Si tienes un Ford, podrás ver la revisión de tu coche en el móvil

20MINUTOS.ES Ford ha implantado la tecnología de vídeo de CitNOW en toda su red europea. Esta plataforma de vídeo online permite a los técnicos de los talleres Ford enviar a sus clientes vídeos personalizados con la revisión de sus vehículos. NOTICIA RELACIONADA: Bosch muestra cómo serán los talleres del futuro.

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  • Ford ha implantado la tecnología de vídeo de CitNOW en toda su red europea.
  • Esta plataforma de vídeo online permite a los técnicos de los talleres Ford enviar a sus clientes vídeos personalizados con la revisión de sus vehículos.
  • NOTICIA RELACIONADA: Bosch muestra cómo serán los talleres del futuro.

La solución futurista para los talleres

CitNOW, el proveedor de servicios de vídeo para el sector del automóvil, ha puesto en marcha junto a Ford una pionera aplicación de vídeo online que se implantará en los concesionarios de la marca en toda su red europea y permitirá a los clientes aprobar sus reparaciones a través del teléfono móvil.

Gracias a Ford Vídeo Check, nombre de la innovadora aplicación, los técnicos del taller enviarán a sus clientes un informe en vídeo sobre la situación completa del vehículo a través de un e-mail y un SMS.

Por su parte, el cliente puede acceder al vídeo desde cualquier dispositivo y, desde el mismo, puede aprobar o rechazar los trabajos recomendados, parcial o totalmente, en el presupuesto que acompaña al vídeo.

“La adopción de la tecnología de CitNOW Ford Vídeo Check es una clara declaración de intenciones de Ford Europa para mejorar la comunicación y transparencia con el cliente a través de la red, de acuerdo con nuestros valores de marca”, ha declarado John Cooper, vicepresidente de Atención al Cliente de Ford Europa, en un comunicado de prensa.

Esta solución futurista se implantará a partir de la primavera de este año en los 1.650 talleres de Ford de toda Europa. Otras marcas como Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, Citroën y Porsche ya han comenzado a utilizarla en más de 100 concesionarios oficiales de nuestro país.

A continuación, un ejemplo de cómo son las grabaciones que los técnicos envían al cliente.

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Toyota actualiza la gama Avensis

Toyota España pone a la venta la gama Avensis 2014. Disponible desde 19 641 € en el caso del Avensis Sedán ( listado de precios ) y desde 22 840 € en el Avensis Cross Sport —variante familiar— ( listado de precios ). La nueva gama tiene cambios en el equipamiento, en los acabados interiores y en el diseño de las llantas de aleación.

Toyota España pone a la venta la gama Avensis 2014. Disponible desde 19 641 € en el caso del Avensis Sedán (listado de precios) y desde 22 840 € en el Avensis Cross Sport —variante familiar— (listado de precios). La nueva gama tiene cambios en el equipamiento, en los acabados interiores y en el diseño de las llantas de aleación.

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Para la carrocería, hay disponible un nuevo color denominado «Bronze Maroc» que ya estaba disponible en otros modelos de Toyota, como el Auris o el Verso. Otra de las novedades la encontramos en las llantas de aleación, que tienen un diseño y unos acabados diferentes. En el nivel de equipamiento «Comfort» están disponibles unas llantas de 16 pulgadas en color aluminio —con neumáticos medida 205/65— y en el nivel «Advance», las llantas son de 17 pulgadas y tienen acabado oscurecido —neumáticos medida 215/55—. En las versiones «Executive» no existen cambios —llantas de 18 pulgadas diseño de 10 radios y neumáticos 225/45—.

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En el habitáculo, los nuevos Avensis con nivel de equipamiento «Advance» y «Executive» se diferencian del modelo anterior porque carecen de un cromado que había en el contorno de las salidas de ventilación. Otra novedad es que toda la gama tiene de serie el sistema de control de presión de los neumáticos.

Aunque la principal novedad está en los sistemas multimedia. Hay dos nuevos disponibles: «Toyota Touch 2» y «Toyota Touch 2 & GO». El primero de ellos forma parte de la dotación de serie en el nivel de equipamiento «Advance» —no disponible en «Comfort» y «Executive»—, este sistema tiene una pantalla táctil de 6,1 pulgadas —con mayor resolución que la del sistema «Toyota Touch»—, sistema manos libres Bluetooth para teléfonos móviles, cámara de visión trasera, conexión de audio Aux-In y toma USB compatible con dispositivos iPod.

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Disponible como parte del equipamiento opcional en el nivel «Advance» —precio 800 €— está el sistema «Toyota Touch 2 & GO» que tiene las mismas características pero con navegador «GO» y conexión a Internet. Esta conexión permite conocer el tráfico en tiempo real, realizar búsquedas locales online o búsquedas con Google Street View y Panoramio —el primer año de suscripción a estos servicios es gratuito—. También cuenta con un sistema que realiza una llamada de emergencia o una llamada para recibir asistencia en carretera —con Toyota Eurocare—.

Las versiones «Executive» tienen de serie el sistema multimedia «Toyota Touch 2 & GO Plus». La diferencia es que tiene reconocimiento por voz, visión de mapas en tres dimensiones, actualización gratuita de la cartografía por un periodo de tres años, conexión Bluetooth avanzada para teléfonso moviles (incluye envio y recepción SMS), consulta del correo electrónico y del calendario así como un sistema de sonido con 11 altavoces.

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No varían los motores disponibles. Se puede elegir entre tres motores Diesel y dos de gasolina. Los Diesel son las versiones 120D de 124 CV, 150D de 150 CV y 180D de 177 CV. Los de gasolina son el Avensis 140 con 147 CV. La caja de cambios de serie es manual de seis velocidades. El motor gasolina en opción puede tener una transmisión automática de variador continuo («MultiDrive S»). La versión Diesel 150D puede tener también una caja de cambios automática aunque en este caso es del tipo convertidor de par («AutoDrive S»).

Es posible elegir entre tres niveles de equipamiento: «Comfort», «Advance» y «Executive» (ficha comparativa de equipamiento). El primero de ellos es, según Toyota, específico para flotas —aunque también está disponible para clientes particulares— y sólo se puede adquirir con el motor Diesel de 124 CV y con el gasolina de 147 CV.

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Superbikes Rusia 2013: Davide Giugliano da la sorpresa en la Superpole y Tom Sykes sufre una caída

Lo primero de todo en esta ocasión es mencionar mi total y absoluto desagrado al tratamiento de RTVE hacia el Mundial de Superbikes. Vale que no lo echen en directo en Teledeporte, pero que no la pongan ni siquiera en la web y que a estas horas todavía no la hayan puesto para poder verlo en diferido me parece directamente vergonzoso. Y mucho me temo que mañana será más o menos igual, así que este fin de semana toca sufrir con la octava prueba del Mundial de Superbikes que se está celebrando en el Moscow Raceway en Rusia

Davide Giugliano

Lo primero de todo en esta ocasión es mencionar mi total y absoluto desagrado al tratamiento de RTVE hacia el Mundial de Superbikes. Vale que no lo echen en directo en Teledeporte, pero que no la pongan ni siquiera en la web y que a estas horas todavía no la hayan puesto para poder verlo en diferido me parece directamente vergonzoso. Y mucho me temo que mañana será más o menos igual, así que este fin de semana toca sufrir con la octava prueba del Mundial de Superbikes que se está celebrando en el Moscow Raceway en Rusia.

Dicho lo anterior, sorprende que en esta ocasión no tengamos el titular de todos los sábados de Superpole, que suele tener a Tom Sykes como protagonista. Hoy, para sorpresa de todos (aunque está haciendo un excelente fin de semana), la pole se la ha llevado Davide Giugliano, que se ha colado en la posición más privilegiada con su Aprilia RSV4 del Althea Racing por primera vez en su carrera. Decir que Sykes se ha caído en la Superpole 3 y eso le hará salir desde la novena posición, mientras que en la sesión de esta mañana era el propio Davide quien caía y Carlos Checa el que nos daba el susto al sufrir una dura caída en la recta trasera del circuito. Afortunadamente, después ha podido participar en la Superpole.

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La DGT lanza su propia aplicación para smartphones

Viendo como el resto saca tajada de su información, la DGT ha decidido dar un paso al frente y ofrecer su propio sistema de información para smartphones, incluyendo actualizaciones de incidencias de ruta , pero dejando las indicaciones de destino en texto en vez de como si de un GPS más se tratase. No puede guiarnos, pero sí nos muestra la ruta a seguir y lo que podemos encontrarnos en la misma, ya sean retenciones, accidentes, limitaciones de fecha para vehículos industriales, radares fijos, obras en la calzada, información meteorológica y, si no te convence la actualización de sus datos, también puedes optar por echarle un ojo a las cámaras de tráfico y comprobar si es adecuado seguir por ahí o tomar otro camino.

DGT

Viendo como el resto saca tajada de su información, la DGT ha decidido dar un paso al frente y ofrecer su propio sistema de información para smartphones, incluyendo actualizaciones de incidencias de ruta, pero dejando las indicaciones de destino en texto en vez de como si de un GPS más se tratase.

No puede guiarnos, pero sí nos muestra la ruta a seguir y lo que podemos encontrarnos en la misma, ya sean retenciones, accidentes, limitaciones de fecha para vehículos industriales, radares fijos, obras en la calzada, información meteorológica y, si no te convence la actualización de sus datos, también puedes optar por echarle un ojo a las cámaras de tráfico y comprobar si es adecuado seguir por ahí o tomar otro camino.

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