¿SEAT Formentera? ¿SEAT Vigo? ¿SEAT Mallorca? ¿Cómo se llamará el SUV de 7 plazas de SEAT?


SEAT ha anunciado la llegada de un nuevo SUV y no, no hablamos del aún no presentado SEAT Arona sino de un modelo situado por encima del SEAT Ateca, un buque insignia del que poco o nada sabemos por ahora y del que simplemente hemos visto un par de siluetas donde parece atisbarse el diseño de líneas rectas del SEAT Ateca llevado, obviamente, a otro nivel, trasladado a una carrocería de mayor tamaño pero… ¿cómo se llamará este modelo? Hemos indagado en el registro europeo de la propiedad intelectual y nos hemos encontrado con 5 posibles nombres. ¿Será alguno de estos el elegido por SEAT para este nuevo SUV?

Nos hemos topado ya con 5 denominaciones no usadas por SEAT que ya están registradas por la marca: Mallorca, Formentera, Formentor, Barna y Vigo

¡Bombazo! Habrá un tercer SUV en SEAT, será el buque insignia de la marca y tendrá versión de 7 plazas

Entre los nombres registrados nos encontramos con un significativo SEAT Barna, una denominación que evidentemente hace referencia a la ciudad condal y que tendría bastante lógica si tenemos en cuenta que por un lado que Martorell, la sede de SEAT, se encuentra en Barcelona y que la marca comenzó su actividad en la Zona Franca de Barcelona y por otro el hecho de que la propia SEAT se haya referido ya a este modelo como el buque insignia de la marca. Además no podemos perder de vista que es un nombre corto, que es un nombre relativamente fácil de pronunciar si lo trasladamos al inglés y que estamos ante una ciudad con una enorme proyección internacional.

Además también aparece en el registro el nombre de SEAT Vigo, de nuevo un nombre corto y de fácil pronunciación en inglés, pero lo que llama bastante la atención es que SEAT ha registrado la denominación de SEAT Formentera, de SEAT Formentor y de SEAT Mallorca, haciendo evidente así el foco en las Islas Baleares.

Chocaría que la isla más pequeña de las Islas Baleares diera nombre al coche más grande de SEAT… ¿y Formentor? Formentor es un cabo de Mallorca lo que chocaría con la tradición de ponerle el nombre de una localidad, más o menos grande, a los modelos de la marca, ya que en este caso estaríamos hablando de un accidente geográfico y no de un municipio.

Baleares desde luego está en el punto de mira… Hagan sus apuestas.

Por ahora sabemos que este SUV estará disponible con una configuración de 5 o 7 plazas, que estará desarrollado sobre la plataforma MQB y que se producirá en la planta de Volkswagen de Wolfsburg.

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La idea de un Audi RS5 Shooting Brake nos fascina pero…


No lo podemos remediar: nos fascinan los shooting brake. Ya sabes deportivos en los que se aúna el atractivo estético de un coupé con una zaga de corte similar a la de una familiar manteniendo la configuración de tres puertas del coupé, una idea con pocos ejemplos en la historia del automovilismo y con poca representación actual, podemos considerar al Ferrari GTC4Lusso como el único superviviente, pero que cada poco tiempo sale a la luz porque algún que otro romántico se imagina a un deportivo actual vestido de esta guisa y lo recrea para nuestro deleite. ¿El último en convertirse en un shooting brake? Un Audi RS5 que prácticamente nos obliga a rogarle a Audi que lance un Audi A5 con esta carrocería…

Desgraciadamente queda fuera de toda previsión el hecho de que Audi se atreva con un modelo así:

El nuevo Audi RS5 V6 biturbo es más deportivo, más radical y más rápido con dos cilindros menos y 450 CV (+35 fotos)

El encargado de dar vida al Audi RS5 Shooting Brake que protagoniza estas líneas no es otro que X-Tomi, un habitual por esta página y que de hecho recientemente nos invitó también a imaginarnos al Jaguar F-Type convertido en shooting brake, algo que te contamos en el artículo “¡Cuidado, no te enamores! Este Jaguar F-Type shooting brake es tan bonito como improbable”.

Para la ocasión, para dar vida a este Audi RS5 Shooting Brake, X-Tomi se ha valido de los rasgos ya conocidos del coupé para plantarle, sobre los musculosos pasos de rueda posteriores, un nuevo techo, con una nueva caída, que le sienta realmente bien, de hecho la creación de X-Tomi bien podría pasar por un modelo real.

Desgraciadamente (y antes de que te enamores) debemos advertirte que no se espera que un modelo así llegue a producción, de hecho no hay rumores que así lo contemplen y sería, desde luego, una auténtica sorpresa que Audi se atreviera con un modelo así.

La gama del Audi A5 ya está lo suficientemente bien nutrida de alternativas con el Audi A5 Sportback, con el Audi A5 Cabrio y con el coupé, con el Audi A5… pero no podemos evitar caer rendidos ante el enorme encanto estético de esta recreación.

Si te has quedado con ganas de saber más sobre el nuevo Audi RS5 puedes leer todos los detalles en el artículo “El nuevo Audi RS5 V6 biturbo es más deportivo, más radical y más rápido con dos cilindros menos y 450 CV (+35 fotos)”.

¡Cuidado, no te enamores! Este Jaguar F-Type shooting brake es tan bonito como improbable

Renault atrévete con un Alpine A110 descapotable

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Viñales, Morbidelli y Martín saldrán desde la pole tras la suspensión de los clasificatorios en Qatar

Maverick Viñales, Franco Morbidelli y Jorge Martín saldrán desde la pole en MotoGP, Moto2 y Moto3, respectivamente, después de que se suspendieran los entrenamientos clasificatorios y Dirección de Carrera decidiera dar por buenos los tiempos de las combinadas del fin de semana.

Al final se decidió cancelar la sesión no sólo por la lluvia, que paró, sino por la falta de drenaje del circuito de Losail, que hacía que hubiera varios puntos muy peligrosos a lo largo del trazado. Aún no se sabe si se alargará los warm up y, en principio, se mantienen los horarios previstos, siempre y cuando la lluvia no vuelva a arreciar. Aquí tenéis las tablas de tiempos con las parrillas de las tres categorías.

MotoGP

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Moto2

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Moto3

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Llueve sobre mojado (las qualys del QatarGP en el aire)

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Llueve sobre mojado en Qatar. La lluvia se ha convertido en la inoportuna protagonista del primer gran premio del año y la situación está desbordada, a pesar de los compuestos de agua que ha traído Michelin a Losail. Y es que nadie esperaba en 2004, cuando se corrió por primera vez en el desierto, que podía ocurrir algo así, por lo que la pista no tiene capacidad de drenaje y los operarios tienen que retirar el agua con escobas.

Si a todo esto se añade que los entrenamientos y las carreras se disputan en horario nocturno, Qatar se convierte en un auténtico cóctel explosivo donde rodar es todo menos seguro. Y he ahí la cuestión. ¿Qué importa más; el espectáculo y el dinero que mueve MotoGP o la seguridad de los pilotos?

Por el momento, los responsables del Mundial están haciendo lo imposible porque el ‘show’ continúe. Apenas hace unos minutos se anunciaba un cambio de horario por el que MotoGP abriría la sesión de clasificación, con Moto3

Quizá no se ha tenido en cuenta que los ‘mayores’ del campeonato tienen más experiencia para rodar en mojado que los ‘teenagers’ de la categoría pequeña. Y que debería preocupar más la seguridad de ellos.

Tras recorrer el trazado con el coche de seguridad, las horas vuelven a variar. Moto3 saldrán los primeros si se seca la pista. No se tiene en cuenta el viento, la bajada de temperaturas, la noche, la luz artificial y el riesgo…. Esperemos que alguien ponga un poco de cordura en todo esto y, sobre todo, que no tengamos que llevarnos las manos a la cabeza. Queremos motos, sí, pero siempre y cuando no haya más riesgos de los que ya conlleva ir sobre un vehículo de dos ruedas a 300 por hora.


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Alerta roja en Qatar

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Photo by @HRC_Honda

Alerta roja en Qatar. Y no sólo por la tormenta que ha descargado después de que los pilotos de las tres categorías hayan terminado los entrenamientos libres y esté en duda lo que pasará en la primera clasificación del año y, a mayores, en las carreras del domingo, con una meteorología que amenaza lluvia, lo que obligaría a aplazar o, en el peor de los casos, suspender, el GP en el trazado de Losail.

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Alerta roja en Qatar porque Lorenzo, en su debut con Ducati, no ha podido superar el corte de la Q2 y tendrá que luchar con otros 12 corredores por entrar en la codiciada lucha por la pole. Alerta roja en la casa de Borno Panigale porque, además, Petrucci, Baz, Barberá, Bautista y Abraham tendrán que luchar por una de esas dos plazas. Sólo Dovizioso y Redding fueron capaces de salvar los muebles de la fábrica con mayor número de motos en la parrilla.

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Alerta roja en Qatar ante la extraña rotura del carenado de la Pramac de Redding. Un fallo técnico que no tuvo mayores consecuencias porque el británico rodaba solo en ese momento y fue capaz de reaccionar y apartarse rápidamente por si finalmente se desprendía y comenzaba a volar por la pista, con el riesgo que ello conlleva-

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Alerta roja en Qatar por el primer ‘desplante’ de la M1 de Yamaha a Viñales. Después de seis meses de idílica relación entre el piloto de Roses y la moto de la fábrica de los diapasones, el español, aunque terminó primero en la tabla de tiempos, sufrió su primera caída ‘oficial’ (sólo se ha ido al suelo una vez en un test privado). Por fortuna, no hubo que lamentar daños mayores y continuó rodando con normalidad en cuanto llegó al box a cambiar el mono y la moto.

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Alerta roja en Qatar después de que Rossi tampoco encontrara el ritmo suficiente para estar en los puestos de cabeza. Tras unos intensos minutos finales de la FP3, el nueve veces campeón del mundo se quedó al límite de entrar en la Q1. Aunque el italiano siempre saca lo mejor en las carreras del domingo, no ha terminado de encontrarse a gusto aún con la M1.

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Y alerta roja, como no, en Honda, después de que Crutchlow sufriera un inexplicable problema técnico que le hizo regresar al garaje rápidamente y que causó un enorme cabreo al corredor británico.

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Entre tanta alerta roja, hay que dar luz verde a dos ‘rookies’ que están sorprendiendo por su adaptación a la categoría reina. El bicampeón del mundo de Moto2, Johann Zarco, clasificó cuarto, y su compañero en el Tech3, Jonas Folger, octavo, superando ambos a la Yamaha oficial de Rossi.


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