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Nissan LEAF 2013, todo lo que sabemos hasta ahora

No hay muchos coches elÃ©ctricos a la venta en EspaÃ±a, pero entre los que ya se pueden comprar, el Nissan LEAF ha sido el mÃ¡s vendido en el aÃ±o 2012 , aunque en tÃ©rminos absolutos el nÃºmero de unidades vendidas sea muy bajo en comparaciÃ³n con lo que un coche compacto convencional se vende. Era el aÃ±o 2010 cuando Nissan lanzÃ³ su gran apuesta de futuro, un coche 100% elÃ©ctrico diseÃ±ado desde un primer momento como tal, que fuera un coche agradable de utilizar en el dÃa a dÃa, sin ruido ni humos, consumiendo aproximadamente la tercera parte de energÃa que un diÃ©sel o la cuarta parta que un gasolina: el Nissan LEAF . Nissan LEAF 2010 Y la apuesta era muy arriesgada , por la gran inversiÃ³n que suponÃa y por las reticencias de un mercado que todavÃa hoy en dÃa asocia coche elÃ©ctrico con un coche de juguete, con un carrito de golf o con un coche “que no es un coche de verdad”

Nissan LEAF 2013 Visia blanco 02

No hay muchos coches elÃ©ctricos a la venta en EspaÃ±a, pero entre los que ya se pueden comprar, el Nissan LEAF ha sido el mÃ¡s vendido en el aÃ±o 2012, aunque en tÃ©rminos absolutos el nÃºmero de unidades vendidas sea muy bajo en comparaciÃ³n con lo que un coche compacto convencional se vende.

Era el aÃ±o 2010 cuando Nissan lanzÃ³ su gran apuesta de futuro, un coche 100% elÃ©ctrico diseÃ±ado desde un primer momento como tal, que fuera un coche agradable de utilizar en el dÃa a dÃa, sin ruido ni humos, consumiendo aproximadamente la tercera parte de energÃa que un diÃ©sel o la cuarta parta que un gasolina: el Nissan LEAF.

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El Nissan Leaf inicia su producciÃ³n europea

Han pasado tres aÃ±os desde el lanzamiento del Nissan Leaf , y ya se ha convertido en un modelo global. EmpezÃ³ produciÃ©ndose en Oppama (JapÃ³n), y a principios de aÃ±o comenzÃ³ la producciÃ³n local en Estados Unidos en su fÃ¡brica de Smyrna (Tennessee). Hoy ha empezado a fabricarse en Sunderland , en el Reino Unido.

Nissan Leaf en Sunderland (Reino Unido)

Han pasado tres aÃ±os desde el lanzamiento del Nissan Leaf, y ya se ha convertido en un modelo global. EmpezÃ³ produciÃ©ndose en Oppama (JapÃ³n), y a principios de aÃ±o comenzÃ³ la producciÃ³n local en Estados Unidos en su fÃ¡brica de Smyrna (Tennessee). Hoy ha empezado a fabricarse en Sunderland, en el Reino Unido.

Es un modelo actualizado, ya que el Nissan Leaf 2013 tiene 100 cambios respecto a su predecesor. Lo mÃ¡s llamativo es tener 199 km de autonomÃa en ciclo mixto NEDC. Se han invertido en la fÃ¡brica 494 millones de euros, y las baterÃas tambiÃ©n se fabrican en Reino Unido. Ha generado unos 2.000 empleos.

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DiÃ©sel para todo, hÃbridos que quitan el hipo y mÃ¡s baterÃas. Regreso a MotorpasiÃ³n Futuro

Algunos creemos que en un escenario presente y futuro donde el petrÃ³leo, y por ende la gasolina y el gasÃ³leo , serÃ¡ poco a poco cada vez mÃ¡s caro, por una simple cuestiÃ³n de oferta y de demanda, lo mÃ¡s razonable es diversificar las fuentes de energÃa para el sector del transporte, con una soluciÃ³n mÃºltiple, y no Ãºnica. De ahÃ que insistamos en tener en cuenta todas las opciones: gasolina y gasÃ³leo, claro, pero tambiÃ©n el gas ( GLP y GNV ), la hibridaciÃ³n (que puede ser de varios tipos), la electricidad, el hidrÃ³geno, etc

GasÃ³leo mayoritario

Algunos creemos que en un escenario presente y futuro donde el petrÃ³leo, y por ende la gasolina y el gasÃ³leo, serÃ¡ poco a poco cada vez mÃ¡s caro, por una simple cuestiÃ³n de oferta y de demanda, lo mÃ¡s razonable es diversificar las fuentes de energÃa para el sector del transporte, con una soluciÃ³n mÃºltiple, y no Ãºnica. De ahÃ que insistamos en tener en cuenta todas las opciones: gasolina y gasÃ³leo, claro, pero tambiÃ©n el gas (GLP y GNV), la hibridaciÃ³n (que puede ser de varios tipos), la electricidad, el hidrÃ³geno, etc.

AÃºn asÃ parece que no todo el mundo piensa igual. Un estudio de la petrolera ExxonMobil considera que en el aÃ±o 2020 el gasÃ³leo superarÃ¡ a la gasolina como el combustible mayoritario en el sector transporte y lo serÃ¡ al menos hasta el aÃ±o 2040. Veremos quÃ© precio alcanza el litro entonces y quiÃ©n puede pagarlo.

Las ventas del Chevrolet Volt y el Nissan Leaf vuelven a caer en Enero de 2013

Malas noticias para el Chevrolet Volt y el Nissan Leaf que ven como sus ventas en Estados Unidos durante el primer mes de 2013 se han resentido sustancialmente despuÃ©s de la “fiesta de fin de aÃ±o”.

Malas noticias para el Chevrolet Volt y el Nissan Leaf que ven como sus ventas en Estados Unidos durante el primer mes de 2013 se han resentido sustancialmente despuÃ©s de la â€œfiesta de fin de aÃ±oâ€. El Volt ha vendido un total de 1.140 unidades y es la cifra mensual mÃ¡s baja desde enero de 2012 cuando vendiÃ³ sÃ³lo 603 unidades.

Aun asÃ, los de Detroit no tienen por quÃ© preocuparse. Diciembre fue un gran mes para el Volt con 2.633 unidades vendidas. Algo parecido pasa con el Nissan Leaf. CerrÃ³ con muy buenos nÃºmeros 2012. Durante octubre, noviembre y diciembre rondÃ³ las 1.500 unidades vendidas cada mes pero con la llegada del nuevo aÃ±o esa cifra ha caÃdo hasta 650 unidades.

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