Hembery: “Veremos una carrera muy emocionante”

La emoción continúa en la Fórmula Uno. A falta de dos carreras para el final de la temporada, aún no se ha decidido el título

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La emoción continúa en la Fórmula Uno. A falta de dos carreras para el final de la temporada, aún no se ha decidido el título. Paul Hembery habló sobre la próxima prueba: “Brasil es uno de los mayores mercados del mundo para Pirelli, así que es un placer estar allí, entre nuestros amigos y simpatizantes. El trazado es muy exigente para los neumáticos debido a la sucesión casi ininterrumpida de curvas, algunas de alta velocidad. Por ello, será vital para la carrera conseguir el máximo rendimiento de los neumáticos y acertar la estrategia. En el pasado, ya hemos asistido a algunas carreras en mojado en Interlagos, lo que parece ser una posibilidad también este año. A todo ésto se suma la reputación del Gran Premio de Brasil por haber acogido carreras espectaculares en las que nadie sabe qué esperar, así que es probable que podamos asistir a otro fin de semana emocionante frente a una afición realmente apasionada por la Fórmula Uno”.

El embajador de la marca italiana, Jean Alesi, también valoró el Gran Premio de Brasil: “He competido en Interlagos 12 veces, es un circuito que me encanta a pesar de que es extremadamente exigente con el piloto a nivel físico, ya que el coche está constantemente pasando por curvas y sometido a una gran cantidad de fuerzas. En particular, es especialmente difícil para los músculos del cuello y esta situación era aún más complicada en el pasado, cuando Brasil llegaba a principios de temporada, sin estar acostumbrado a ello. Recuerdo una pista muy bacheada, el viernes la superficie tendía a ser bastante resbaladiza, antes de ir mejorando su agarre a lo largo del fin de semana, también por el tipo de asfalto, que era bastante abrasivo. Veremos si sucede lo mismo este año“. Continue reading “Hembery: “Veremos una carrera muy emocionante””

Lexus IS 300 h gama 2015

Lexus actualiza la versión híbrida de la berlina IS con ligeros cambios tanto en el exterior como en el interior del vehículo. El modelo 2015 ya está a la venta en los concesionarios españoles desde 35 900 €. Respecto al modelo al que sustituye, en el exterior son nuevos los faros antiniebla que ahora son de ledes, estos faros estaban antes disponibles únicamente en las versiones deportivas F SPORT.

Lexus actualiza la versión híbrida de la berlina IS con ligeros cambios tanto en el exterior como en el interior del vehículo. El modelo 2015 ya está a la venta en los concesionarios españoles desde 35 900 €.

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Respecto al modelo al que sustituye, en el exterior son nuevos los faros antiniebla que ahora son de ledes, estos faros estaban antes disponibles únicamente en las versiones deportivas F SPORT. También cambian los logotipos «Hybrid», según el comunicado de Lexus, son ahora más grandes y luminosos, iguales a los estrenados en el todoterreno NX (más información e imágenes).

En el habitáculo, la nueva gama estrena un nuevo material con «textura granulada» que sustituye al acabado mate actual. En la nota de prensa, Lexus indica que el nuevo material ofrece mayor resistencia a los arañazos. También cambia el material del tapizado de la moqueta del suelo, el de los botones del sistema de sonido, el selector de modo de conducción y los mandos del climatizador automático.

Existen otros elementos interiores como el reloj, las salidas de ventilación, el volante, la palanca del cambio y el mando Remote Touch —que controla el sistema multimedia (ver análisis)— que también han sido modificados en mayor o menor medida. Por último, las molduras del salpicadero y de las puertas tienen ahora un aspecto metálico (antes en negro). La nueva gama IS 300 h estrena una nueva cámara de visión trasera, una cámara que además de tener mejor definición aumenta el ángulo de visión.

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En la nueva gama IS 300 h hay una reestructuración de los niveles de equipamiento. La única versión que no cambia su denominación es la deportiva F SPORT. Ahora el acceso a la gama lo marca el nivel ECO, el nivel CORPORATE sustituye al Hybrid, el EXECUTIVE al Hybrid Drive y el LUXURY al Hybrid Plus.

La versión «300h», tiene un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor de gasolina de 181 CV y otro eléctrico de 143 CV, que dan una potencia máxima conjunta de 223 CV. El motor de gasolina tiene una cilindrada unitaria alta —2,5 litros repartidos entre cuatro cilindros— y funciona con ciclo Atkinson. Tiene inyección doble (directa e indirecta), distribución variable en admisión y escape y un sistema de recirculación de gases (EGR) —ver la prueba de esta versión publicada en km77.com—.

Los precios de la nueva gama IS 300h MY 2015 son los siguientes:

  • IS 300h ECO desde 35 900 €
  • IS 300h CORPORATE desde 38 300 €
  • IS 300h EXECUTIVE desde 39 700 €
  • IS 300h EXECUTIVE TECNO desde 41 300 € o desde 42 850 € con el pack NAVIBOX
  • IS 300h F SPORT desde 47 500 € o desde 49 050 € con el pack NAVIBOX
  • IS 300h LUXURY desde 53 400 € o desde 56 600 € con el pack SAFETY

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El cambio generacional de MotoGP para 2015

Photo by MotoGP.com MotoGP llegará a 2015 con muchas novedades en la categoría reina, destacando especialmente el número de pilotos jóvenes que darán el salto para competir junto a los mejores del mundo. Sin duda uno de los fichajes que ha despertado más “polémica” ha sido el de Jack Miller, que pasará directamente de Moto3 a pilotar una MotoGP sin ni tan siquiera haber logrado aún el título (se lo disputará junto a Álex Márquez este domingo en Valencia)

Photo by MotoGP.com

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MotoGP llegará a 2015 con muchas novedades en la categoría reina, destacando especialmente el número de pilotos jóvenes que darán el salto para competir junto a los mejores del mundo. Sin duda uno de los fichajes que ha despertado más “polémica” ha sido el de Jack Miller, que pasará directamente de Moto3 a pilotar una MotoGP sin ni tan siquiera haber logrado aún el título (se lo disputará junto a Álex Márquez este domingo en Valencia). Lo hará de la mano de LCR Honda, un equipo que también ha decidido apostar por un valor seguro, como es el caso de Cal Crutchlow, que sólo ha aguantado un año la Ducati.

La escudería italiana ha apostado por los corredores de “casa”, mantiendo a Andrea Dovizioso e incluyendo en sus filas al otro Andrea, Iannone. Suzuki regresa al Mundial tras dos años intensos probando su nueva moto y lo hace con Maverick Viñales, rookie de Moto2 2014, y Aleix Espargaró, que abandona la estructura del Forward Racing en la que sólo ha permanecido un año.

Cambia de equipo Scott Redding, que formará parte del Marc VDS Racing, con el que luchó por  el título de la categoría intermedia en 2013 con Pol Espargaró, que continuará con el Tech 3 y Bradley Smith como compañero.

Álvaro Bautista se ha hecho un hueco en Aprilia, mientras que los pilotos de Superbikes  Loris Baz y Eugene Laverty se han colocado en el Forward Racing (con Bradl) y Drive M7 Aspar (con Hayden).

El hueco de Iannone en el Pramac lo cubrirá Danilo Petrucci, mientras que el Avintia Racing ha decidido conservar a Barberá y Di Meglio en sus filas, lo mismo que ha hecho el Cardion AB con Karel Abraham.

A pesar de que hubo muchos rumores durante toda la temporada sobre posibles cambios entre los dos mejores equipos del Mundial, Honda y Yamaha, finalmente han optado por dejar como estaban a los cuatro magníficos (Márquez, Pedrosa, Rossi y Lorenzo).

La duda por despejar es la del Ioda Racing, donde irían a parar Hiroshi Aoyama y Álex de Ángelis, actualmente sin plaza.


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El mercado de turismos crece un 26,1 % en octubre

El mercado de turismos crece un 26,1% en el mes de octubre, gracias al impulso del final del Plan PIVE 6, con un volumen de 76 073 coches vendidos. En los diez primeros meses del año, el mercado acumula un crecimiento del 18,1 % y un total de 716 746 unidades matriculadas .

El mercado de turismos crece un 26,1% en el mes de octubre, gracias al impulso del final del Plan PIVE 6, con un volumen de 76 073 coches vendidos. En los diez primeros meses del año, el mercado acumula un crecimiento del 18,1 % y un total de 716 746 unidades matriculadas. Según los datos facilitados por el ANFAC a estas alturas del año, y a falta de dos meses para finalizar el ejercicio, el mercado ya registra prácticamente las mismas matriculaciones que en todo el ejercicio anterior.

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El último programa de incentivos aprobado por el Gobierno, el Plan PIVE 6 finalizó hace escasos días. Este Plan ha conseguido que se sustituyan 175 000 vehículos viejos por otros mucho más seguros y eficientes. Pero esto no es todo, ha reforzado la economía de España con una generación de la producción económica por su efecto multiplicador sobre otros sectores, de casi de 2000 millones de euros. Ha ayudado a mantener o incluso, a crear nuevos puestos de trabajo, ha modificado la tendencia hacía un vehículo más eficiente y además, ha mejorado la confianza de la sociedad española.

El sector del automóvil confía en que exista una prórroga del Plan PIVE 6 hasta finales de año. Según el ANFAC el sector cree que aún son necesarios estímulos dirigidos la compra de vehículos. Los planes de incentivo, harán posible que al final de este ejercicio se superen las 850 000 unidades matriculadas. El mercado español se ha situado entre los 15 primeros del mundo gracias a este tipo de Planes, ascendiendo tres posiciones en el ránking mundial, situándose como quinto mercado de la UE.

Venta por sectores

Un mes más los sectores presentan una tasa de crecimiento positiva. El sector particular es el que mayor crecimiento está experimentando. En el de octubre, la venta de vehículos a particulares alcanzaron las 50 539 unidades, con un crecimiento del 31,5%. En el período acumulado, este sector presenta una variación positiva del 22,2% con un volumen de 393 336 unidades.

El sector empresas, continúa la tendencia positiva, registrando un total de 21 914 matriculaciones que supone un incremento del 17,0 %. Es el undécimo mes de subidas consecutivas en este sector, que muestra una tasa positiva en el acumulado del año del 12,2 %, con un volumen de 176 586 matriculaciones.

La compra de automóviles por parte del sector «Rent a Car» ha experimentado un crecimiento de un 15,2 % con un volumen de 3620 matriculaciones. En el acumulado del año, este sector muestra un crecimiento del 15,1 %, con un volumen total de 146 824 matriculaciones.

Datos de ventas, marcas y modelos:

Las marcas más vendidas durante octubre de 2014 han sido:

  1. Renault con 7500 matriculaciones.
  2. Volkswagen con 6281 matriculaciones.
  3. Peugeot con 5314 matriculaciones.

En los primeros diez meses del año 2014, las marcas más vendidas son:

  1. Volkswagen con 65 955 matriculaciones.
  2. SEAT con 57 204 matriculaciones.
  3. Opel con 56 802 matriculaciones.

Los modelos más matriculados durante este mes han sido:

  1. Renault Mégane (incluidos Berlina, Coupé, Sport Tourer y CC): 3443 unidades
  2. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C4 Cactus): 2879 unidades
  3. Renautl Clio (incluidos 5 puertas, Sport Tourer y Collection): 2302 unidades
  4. Volkswagen Golf (incluidos 3 y 5 puertas, Variant, Cabrio (modelo 2009) y Sportsvan): 2174 unidades

Los modelos más vendidos en lo que va de año 2014 han sido:

  1. Renault Mégane (incluidos Berlina, Coupé, Sport Tourer y CC): 24 000 unidades
  2. SEAT Ibiza (incluye SC, 5 puertas y ST): 23 953 unidades
  3. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso y Grand C4 Picasso): 23 952 unidades
  4. SEAT León (incluidos SC, ST y 5 puertas): 22 863 unidades