¿Qué coche escogerías para firmar un contrato de renting y cuánto estarías dispuesto a pagar?

El renting es una modalidad de disfrutar de un coche sin tener que desembolsar los grandes gastos iniciales ni tener que hacerse cargo, por ejemplo, del mantenimiento periódico. Es una suerte de alquiler a largo plazo en el que, mediante el pago de una cuota mensual, si tiene el usufructo del coche durante un periodo de tiempo determinado fijado por un contrato. Existe un gran abanico de opciones a la hora de escoger un coche de renting y, al parecer, los españoles preferirían apostar por un coche nuevo híbrido .

El renting es una modalidad de disfrutar de un coche sin tener que desembolsar los grandes gastos iniciales ni tener que hacerse cargo, por ejemplo, del mantenimiento periódico. Es una suerte de alquiler a largo plazo en el que, mediante el pago de una cuota mensual, si tiene el usufructo del coche durante un periodo de tiempo determinado fijado por un contrato.

Existe un gran abanico de opciones a la hora de escoger un coche de renting y, al parecer, los españoles preferirían apostar por un coche nuevo híbrido. El 55% de los encuestados por Coches.net firmaría un contrato de renting y el 26,8% lo haría por este tipo de vehículo.

El 9,2% aprovecharía para disfrutar de un eléctrico, el 1,3% escogería un modelo de pila de hidrógeno y el 0,7%, de gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural comprimido (GNC).

No más de 300 euros al mes

Sin embargo, los españoles que apostarían por un contrato de renting tienen claro que no pagarían más de 300 euros al mes por ello (seis de cada diez encuestados), una cantidad que muchas veces se supera en el caso de los vehículos híbridos o eléctricos puros. El 60% de los encuestados, a este respecto, opinan que el precio de la cuota no debería subir por tratarse de un vehículo de emisiones reducidas.

Pero, por otro lado, hay conductores que sí desembolsarían hasta 400 euros por un renting de vehículo nuevo, en concreto, tres de cada diez. Solo el 10% de los consultados está dispuesto a destinar más de 400 euros mensuales.

Tres años a 20.000 kilómetros por año

La mitad de los consultados contrataría un servicio de renting por un periodo entre dos y tres años, mientras que el 30% lo haría por un periodo de hasta cinco años. También el 50% optaría por contratar hasta un máximo de 20.000 kilómetros anuales si el modelo de renting fuera nuevo.

Por último, para la mayoría de usuarios, tanto para un renting de vehículo nuevo como de ocasión, el criterio más importante es que el coche disponga de un buen servicio de mantenimiento y averías. La gestión del seguro, el vehículo de reemplazo, los neumáticos y el poder incluir kilómetros ilimitados completan las cinco prestaciones que consideran imprescindibles para contratar un renting.

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Gasolineras baratas en Madrid por menos de 1,7 euros el litro de gasolina y diésel (sin descuento)

Después de la entrada en vigor de la bonificación del Gobierno sobre el precio de los combustibles fósiles, ayer ya se formaron largas filas de vehículos en las gasolineras intentando repostar para disfrutar de los 20 céntimos de descuento. Y es que tras la escalada sin igual de los precios tanto de la gasolina como del gasóleo, especialmente de este último, la rebaja de 20 céntimos por litro de combustible puede marcar algo de diferencia para el bolsillo.

Después de la entrada en vigor de la bonificación del Gobierno sobre el precio de los combustibles fósiles, ayer ya se formaron largas filas de vehículos en las gasolineras intentando repostar para disfrutar de los 20 céntimos de descuento. Y es que tras la escalada sin igual de los precios tanto de la gasolina como del gasóleo, especialmente de este último, la rebaja de 20 céntimos por litro de combustible puede marcar algo de diferencia para el bolsillo.

Al mismo tiempo que se aplica esta bonificación, cabe resaltar que el precio medio de los carburantes en las estaciones de servicio españolas ha ido bajando discretamente durante los últimos días. El pasado martes 29 de marzo todos los precios de los combustibles alcanzaron el punto álgido de la última subida y han bajado entre uno y tres céntimos por litro.

Aún así, el coste de la gasolina y el diésel se encuentra todavía por encima de los 1,8 euros por litro, una cifra que se dispara en el caso de utilizar gasolina 98 o gasóleo A+, cuyo precio por litro está por encima de 1,9 euros. Por esta razón sigue siendo importante escoger las gasolineras más baratas si se quiere ahorrar al llenar del depósito.

La gasolina más barata

Las tres gasolineras del área de Madrid con la gasolina sin plomo 95 son de la marca Plenoil. Las tres venden la gasolina al mismo precio por litro: 1,697 euros. A esta cantidad, habría que descontarle los 20 céntimos bonificación. Estas estaciones de servicio están en la Avenida Real de Pinto, 73; en la calle Pirotecnia, 2; y en San Dalmacio, 13. La gasolina 98 más barata está a 1,8 euros el litro en el Alcampo de la calle José Paulete, seguida por la estación GALP de la avenida Morazgo, 20 (a 1,879 €/l) y la Q8 de la calle Bravo Murillo, 358 (1,89 €/l).

El diésel más barato

En lo que respecta al gasóleo, el A está más barato también en el Alcampo de la calle José Paulete (a 1,73 euros por litro), seguido de la estación Ballenoil en la avenida Orovilla, 22 (1,757 €/l) y la Plenoil de avenida de los Rosales, 15 (1,757 €/l). El gasóleo A+ se sirve más barato en tres estaciones de Ballenoil, a 1,78 euros el litro. En calle La Acebeda, 1; calle Resina, 4 y en la carretera de Vicálvaro, km. 22.

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¿Cuántos modos de recarga existen para los coches eléctricos?

20MINUTOS.ES La autonomía real de estos vehículos y el tiempo que tardan en cargarse aún preocupan a los que se inician en este mundo.

20MINUTOS.ES

  • La autonomía real de estos vehículos y el tiempo que tardan en cargarse aún preocupan a los que se inician en este mundo.
  • ¿Cualquier neumático es válido para un coche eléctrico?

Los mejores modelos eléctricos para decir adiós al diésel

Aunque aún hay muchos conductores con prejuicios sobre los coches eléctricos, noticias como el estreno de Minimó, la revolucionaria novedad de Seat, están consiguiendo que, poco a poco, cada vez más usuarios se suban al carro de la eficiencia. No obstante, la autonomía real de estos vehículos y el tiempo que tardan en cargarse aún preocupan a los que se inician en este mundo; por lo que conviene tener claro el funcionamiento de las baterías, el mapa de las electrolineras de la zona y, por supuesto, los modos de carga disponibles para disfrutar del eléctrico sin complicaciones.

¿Qué tipo de carga me conviene tener en casa?

  • Modo 1. Utiliza la toma doméstica tipo Schuko, habitual en todos los hogares, y conecta directamente con el coche; es decir, que no existen comunicaciones entre la infraestructura de carga y el vehículo eléctrico. Suele tardar más de 10 horas, si se busca cargar al 100% la batería.
  • Modo 2. Al igual que en el modo de recarga anterior, este también se sirve de la toma doméstica Schuko, con sistemas de función piloto incluidos en el cable. Este dispone, además, de un dispositivo intermedio de control que verifica la conexión con el vehículo: en caso de no ser efectiva, alertará al usuario.
  • Modo 3. En este caso la toma ya no es la Schuko, sino la Mennekes, un cable una potencia de 7,4 kW, 11 kW en conexión trifásica (16 amperios por fase) o de 22 kW en una conexión trifásica (32 amperios por fase). Llevan hilo piloto de comunicación integrado en el propio punto recarga. En estos casos, el tiempo de carga suele ser más breve, y en aproximadamente 4 horas se puede obtener una carga completa.
  • Modo 4. Ubicadas en instalaciones que pueden soportar una potencia de 43 kW en tomas trifásicas de 62 amperios a través del cable Mennekes, estas recargas son las ideales para viajes largos o continuos. Son habituales en centros comerciales y puntos de recarga profesionales, estas estructuras con conversor a corriente continua son los ideales para las cargas más veloces. Así, en cuestión de 30 minutos se puede alcanzar el 80% de la batería.

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GP de Misano de Superbikes: Previa y horarios de la vuelta de Biaggi

Las Superbikes vuelven este domingo a la competición. Será en el circuito de Misano-Marco Simoncelli y tendrá un aliciente muy especial para los aficionados italianos: la vuelta a la competición de Max Biaggi. Su retorno, en principio, está previsto únicamente para las pruebas de Italia y Sepang, aunque si las cosas funcionan bien, el veterano piloto decide seguir adelante.

Las Superbikes vuelven este domingo a la competición. Será en el circuito de Misano-Marco Simoncelli y tendrá un aliciente muy especial para los aficionados italianos: la vuelta a la competición de Max Biaggi.

 

Su retorno, en principio, está previsto únicamente para las pruebas de Italia y Sepang, aunque si las cosas funcionan bien, el veterano piloto decide seguir adelante. Una decisión muy aplaudida por los seguidores del corredor, que tendrá como compañero en parrilla a otro conocido de este mundial, Niccolo Canepa, el sustituto de Nico Terol, tras confirmarse la ruptura de contrato entre el de Alcoy y el equipo Althea.

Por lo demás, esperar de nuevo otro recital del líder de la categoría, Jonathan Rea, y la réplica de su compañero de equipo, el británico Tom Sykes.

En Supersport, nuevo duelo apasionante entre Sofuoglu y Cluzel, protagonistas indiscutibles en cada una de las carreras que se han disputado. También habrá ocasión para disfrutar de Superstock 600 y 1000 y la European Junior Cup. Teledeporte aún no ha confirmado si emitirá la Superpole y las carreras en directo por televisión o a través de su web. En cualquier caso os invitamos a que sigáis todo lo que sucede en @blogenboxes. Aquí tenéis los horarios para no perderos detalle de los que suceda en el trazado de Rímini.

Viernes, 19 de junio:

  • 08.45h-09.15h: Superstock 1000 Free practice 1
  • 09.30h-10.00h: Superstock 600 Free practice 1
  • 10:15h-11.00h: Supersport Free practice 1
  • 11.15h-12.00h: Superbikes Free practice 1
  • 12.45h-13.05h: EJC FP
  • 13.15h-13.45h: Superstock 1000 Free Practice 2
  • 14.00h-14.45h: Supersport Free Practice 2
  • 15.00h-15.45h: Superbikes Free Practice 2
  • 16.00h-16.45h: Superstock 600 Free Practice 2
  • 17.00h-17.20h: EJC QP

Sábado, 20 de junio:

  • 09.00h-09.30h: Superstock 1000 Free Practice 3
  • 09.45h-10.30h: Superbikes Free Practice 3
  • 10.45h-11.30h: Supersport Free Practice 3
  • 11.45h-12.15h: Superstock 600 QP
  • 12.30-13.00h: Superbikes Free Practice
  • 13.15h-13.45h: EJC QP2
  • 15.00h-15.15h: Superbikes – Superpole 1 (Teledeporte en directo)
  • 15:25h-15.40h: Superbikes – Superpole 2(Teledeporte en directo)
  • 15:55h-16.40h: Supersport QP
  • 16:55h-17.25h: Superstock 1000 QP
  • 17:50h: Superstock 600 Carrera

Domingo, 21 de junio:

  • 08:40h-08.55h: Superbikes Warm Up
  • 09:05h-09.20h: Supersport Warm Up
  • 09:30h-09.40h: Superstock 1000 Warm up
  • 10:30h: Superbikes: Manga 1(Teledeporte en directo)
  • 11:40h: Supersport: Carrera(Teledeporte en directo)
  • 13:10h: Superbikes: Manga 2(Teledeporte en directo)
  • 14.15h: Superstock 1000: carrera
  • 15.05h: EJC carrera

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