esta situación, sino, quizá lo más importante, dar aliento y esperanza a quienes han pasado los momentos más duros. Porque, como dice el mensaje principal, “Volveremos a vivir historias, juntos y libres”. No podemos estar más de acuerdo. Mucho ánimo, que el esfuerzo de todos merece la pena.

VÍDEO DE FCA

#QuédateEnCasa #VolveremosAVivirHistoriasJuntos #AparcadosSíParadosNunca

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Seat recibe la homologación para la fabricación de los respiradores

Seat acaba de recibir esta tarde la homologación pendiente por parte de la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios para fabricar los respiradores. Sus fábricas de Martorell, Zona Franca y Seat Componentes reanudaron ayer jueves por la tarde su actividad con más de 100 empleados. Desde entonces y durante el día de hoy, todos los esfuerzos están enfocados en la optimización del proceso de producción con modelos pre-serie, así como en la formación de personal para poder ampliar turnos y poder alcanzar un máximo de 300 respiradores de emergencia al día.

La marca española usa los motores adaptados de los limpiaparabrisas de sus vehículos para fabricar los respiradores que cuentan con más de 80 componentes electrónicos y mecánicos.

Con este fin, la firma perteneciente al Grupo Volkswagen ha previsto varios turnos de trabajo con el fin de acelerar el proceso de producción y poner en manos de los sanitarios estos respiradores mecánicos que están siendo vitales en la lucha contra la pandemia que estamos sufriendo.

Fuentes sindicales de la marca han manifestado su perplejidad ante el exceso de burocracia que han sufrido para poder recibir la homologación. Está claro que lo fundamental y prioritario en estos momentos tan complicados es producir el aparato para frenar el problema con el que se están encontrado todos los hospitales que tratan a los pacientes afectados.

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Sólo se crearon 300 unidades del Ford Mustang SVT Cobra R y una de ellas, con menos de 1.000 km, puede ser ahora tuya

Ford Mustang Svt Conbra R 2020 Precio 1 thumbnail

La larga historia del Ford Mustang se ha labrado a golpe de innumerables versiones deportivas, aún más deportivas, una característica que innegablemente ha contribuido a esa sensación de que cada Mustang es un coche especial y por extensión a convertirlo en un icono y un auténtico superventas dentro de, evidentemente, las limitaciones de su segmento. Hoy nos trasladamos hasta el año 2000, a un Ford Mustang que quizá no pertenezca a tu generación favorita del Mustang pero que en su momento fue una de las visiones más especiales y deportivas de aquella generación. Hoy nos hemos topado con un Ford Mustang SVT Cobra R a la venta.

El Ford Mustang SVT Cobra R llega con 385 CV

Ford Mustang Svt Conbra R 2020 Precio 2

Ver la galería completa en Diariomotor

Mecum Auction es la encarga de subastar a este Ford Mustang SVT Cobra R, una de las 300 unidades que se fabricaron, la número 52, una unidad que llega con sólo 480 millas en su marcador o lo que es lo mismo, este Ford Mustang SVT Cobra R sólo ha recorrido 770 km y está listo para ser estrenado por un auténtico aficionado a los Ford Mustang dispuesto a pagar por él.

Esta versión del Ford Mustang llegaba equipada con un motor V8 de 5.4 litros, una mecánica de 385 CV con 520 Nm de par que quedaba gestionada por una caja de cambios manual.

Sólo se construyeron 300 unidades de este Ford Mustang SVT Cobra R

Ford Mustang Svt Conbra R 2020 Precio 5

Ver la galería completa en Diariomotor

Junto a esta mecánica el departamento de SVE aderezaba la carrocería del Mustang con un nuevo paragolpes delantero y un nuevo alerón, encargados de darle apoyo aerodinámico a esta Ford Mustang hipervitaminado. Además se equipaba una nueva suspensión, unos neumáticos BFGoodrich de desarrollo específico y Brembo se encargaba de sus frenos.

La lista de cambios de esta versión seguía con una cura de adelgazamiento en la que se eliminaban los asientos traseros, sustituyendo los delanteros por unos baquets de Recaro. También se eliminaba el aire acondicionado, el sistema de sonido o el control de crucero para terminar arrojando sobre la báscula un peso de algo más de 1.600 kg, por lo que pese a estas medidas no era un coche precisamente ligero.

Ford Mustang Svt Conbra R 2020 Precio 4

Si te ha gustado este Ford Mustang estará disponible entre los días 23 y 28 de junio a través de Mecum Auction.

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Sólo se crearon 300 unidades del Ford Mustang SVT Cobra R y una de ellas, con menos de 1.000 km, puede ser ahora tuya

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La larga historia del Ford Mustang se ha labrado a golpe de innumerables versiones deportivas, aún más deportivas, una característica que innegablemente ha contribuido a esa sensación de que cada Mustang es un coche especial y por extensión a convertirlo en un icono y un auténtico superventas dentro de, evidentemente, las limitaciones de su segmento. Hoy nos trasladamos hasta el año 2000, a un Ford Mustang que quizá no pertenezca a tu generación favorita del Mustang pero que en su momento fue una de las visiones más especiales y deportivas de aquella generación. Hoy nos hemos topado con un Ford Mustang SVT Cobra R a la venta.

El Ford Mustang SVT Cobra R llega con 385 CV

Ford Mustang Svt Conbra R 2020 Precio 2

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Mecum Auction es la encarga de subastar a este Ford Mustang SVT Cobra R, una de las 300 unidades que se fabricaron, la número 52, una unidad que llega con sólo 480 millas en su marcador o lo que es lo mismo, este Ford Mustang SVT Cobra R sólo ha recorrido 770 km y está listo para ser estrenado por un auténtico aficionado a los Ford Mustang dispuesto a pagar por él.

Esta versión del Ford Mustang llegaba equipada con un motor V8 de 5.4 litros, una mecánica de 385 CV con 520 Nm de par que quedaba gestionada por una caja de cambios manual.

Sólo se construyeron 300 unidades de este Ford Mustang SVT Cobra R

Ford Mustang Svt Conbra R 2020 Precio 5

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Junto a esta mecánica el departamento de SVE aderezaba la carrocería del Mustang con un nuevo paragolpes delantero y un nuevo alerón, encargados de darle apoyo aerodinámico a esta Ford Mustang hipervitaminado. Además se equipaba una nueva suspensión, unos neumáticos BFGoodrich de desarrollo específico y Brembo se encargaba de sus frenos.

La lista de cambios de esta versión seguía con una cura de adelgazamiento en la que se eliminaban los asientos traseros, sustituyendo los delanteros por unos baquets de Recaro. También se eliminaba el aire acondicionado, el sistema de sonido o el control de crucero para terminar arrojando sobre la báscula un peso de algo más de 1.600 kg, por lo que pese a estas medidas no era un coche precisamente ligero.

Ford Mustang Svt Conbra R 2020 Precio 4

Si te ha gustado este Ford Mustang estará disponible entre los días 23 y 28 de junio a través de Mecum Auction.

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Esta pick-up clásica de Volkswagen esconde el motor eléctrico y batería de un Tesla

2021 Genesis G80 thumbnail

Por muy atractivos que nos resulten los coches clásicos – personalmente soy un fan confeso de estos vehículos cargados de personalidad y detalles únicos – hay que reconocer que no son aptos para todos los públicos. Son lentos, inseguros y en general, delicadas. Su mantenimiento es caro y costoso, y no nos ofrecen la fiabilidad de un coche moderno. Sin embargo, en Electric Classic Cars consideran que electrificar coches clásicos es una gran forma de combinar carácter y progreso. En este caso, dicho sea de paso, con unas prestaciones de infarto.

Electric Classic Cars es una empresa británica que transforma coches clásicos en coches eléctricos. Un proceso reversible por el que han pasado coches de la talla del Range Rover clásico, el Fiat 500 de motor trasero o un precioso MG B. Uno de sus proyectos más ambiciosos tiene como protagonista a una Volkswagen Transporter T2, concretamente en su versión pick-up. Un vehículo comercial muy común en los años 60 y 70, y que ahora es considerado un clásico de culto. En su momento, propulsado por un sencillo bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire.

Su autonomía real supera los 400 km con una carga completa.

2021 Genesis G80

Aquél sencillo motor de 1,6 litros – ubicado en posición trasera, como era canon en aquellas furgonetas – desarrollaba 50 CV de potencia, y su evolución de 1,8 litros rozaba con la punta de los dedos los 70 CV. Era una pick-up lenta, de prestaciones modestísimas, especialmente si iba cargada. Y en Electric Classic Cars han decidido multiplicar por siete su potencia, instalando en sus entrañas el motor eléctrico de 469 CV de un Tesla Model S P85 de tracción trasera. Este motor va asociado a una batería de iones de litio procedente de un Tesla Model X.

Concretamente una batería de 100 kWh de capacidad, montada bajo el compartimento de carga de la T2. Exteriormente, nada indica que estemos ante un vehículo de altas prestaciones: retiene su aspecto de serie y está pintada en un discreto verde oscuro. Solo unos neumáticos más anchos montados sobre llantas Porsche podrían dar pistas a alguno de los más observadores. El interior de esta versión de doble cabina sí tiene algunos cambios, concretamente en su consola central: en ella se ha instalado una pantalla táctil con la que se controlan varios aspectos del coche.

2021 Genesis G80

Es discreto a más no poder: la toma de carga está bajo la tapa del depósito de combustible.

Por ejemplo, esa pantalla es el selector del cambio, y también actúa como ordenador de a bordo. La dirección es ahora asistida, pero ahí es donde terminan las diferencias con respecto a una T2 de motor térmico. Sigue sin tener controles o asistencias electrónicas a la conducción: no tiene ABS, ESP o control de tracción. Pero cuenta con casi 500 CV de potencia, y es capaz de sublimar sus neumáticos traseros con hundir el pedal derecho un poco más de la cuenta. Es increíblemente rápida y divertida, como podréis ver en el vídeo que os hemos dejado bajo estas líneas.

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