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5 Motos antiguas Guzzi que te enamorarán | Clásicos sobre ruedas

El fabricante italiano de motocicletas Guzzi comenzó su andadura allá por los años 20. Casi un siglo después aún continúan con su actividad, además de haberse convertido en todo un icono.

El fabricante italiano de motocicletas Guzzi comenzó su andadura allá por los años 20. Casi un siglo después aún continúan con su actividad, además de haberse convertido en todo un icono. ¿Conoces las motos antiguas Guzzi? ¡Aquí te dejamos las más conocidas!

5 motos antiguas Guzzi que debemos conocer

Antes de presentarte algunos de los modelos más populares de las motos antiguas Guzzi, es interesante conocer el origen de esta marca. Su historia se remonta a 1921, año que en que dos pilotos de aviación, entre ellos Carlo Guzzi, y un mecánico, se aliaron para crear a este mítico fabricante. El logo de la marca es un homenaje a los orígenes de ambos pilotos.

Durante su trayectoria han creado más de 50 modelos y su especialización se da en los motores de dos cilindros a 90º en V. En alguna ocasión, estos motores se utilizaron también para otros fabricantes de menor tamaño. Sus modelos deportivos han logrado hacerse con ocho campeonatos de velocidad a nivel mundial. En la actualidad, forman parte del Grupo Piaggio.

Normale

Fue el primer modelo que diseñó el fundador de la marca, así como el primero en utilizar el motor monocilíndrico V de 500 cc en horizontal. Su potencia de 6 hp alcanzaba las 3.200 rpm y su rendimiento llegaba a los 30 km/l. Estuvo disponible en el mercado entre los años 1921 y 1924, con una producción de 17 ejemplares.

Falcone

Es uno de las motos antiguas Guzzi que se diseñaron para el uso diario. Lanzada al mercado en 1950, fue el último modelo en incluir el motor monocilíndrico en horizontal de 500 cc, por lo que se convirtió en un clásico. Existían dos versiones: Sport y Turismo, pero dejaron de fabricarse cuando llegó la primera Guzzi bicilíndrica, la V7.

V8 GP Otto

Diseñada en 1955, su motor es un V8, también de 500 cc, pero con 78 hp, y gracias a este logró superar los 270 km/h. Este modelo fue concebido para la competición, y para ello su motor llevaba dos levas y ocho carburadores que no llegaban a los 45 kg de peso. Sin embargo, solo se utilizó durante una temporada ya que la suspensión, las llantas y los frenos no se encontraban a la altura del motor.

V7 Sport

La primera de las V-Twin, se lanzó en 1967, disfrutando de un gran éxito en parte a su motor de 703 cc. Una de sus variantes fue la V7 Sport, que con cinco velocidades, pasó a ser un icono de la marca. Su producción continuó hasta 1974, pero con motivo de su 50º aniversario, se lanzó una edición especial limitada, la V7 III Stone.

Le Mans 850

Este modelo no puede faltar entre las motos antiguas Guzzi, ya que se trata de uno de los más conocidos de la marca. Lanzada en 1976 inicialmente como una evolución de la anterior, su desplazamiento era mayor y su diseño resultó muy llamativo para el público. Tal fue su éxito que se diseñaron cinco generaciones y es una de las motos más cotizadas en el mercado.

Y estos son algunas de las motos antiguas Guzzi que más trascendencia han tenido a lo largo de la historia y que hoy en día constituyen auténticas joyas de coleccionista. ¿Tienes alguna en tu colección?

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Clasificación de motos por potencia

En el mercado podemos encontrar motos para todos los gustos y de diversos estilos y tamaños. Aquella que elijamos debe ir acorde con nuestras preferencias y con nuestras necesidades. En función del desplazamiento que queramos hacer y por dónde vayamos a circular, unos modelos serán más adecuados que otros

En el mercado podemos encontrar motos para todos los gustos y de diversos estilos y tamaños. Aquella que elijamos debe ir acorde con nuestras preferencias y con nuestras necesidades. En función del desplazamiento que queramos hacer y por dónde vayamos a circular, unos modelos serán más adecuados que otros. Vamos a conocer los tipos de motos por potencia.

Cómo elegir motos por potencia

El presupuesto con el que contamos suele ser el factor determinante a la hora de elegir una moto. Pero dejando eso a un margen, siempre es interesante conocer la variedad de motos por potencia que existen. Esta afecta directamente a las prestaciones, por lo que también es un aspecto a valorar. Vamos a conocer sin más rodeos cuáles son los tipos de motos por potencia.

Ciclomotores

Los ciclomotores son la opción más sencilla de la clasificación de las motos por potencia. Su cilindrada se mantiene en los 50 cc, de ahí que la velocidad máxima que suelen alcanzar sean los 45 km/h. Se trata de una motocicleta con un coste razonable y que nos permite movernos con una gran facilidad dentro de la ciudad, principalmente.

Si no contamos con experiencia, se recomienda decantarse por las primeras opciones de las motos por potencia. Lo que debemos tener en cuenta en que son para dentro de poblado. En las carreteras convencionales irán por el arcén.

Scooter

La segunda parada en las motos por potencia son las scooter, cuya cilindrada se sitúa entre 50 y 80 cc. Son muy cómodas de conducir y destacan por su gran ligereza. La maxiscooter es una versión más avanzada de las scooter, y tiene las mismas características pero una cilindrada mayor.

Las primeras nos servirán sobre todo para circular por dentro de la ciudad, mientras que las maxis las podemos utilizar fuera de los entornos urbanos. Se han convertido en motos muy populares, aunque tienen tantos seguidores como detractores.

Motos trial

La cilindrada del tercer tipo de motos por potencia se sitúa en los 300 cc. como máximo. No se utiliza para circular ya que no tienen asiento. Las vemos en los campeonatos y en carreras por terrenos de gran dificultad. Para manejarlas se necesita mucho equilibrio y una habilidad muy desarrollada. Apta para personas expertas en la conducción de motos.

Trail

Las motos trail, y no trial, son las siguientes motos por potencia, con una cilindrada entre los 400 y los 600 cc. Como con las scooter, podemos encontrar la opción maxi que puede llegar a los 1000 cc. Son motos pesadas que se utilizan tanto para las carreteras como para la montaña.

Motos naked

El quinto nivel en las motos por potencia es para las naked. La cilindrada es bastante amplia y va desde los 125 cc hasta por encima de los 1000. Podemos distinguirlas del resto porque el motor y parte de la mecánica están a la vista, de ahí su nombre anglosajón que significa “desnuda”. Los modelos son muy variados, y podemos encontrar algunos con un perfil más deportivo y otros destinados a un viaje cómodo.

Motos custom

Llegamos a las custom en las motos por potencia, que son las tradicionales de Estados Unidos. SU cilindrada es muy alta, y pueden alcanzar los 1800 cc. Perfectas para esas interminables vías de Norteamérica.

Gran turismo

Tanto las custom como las llamadas gran turismo son las motos por potencia más grandes. Además, el tamaño de estas también es importante. Reciben este nombre porque están pensadas para la comodidad, por eso se utilizan para quienes desean hacer viajes largos.

Llevan incorporado parabrisas, maletero, un depósito de gran tamaño y asientos más cómodos que en los demás modelos. Si lo que queremos es viajar sobre dos ruedas, esta es la mejor elección.

Y hasta aquí llega nuestra clasificación de motos por potencia. Como habrás comprobado, cada una tiene unas particularidades que la hacen completamente diferente al resto. ¿Sabes ya por cuál decantarte?

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Cuáles son las características de las motos más seguras

En función de la finalidad o el uso que vayamos a darle a la moto, elegiremos una u otra. Si vamos a realizar desplazamientos largos por carretera en lo que aumentaremos la velocidad, debemos valorar la seguridad. Por ello, vamos a conocer cuáles son las características de las motos más seguras .

En función de la finalidad o el uso que vayamos a darle a la moto, elegiremos una u otra. Si vamos a realizar desplazamientos largos por carretera en lo que aumentaremos la velocidad, debemos valorar la seguridad. Por ello, vamos a conocer cuáles son las características de las motos más seguras.

Qué entendemos por seguridad

Cuando hablamos de las características de las motos más seguras hacemos referencia a aquellas que nos permiten reducir el riesgo al máximo. No es lo mismo realizar desplazamientos cortos por ciudad que hacer trayectos largos por carretera. Las necesidades en cada circunstancia van a variar.

Por tanto, el primer punto a la hora de elegir una moto es tener claro cómo y cuánto la vamos a usar. Sabiendo esto, podremos hacer una comparación entre distintos modelos para valorar la que mejor se ajusta a nuestras necesidades.

Además de esto, y como siempre decimos, hay que circular con seguridad. Tanto en lo que respecta al seguro de la moto como a las protecciones en la propia vestimenta. Dado que no somos las únicas personas que van por la carretera, un accidente no tiene por qué ser culpa nuestra. Por muy buenas que sean las características de las motos más seguras, estas no nos servirán de nada si no vamos correctamente equipados/as.

Características de las motos más seguras

Resulta difícil encontrar una moto que se ajusta por completo a aquello que tenemos en mente. Sin embargo, estas son algunas de las características de las motos más seguras que debemos buscar al elegir la nuestra.

Estructura estable

La primera de las características de las motos más seguras para ir por carretera es la estabilidad. Así, una moto pesada con una estructura fuerte resultará más estable que aquellas que son más ligeras. Esto es importante si vivimos en zonas en las que suele hacer viento, ya que las ráfagas pueden desestabilizar la moto con facilidad.

Buena frenada y ABS

El ABS es un sistema antibloqueo de ruedas que nos permite variar la fuerza del frenado para evitar así que podamos derrapar. Esta es otra de las características de las motos más seguras. Al circular a velocidads más altas, es posible que en caso de frenar con brusquedad, la moto se resbale o incluso vuelque. Por ello, debe disponer de una buena frenada y el sistema ABS.

Buena suspensión y tracción

La tercera de las características de las motos más seguras es la suspensión. Si nos encontramos un obstácul en la carretera y vamos a gran velocidad, necesitamos de buenos amortiguadores para no desequilibrarnos. Asimismo, la tracción también es primordial, ya que en caso de lluvia o de pista resbaladiza, vamos a necesitar agarre.

Potencia en el motor y en la iluminación

Si vamos a recorrer muchos kilómetros, las características de las motos más seguras incluyen la potencia en el motor. De lo contrario, la mecánica podría resentirse antes de lo que debería. En cuanto a la iluminación, debemos ser capaces de ver con claridad en circunstancias difíciles, al tiempo que somos vistos por los demás.

Si estás buscando una moto con la que reducir el riesgo y las preocupaciones la mínimo, estas son las características de las motos más seguras. No obstante, si tienes alguna duda siempre puedes contactar con Mujeres Moteras y te ayudaremos en lo que podamos.

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Motos de tres ruedas: ¿han llegado para quedarse?

Aunque su número es todavía bastante reducido, poco a poco se va incrementando su presencia en las calles. Las motos de tres ruedas se presentan como una solución más manejable para quienes sin tener el carnet de moto, desean una alternativa al coche para los desplazamientos diarios.

Aunque su número es todavía bastante reducido, poco a poco se va incrementando su presencia en las calles. Las motos de tres ruedas se presentan como una solución más manejable para quienes sin tener el carnet de moto, desean una alternativa al coche para los desplazamientos diarios.

Qué son las motos de tres ruedas

Las motos de tres ruedas no tienen ningún secreto. Tal y como su nombre indica, se trata de motos que, en lugar de dos ruedas, tienen tres. Una pequeña diferencia que se convierte en grande para quienes tienen cierta dificultad con la estabilidad de una moto de dos. O para quienes simplemente no cuentan con la experiencia suficiente.

Su diseño resulta bastante peculiar, pero sin duda, lo que las caracteriza es su estabilidad y la seguridad que transmiten. No obstante, no todo iban a ser ventajas, por lo que a continuación os dejamos los puntos a favor y en contra de las motos de tres ruedas.

Ventajas de las motos de tres ruedas

La principal ventaja de las motos de tres ruedas salta a la vista. Al traer incorporada una tercera rueda, contamos con un punto de apoyo extra. Gracias a este, la estabilidad sobre la moto se hace mayor, por lo que reducimos el riesgo de caídas sobre ella. Este sistema estabilizador permite incluso la parada sin tener que apoyar los pies en el suelo.

Cuando conducimos con un mayor equilibrio, aumentamos también la seguridad al circular. Además de la evidente estabilidad, es un recurso que contribuye a aumentar la tranquilidad de quien no tiene tanta soltura llevando una moto. Además de la despreocupación en este aspecto, el manejo resulta mucho más sencillo.

El agarre también es mayor en las motos de tres ruedas. Si nos vemos en la necesidad de realizar un frenado de emergencia, al haber dos ruedas delante, se reduce el riesgo de derrapar. También, la distancia que se necesita al frenar es menor.

Por otra parte, y continuando con el agarre, cuando circulamos sobre zonas que pueden entrañar algún tipo de riesgo, como los baches o la pintura en el asfalto, las motos de tres ruedas resultan más seguras que las tradicionales.

Por último, el control en la dirección también aumenta. Tanto en las curvas como en los giros, así como en las paradas, la doble rueda delantera marca una notable diferencia.

Desventajas de las motos de tres ruedas

Como decíamos, nada es perfecto, y hasta las motos pueden tener sus desventajas. La primera de estas es que las motos de tres ruedas pierden la esencia de una tradicional, esto es, las sensaciones que se experimentan con la propia inestabilidad. Por este motivo, se trata de una buena idea para quienes huyen de las motos por ese miedo al “riesgo”.

En segundo lugar, al incorporar otra rueda el peso total aumenta. Aunque la conducción es más sencilla, determinadas maniobras pueden suponer un esfuerzo mayor. Otro aspecto que aumenta es el precio, así como el mantenimiento.

Por último, no es oro todo lo que reluce, y a pesar de que son más estables y aparentemente sencillas de conducir, si nunca antes hemos conducido un vehículo,no conviene comenzar con las motos de tres ruedas.

El mundo de la moto se mantiene en continua evolución y los nuevos modelos nunca dejan de sorprender. Las motos de tres ruedas son así una alternativa interesante para quienes no terminan de atreverse con las tradicionales. Y tú, ¿qué opinas de ellas?

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