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La escalofriante recreación del accidente de Romain Grosjean en Bahréin

El accidente que sufrió Romain Grosjean en el pasado Gran Premio de Bahréin dejó helados a todos en el trazado de Sakhir y sobre todo, a aquellos espectadores que estaban viviendo en directo una carrera que comenzó con el grave accidente del francés. Un accidente en el que el monoplaza explosionó de manera realmente violenta, convirtiéndose en una bola de fuego y presagiándose lo peor tras ver las primeras imágenes

El accidente que sufrió Romain Grosjean en el pasado Gran Premio de Bahréin dejó helados a todos en el trazado de Sakhir y sobre todo, a aquellos espectadores que estaban viviendo en directo una carrera que comenzó con el grave accidente del francés. Un accidente en el que el monoplaza explosionó de manera realmente violenta, convirtiéndose en una bola de fuego y presagiándose lo peor tras ver las primeras imágenes.

Sin embargo, milagrosamente Romain Grosjean pudo salir del monoplaza que era una bola de fuego por su propio pie, tras 28 angustiosos segundos que estuvo entre las llamas. Gracias a una serie de circunstancias, el francés pudo salir sano y salvo, con importantes quemaduras en sus manos como únicas secuelas y de las que ya se está recuperando.

Las imágenes del accidente son breves, ya que la cámara on-board del monoplaza del francés dejó de funcionar una vez impactó contra las barreras, las cuales se abrieron provocando la rotura del chasis del VF-20 de Romain Grosjean. Unas imágenes que se han podido simular gracias al trabajo audiovisual de Canal+ Francia, que explica cómo fue el accidente. Juzguen vosotros mismos qué fue lo que le salvó la vida al piloto francés.

Wow. Incredible Canal Plus animation of @RGrosjean‘s accident. Most accurate I’ve seen to date.

Have collected the animation clips into one video here (footage was placed amongst interview footage in the documentary).

h/t @RacingLines #F1 pic.twitter.com/QL0d2QU2ae

— Peke_Formula1 (@Peke_Formula1) February 20, 2021

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Romain Grosjean está cerca de perderse una carrera por las sanciones

Romain Grosjean parece estar mejorando su rendimiento con el paso de las carreras, sin embargo, las sanciones que tiene acumuladas podría provocar que se perdiera una carrera de Fórmula 1. Con 12 puntos que tiene en su carnet de piloto esta temporada, el francés ya ha agotado nueve de los doce disponibles, tras la sanción de dos puntos que recibió en el pasado Gran Premio de Singapur por no respetar las banderas azules. El de Haas F1 está a tres puntos de perderse una de las carreras del calendario, ya que el agotamiento de los puntos del carnet supone la suspensión de su licencia de piloto por una carrera en la Fórmula 1

Romain Grosjean parece estar mejorando su rendimiento con el paso de las carreras, sin embargo, las sanciones que tiene acumuladas podría provocar que se perdiera una carrera de Fórmula 1. Con 12 puntos que tiene en su carnet de piloto esta temporada, el francés ya ha agotado nueve de los doce disponibles, tras la sanción de dos puntos que recibió en el pasado Gran Premio de Singapur por no respetar las banderas azules.

El de Haas F1 está a tres puntos de perderse una de las carreras del calendario, ya que el agotamiento de los puntos del carnet supone la suspensión de su licencia de piloto por una carrera en la Fórmula 1. Por otra parte, Charlie Whiting es consciente de la situación de Romain Grosjean y en sus últimas declaraciones habla sobre la sanción que recibió en el pasado Gran Premio de Singapur por hacer caso omiso a las banderas azules que le enseñaron durante la carrera.

“Creo que Romain olvidó por completo la regla de oro de las banderas azules y eso es que si estás en una batalla, tienes que olvidarte de tu propia batalla y moverte. He analizado eso muchas, muchas veces y creo que se olvidó completamente de las bandera azules. Estaba muy concentrado en su batalla con Sirotkin, los paneles de luz brillaban con su número y Lewis era mucho, mucho más rápido. Fue probablemente uno de los peores casos de ignorar banderas azules que he visto durante mucho tiempo”, comenta Charlie Whiting sobre Romain Grosjean.

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Carlos Sainz: “Canadá será un reto”

Carlos Sainz tendrá una nueva oportunidad para seguir progresando en el circuito de Montreal : “ Canadá sera otro trazado completamente nuevo para mí.

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Carlos Sainz tendrá una nueva oportunidad para seguir progresando en el circuito de Montreal: “Canadá sera otro trazado completamente nuevo para mí. Es un circuito semiurbano y como en Mónaco, te puedes acercar mucho a los muros. Estuve en Montreal el año pasado, ya que fui a ver el GP y realmente disfruté de la ciudad, que me gustó mucho. La pista parece interesante. Tengo ganas de mi primera experiencia pilotando en este circuito, que parece que nos dará buenas oportunidades de adelantar. Volvemos a tener los blandos y los superblandos y esperamos alta degradación, así que puede ser todo un reto de fin de semana” .

El jefe de su equipo (Toro Rosso), Franz Tost también habló, en esta ocasión en ‘Autosport’ y sobre Daniil Kvyat: “Daniil es un piloto con grandes habilidades y por supuesto, creo que otro año en Toro Rosso le habría ayudado a estar mejor preparado para Red Bull. Pero ya que Red Bull este año no está luchando por el Campeonato, ese es otro tema. Sin embargo, está haciendo un buen trabajo. No tiene problemas de estilo de conducción, su principal obstáculo fue que tuvo muchos fallos técnicos que no pudo probar el coche porque no era fiable. Así que eso no le permitió ajustar el coche bien. Eso evitó que se confiara y por eso no fue tan fácil. Estoy convencido de que si puede completar suficientes vueltas, si gana confianza al coche y consigue los ajustes, demostrará un buen rendimiento. Ricciardo y Kvyat parecen desde fuera muy diferentes, pero su comportamiento cuando se sientan con los ingenieros, es bastante similar. Ambos están muy centrados. Ambos son trabajadores y si tienen un buen coche, competitivo, con una unidad de potencia competitivo, los dos pueden ganar carreras“.

En Lotus, por otra parte, existe cierta polémica porque en algunas carreras Romain Grosjean debe dejar su coche al piloto reserva Jolyon Palmer. Mathew Carter, de Lotus, intentó explicar la situación: “Por supuesto, desde el punto de vista de Romain, a un piloto le gusta trabajar en el fin de semana durante todas las sesiones y puedo entender su frustración. Pero no podemos contentar a todos siempre, y como Jolyon ha apuntado previamente, los resultados de Romain han sido buenos. La situación no es la ideal, pero ambos están haciendo lo máxima hasta el momento y, ciertamente,no veo ningún problema entre ambos. Jolyon es un piloto de carreras competente; tú no ganas la GP2 a no ser que sea un piloto de carreras muy bueno y él va a empujar por un asiento para correr. Ya sea ese asiento con nosotros o con alguien más de la parrilla, él necesita conseguir un coche mostrar lo que puede hacer, y nosotros le estamos dando la oportunidad de hacer eso. Le estamos evaluando, sabemos qué hace en el simulador, con su brillante feedback de ahí al coche“.

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Mala carrera de Lotus en Interlagos

El de Brasil no fue un buen Gran Premio para Lotus , que a decir verdad está completando una temporada realmente irregular. Por un lado, Pastor Maldonado fue duodécimo: “ Personalmente, no soy un gran fan de tener un tercer coche por equipo.

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El de Brasil no fue un buen Gran Premio para Lotus, que a decir verdad está completando una temporada realmente irregular. Por un lado, Pastor Maldonado fue duodécimo: “Personalmente, no soy un gran fan de tener un tercer coche por equipo. Creo que es alejarse de lo que la Fórmula 1 debe ser. Pero si no hay otra opción, Red Bull tendrá el compromiso de ejecutar un tercer coche, por obligación. La posición de Red Bull es la de una parrilla completa, y en buenas condiciones económicas, de al menos diez equipos con dos coches cada uno. Si no puede haber un cierto número de coches en parrilla, tenemos la obligación, al igual que un par más de equipos, de alinear un tercer coche. De momento, los números no se han reducido de manera significativa ni el promotor nos ha pedido trabajar con un tercer coche, así que esa es la situación actual“.

Peor suerte corrió Romain Grosjean, que ni siquiera pudo terminar la carrera: “El comienzo de la carrera ha sido bueno y hemos llegado a estar bastante arriba, siendo muy rápidos. Pero tuvimos que cambiar la estrategia de dos a tres paradas, lo que ha supuesto algunos cambios. El equipo ha hecho un gran trabajo para mejorar el rendimiento del coche este fin de semana,así que ha sido difícil tener que abandonar. Estudiaremos lo sucedido para asegurarnos de estar preparados para conseguir la mayor cantidad de puntos posibles en la próxima carrera“.

También hablo el jefe adjunto del equipo británico, Federico Gastaldi: “Hoy esperábamos un resultado mejor, sobre todo después de que algunas evidencias sugirieran estos días anteriores que podríamos tener una carrera razonablemente decente. Ninguno de los dos pilotos ha tenido un día perfecto. Pastor ha tenido que luchar al principio, pero luego se ha recuperado para recuperar unas cuantas posiciones. En un primer momento, Romain ha sido capaz de estar en la parte alta, pero el cambio de estrategia le ha penalizado, aunque no tanto como si fallo en el motor. Ahora, nuestro objetivo es Abu Dhabi y su doble puntuación“. El último en mostrar su opinión fue Alan Permane, jefe de operaciones en pista de Lotus: “La carrera de hoy no ha ido como queríamos. Pastor no ha tenido una buena salida y el coche de Romain no ha podido llegar a la bandera a cuadros. Teníamos la esperanza de gestionar mejor la vida de los neumáticos que nuestros rivales, y, aunque hemos sido capaces de lograr un mejor rendimiento con el compuesto medio, ha sido insuficiente para hacer menos paradas, así que no hemos obtenido ninguna ventaja. Sólo nos falta una carrera de este año 2014, donde intentaremos empujar al máximo para ganar algunos puntos al final de esta temporada, y entonces nos centraremos al 100% en el 2015“.