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Tesla supera los 25.000 Tesla Model S vendidos antes de comenzar 2014

El pasado mes de diciembre el Tesla Model S ha superado las 25.000 unidades vendidas en todo el mundo, casi coincidiendo con nuestras votaciones de mejor coche eléctrico de 2013 , donde ha arrasado. Si bien ocupa la tercera posición mundial de coches eléctricos vendidos en el planeta, no es de extrañar esa sensación de número uno que transmite, dado el segmento en el que compite, junto al gran aprecio conseguido.

El pasado mes de diciembre el Tesla Model S ha superado las 25.000 unidades vendidas en todo el mundo, casi coincidiendo con nuestras votaciones de mejor coche eléctrico de 2013, donde ha arrasado. Si bien ocupa la tercera posición mundial de coches eléctricos vendidos en el planeta, no es de extrañar esa sensación de número uno que transmite, dado el segmento en el que compite, junto al gran aprecio conseguido.

De ahí que su proyección siga creciendo. Aunque Tesla Motors no publica cifras de ventas, varias fuentes sitúan el acumulado de estas tras diciembre entre las 25.353 y 25.503. La llegada del Tesla Model S a nuestro continente ha fomentado también su buena racha y superado las previsiones, teniendo en cuenta de que ha habido más encargos que modelos disponibles, que apuntan a cifras no oficiales de 26.000.

Hablando de Europa, la cifra que barajan algunos informes es de 3.602 unidades vendidas desde que salió a la venta, mientras que Estados Unidos habrían alcanzado las 18.650 en 2013.

Esto eleva el listón de Tesla, algo que a su CEO Elon Musk, lejos de agobiarle, le agradará, viendo los retos de la compañía para 2014, para los que seguramente vamos a encontrar muchos más coches producidos y mucho más supercargadores que los alimenten. Por cierto, otro interrogante que estará pendiente de ser desvelado será el de descubrir cómo funcionará Tesla en China. Continue reading “Tesla supera los 25.000 Tesla Model S vendidos antes de comenzar 2014”

¿Cómo afecta la temperatura a la autonomía de los coches eléctricos e híbridos?

En los motores de combustión interna el rendimiento viene afectado por la temperatura exterior, por su impacto en el sistema de refrigeración y el aire que va a la admisión. En los coches eléctricos también ocurre, pero por el impacto en las baterías y en su rendimiento electroquímico. Veámoslo con datos

Temperatura y autonomía eléctrica

En los motores de combustión interna el rendimiento viene afectado por la temperatura exterior, por su impacto en el sistema de refrigeración y el aire que va a la admisión. En los coches eléctricos también ocurre, pero por el impacto en las baterías y en su rendimiento electroquímico. Veámoslo con datos.

Veremos el caso del Nissan Leaf, eléctrico puro con baterías refrigeradas por aire, y el Chevrolet Volt, eléctrico de autonomía extendida con baterías refrigeradas por líquido. Los datos son bastante representativos, con 7.375 trayectos para Leaf y 4.043 trayectos para Volt, medidos con un software de gestión de flotas.

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Nissan Leaf por 15.900 euros (en Andalucía y Euskadi menos), ¿un buen negocio?

De vez en cuando, me gusta tomar una oferta jugosa, coger el kit de carnicería, y destriparla para buscar todas sus particularidades. Esta vez destriparemos la oferta del Nissan Leaf por 15.900 euros , que a priori parece el negocio del siglo.

Nissan Leaf Visia

De vez en cuando, me gusta tomar una oferta jugosa, coger el kit de carnicería, y destriparla para buscar todas sus particularidades. Esta vez destriparemos la oferta del Nissan Leaf por 15.900 euros, que a priori parece el negocio del siglo. Un eléctrico a precio de compacto convencional.

Empecemos por las baterías, no están en régimen de propiedad, sino de alquiler. Durante tres años, a 12.500 km anuales, costarán 79 euros al mes. El Leaf también se puede comprar con las baterías en propiedad, pero no con esta oferta. Además, hablamos del modelo básico, el Visia Flex, que tampoco va mal equipado.

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Renault y Nissan ya han vendido más de 100.000 vehículos eléctricos, más que el resto de la industria

La alianza entre Renault y Nissan ha conseguido un hito muy relevante en la historia del vehículo eléctrico , al haber alcanzado 100.000 unidades en menos de tres años. Se trata de una oferta combinada entre el Nissan Leaf y el cuarteto de eléctricos de Renault (Twizt, ZOE , Fluence ZE y Kangoo ZE). El órdago de la alianza por los eléctricos no fue muy comprendido en su momento, podía ser un movimiento muy arriesgado

100.000 coches eléctricos Renault Nissan

La alianza entre Renault y Nissan ha conseguido un hito muy relevante en la historia del vehículo eléctrico, al haber alcanzado 100.000 unidades en menos de tres años. Se trata de una oferta combinada entre el Nissan Leaf y el cuarteto de eléctricos de Renault (Twizt, ZOE, Fluence ZE y Kangoo ZE).

El órdago de la alianza por los eléctricos no fue muy comprendido en su momento, podía ser un movimiento muy arriesgado. Estos 100.000 coches acumulan, según estos fabricantes, 841 millones de kilómetros, una media de 8.410 kilómetros cada uno. La aplastante mayoría son Leaf, 71.000 unidades.

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