K-City será la ciudad artificial más grande del mundo para coches autónomos

LEIRE PÉREZ Se inaugurará en octubre de 2017 en Corea del Sur y el presupuesto para su construcción es de alrededor de 9 millones de euros.

LEIRE PÉREZ

  • Se inaugurará en octubre de 2017 en Corea del Sur y el presupuesto para su construcción es de alrededor de 9 millones de euros.
  • Servirá como escenario para las pruebas de coches autónomos simulando las distintas situaciones de tráfico de una ciudad.
  • Desbanca al anterior circuito de pruebas más grande del mundo, el MCity en Estados Unidos.

La ciudad artificial para coches autónomos

Corea del Sur inaugurará en octubre de este año la mayor pista de pruebas del mundo para vehículos autónomos. Esta pista, denominada K-City, es una ciudad artificial que servirá para que los desarrolladores de vehículos autónomos prueben sus coches en diferentes escenarios y simulando distintas carreteras.

Se trata de uno de los primeros pasos del gobierno de Corea del Sur en su acercamiento al mundo del coche autónomo. Fue en noviembre de 2016 cuando el gobierno autorizó las pruebas de estos coches, concretamente fue a Samsung.

Habrá carriles bus, autopistas y zonas de aparcamiento para poder simular todas las situaciones posibles de tráfico.

(K-CITY)

Tal y como cuenta Business Korea, se trata de una ciudad, todavía en construcción, de más de 360.000 metros cuadrados, superando en tamaño al que hasta ahora era el circuito de pruebas más grande, el MCity de 129.500 metros cuadrados. MCity es la ciudad del coche autónomo creada por la Universidad de Míchigan (Estados Unidos).

MCity era la ciudad más grande dedica a las pruebas del coche autónomo.

(En la foto puede verse el circuito de MCity, situado en la ciudad de Míchigan, Estados Unidos) (MCITY)

Más de 8 millones de euros

El presupuesto para la construcción de K-City ha sido alrededor de unos 9 millones de euros (11 millones de won) en los que habrá carriles bus, autopistas y zonas de aparcamiento para poder simular todas las situaciones posibles de tráfico. Hyundai y Kia son los que usarán principalmente K-City , aunque firmas del sector tecnológico como Samsung, SK Telecom o Naver también rodarán en esta ciudad. Este proyecto se inaugurará en octubre de 2017 en Corea del Sur.

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Nueva York comenzará a permitir pruebas de vehículos autónomos

EFE / LUCÍA CARMONA CASTRO Esta nueva legislación permitirá probar vehículos autónomos bajo un programa piloto de un año. Otros estados como California, Nevada, Florida y Michigan ya permiten los ensayos con vehículos autónomos en sus carreteras.

EFE / LUCÍA CARMONA CASTRO

  • Esta nueva legislación permitirá probar vehículos autónomos bajo un programa piloto de un año.
  • Otros estados como California, Nevada, Florida y Michigan ya permiten los ensayos con vehículos autónomos en sus carreteras.
  • FOTOGALERÍA: Las compañías que compiten por construir el coche autónomo.
  • Las pruebas de los coches autónomos en España deberán hacerse con piloto.

Coche autónomo de Google

El estado de Nueva York anunció hoy que ha comenzado a aceptar solicitudes de empresas interesadas en probar vehículos autónomos en sus carreteras.

“Nueva York ha emergido como uno de los centros líderes de la nación en innovación y, a la vez que invitamos a compañías y empresarios a reimaginar la tecnología del transporte, vamos a animar al desarrollo de opciones de viaje nuevas y seguras”, dijo en un comunicado el gobernador, Andrew Cuomo.

Según Cuomo, nueva legislación aprobada en el estado permitirá probar vehículos autónomos bajo un programa piloto de un año. Todos los automóviles tendrán que cumplir los estándares federales de seguridad y una persona deberá ir siempre en el asiento del conductor cuando circulen por carreteras públicas. Además, se requerirá a las empresas un seguro de 5 millones de dólares para cualquier vehículo que se pruebe.

“Necesitamos asegurarnos de que estos vehículos se evalúen de forma segura en nuestras carreteras, a la vez que ofrecemos oportunidades al público para familiarizarse con esta tecnología”, explicó en una nota de prensa la subcomisaria ejecutiva del Departamento de Vehículos de Motor del estado, Terri Egan.

El mapa por estados

Con la medida anunciada hoy, Nueva York se sumará a otros estados de EE.UU. que ya permiten los ensayos con vehículos autónomos, como California, Nevada, Arizona, Utah, Dakota del Norte, Arkansas, Louisiana, Michigan, Tennessee, Florida, Virginia, Pennsylvania, el Distrito de Columbia y Massachusetts.

En cada estado del país tienen normativas distintas y la mayoría de los estados exige un conductor con carné a bordo del coche sin conductor. Para unificar la legislación del país, en septiembre del pasado año el expresidente de Estados Unidos, Barack Obama, pidió a los fabricantes de coches autónomos que firmaran 15 reglas de seguridad para aplicar a esta tecnología.

Actualmente, la legislación del coche autónomo está en el punto de mira del gabinete de Trump. Según la Secretaria de Transportes estadounidense, Elaine Chao, se está estudiando la normativa vigente vinculada con los vehículos autónomos y analizando la legislación aprobada durante el mandato anterior.

Legislación española

En España, el proyecto de Movilidad Autónoma y Conectada, cuyo objetivo es establecer un primer reglamento que regule los vehículos autónomos, parece ir despacio.

Según señaló Juan José Arriola, responsable del nuevo departamento encargado de estudiar el vehículo autónomo, a finales de diciembre del pasado año a El Confidencial, este “primer paso” legislativo debería estar aprobado para 2017. 

Por su parte, Gregorio Serrano, director de la Dirección General de Tráfico, anunció en la II Jornada de Tecnología y Seguridad Vial, celebrada a finales de febrero de 2017 en Madrid, que la DGT “está trabajando en un Plan Estratégico de Vehículos que contempla al coche conectado y al coche autónomo”. En este sentido, aseguró que la DGT impulsará un cambio en el Reglamento General de Vehículos para regular las pruebas del coche autónomo, que, en una primera fase, deberán hacerse con piloto dentro del vehículo.

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Dodge Avenger Rally Car

Con ocasión de una nueva asociación con Magneti Marelli , la marca americana edita un nuevo Avenger Rallye Car. El Avenger viene a marcar el fruto de una nueva colaboración entre dos marcas con un saber hacer reconocido

DODGE AVENGER Rally Car

Con ocasión de una nueva asociación con Magneti Marelli, la marca americana edita un nuevo Avenger Rallye Car. El Avenger viene a marcar el fruto de una nueva colaboración entre dos marcas con un saber hacer reconocido. Una es americana y pertenece al grupo Chrysler, la otra es italiana y pertenece al grupo Fiat. Esta nueva colaboración debería participar en los rallyes europeos. El Dodge fue preparado en los talleres de Michigan y agrupa piezas salidas de los talleres de Corbetta, así como reúne el saber hacer de dos continentes: América y Europa.

A nivel del diseño, encontramos el estilo de la marca americana. La calandra le da carácter al coche y las curvas de la silueta son cuadradas, lo que le da agresividad al modelo. Con un estilo musculoso, el nuevo Avenger parece estar listo para las carreras de rallyes. En el seno del habitáculo, encontramos componentes salidos de los talleres de Corbetta y recuerdan la deportividad del modelo.

El aporte del italiano no sólo se ve en el diseño del Avenger, está disimulado debajo de la carrocería. El empleo de componentes Magneti Marelli permite reducir el peso del vehículo en 90 kilos. La motorización empleada es el nuevo V6 Dodge Pentastar de 3,6 litros. Este nuevo motor permite incrementar la potencia en 17 caballos, es decir un total de 300 caballos. El saber hacer de la marca americana y de la marca italiana ofrecen un sistema de conducción estable con buenos rendimientos para el Avenger Rally Car.

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Los coches de la policía por todo el mundo

Dodge Charger Pursuit Antes los hombres de la ley perseguían a los vagos y maleantes en el clásico Talbot Horizon e incluso en centroeuropa el VW escarabajo era su coche habitual. Pero asi como a lo largo de los años han cambiado las actuaciones y las obligaciones de los hombres de la ley también así han cambiado sus coches

Dodge Charger PursuitDodge Charger Pursuit

Antes los hombres de la ley perseguían a los vagos y maleantes en el clásico Talbot Horizon e incluso en centroeuropa el VW escarabajo era su coche habitual. Pero asi como a lo largo de los años han cambiado las actuaciones y las obligaciones de los hombres de la ley también así han cambiado sus coches.

Cuando el terrorismo en los años 70 comenzó a ir a más, la policía también se equipó. A la flota de los VW escarabajo, Passat o Mercedes Transporter se les unieron vehículos de reconocimiento blindados que provenían del sector militar. Todavía hoy se pueden ver éstas tanquetas blindadas en aeropuertos alemanes así como en los garajes de las fuerzas del orden. A los políticos en puestos destacados se les mueve en berlinas blindadas por el terreno, por lo general van acompañados de una columna de coches que al menos en países occidentales no es menos que vehículos todoterreno blindados del tipo Mercedes clase G o Toyota Land Cruiser.

Éstos modelos son apuesta de las unidades especiales de muchos países así como también del GSG9 alemán, la unidad antiterrorista de la policía. Renania del Norte equipó hará cuatro años con los enormes camiones pick up del tipo Ford F-550 Super Duty. Éste hermano sobredimensionado del modelo de masas norteamericano F-150 fue equipado y preparado por la empresa de seguridad Patriot3 en Virginia. Se le blindó y equipó con extras especiales así como con una rampa extensible con la cuál se podía sobrepasar muros altos o incluso se podían alcanzar las primeras plantas de viviendas. Muchas instituciones internacionales de la policía se dejan preparar los coches por la empresa de seguridad Patriot3, entre otros las unidades especiales en países africanos o la austríaca Cobra apuestan por el fuertemente blindado Ford F-550 con protecciones antiembestidas y 360 caballos.

SWATSWAT

Las unidades especiales SWAT de la policia norteamericana conducen desde finales de los 90 en sus intervenciones tanquetas blindadas o autobuses especialmente preparados. Pero también las patrullas de policía son equipadas con coches especiales para perseguir a los vagos y maleantes. Los fabricantes norteamericanos ofrecen a la policia coches especialmente equipados. El Ford Police Interceptor se basa en el SUV Explorer. Los agentes tienen la elección entre dos seis cilindros que también se montan en las versiones civiles: el 3.7 litros V6 con 304 caballos o el EcoBoost V6 con 365 caballos. Para que los coches no desistieran en sus funciones los ingenieros de Ford sometieron a los agregados bajo un rígido programa de pruebas. Un programa definido por el departamento del sheriff Los Angeles County Sheriff´s department y por la Michigan State Police. Se les sometieron a pruebas persecutorias a máximas velocidades, cursos de handling y una frecuente y potente aceleración y frenado.

En comparación con el conocido Ford Crown Victoria Police Interceptor el cuál circulaba por las carreteras de USA hasta hace cuatro o cinco años, el SUV esta equipado para las exigencias de las persecuciones modernas. En el programa de persecuciones “Pursuit Mode” los cambios de marcha se producen más rápido. También los de las películas de mafiosos conocidos giros de 180° en los que el coche va marcha atrás y luego gira sobre su propio eje, es apoyado por el software. Los sensores modernos avisan al policía si alguien se acerca sigilosamente al coche y cierra entonces las puertas blindadas.

También el Dodge Charger Pursuit es de ayuda para los agentes del orden. La versión policia se obtiene o bien con un V6 de 292 caballos o si se quiere ir a tope con un V8 de 370 caballos y tracción a las cuatro ruedas. Con éste coche los delincuentes tienen que estar muy finos si no quieren ser detenidos cuando el coche de policia alcanze los cien por hora en seis segundos. El Dodge de la policia también tiene detalles concretos para los agentes: asientos más anchos y mejor tapizados (para que el arma también quepa) y una palanca automática ubicada en la columna de la dirección para que la policia maneje mejor sobre las luces y los altavoces. Que el coche esta optimizado para el trabajo diario se entiende por si solo. Cámaras, una impresora y una repisa de maletero extensible le facilitan el trabajo al policia. El maletero esta climatizado para que toda ésta tecnología sensible también funcione en días extremadamente fríos o calientes.

Dodge Charger Pursuit
Dodge Charger Pursuit
Dodge Charger Pursuit
Ford F-550
Ford F-550
Ford Interceptor
Ford Interceptor
Ford interceptor
SWAT
SWAT
SWAT

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