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Volkswagen Jetta Hybrid, a la venta en España desde 30.440 euros

Por fin, llega el primer híbrido de Volkswagen a España con un precio razonable. El Volkswagen Jetta Hybrid ya se puede pedir desde 30.440 euros , PVP sin descuentos. Tiene 170 CV de potencia y homologa 4,1 l/100 km de gasolina.

Volkswagen Jetta Hybrid

Por fin, llega el primer híbrido de Volkswagen a España con un precio razonable. El Volkswagen Jetta Hybrid ya se puede pedir desde 30.440 euros, PVP sin descuentos. Tiene 170 CV de potencia y homologa 4,1 l/100 km de gasolina. Combina un motor 1.4 TSI con cambio DSG y un motor eléctrico de 27 CV.

Aplicando descuentos, es 1.700 euros más caro que el 1.4 TSI (160 CV) DSG Sport convencional, y 780 euros más caro que el 2.0 TDI (140 CV) DSG Sport. Por lo tanto, la compra del híbrido es bastante recomendable ya que la diferencia de precio es fácilmente asumible respecto a versiones convencionales.

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¿Qué opinión te merecen los coches pequeños de lujo? La pregunta de la semana

Hoy os vamos a proponer una reflexión en la pregunta de la semana . Se trata de la cada vez más extendida moda de equipar a tope coches pequeños , convirtiéndolos en objetos de lujo.

Coche pequeño de lujo

Hoy os vamos a proponer una reflexión en la pregunta de la semana. Se trata de la cada vez más extendida moda de equipar a tope coches pequeños, convirtiéndolos en objetos de lujo. Conocidos son los casos de Mini, Fiat 500, Opel Adam, Smart y alguno más que seguro aterriza en vuestra memoria.

¿Qué opinión te merecen los coches pequeños de lujo?

La clave está en si, a vuestro entender, merece la pena pagar un plus por tener una de esas criaturas. ¿Cómo veis la moda de los utilitarios caros? ¿Tiene futuro este modelo de negocio? ¿A dónde nos llevará la moda de los utilitarios caros? ¿Compraríais uno? Todo vuestro, parroquia.

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Diésel más limpio ¿será posible? Regreso a Motorpasión Futuro

¿Puede un motor diésel ser más limpio? La pregunta tiene mucho más trasfondo de lo que parece ya que ciertos usos y algunos conductores que hacen muchos kilómetros, siguen optando por esta mecánica, pero no lo olvidemos, produce más emisiones nocivas (óxidos de nitrógeno y partículas, aún con filtro) que un motor de gasolina, un motor a gas o un híbrido. Mazda cree que sí y además ha demostrado con su motor Skyactiv-D que se pueden cumplir todas las normativas más exigentes de emisiones sin recurrir a un filtro con aditivio de urea

Mazda6 2013 rojo Skyactiv-D

¿Puede un motor diésel ser más limpio? La pregunta tiene mucho más trasfondo de lo que parece ya que ciertos usos y algunos conductores que hacen muchos kilómetros, siguen optando por esta mecánica, pero no lo olvidemos, produce más emisiones nocivas (óxidos de nitrógeno y partículas, aún con filtro) que un motor de gasolina, un motor a gas o un híbrido. Mazda cree que sí y además ha demostrado con su motor Skyactiv-D que se pueden cumplir todas las normativas más exigentes de emisiones sin recurrir a un filtro con aditivio de urea.

Hay coches híbridos con un consumo muy contenido que son una alternativa muy buena que auna bajo coste de uso y bajas emisiones. Y en algunos lugares lo tienen muy claro: el Toyota Prius ha sido el coche más vendido de California en 2012, en términos absolutos, por delante de cualquier otro modelo incluso con motor de combustión “tradicional”. Bravo por los californianos.

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2014 Cadillac ELR

Pasan cuatro años desde que se desvelase el Cadillac Converj Concept , que anticipó este modelo. El 2014 Cadillac ELR es un derivado del Chevrolet Volt , pero la diferencia es algo más que estética. A nivel interno adopta soluciones más sofisticadas, y también tiene más potencia: 207 CV en vez de 150

2014 Cadillac ELR

Pasan cuatro años desde que se desvelase el Cadillac Converj Concept, que anticipó este modelo. El 2014 Cadillac ELR es un derivado del Chevrolet Volt, pero la diferencia es algo más que estética. A nivel interno adopta soluciones más sofisticadas, y también tiene más potencia: 207 CV en vez de 150.

Este coche eléctrico de lujo permite moverse en el día a día con electricidad, y viajar en carretera abierta sin preocupaciones sobre la autonomía o recargas, es decir, autonomía extendida. Para eso recurre a un motor de gasolina 1.4, creo que es el primer Cadillac que usa un motor tan pequeño.

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