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Escoger buenas motos para principiantes no es una tarea sencilla. Precisamente por esa falta de experiencia a veces puede ser realmente abrumador escoger la mejor moto para principiantes entre la enorme variedad que hay en el mercado.

Y es de eso de lo que te vamos a hablar hoy en Mujeres Moteras. Al loro…

Cómo escoger las mejores motos para principiantes. Y cuáles son las más idóneas para ti

Un buen consejo es que, si es tu primera máquina, empieces por abajo, para que puedas irte acostumbrando a lo que es conducir una moto. Por eso, píllate una de 125 cc. Cuando ya te sientas con fuerzas y con la preparación necesaria, ya puedes comprarte una moto más grande, pero de momento, mejor ir despacio y sobre seguro.

Hay muchos tipos de motos: scooters, naked, turismo… pero la cosa es que, escojas la que escojas, tú te encuentres a gusto con ella. Después de todo, vas a conducirla tú.

Asegúrate de que llegas bien al suelo con los pies, ya que así podrás controlarla mucho mejor, y una clave de unas buenas motos para principiantes es que sea ligera, que no pese demasiado.

Ahora te dejamos algunas buenas opciones para los novatos.

Benelli BN 125

Esta está entre las mejores motos para principiantes con un buen precio. Es la única máquina de Benelli en 125. Se trata de una moto muy completa. Está equipada con chasis de acero multitubular, horquilla invertida delantera, monoamortiguador central trasero y buenos frenos de disco. También cuenta con un motor monocilíndrico con refrigeración por aire y un bajo consumo.

Esta moto naked es muy manejable y tiene un diseño muy cuidado.

Daelim Daystar 125 FI

Esta Daelim Daystar lleva ya mucho tiempo entre los moteros, y su calidad y su precio la hacen una moto perfecta para principiantes. Es muy completa para lo que cuesta.

Esta Daelim no solo cuida mucho la estética, sino que tiene una horquilla lanzada y un doble amortiguador cromado trasero. Además, los frenos cuentan con sistema CBS, y su motor es monocilíndrico refrigerado por aire y aceite. Y de potencia, tampoco va mal.

Honda CB125F

Otra de las motos que no están nada mal para empezar en el mundo de las dos ruedas.

Es una moto muy bien acabada, urbana y versátil para usar en ciudad. Además, no pesa y se maneja muy bien. Su motor monocilíndrico de dos válvulas y refrigerado por aire ofrece las garantías de la marca. Consume muy poco y está equipada con llantas de aluminio y freno de disco delante y de tambor detrás.

Mash Cafe Racer Black Mat

Esta moto es muy atractiva y tiene muy buen precio. Cuida absolutamente todos los detalles. En cuanto a la mecánica, no es nada del otro mundo: tiene un motor monocilíndrico de 125 con refrigeración por aire y está impulsada por inyección electrónica que le da una buena potencia.

También cuenta con doble amortiguador trasero y horquilla invertida, además de frenos de disco CBS.

Como ves, hay opciones más que interesantes para ti si eres motero novato. ¿Qué moto piensas elegir? ¡Dínoslo en comentarios!

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5 motos antiguas Guzzi que debemos conocer

Antes de presentarte algunos de los modelos más populares de las motos antiguas Guzzi, es interesante conocer el origen de esta marca. Su historia se remonta a 1921, año que en que dos pilotos de aviación, entre ellos Carlo Guzzi, y un mecánico, se aliaron para crear a este mítico fabricante. El logo de la marca es un homenaje a los orígenes de ambos pilotos.

Durante su trayectoria han creado más de 50 modelos y su especialización se da en los motores de dos cilindros a 90º en V. En alguna ocasión, estos motores se utilizaron también para otros fabricantes de menor tamaño. Sus modelos deportivos han logrado hacerse con ocho campeonatos de velocidad a nivel mundial. En la actualidad, forman parte del Grupo Piaggio.

Normale

Fue el primer modelo que diseñó el fundador de la marca, así como el primero en utilizar el motor monocilíndrico V de 500 cc en horizontal. Su potencia de 6 hp alcanzaba las 3.200 rpm y su rendimiento llegaba a los 30 km/l. Estuvo disponible en el mercado entre los años 1921 y 1924, con una producción de 17 ejemplares.

Falcone

Es uno de las motos antiguas Guzzi que se diseñaron para el uso diario. Lanzada al mercado en 1950, fue el último modelo en incluir el motor monocilíndrico en horizontal de 500 cc, por lo que se convirtió en un clásico. Existían dos versiones: Sport y Turismo, pero dejaron de fabricarse cuando llegó la primera Guzzi bicilíndrica, la V7.

V8 GP Otto

Diseñada en 1955, su motor es un V8, también de 500 cc, pero con 78 hp, y gracias a este logró superar los 270 km/h. Este modelo fue concebido para la competición, y para ello su motor llevaba dos levas y ocho carburadores que no llegaban a los 45 kg de peso. Sin embargo, solo se utilizó durante una temporada ya que la suspensión, las llantas y los frenos no se encontraban a la altura del motor.

V7 Sport

La primera de las V-Twin, se lanzó en 1967, disfrutando de un gran éxito en parte a su motor de 703 cc. Una de sus variantes fue la V7 Sport, que con cinco velocidades, pasó a ser un icono de la marca. Su producción continuó hasta 1974, pero con motivo de su 50º aniversario, se lanzó una edición especial limitada, la V7 III Stone.

Le Mans 850

Este modelo no puede faltar entre las motos antiguas Guzzi, ya que se trata de uno de los más conocidos de la marca. Lanzada en 1976 inicialmente como una evolución de la anterior, su desplazamiento era mayor y su diseño resultó muy llamativo para el público. Tal fue su éxito que se diseñaron cinco generaciones y es una de las motos más cotizadas en el mercado.

Y estos son algunas de las motos antiguas Guzzi que más trascendencia han tenido a lo largo de la historia y que hoy en día constituyen auténticas joyas de coleccionista. ¿Tienes alguna en tu colección?

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