Puede haber quedado obsoleto, pero por 200 €/mes este SUV es la mejor oferta de abril con 8 años o 160.000 km de…

Comienza abril y con el nuevo mes la mayoría de las marcas revisan sus ofertas.

Comienza abril y con el nuevo mes la mayoría de las marcas revisan sus ofertas. Y a pesar de que en los últimos años los precios de los coches nuevos se han disparado, aún siguen existiendo oportunidades como la que nos ocupa, que nos permite acceder a un coche con etiqueta Cero Emisiones a uno de los precios más contenidos de su categoría y, sobre todo, en unas condiciones de financiación realmente destacables.

Obsoleto o no, es uno de los SUV más baratos de su clase

Hyundai renovaba el año pasado uno de sus productos de referencia, con un Hyundai Kona que ha mejorado y crecido en todos los sentidos, más tecnológico, más amplio y equipado, prácticamente saltando a un segmento superior para pasar de ser ese pequeño SUV polivalente con que lo conocimos en su primera generación, a transformarse en esta su segunda generación en un SUV de dimensiones compactas, disponible con motores de combustión interna, híbridos, enchufables y eléctrico.

Pero si lo que prima es conseguir un etiqueta Cero Emisiones al precio más ajustado posible, se da la situación en la que Hyundai aún comercializa la primera generación, y lo hace manteniéndolo en uno de los precios más ajustados de su categoría.

Hyundai sigue comercializando la primera generación del Kona EV a pesar de haber llegado ya su segunda generación

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El antiguo Hyundai Kona sigue a la venta

El antiguo Hyundai Kona EV sigue a la venta, con un precio de partida de 23.850 euros si somos beneficiarios de las ayudas del Plan MOVES.

  • Se trata de un SUV de tamaño contenido, que en su versión de acceso, denominada MAXX, incluye de serie llantas de aleación de 17″ y sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas y compatible con Android Auto y Apple CarPlay
  • Este eléctrico dispone de una batería de 64 kWh con la que su autonomía alcanza los 484 kilómetros y, por supuesto, dispone de la etiqueta ECO
  • Hyundai ofrece en sus coches nuevos una garantía de 5 años sin límite de kilometraje, que para la batería asciende a 8 años o 160.000 kilómetros
  • En el momento de elaborar este artículo Hyundai está ofreciendo en sus eléctricos la instalación gratuita del cargador en casa, así como un adelanto de las ayudas del Plan MOVES

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Un SUV eléctrico en oferta por 200 €/mes

Respecto a la oferta actual, Hyundai propone una financiación en 47 cuotas de 200 euros al mes y en las siguientes condiciones:

  • La financiación en el concesionario Hyundai adelanta los 7.000 euros de las ayudas del Plan MOVES, ofreciendo realmente un crédito de 7.000 euros a 12 meses con una carencia de 8 meses. Lo interesante de este adelanto es que, a la espera de la concesión de la ayuda, podemos financiar la compra del coche aplicando las ayudas que recibiremos posteriormente y por lo tanto evitando que la cuota y los intereses del crédito aumenten
  • La entrada es de 5.023,80 euros que aporta el cliente, además de los 7.000 euros adelantados en concepto de ayudas del Plan MOVES, sumando un total de 12.023,80 euros
  • 47 cuotas mensuales de 200 euros
  • Hyundai incluye una comisión de formalización del 3,95% que, al contado, son 743,63 euros
  • La última cuota es de 13.661,68 euros
  • Al final de la financiación habremos pagado 4.979,11 euros por el crédito, de manera que pasados los 4 años de financiación, y si se nos han concedido las ayudas del Plan MOVES, habremos pagado realmente 28.829,11 euros

El nuevo Hyundai Kona también está disponible con una mecánica completamente eléctrica y una autonomía de 377 kilómetros con su batería más pequeña, de 377 kilómetros, desde 28.240 euros incluyendo las ayudas del Plan MOVES. Si lo que buscamos es un SUV eléctrico y económico, el MG ZS EV sigue siendo una de las opciones más accesibles, disponible desde 20.480 euros (incluyendo descuento por financiar y ayudas del Plan MOVES).

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Nuevo Hyundai Kona N: hasta 290 CV para demostrar que un SUV puede ser deportivo

Hyundai está dispuesta a demostrar que un SUV puede ser deportivo , y por ello ya tiene listo a su rival para los Volkswagen T-Roc R y CUPRA Ateca . Se llama Hyundai Kona N , y en esencia es la receta del Hyundai i30 N adaptada a las posibilidades del modelo crossover , prometiendo eso sí alcanzar los 290 CV de potencia máxima y ofrecer un carácter muy deportivo para incluso ser un asiduo de los circuitos.

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Hyundai está dispuesta a demostrar que un SUV puede ser deportivo, y por ello ya tiene listo a su rival para los Volkswagen T-Roc R y CUPRA Ateca. Se llama Hyundai Kona N, y en esencia es la receta del Hyundai i30 N adaptada a las posibilidades del modelo crossover, prometiendo eso sí alcanzar los 290 CV de potencia máxima y ofrecer un carácter muy deportivo para incluso ser un asiduo de los circuitos. Hyundai N se adentra por primera vez en el mercado de los SUV, y por fin es hora de descubrir cómo lo ha conseguido.

El Hyundai Kona N tiene alma de Hot Hatch con hasta 290 CV transmitidos al eje delantero

Tal y como ya habíamos podido ver en los adelantos ofrecidos por la marca, el Kona N se presenta con un paquete estético muy deportivo que demuestra el trabajo de la división N por añadir un extra de picante a este crossover. LLantas de 19″ específicas, nuevos paragolpes, difusor trasero con doble salida de escape, estriberas, spoiler sobre el portón posterior y detalles en color rojo para acentuar su espíritu más racing.

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En el interior ocurre exactamente lo mismo, encontrando unos nuevos asientos deportivos tapizados en alcantara y tela con costuras en color celeste, nuevo pomo del cambio, volante deportivo específico con mandos satélite integrados, cuadro de instrumentos digital de 10″, pedales en aluminio, etc. Hyundai ha buscado diferenciar al Kona N, y aunque ha huído de los excesos que puede ofrecer el i30 N Project C, sí que ha conseguio ofrece una atmósfera más deportiva.

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Pero es en el apartado técnico donde el Hyundai Kona N más marca las diferencias con respecto a cualquier otro Kona. El secreto para conseguirlo es el uso de un propulsor gasolina 1.6 Turbo capaz de desarrollar 280 CV y 392 Nm, estando conectado a una transmisión de 8 relaciones de doble embrague y añadiendo un diferencial controlado electrónicamente para el eje delantero. El Kona N no contará con cambio manual o tracción 4×4, ni siquiera en opción. En prestaciones, este crossover cargado de esteroides será capaz de hacer el 0-100 Km/h en 5,5 segundos, alcanzando los 240 Km/h de velocidad punta. ¿El peso? 1.510 Kg en orden de marcha.

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Más allá del grupo motopropulsor debemos destacar la integración de funciones específicas para la conducción deportiva. En primer lugar tenemos el sistema N Grin Shift (NGS) que se trata de una función Overboost que durante 20 segundos nos brinda el máximo de prestaciones con hasta 290 CV. En segundo lugar tenemos el sistema N Power Shift (NPS), que se encarga de eliminar las pérdidas de par durante los cambios ascendentes con el acelerador pisado a más de un 90%. En tercer lugar estaría el sistema N Track Sense Shift (NTS), asistiendo al conductor en la conducción en circuito para realizar los cambios en el momento óptimo. Por último se añade la función N Road Sense, que es capaz de reconocer nuestra aproximación a una carretera de curvas para recomendarnos la activación del modo de conducción más deportivo.

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3 coches híbridos con los que olvidarse del diésel y que puedes comprar a buen precio (I)

Mientras la Ley de Cambio Climático y Transición Energética avanza hacia su aprobación, que si bien es cierto no plantea prohibir diésel y gasolina , pero sí restringirla en el centro de las ciudades , la idea de adquirir un coche híbrido gana, si cabe, aún más interés.

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Mientras la Ley de Cambio Climático y Transición Energética avanza hacia su aprobación, que si bien es cierto no plantea prohibir diésel y gasolina, pero sí restringirla en el centro de las ciudades, la idea de adquirir un coche híbrido gana, si cabe, aún más interés. Con una oferta de vehículos cada vez más nutrida, y precios para todos los bolsillos, y todos los presupuestos, haremos repaso a 4 coches híbridos con los que olvidarse del diésel, que además pueden comprarse a buen precio.

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4 coches híbridos con los que olvidarse del diésel

Los coches híbridos cuentan con grandes ventajas, siendo la primera y la más evidente la etiqueta ECO, que permite acceder a zonas restringidas al tráfico y otros beneficios en muchas ciudades españolas. El entorno natural de un híbrido es la ciudad, y en él es donde nos beneficiaremos de las mayores ventajas, sobre todo en lo que respecta a confort y ahorro de combustible, de esta tecnología.

Los diésel siguen siendo recomendables para muchos conductores, existiendo una oferta de mecánicas, y variedad de precios, muy superior, y siendo la opción más económica en cuanto a coste por kilómetro para hacer decenas de miles de kilómetros al año y sobre todo por ciudad. No obstante, cada vez hay más híbridos con precios más ajustados y no demasiado alejados de algunos diésel equiparables por su potencia y equipamiento.

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Hyundai Kona híbrido frente a su opción diésel

El Hyundai Kona es un buen ejemplo de cómo una mecánica híbrida puede situarse como alternativa al diésel, porque partimos del hecho de que el Hyundai Kona está disponible tanto con motores diésel y gasolina, como con una mecánica híbrida. El Hyundai Kona híbrido está disponible por 21.190€, que incluye un descuento de 5.100 euros. Hablamos de un crossover pequeño, que entrega una potencia combinada de 141 CV de potencia gracias a un sistema híbrido basado en un motor de gasolina 1.6 GDI, el correspondiente motor eléctrico, e intermediando una transmisión de doble embrague.

El Hyundai Kona híbrido parte de los 21.190€ y, aunque 2.100€ más caro que el Kona diésel, es más potente y goza de la ventaja del cambio automático de doble embrague

Si lo comparamos con el Hyundai Kona diésel más barato, ciertamente, nos encontramos con que este es más barato, puesto que arranca en 19.090€. No obstante, la diferencia de precios es muy estrecha, hablamos de un único motor diésel de 115 CV de potencia y cambio manual, a diferencia del híbrido que ya dispone de cambio de doble embrague.

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KIA Niro: un híbrido compacto para todos los públicos

Desde que lo probamos por primera vez, el KIA Niro nos demostró ser uno de los híbridos más interesantes del mercado. Desde 19.900 euros podemos acceder a un crossover de dimensiones compactas – ciertamente, un compacto con diseño de inspiración crossover – que goza de una tecnología similar a la de su “primo” el Hyundai Kona. Por lo tanto, hablamos de un sistema híbrido de 141 CV de potencia y de un cambio automático de doble embrague. Con un precio más ajustado – recordemos que estos precios con descuentos implican financiar la compra – que el Kona, a pesar de ser más grande y espacioso, el Niro es uno de los híbridos más recomendables del mercado.

El KIA Niro es una de las opciones más interesantes, quizás la que más, para cualquiera que busque un coche híbrido y compacto, partiendo de los 19.900 euros

El KIA Niro híbrido no dispone de motor diésel en la gama con el que lo podamos comparar. Sí existen otras dos versiones del KIA Niro, una híbrida enchufable, y otra completamente eléctrica.

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Toyota Yaris: el mejor híbrido pequeño y urbano

Si lo que buscamos es un coche híbrido, pequeño, urbano, y asequible, es difícil que encontremos mejores opciones que el Toyota Yaris. Toyota es, sin duda, referente del coche híbrido. Y el modelo de acceso a su gama es un Toyota Yaris que con 100 CV de potencia, y un cambio continuamente variable, parte de los 16.700 euros. A pesar de que el Toyota Yaris está próximo a un relevo generacional, aún es posible adquirir la versión que se ha estado comercializando los últimos años.

Esta generación del Toyota Yaris también está disponible con motores no híbridos. En cualquier caso, la gama Yaris no dispone de diésel. El Toyota Yaris más asequible parte de los 12.900 euros, insistimos, con un motor de gasolina que no dispone de hibridación, ni etiqueta ECO.

El Toyota Yaris es uno de los híbridos más baratos y recomendable, sobre todo, para la ciudad, partiendo de los 16.700 euros

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Seis de los mejores SUV eléctricos para este 2019

20MINUTOS.ES Los turismos con espíritu de todoterreno se afianzan entre los vehículos de motor eléctrico. Tres curiosidades que igual no sabías del coche eléctrico (y que te interesan). Primero fueron los turismos más pequeños ,   fabricados para una conducción cómoda y sencilla en la ciudad

20MINUTOS.ES

  • Los turismos con espíritu de todoterreno se afianzan entre los vehículos de motor eléctrico.
  • Tres curiosidades que igual no sabías del coche eléctrico (y que te interesan).

Seis de los mejores SUV eléctricos para este 2019

Primero fueron los turismos más pequeños, fabricados para una conducción cómoda y sencilla en la ciudad. Pero, con el paso de los meses, los coches de mayor tamaño fueron sumándose a la tendencia del eléctrico. Un sistema que impulsa al vehículo con uno o más motores utilizando la energía eléctrica que almacena en las baterías recargables.

Superlenta, semirápida y rápida son los tres tipos de recarga que existen, en función de cuál sea la potencia de la fuente a la que conectamos el coche. Esta es una de las cuestiones más importantes que se debe tener en cuenta a la hora de comprar un vehículo de estas características, pero no la única.

Si estás pensando en adquirir un nuevo coche, existen diferentes modelos con más autonomía homologada en el mercado. El Tesla Model S 100D o el Opel Ampera-e son algunos de los más destacados.

Pero si quieres reducir todavía más la lista, puedes elegir algunos de los mejores SUV eléctricos.

  1. Mercedes EQC. Cuenta con dos motores eléctricos que le reportan una potencia de 408 CV. Además, dispone de una autonomía de 450 km, una batería de 80 kWh y un sistema de infoentretenimiento MBUX en su interior.
  2. Audi e-tron. Se trata del primer vehículo con propulsión 100% eléctrica que ofrece la marca. Con una sola carga, dispone de una autonomía de 400 kilómetros y sus dos motores eléctricos rinden 300 kw.
  3. BMW iX3. Es también el primer SUV completamente eléctrico de la firma alemana, cuyo motor tendrá una potencia de 270 CV y una batería de 70 kw, que le permiten disfrutar de una autonomía que supera los 400 kilómetros.
  4. Jaguar I-Pace. Sus dos motores de 400 CV y una autonomía de 480 kilómetros le convierten en uno de los SUV eléctricos más importantes en este año 2019. Cuenta con una aceleración de 0 a 100 kilómetros en 4,8 segundos y una batería de 90 kw.
  5. KIA Niro. Dispone de dos versiones que varían según su autonomía y potencia. La primera, la más poderosa, ofrece 204 CV y una batería de 64 kw, mientras que la segunda tiene 136 CV con una batería de 39,2 kw.
  6. Hyundai Kona Electric. Como otras marcas, también dispone de dos versiones. Por un lado, destaca el modelo de 204 caballos de potencia y una autonomía de 470 kilómetros. La versión más ligera cuenta con un vehículo de 135 CV y 300 kilómetros de autonomía.

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