El 25% de los nuevos Volvo estarán hechos de material reciclable en 2025

EFE

  • Para demostrar que esto es factible ha fabricado una versión especial de su modelo XC60.
  • La compañía pide que nuevos socios y proveedores se unan a esta “defensa de la sostenibilidad”.

Nuevo Volvo V40 R-Desing 2013

Volvo ha anunciado este lunes que, en 2025, al menos el 25 % de sus nuevos vehículos estarán hechos de material reciclable. Por ello, ha pedido en un comunicado a los proveedores que desarrollen una nueva generación de componentes que sea lo más sostenible posible y que contenga la mayor cantidad de plásticos reciclados.

Para demostrar que esto es factible ha fabricado una versión especial de su modelo XC60 con el motor híbrido enchufable T8, en el que ha reemplazado varios componentes de plástico por otros iguales fabricados con materiales reciclables.

En el interior de este XC60 destaca la consola central hecha de fibras renovables y plásticos de redes de pesca descartadas, así como de cuerdas marítimas. En el piso, la alfombra contiene fibras hechas de botellas de plástico y una mezcla de algodón reciclado de recortes de ropa.

Asimismo, en la elaboración de los asientos se han empleado fibras de botellas de plástico y se han utilizado butacas de automóviles Volvo viejos para crear el material aislante del capó que evita que el ruido del motor se cuele en el interior del vehículo.

Visión de futuro

“Ya trabajamos con algunos proveedores grandes y con visión de futuro en lo que respecta a la sostenibilidad“, ha explicado la vicepresidente sénior de aprovisionamiento global de Volvo Cars, Martina Buchhauser.

“Sin embargo, necesitamos una mayor disponibilidad de plásticos reciclados si queremos hacer realidad nuestra ambición. Es por eso que pedimos que incluso más proveedores y nuevos socios se unan a nosotros en la inversión en plásticos reciclados y nos ayuden a hacer realidad nuestra ambición”, ha afirmado Buchhauser en la nota.

El XC60 con plásticos reciclados fue revelado durante la Cumbre del Océano celebrada en la ciudad sueca de Gotemburgo con motivo de la escala que hizo la competición marítima Volvo Ocean Race.

Para el director de Medio Ambiente de la ONU, Erik Solheim, la decisión de Volvo de integrar los residuos de plástico en el diseño de su próxima flota de automóviles establece “un nuevo punto de referencia que esperamos que otros en la industria del automóvil sigan. Esta es una prueba de que este problema puede ser resuelto por el diseño y la innovación”.

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Lorenzo suma su segunda victoria consecutiva con Ducati en Montmeló

Jorge Lorenzo sumó la segunda victoria consecutiva con Ducati, la 46 en MotoGP, en un fin de semana en el que el mallorquín salió desde la pole.

Aunque al principio Márquez se adelantó y se puso en cabeza, Lorenzo se puso en modo martillo y vuelta a vuelta fue consolidando una victoria tan merecida como buscada.

En el podio le acompañaron Marc Márquez y Valentino Rossi, que siguen primero y segundo en la lucha por el título de la categoría reina.

El ‘top ten’ lo completaron Crutchlow, Pedrosa, Viñales, Zarco, Petrucci y Bautista.

En lo que respecta al resto de españoles, sólo Pol Espargaró finalizó la prueba en el puesto duodécimo.

Muchas caídas, entre ellas la de Dovizioso, y abandonos que hicieron que sólo 14 pilotos cruzaran meta.

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Fabio Quartararo inaugura marcador de victorias y carrerón de Oliveira en Moto2

Fabio Quartararo firmó su primera victoria mundialista en Moto2 en Montmeló. En una carrera en la que otro de los grandes protagonistas fue Miguel Ángel Oliveira, que partía desde el puesto 17 y terminó segundo, por delante de Álex Márquez, que llegó a liderar la prueba varias vueltas.

El top ten lo completaron Schrotter, Vierge, Binder, Baldassarri, Bagnaia, Lowes y Lecuona.

En cuanto al resto de españoles, puesto 14 para Augusto Fernández y 16 para Edgar Pons.

Muchas caídas por las que no terminaron Navarro, Pasini, Viñales, Fenati, Mir, Fuligni, Bernsneyder, Tuuli y Manzi.

Incidente afortunadamente sin consecuencias en la vuelta de honor, donde Corsi embistió a Oliveira.

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Enea Bastianini vence en una accidentada carrera en Montmeló

Enea Bastianini fue el ganador de la carrera de #Moto3 en el circuito de Montmeló, en la que Bezzechi fue segundo y Gabriel Rodrigo logró subir al tercer cajón del podio.

El top ten lo completaron McPhee, Suzuki, Kornfeil, Alonso López, Kaito Toba Di Giannantonio y Yurchenco.

En cuanto al resto de españoles, sólo finalizó la prueba Raúl Fernández en el puesto duodécimo.

Y es que las caídas marcaron esta prueba. Jorge Martín se fue al suelo cuando lideraba el grupo y se aleja un poco más del campeonato.

También cayeron Bulega y Canet con Arenas y pocas vueltas después Migno y Masía. Antes lo habían hecho Binder y Dalla Porta, que pudo reincorporarse a carrera. Arbolino y Sasaki completan la amplia lista de bajas.

Tras cruzar la línea de meta, Bezzecchi y Alonso López rindieron homenaje al fallecido Andreas Pérez, que murió en un accidente en el CEV hace una semana en este mismo trazado, tributo que se repitió en el podio, donde no hubo ceremonia del podio y sí una bandera con un mensaje : “77foreverwithus”.

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El coche que nadie necesita pero todo el mundo quiere: Porsche celebra sus 70 años con un emotivo vídeo

Carretera 70 Anos Porsche thumbnail

En verdad la historia de Porsche se remonta a hace más de 70 años, pero los de Zuffenhausen sí celebran este año su 70 aniversario como fabricante de vehículos deportivos. Ferdinand Porsche actuaba como diseñador y consultor de ingeniería ya antes de la Segunda Guerra Mundial, pero no fue hasta el año 1948 cuando produjo su primer coche deportivo. El Porsche 356 estaba aún basado en la plataforma del Volkswagen Escarabajo, pero ya tenía un diseño propio, motores bóxer refrigerados por aire de más potencia y un comportamiento deportivo. Quién les ha visto, y quién les ve hoy en día.

El Porsche 356 fue durante años su único coche de calle, existiendo coches como los Porsche 550 Spyder o Porsche 718 enfocados a la competición y los circuitos. Desde sus inicios Porsche fue una marca volcada con la competición, ganando la friolera de 18 ediciones de las 24 Horas de Le Mans. A lo largo de su historia han tenido coches de competición tan icónicos como los Porsche 917, los Porsche 956 o los recientes Porsche 919 Hybrid, con los que han ganado las últimas dos ediciones de la carrera reina de la resistencia. Pero sin duda, su coche de carreras más exitoso es el Porsche 911.

Porsche también ha fabricado varios oráculos del futuro con ruedas, coches revolucionarios como el 959 o el 918 Spyder.

Es el coche de carreras más exitoso de todos los tiempos de hecho, participando en todo tipo de categorías y tipos de motorsport durante las últimas décadas… ¡llegando incluso a ganar el Dakar! El Porsche con mayúsculas siempre ha sido y será el 911. La propia marca decía que pasan al menos 20 o 30 años entre que sabes que quieres uno y lo consigues comprar. Es el coche aspiracional definitivo, un clásico en continua evolución, y posiblemente el que mejor representa la idiosincrasia y peculiaridades de la marca, como el motor bóxer trasero o el arranque por llave a la izquierda del volante.

Sin embargo, aunque Porsche es una marca con sus raíces firmemente ancladas en la tradición, no han dejado de lado el futuro o las tendencias del mercado. Aunque los puristas pusieron el grito en el cielo cuando el Porsche Cayenne llegó al mercado en 2003, su lanzamiento ha permitido a la marca seguir financiando el desarrollo de deportivos puristas. De hecho, con el lanzamiento del Porsche Macan, dos tercios de sus ventas globales corresponden a todocaminos deportivos. A ellos les acompaña el Porsche Panamera y muy pronto el Porsche Taycan, que promete ser una verdadera revolución.

Hoy por hoy, Porsche está volcada en la electrificación y su futuro se plantea 100% eléctrico. ¿Cómo hará la marca está compleja transición?

El futuro de Porsche pasa necesariamente por los coches eléctricos. El Taycan será su primer eléctrico puro, que acompañará a una gama completamente electrificada – incluso han abandonado el Mundial de Resistencia a favor de la Fórmula E eléctrica. Porsche afirma que quieren hacer de la movilidad eléctrica algo apasionante y pasional. Mientras estos eléctricos les permitan seguir haciendo un puñado de coches al viejo estilo, me doy por satisfecho. Sobre estas líneas os dejamos el vídeo publicado por la marca en su setenta aniversario como fabricante de coches. Tened un pañuelo a mano.

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