Discover More 2014

La propuesta sonaba tan atractiva como irrechazable. Una moto que completará 20.000 kilómetros por Europa me esperaría a su llegada a España para realizar un recorrido por buena parte del país… Casi dos semanas de viaje, mis vacaciones de verano, sobre una Harley-Davidson Street Glide 2014, para vivir una experiencia única encuadrada dentro de un proyecto internacional de la marca de Milwaukee

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La propuesta sonaba tan atractiva como irrechazable. Una moto que completará 20.000 kilómetros por Europa me esperaría a su llegada a España para realizar un recorrido por buena parte del país… Casi dos semanas de viaje, mis vacaciones de verano, sobre una Harley-Davidson Street Glide 2014, para vivir una experiencia única encuadrada dentro de un proyecto internacional de la marca de Milwaukee. Como para negarse, ¿no os parece? Y es así como me encuentro a punto de convertirme en el representante español de Discover More 2014, una iniciativa de Harley-Davidson Europa y con la participación de su filial para España y Portugal, que se ha convertido en el viaje por relevos más ambicioso organizado jamás en el Viejo Continente por la empresa estadounidense.

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Esa Street Glide arrancó en Jordania a primeros del pasado mes mayo y desde entonces no ha parado de rodar en manos de motoristas de toda Europa, que la han llevado hasta Barcelona, ciudad de origen del periplo español de Discover More 2014. El objetivo de este viaje es acercar a los seguidores de la marca en particular y a cualquier motorista en general las sensaciones de una ruta cargada de atractivos culturales, paisajísticos, artísticos, gastronómicos… La esencia de una gran ruta en moto que se disfruta de forma muy particular a ritmo de Harley, de una moto diseñada para que cada kilómetro se convierta en algo único e irrepetible, cargado de sensaciones pero también de confort y seguridad.

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La filosofía de Discover More 2014 pasa por un viaje compartido, que cuantos lo deseen puedan acompañar a quienes lo realizan, en mi caso a lo largo de más de 3.500 kilómetros por la península, esperando que su momento de pasar de espectadores a protagonistas llegue muy pronto, puede que este mismo verano que acabamos de estrenar. La ruta arrancará en Barcelona el viernes 27 de junio, para continuar rumbo a Valencia, Alicante, Granada, Málaga, Sevilla, Lisboa, Plasencia, Madrid, Cantabria, Asturias, Bilbao y San Sebastián. Etapas entre 200 y 450 kilómetros evitando en la medida de lo posible autovías o carreteras rápidas, que deberán dejar paso a secundarias que nos permitan descubrir esos sorprendentes lugares que nos ofrece este país tan espectacular para rodar en moto.

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Siempre que sea factible también nos reuniremos con otros apasionados a las motos, los viajes y las Harley en algunos concesionarios de la marca, pero sobre todo se trata de compartir con todos vosotros la experiencia que voy a tener la fortuna de vivir. En la moto estaré subido yo pero me encantaría que muchos me acompañarais compartiendo mi ilusión (que será la misma que de cualquiera de vosotros en mi caso) y, quién sabe, quizá conociendo algún rincón al que poner rumbo lo antes posible… Para ello se ha estructurado un completo abanico de posibilidades en Internet y las redes sociales, tanto del proyecto internacional como en su variante española, para que cada cual pueda elegir el soporte que le resulte más amigable o atractivo… o se mueva entre todos ellos. Os detallo las diferentes posibilidades:

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No quiero aburriros más con esta presentación del viaje, porque lo realmente importante será arrancar el próximo viernes el motor de la Street Glide y ponernos en marcha. Lo esencial de estas líneas es que sin vosotros nada de lo que pase en los próximos días tendría sentido, así que sólo espero ser capaz de haceros llegar la emoción de una experiencia extraordinaria y que sea lo suficientemente interesante como para que me acompañéis durante las siguientes dos semanas. Si lo consigo, el viaje pasará pero vuestra complicidad quedará para siempre conmigo. Rodaré solo con la Harley pero ojalá que más acompañado que nunca. Os espero…

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Renault Fluence, disponible con el nivel de equipamiento Limited

El pasado mes de febrero, Renault España comenzó a comercializar el nuevo Fluence .


El pasado mes de febrero, Renault España comenzó a comercializar el nuevo Fluence. Un vehículo de cuatro puertas que respecto al modelo de 2010 tiene cambios  en el exterior, en el interior, en el equipamiento y en la gama de motores (más información). A partir de mayo, la gama Fluence está disponible además de con los dos niveles de equipamiento actuales —«Expressión» y «Dynamique»— con la nueva serie especial «Limited».

Estas versiones tienen como parte de la dotación de serie, el reposabrazos central delantero con aireadores traseros, el «Pack Clima» —compuesto por sensor de luz, sensor de lluvia y climatizador automático—, el «Pack Look» —compuesto por luces diurnas de ledes, protectores laterales color carrocería y llantas de aleación de 16 pulgadas modelo «Kaleido». De manera opcional están disponibles el «Pack Sport» —compuesto por techo eléctrico panorámico y llantas de aleación de 17 pulgadas modelo «Pragma»— y el «Pack Multimedia R-Link» —compuesto por pantalla «R-Link» de 7 pulgadas, navegador TomTom, sistema de órdenes vocales, acceso a Internet y aplicaciones—, ambos no disponibles en «Expression».


A este equipamiento hay que sumarle la dotación de serie del nivel «Expression» —del que deriva— (ficha comparativa): ABS, control de estabilidad ESP, desconexión del airbag del acompañante, fijaciones para asientos infantiles ISOFIX, asiento del conductor regulable en altura, regulador y limitador de velocidad, banqueta trasera abatible (1/3-2/3) con reposabrazos, retrovisores exteriores regulables eléctricamente y Radio First Classic CD-MP3 con conexión Bluetooth y puerto USB.

Disponible únicamente con el motor gasolina de 110 CV y con los dos Diesel más potentes —de 110 y 130 CV—. Todos asociados a un cambio manual excepto el Diesel de 110 CV que puede tener una transmisión automática. El precio de venta al público es 700 € más costoso que las versiones «Expression» (listado de precios):

  • Fluence Limited 1.6 16v 110 CV desde 18 400 €
  • Fluence Limited dCi 110 desde 20 700 €
  • Fluence Limited dCi 110 EDC desde 22 000 €
  • Fluence Limited dCi 130 desde 22 000 €

El Renault Fluence está a la venta en nuestro mercado desde 17 700 € (listado completo de precios).

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Rapeando en Estocolomo con un Volkswagen e-Up!

¿Cómo hacer que la gente se gire para admirar un coche que no llama la atención porque no emite ningún ruido? Píllalos por la oreja .

¿Cómo hacer que la gente se gire para admirar un coche que no llama la atención porque no emite ningún ruido? Píllalos por la oreja. Así ha hecho Volkswagen de esta característica de los vehículos eléctricos una ventaja en su última campaña de publicidad con el Volkswagen e-Up!.

La idea era meter en el coche a un rapero artista de beatbox (Fatih Sahin), acudir a una gran ciudad y llamar la atención de los transeúntes imitando vocalmente a modo de burla los sonidos de un coche con motorización térmica de forma genuina. Todo esto producido por un equipo audiovisual profesional para darle una realización análoga y tendremos el vídeo viral o popular para Internet y televisión que buscábamos.

Esta receta de publicidad viene aderezada en su clímax por dos músicos callejeros (a juzgar por la profesionalidad del vídeo, entendemos que este giro estaba preconcebido) que utilizan el ritmo del Volkswagen e-Up! para dar forma a una sintonía conjunta por las calles de Estocolmo. Buena campaña de Volkswagen, que vuelve a recordarnos que siguen existiendo esfuerzos reales por sonorizar los coches eléctricos con música en un futuro. Continue reading “Rapeando en Estocolomo con un Volkswagen e-Up!”

Lexus GS 300h, buscando la eficiencia en el segmento ‘premium’

Llega este mes a Europa el cuarto modelo de Lexus en su gama GS, el Lexus GS 300h , al que pudimos ver en el Salón de Shanghái como novedad primaveral del fabricante. Una berlina en el segmento E premium con motorización de gasolina y eléctrica en la que Lexus ha deparado para sus trayectos largos. El Lexus GS 300h es lanzado al mercado desde los 45.900 euros , pensando en la rentabilidad del que lo conduzca al destacar sus bajos costes de mantenimiento y, precisamente, un dato de consumo muy bueno de 4,7 l/100 km , gracias al sistema híbrido Lexus de segunda generación Lexus Hybrid Drive de 2,5 litros, que puede traducirse en una emisiones de CO 2 de 109 g/km


Llega este mes a Europa el cuarto modelo de Lexus en su gama GS, el Lexus GS 300h, al que pudimos ver en el Salón de Shanghái como novedad primaveral del fabricante. Una berlina en el segmento E premium con motorización de gasolina y eléctrica en la que Lexus ha deparado para sus trayectos largos.

El Lexus GS 300h es lanzado al mercado desde los 45.900 euros, pensando en la rentabilidad del que lo conduzca al destacar sus bajos costes de mantenimiento y, precisamente, un dato de consumo muy bueno de 4,7 l/100 km, gracias al sistema híbrido Lexus de segunda generación Lexus Hybrid Drive de 2,5 litros, que puede traducirse en una emisiones de CO2 de 109 g/km.

En el corazón del GS 300h encontramos un motor de gasolina L4 de ciclo Atkinson de 2,5 litros, 4 cilindros y 16 válvulas con tecnología de inyección directa D-4S y con sistema de recirculación de gases de escape (EGR) que combina su esfuerzo con dos motores eléctricos para arrojar una potencia final de 223 CV.

Su motorización contrasta con las últimas mejoras intentadas en el diseño, la tecnología y la seguridad de la gama GS. Siguiendo la estela mencionada de las distancias largas, Lexus ha querido buscar una mayor comodidad. Para ello se ha centrado en implementar los sistemas de suspensión y de frenada de la gama.

Sus interiores se mueven en ese mismo sentido de ahorro y comodidad con la tecnología nanoe aplicada a la gestión de la climatización, y una Interfaz táctil de control remoto con una pantalla LED a bordo de 12,3 pulgadas.

Además, incluye un nuevo sistema que ofrece una conectividad Wifi independiente y de alta velocidad para cada uno de los ocupantes del vehículo cuando este está en marcha, gracias a la incorporación de dos antenas 3G. Para garantizar la estabilidad energética del sistema, este va conectado a la propia batería del vehículo.

Lexus lanza 5 niveles de equipamiento para el GS 300h: desde el más básico, Hybrid ECO, es el que establece el precio de 45.900 euros; hasta el más deportivo y lujoso, Hybrid Plus que pone techo en 71.200 euros con prestaciones diversas como tapicería de cuero perforada con calefacción y ventilación, sistema PreCrash con radar, control de crucero adaptativo, luces completamente LED o un sistema de sonido Mark Levinson de 17 altavoces. Continue reading “Lexus GS 300h, buscando la eficiencia en el segmento ‘premium’”