¿Cuánto recibiré de ayuda por comprar un coche nuevo? Ya puedes simular tu Plan Renove

Dicen que nunca es tarde si la dicha es buena. Pero, en este caso, estaremos todos de acuerdo en que las ayudas a la compra de coche nuevo del Plan Renove se han retrasado más de lo debido

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Dicen que nunca es tarde si la dicha es buena. Pero, en este caso, estaremos todos de acuerdo en que las ayudas a la compra de coche nuevo del Plan Renove se han retrasado más de lo debido. Desde hoy, ya pueden iniciarse las solicitudes del Plan Renove, puesto que ya se ha abierto la sede electrónica del Ministerio, desde la cual podremos iniciar la formalización de las ayudas. Pero hoy vamos a centrarnos en una de las utilidades que el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha puesto al servicio de los solicitantes e interesados, el simulador de las ayudas del Plan Renove.

Cómo simular las ayudas a la compra de coche del Plan Renove

Como os decíamos, el Ministerio ha habilitado un simulador de las ayudas del Plan Renove que, cumplimentando los datos correspondientes a nuestro coche y la operación de compra, nos indica la cuantía económica que nos corresponde en concepto de ayuda a la compra de coche del Plan Renove 2020.

Entre los datos que se solicitan, la marca y el modelo del coche elegido, la configuración de equipamiento, motor, transmisión y etiqueta medioambiental de la DGT. A partir de estos datos, el simulador ya obtiene la clasificación energética IDAE de nuestro coche que, como os venimos contando desde hace meses, es un factor importante a la hora de recibir estas ayudas.

Plan Renove 2020 Toyota Coches Hibridos Gama

El simulador de las ayudas nos requiere otros datos, como la fecha de adquisición, que también condiciona la solicitud de las ayudas, el precio de venta del vehículo y el descuento que nos ha aplicado la marca y el concesionario. Por último, el simulador también incluye los casos excepcionales en los que existe una aportación adicional del Plan Renove, como el caso de los vehículos adaptados para movilidad reducida, hogares inferiores a 1.500 euros y vehículos achatarrados de más de 20 años.

Iniciando la solicitud de las ayudas

El simulador no es más que una herramienta informativa, que también puede emplearse para iniciar una solicitud. Pero para formalizar las solicitudes es necesario identificarse en la sede electrónica del Plan Renove 2020, para lo cual es necesaria la utilización de certificados digitales o el sistema de identificación de la administración Cl@ve.

Más artículos y guías sobre el Plan Renove para coches nuevos

– Cómo solicitar las ayudas del Plan Renove 2020
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Los motoristas de la Guardia Civil llevarán radares láser

20MINUTOS.ES Miden la velocidad de circulación de los vehículos y registran mediante una fotografía aquellos infractores que superan el límite de velocidad. El Ministerio del Interior ha invertido 860.310 euros en comprar 60 cinemómetros láser portátiles. Cómo saber si te han puesto una multa de tráfico si no te la han notificado

20MINUTOS.ES

  • Miden la velocidad de circulación de los vehículos y registran mediante una fotografía aquellos infractores que superan el límite de velocidad.
  • El Ministerio del Interior ha invertido 860.310 euros en comprar 60 cinemómetros láser portátiles.
  • Cómo saber si te han puesto una multa de tráfico si no te la han notificado.
  • Mapa de los radares de la DGT que controlan el uso del cinturón de seguridad.

Guardi Civil montada en moto

Gregorio Serrano, Director General de Tráfico del Ministerio del Interior, ha anunciado recientemente en su twitter (información abajo) que han invertido 860.310 euros en comprar radares láser portátiles para los motoristas de la Guardia Civil.

En total son 60 cinemómetros láser portátiles los que se han podido comprar con ese presupuesto.

El objetivo, según el director de la DGT, es evitar los 300 muertos por velocidad que hubo en las carreteras españolas en 2016.

Invertimos 860.000€ en la adquisición de radares láser portátiles para los motoristas de la @guardiacivil. 2016: 300 muertos por velocidad. pic.twitter.com/FkcfTCiAoR

— Gregorio Serrano (@Gserrano_DGT) 3 de noviembre de 2017

De momento la DGT ha mostrado que se utilizarán estos radares de forma fija a través de trípodes y aún no ha dado a conocer si los motoristas de la Guardia Civil lo utilizarán mientras que están en marcha.

La contestación de los usuarios

Tras la publicación del tweet muchos usuarios de la red social han criticado la medida.

Algunos indican que es mejor invertir más en educación vial y “menos radares en rectas”.

Si se inviertiera en seguridad vial ,No habría tantos muertos.
Educación vial en el colegio.
Menos radares en rectas.
Gestión nefasta

— mlg.jc (@rigodon78) 3 de noviembre de 2017

También han criticado el mal estado de algunas carreteras españolas.

hay carreteras en las que sera dificil pillar a nadie , es imposible ir rapido ⬇⬇ #guadalmez pic.twitter.com/Zxf8paIwA7

— Agustin M. Sanchez (@Agustin981) 3 de noviembre de 2017

Incluso le recriminan que este tipo de medidas solo sirven para recaudar dinero.

Quieren mantener estadística recaudatoria pese a pérdida de efectivos humanos. Radares no auxilian, no informan, no salvan vidas. RECAUDAN! pic.twitter.com/UMUDRBCeku

— AUGC TENERIFE (@AUGC_TENERIFE) 3 de noviembre de 2017

Hay quien sugiere quitar el carné a los mayores de 80 años.

A ver si os tomamos en serio el quitar el carnet a los mayores de 80 años.
Ganaremos todos y bajarán los muertos.

— aurelia (@aureliadeseras) 3 de noviembre de 2017

Un motorista recrimina que los guardarraíles matan y que deben adaptarse a aquellos que van en moto.

Los guardarrailes son asesinos, adaptarlos para motoristas y menos radares absurdos!

— Jordi (@riodext) 3 de noviembre de 2017

Además de este presupuesto destinado a radares, también se han invertido 600.000 euros para reponer chaquetones y ropas de agua, según informa en otro tweet Gregorio Serrano.

La @guardiacivil de Tráfico ya se prepara para el invierno en las carreteras. Invertimos 600.000€ para reponer chaquetones y ropa de agua. pic.twitter.com/EmZLMXmm8N

— Gregorio Serrano (@Gserrano_DGT) 5 de noviembre de 2017


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Alemania aprueba el primer código ético para conducir coches autónomos

EUROPA PRESS En este código ético se establece que la protección de las personas está por encima del resto de las cosas. El documento ha sido elaborado por un Comité de Ética, compuesto por 14 expertos, del Ministerio de Transportes e Infraestructuras Digitales de Alemania.

EUROPA PRESS

  • En este código ético se establece que la protección de las personas está por encima del resto de las cosas.
  • El documento ha sido elaborado por un Comité de Ética, compuesto por 14 expertos, del Ministerio de Transportes e Infraestructuras Digitales de Alemania.

Alemania aprueba el primer código ético para la conducción autónoma

El Gobierno alemán ha aprobado este miércoles el primer código ético relacionado con la conducción autónoma, en el que establece que la protección de las personas está por encima del resto de cosas y que en caso de accidente inevitable no se fijen preferencias por edad, sexo y constitución física o mental, entre otros puntos.

Así, el documento elaborado por un Comité de Ética, compuesto por 14 expertos, del Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras Digitales de Alemania (BMVI) estipula que la conducción autónoma siempre será preferible si causa menos accidentes que la humana, además de que debe estar “claramente” definido si a los mandos del coche se encuentra un conductor o un ordenador.

Asimismo, recoge que los datos de la conducción deben ser almacenados para poder establecer responsabilidades en caso de accidente. El conductor o propietario del vehículo será quien autorice el uso de dichos datos.

“La interacción entre el hombre y la máquina plantea nuevas cuestiones éticas en el mundo de la digitalización y del autoaprendizaje. Este documento es absolutamente pionero”, señaló el ministro de Transporte alemán, Alexander Dobrindt.

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Los ‘pick-up’, considerados como turismos desde este viernes

20MINUTOS.ES Antes de la nueva instrucción estos vehículos se consideraban como camiones.

20MINUTOS.ES

  • Antes de la nueva instrucción estos vehículos se consideraban como camiones.
  • Esta normativa afecta a velocidades, uso de carriles en sentido contrario… pero no cambia su fiscalidad o periodicidad de las ITV.
  • PDF: Instrucción 17/TV-97 sobre la consideración de los pick up como turismos.
  • Consulta los precios y fichas técnicas de todos los modelos de pick up que hay en el mercado español.

Ejemplo de 'pick up': Toyota Hilux

Los vehículos tipo pick up, que se caracterizan por tener la cabina de pasajeros separada de una zona de carga descubierta, pasan a ser considerados a partir de este viernes, 7 de julio, como turismos, según la Instrucción 17/TV-97 emitida por el Ministerio del Interior a través de la Dirección General de Tráfico.

Antes de esta instrucción, los pick up estaba considerados como camiones. Sin embargo, a raíz de la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo donde establecen una definición concreta de lo que es un pick up, el Ministerio del Interior replanteó la normativa para este tipo de vehículos.

De esta forma, ahora se considera que “los ‘pick-up’ con una masa máxima inferior a 3.500 kilogramos, con plazas de asiento y zona de carga que no estén en el mismo compartimento y con una altura que no supere los dos metros se regirán desde este viernes por las mismas normas de circulación que un turismo”. Este cambio de norma afecta a velocidades máximas, el uso de carriles en sentido contrario al habitual, el uso de carriles VAO, el orden de preferencia en ausencia de señalización, los adelantamientos, o los niveles de servicio en situaciones de vialidad invernal, entre otros.

Este cambio no afecta, sin embargo, a la fiscalidad o a la periodicidad de las ITV, que se pueden derivar de su clasificación formal como vehículo industrial por criterios de construcción en el Registro de Vehículos.

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