Así están las manos de Romain Grosjean seis semanas después de su grave accidente

El grave accidente que sufrió Romain Grosjean en el pasado Gran Premio de Bahréin ha sido uno de los momentos destacados de una excepcional temporada 2020 en la que ha ocurrido de todo. El francés sufría un fuerte impacto con las barreras de la salida de la tercera curva del circuito de Sakhir, algo que provocara que los guardarrailes se abrieran, el monoplaza entrara por la apertura creada y se partiera a la mitad

El grave accidente que sufrió Romain Grosjean en el pasado Gran Premio de Bahréin ha sido uno de los momentos destacados de una excepcional temporada 2020 en la que ha ocurrido de todo. El francés sufría un fuerte impacto con las barreras de la salida de la tercera curva del circuito de Sakhir, algo que provocara que los guardarrailes se abrieran, el monoplaza entrara por la apertura creada y se partiera a la mitad. Un suceso que provocó una gran explosión debido a la rotura del depósito que hizo que toda la Fórmula 1 se temiera lo peor.

Pese a lo aparatoso del accidente, Romain Grosjean pudo salir por su propio pie gracias al halo, que pudo asegurar la integridad del piloto francés. La ropa ignifuga hizo su trabajo durante los 28 segundos que estuvo el francés metido dentro de una bola de fuego hasta que consiguió salir del monoplaza, sin embargo, sus manos han sido las mayores afectadas de un accidente que tuvo un desenlace milagroso.

El ex-piloto de Haas F1 ha ido enseñando abiertamente el proceso de recuperación de sus manos y hace unas horas ha publicado en sus redes sociales una imagen en la que se puede ver el estado de sus manos seis semanas después del accidente, en su primer día sin vendaje en sus manos. Su mano izquierda está prácticamente curada, mientras que la derecha es la que más trabajo está suponiendo en términos de recuperación. Sin embargo, parece que la movilidad en ambas manos está prácticamente recuperada, una gran noticia para un Romain Grosjean que quiere volver a pilotar en un futuro próximo.

Dressing fully off and Petrus happy!!!
🥰🥰🥰 pic.twitter.com/0Ab3r2fcW1

— Romain Grosjean (@RGrosjean) January 12, 2021

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Hülkenberg: “Este coche es más difícil de pilotar”

Aunque estamos en periodo vacacional en la Fórmula Uno, los protagonistas de la parrilla continúan hablando.

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Aunque estamos en periodo vacacional en la Fórmula Uno, los protagonistas de la parrilla continúan hablando. Al menos algunos, como es el caso de Nico Hülkenberg, que ha valorado la conducción de los nuevos monoplazas: “Ha sido un poco complicado. Es más difícil porque ya no puedes empujar tan duro. Con la carga aerodinámica podías empujar fácilmente y había un margen de seguridad que te salvava cuando te excedías. Ahora, cuando te pasas un poco, es más fácil sobrepasarte y perder la vuelta entera, aunque quizás eso era porque nuestro coche era algo complicado. Las unidades son buenas y, respecto a la manejabilidad, el motor Mercedes ha sido increíble. Tienen mucha potencia; el único problema real es tener potencia en el momento justo con la pérdida de carga aerodinámica. Lo que personalmente echo de menos es el ruido y el sonido pero, por otro lado, los motores ahora tienen más potencia que antes“.

El corredor de Force India ha continuado con su explicación: “La comprensión de los neumáticos y el estilo de conducción es un proceso continuo. Siempre hay cosas que puedes mejorar y aprender como piloto, y creo que mejoré durante el año. Has de tener la mentalidad abierta y analizarlo siempre para tratar de ser mejor. Pero fue solamente en Baréin cuando tuve problemas con Sergio Pérez. En Austria me vi comprometido y, tras el fin de semana, encontramos bastante problemas grandes con algunas partes del coche, y por eso mi rendimiento fue tan bajo. De igual forma, en Canadá, comencé con la estrategia opuesta a los diez primeros, pero luego salió el coche de seguridad. La segunda mitad del año no fue tan tranquila como la primera y, en Monza por ejemplo, tuve un trozo estancado en el fondo plan y perdí mucha carga aerodinámica. Hubo bastantes carreras en las que hubo mucho más potencial“.

Además, uno de los administradores de Marussia ha desvelado detalles de sus intentos infructuosos de mantenerse en Fórmula Uno: “El martes, 18 de noviembre de 2014, un inversor me ofreció compromiso para abonar suficiente dinero como para permitir al equipo competir en Abu Dabi. Para dejar que esto pasara, el equipo tuvo que reorganizarse y se realizaron algunos cambios para viajar a la carrera. Se llevó a cabo mucho trabajo durante 24 horas, tanto por parte del equipo como de los administradores. Sin embargo, a última hora, los inversores no pudieron ofrecer los fondos necesarios“. 

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