Ferrari probará un nuevo motor con Sauber y Haas en Hungría, ¡con una mejora de 40 caballos!

Ferrari sigue avanzando con su unidad de potencia y es algo que quiere que sus equipos clientes aprovechen. Por ello, para el Gran Premio de Hungría, tanto el equipo Alfa Romeo Sauber como Haas F1 Team, contarán con un nuevo motor que utilizarán para probarlo y darle información a la Scuderia Ferrari, quienes intentarán montarlo en Spa-Francorchamps y Monza si los resultados de las pruebas son positivos.

Ferrari sigue avanzando con su unidad de potencia y es algo que quiere que sus equipos clientes aprovechen. Por ello, para el Gran Premio de Hungría, tanto el equipo Alfa Romeo Sauber como Haas F1 Team, contarán con un nuevo motor que utilizarán para probarlo y darle información a la Scuderia Ferrari, quienes intentarán montarlo en Spa-Francorchamps y Monza si los resultados de las pruebas son positivos.

Los rumores apuntan a que este nuevo motor cuenta con una mejora de potencia de 40 caballos y es una nueva especificación que supondría el tercer motor para Alfa Romeo Sauber y Haas F1. Ferrari utilizará a ambos equipos de mula de prueba en el Gran Premio de Hungría y si los resultados son positivos, los de Maranello lo montarán en los monoplazas de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen en Bélgica e Italia, dos circuitos en los que la exigencia del motor es alta.

“Tenemos un nuevo motor aquí, el número tres. No sé exactamente, no tengo los números, pero espero que sea un nuevo paso adelante, Ferrari nos da esta oportunidad de probarlo, pero podríamos habernos negado. Nuestro sistema de refrigeración es diferente y tendremos que ver si es suficiente. Si probamos este motor el viernes y no hay problemas, podremos volver al número 2. Somos un equipo pequeño, Ferrari tiene un banco de pruebas enorme, pero tenemos que ser más cuidadosos”, comenta Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas F1.

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Presentación del Lexus RX 450h L: Infinidad de lujo

Gracias a  Lexus Sevilla , tuvimos el placer de asistir a la presentación en exclusiva de su nuevo modelo, el primer siete plazas de su historia. Con una unidad preserie del nuevo Lexus RX 450h L presente en las instalaciones de la marca en la ciudad hispalense, pudimos disfrutar de una buena mañana, comenzando con un buen desayuno al lado de la criatura que tenía una imagen y pose espectacular para el evento. Si hablamos de Lexus, todos la definimos como una marca de coches premium, con tecnología híbrida y que tienen un confort de marcha envidiable y a su vez cuida la comodidad del pasajero de una forma espectacular

Gracias a Lexus Sevilla, tuvimos el placer de asistir a la presentación en exclusiva de su nuevo modelo, el primer siete plazas de su historia. Con una unidad preserie del nuevo Lexus RX 450h L presente en las instalaciones de la marca en la ciudad hispalense, pudimos disfrutar de una buena mañana, comenzando con un buen desayuno al lado de la criatura que tenía una imagen y pose espectacular para el evento.

Si hablamos de Lexus, todos la definimos como una marca de coches premium, con tecnología híbrida y que tienen un confort de marcha envidiable y a su vez cuida la comodidad del pasajero de una forma espectacular. Con este nuevo RX 450h L, todo lo comentado se define a la perfección y tras unas primeras impresiones, este nuevo modelo de la marca no tiene nada que envidiar al Audi Q7 o al BMW X5.

Este Lexus RX 450h L es una versión de siete plazas de ya exitoso Lexus RX 450h, convirtiéndose así en el Lexus con mayor capacidad de pasajeros de la historia. Con 11 centímetros más de longitud, el nuevo modelo modelo japonés ha recibido una nueva versión muy necesaria para competir contra el segmento de SUV de gran tamaño que aprieta con mucha fuerza desde Alemania. Hasta ahora, Lexus no contaba con un modelo de tal capacidad, sin embargo, ahora es una realidad.

El mercado actual demanda SUV de siete plazas, tanto que esperan que el coche que hoy hemos conocido acapare el 40% de las ventas del Lexus RX en España. No solo es un RX alargado en 11 centímetros para ponerle una tercera fila de asientos, hay más novedades.

Teniendo en cuenta los números de la marca, de las siete millones de ventas que acumula Lexus desde su creación en 1989, más de dos millones han sido de las cuatro generaciones del RX que han existido en el mercado, por lo que este modelo es muy importante para la marca. Se trata de un eslabón clave con el que no pueden fallar y a juzgar por las 10.000 unidades que se han vendido en España de todas generaciones existentes del RX, parece que es un producto que convence en nuestro mercado.

Por ello, es un paso lógico por parte de Lexus el decidir agrandar el catálogo de versiones disponibles para este modelo y con 11 centímetros, la marca ya cuenta con un nuevo SUV de siete plazas, dando cabida a una tercera fila de asientos escondida tras el pilar C a los que se accede desplazando la segunda fila hacia adelante, que a su vez está dividida a razón de 40/20/40.

En todos los acabados del RX 450h L, dejando de lado el equipamiento incluido, los asientos de la tercera fila se despliegan o esconden mediante un mecanismo eléctrico accionable mediante un botón. Este mecanismo permite que dichos asientos puedan esconderse a la perfección en el suelo del maletero, dejando una impresionante capacidad de 828 litros, mientras que si la tercera fila está desplegada, nos quedan libres unos interesantes 211 litros de capacidad. Finalmente, si tenemos abatida la segunda y tercera fila de asientos, dispondremos de unos inmensos 1656 litros.

Además, una peculiaridad muy positiva de este modelo es que en la tercera fila, los asientos son de la misma increíble calidad que los de las dos filas posteriores, además de contar con un sistema de climatización independiente sólo para ellos, el que se puede fijar la temperatura que deseamos.

A nivel de seguridad y calidades, las tres filas de asientos de este Lexus RX 450h L cuentan con las mismas calidades y estándares de seguridad pasiva, con los airbag de cortina cubriendo la totalidad del coche, algo muy positivo.

Pasando a las plazas delanteras y sobre todo, al salpicadero, lo que más llama la atención por su tamaño y por la calidad de sus gráficos es la pantalla multimedia de nada menos que 12,3 pulgadas. Enorme. Además, cuenta con un Head-Up Display que proyecta todo tipo de información en el parabrisas, incluidas instrucciones del navegador a color y, sobre todo, en una superficie de 10 pulgadas, con lo que se convierte en uno de los más grandes sistemas que hay en el mercado automovilístico actual. Sin embargo, lo que más abruma es la increíble calidad de todos los materiales que se utilizan en el habitáculo de este RX 450h L, en todos los sitios donde toques. Increíble.

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Presentación del Lexus RX 450h L: Infinidad de lujo

Gracias a  Lexus Sevilla , tuvimos el placer de asistir a la presentación en exclusiva de su nuevo modelo, el primer siete plazas de su historia. Con una unidad preserie del nuevo Lexus RX 450h L presente en las instalaciones de la marca en la ciudad hispalense, pudimos disfrutar de una buena mañana, comenzando con un buen desayuno al lado de la criatura que tenía una imagen y pose espectacular para el evento

Gracias a Lexus Sevilla, tuvimos el placer de asistir a la presentación en exclusiva de su nuevo modelo, el primer siete plazas de su historia. Con una unidad preserie del nuevo Lexus RX 450h L presente en las instalaciones de la marca en la ciudad hispalense, pudimos disfrutar de una buena mañana, comenzando con un buen desayuno al lado de la criatura que tenía una imagen y pose espectacular para el evento.

Si hablamos de Lexus, todos la definimos como una marca de coches premium, con tecnología híbrida y que tienen un confort de marcha envidiable y a su vez cuida la comodidad del pasajero de una forma espectacular. Con este nuevo RX 450h L, todo lo comentado se define a la perfección y tras unas primeras impresiones, este nuevo modelo de la marca no tiene nada que envidiar al Audi Q7 o al BMW X5.

Este Lexus RX 450h L es una versión de siete plazas de ya exitoso Lexus RX 450h, convirtiéndose así en el Lexus con mayor capacidad de pasajeros de la historia. Con 11 centímetros más de longitud, el nuevo modelo modelo japonés ha recibido una nueva versión muy necesaria para competir contra el segmento de SUV de gran tamaño que aprieta con mucha fuerza desde Alemania. Hasta ahora, Lexus no contaba con un modelo de tal capacidad, sin embargo, ahora es una realidad.

El mercado actual demanda SUV de siete plazas, tanto que esperan que el coche que hoy hemos conocido acapare el 40% de las ventas del Lexus RX en España. No solo es un RX alargado en 11 centímetros para ponerle una tercera fila de asientos, hay más novedades.

Teniendo en cuenta los números de la marca, de las siete millones de ventas que acumula Lexus desde su creación en 1989, más de dos millones han sido de las cuatro generaciones del RX que han existido en el mercado, por lo que este modelo es muy importante para la marca. Se trata de un eslabón clave con el que no pueden fallar y a juzgar por las 10.000 unidades que se han vendido en España de todas generaciones existentes del RX, parece que es un producto que convence en nuestro mercado.

Por ello, es un paso lógico por parte de Lexus el decidir agrandar el catálogo de versiones disponibles para este modelo y con 11 centímetros, la marca ya cuenta con un nuevo SUV de siete plazas, dando cabida a una tercera fila de asientos escondida tras el pilar C a los que se accede desplazando la segunda fila hacia adelante, que a su vez está dividida a razón de 40/20/40.

En todos los acabados del RX 450h L, dejando de lado el equipamiento incluido, los asientos de la tercera fila se despliegan o esconden mediante un mecanismo eléctrico accionable mediante un botón. Este mecanismo permite que dichos asientos puedan esconderse a la perfección en el suelo del maletero, dejando una impresionante capacidad de 828 litros, mientras que si la tercera fila está desplegada, nos quedan libres unos interesantes 211 litros de capacidad. Finalmente, si tenemos abatida la segunda y tercera fila de asientos, dispondremos de unos inmensos 1656 litros.

Además, una peculiaridad muy positiva de este modelo es que en la tercera fila, los asientos son de la misma increíble calidad que los de las dos filas posteriores, además de contar con un sistema de climatización independiente sólo para ellos, el que se puede fijar la temperatura que deseamos.

A nivel de seguridad y calidades, las tres filas de asientos de este Lexus RX 450h L cuentan con las mismas calidades y estándares de seguridad pasiva, con los airbag de cortina cubriendo la totalidad del coche, algo muy positivo.

Pasando a las plazas delanteras y sobre todo, al salpicadero, lo que más llama la atención por su tamaño y por la calidad de sus gráficos es la pantalla multimedia de nada menos que 12,3 pulgadas. Enorme. Además, cuenta con un Head-Up Display que proyecta todo tipo de información en el parabrisas, incluidas instrucciones del navegador a color y, sobre todo, en una superficie de 10 pulgadas, con lo que se convierte en uno de los más grandes sistemas que hay en el mercado automovilístico actual. Sin embargo, lo que más abruma es la increíble calidad de todos los materiales que se utilizan en el habitáculo de este RX 450h L, en todos los sitios donde toques. Increíble.

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Carlos Sainz: “Cuando conocí a Alonso en 2005 me dije: ‘quiero ser como él’”

Carlos Sainz está llevando hasta la fecha una trayectoria deportiva en la Fórmula 1 similar a la que tuvo Fernando Alonso en sus inicios. El asturiano comenzó en Minardi como piloto titular en la categoría reina, equipo que a día de hoy es Toro Rosso, donde el madrileño estuvo corriendo desde 2015 hasta el Gran Premio de Singapur 2017. El joven piloto español afronta este año su primera temporada completa como piloto titular de Renault, con el que espera poder dar un salto cualitativo hacia delante

Carlos Sainz está llevando hasta la fecha una trayectoria deportiva en la Fórmula 1 similar a la que tuvo Fernando Alonso en sus inicios. El asturiano comenzó en Minardi como piloto titular en la categoría reina, equipo que a día de hoy es Toro Rosso, donde el madrileño estuvo corriendo desde 2015 hasta el Gran Premio de Singapur 2017.

El joven piloto español afronta este año su primera temporada completa como piloto titular de Renault, con el que espera poder dar un salto cualitativo hacia delante. Desde pequeño ha tenido un objetivo claro, ser campeón del mundo de Fórmula 1, aún más cuando conoció en 2005 a Fernando Alonso, referente para él desde aquel instante.

“Fue cuando conocí a Fernando Alonso, en 2005, en el Gran Premio de España. Formaba parte del equipo Renault y entonces dije: ‘yo quiero ser como Fernando Alonso, luchar por un Campeonato del Mundo de Fórmula 1’. A partir de ahí fue decir: ‘Papá, quiero intentar llegar’, y me puse ese objetivo en mente desde los nueve años, cuando empecé a conducir un kart. A partir de ahí fui subiendo de categorías hasta que quedé segundo en la Fórmula Renault 2.0, gané las World Series by Renault en 2014 y ya fue cuando me dijeron que me subían a la Fórmula 1”, comenta Carlos Sainz en un vídeo publicado por Renault.

Por otro lado, Carlos Sainz creció durante su infancia viendo como su padre era una estrella en el mundo del automovilismo. Ser hijo de un dos veces campeón del mundo de rallyes provocó que la gasolina corriera por sus venas y además, vivir en una casa en la que el automovilismo era una auténtica pasión, hizo que el joven chico madrileño, por aquel entonces, quisiera dedicarse a algo relacionado con el mundo del motor.

“Mi madre siempre me pillaba subido en un coche de carreras, jugando con cochecitos. Desde que tenía dos o tres años no hacía otra cosa”, añade.

El piloto madrileño ha querido rememorar cuáles han sido sus momentos más importantes durante su carrera deportiva. El campeonato de las World Series by Renault 3.5 o su fichaje como piloto oficial de la marca del rombo en la Fórmula 1, son sus momentos más destacados durante su corta carrera deportiva.

“Ganar las World Series fue el momento más especial de mi carrera deportiva. Cuando por fin te comunican que has cumplido tu sueño, que es llegar a la Fórmula 1, por lo que has estado luchando. De un millón que lo hemos intentado, uno o dos como máximo son los que llegan cada año. Además, para mí, llegar al equipo Renault tiene un significado especial. Pasar a formar parte de ese equipo en tan poco tiempo y con solo 23 añitos me hace una ilusión tremenda. Con lo que ha significado Renault para la Fórmula 1 en España, no os podéis imaginar las ganas que tengo de empezar el año completo con la escudería, y a partir de ahí hay que empezar a conseguir resultados que ya han ido llegando este año –2017–”, asegura.

 Finalmente, Carlos Sainz comenta que los sueños se cumplen con mucho sacrificio, trabajo duro y determinación. Si llevas a cabo y haces realidad esos tres aspectos en tu vida, podrás hacer frente a todo lo que te propongas con unos resultados exitosos.

“Los sueños se cumplen con mucho trabajo, con mucho sacrificio, no pasan por casualidad. Tengo la suerte de poder decir que hasta ahora he estado cumpliendo todos mis objetivos y sueños desde que tengo ocho o nueve años, y estoy orgulloso de ello”, finaliza.

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