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Madrid, Barcelona, Murcia y Valencia son las capitalesÂ desde las que la DGT ha trazado esas rutas secundarias por las que evitar el trÃ¡fico lento.
La DGT ha puesto en marcha un operativo especial que se inicia a las 15.00 horas de este viernes y concluirÃ¡ a las 24.00 horas del martes 15.
Â¿QuÃ© es el efecto cremallera en carrtera?
Â¿En quÃ© consiste el sÃndrome del carril izquierdo?

OperaciÃ³n salida

A las tres de la tarde de este viernes arranca la operaciÃ³n especial de TrÃ¡fico de laÂ DirecciÃ³n General de TrÃ¡fico con motivo del puente del 15 de agosto, en el que se esperan 8,1 millones de viajes por carretera, muchos de ellos hacia localidades en fiestas y zonas de costa.

Para evitar los atascos y las aglomeraciones la DGT ha propuesto una serie de rutas e itinerarios alternativos a las carreteras donde se prevÃ© que se produzcan retenciones o incidencias, algo relativamente habitual en estas fechas y que se intensifica con el puente del 15 de agosto.

Madrid, Barcelona, Murcia y Valencia son las capitales -habitualmente las que reciben o desde las que sale mayor trÃ¡fico– desde las que la DGT ha trazado esas rutas secundarias por las que aliviar el trÃ¡fico de las autopistas principales y evitar los posibles atascos.

La DGT ha puesto en marcha un operativo especial que se inicia a las 15.00 horas de este viernes y concluirÃ¡ a las 24.00 horas del martes 15. Durante este periodo festivo, TrÃ¡fico ha establecido una serie de medidas de regulaciÃ³n, ordenaciÃ³n y vigilancia del trÃ¡fico para aumentar la seguridad.

Ruta alterntativa Madrid – Galicia

Ruta alternativa Madrid – Extremadura

Ruta alternativa Madrid – Burgos

Ruta alternativa Madrid – AndalucÃa

Ruta alternativa desde Madrid a Alicante y a Murcia

Ruta alternativa Madrid – CastellÃ³n

Ruta alternativa Barcelona – Lleida

Ruta alternativa Barcelona – Costa Dorada

Ruta alternativa Barcelona – Cubelles

Ruta alternativa Barcelona-Costa Brava

Ruta alternativa Valencia – Murcia

Ruta alternativa Murcia – Madrid

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Antes de la nueva instrucciÃ³n estos vehÃculos se consideraban como camiones.
Esta normativa afecta a velocidades, uso de carriles en sentido contrario… pero no cambia su fiscalidad o periodicidad de las ITV.
PDF: InstrucciÃ³n 17/TV-97 sobre la consideraciÃ³n de los pick up como turismos.

Ejemplo de 'pick up': Toyota Hilux

Los vehÃculos tipo pick up, que se caracterizan por tener la cabina de pasajeros separada de una zona de carga descubierta, pasan a ser considerados a partir de este viernes, 7 de julio, como turismos, segÃºn la InstrucciÃ³n 17/TV-97 emitida por el Ministerio del Interior a travÃ©s de la DirecciÃ³n General de TrÃ¡fico.

Antes de esta instrucciÃ³n, los pick up estaba considerados como camiones. Sin embargo, a raÃz de la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo donde establecen una definiciÃ³n concreta de lo que es un pick up, el Ministerio del Interior replanteÃ³ la normativa para este tipo de vehÃculos.

De esta forma, ahora se considera que “los ‘pick-up’ con una masa mÃ¡xima inferior a 3.500 kilogramos, con plazas de asiento y zona de carga que no estÃ©n en el mismo compartimento y con una altura que no supere los dos metros se regirÃ¡n desde este viernes por las mismas normas de circulaciÃ³n que un turismo”. Este cambio de norma afecta a velocidades mÃ¡ximas, el uso de carriles en sentido contrario al habitual, el uso de carriles VAO, el orden de preferencia en ausencia de seÃ±alizaciÃ³n, los adelantamientos, o los niveles de servicio en situaciones de vialidad invernal, entre otros.

Este cambio no afecta, sin embargo, a la fiscalidad o a la periodicidad de las ITV, que se pueden derivar de su clasificaciÃ³n formal como vehÃculo industrial por criterios de construcciÃ³n en el Registro de VehÃculos.

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