Por un 2020 sostenible: los nuevos coches eléctricos que podrás comprar y sus precios

Los motores verdes son una realidad que se asienta año tras año. Además, con la puesta en funcionamiento de las zonas de tráfico restringido y las ayudas a la financiación de este tipo de vehículos , cada vez es más atractivo apostar por los coches eléctricos . Se rumorea que, con la nueva normativa europea de emisiones, las ventas de estos modelos aumentará un 14% .

Los motores verdes son una realidad que se asienta año tras año. Además, con la puesta en funcionamiento de las zonas de tráfico restringido y las ayudas a la financiación de este tipo de vehículos, cada vez es más atractivo apostar por los coches eléctricos. Se rumorea que, con la nueva normativa europea de emisiones, las ventas de estos modelos aumentará un 14%. Así que, ¿a qué estás esperando?Para ponértelo fácil, hemos buceado en las páginas de los fabricantes de automóviles y aquí están las novedades que se estrenarán este año. Autonomía, carga de batería y, sobre todo, el precio son algunos de los factores a tener en cuenta.– Audi e-tron Sportback. Es un SUV con aspecto coupé 100% eléctrico. 408 caballos y casi 450 kilómetros de autonomía por un precio oficial de salida de 82.460 euros.– BMW iX3. Estética SUV y diseño moderno, la apuesta eléctrica de BMW tendrá más de 440 kilómetros de autonomía. De momento no hay precio señalado, pero el i3 cuesta unos 40.000 euros.– DS3 Crossback e-Tense. El SUV francés del grupo PSA que tendrá 136 caballos y 320 kilómetros de autonomía. Disponible a partir de 38.300 euros.– Ford Mustang Mach-e. La nueva apuesta de la casa americana mezcla potencia y estética SUV. Tendrá 258 caballos y una autonomía que podrá llegar casi a los 600 kilómetros. De momento, en la web oficial no se indica el precio.– Honda – e. La marca japonesa presenta su primer eléctrico desmarcándose de la estética SUV. Este pequeño urbano con una estética retro tendrá 200 kilómetros de autonomía y habrá dos versiones de potencia: 136 o 154 caballos. El precio base es de 34.800 euros.– Lexus US 300 EV. El primer 100% eléctrico de esta marca que desde hace 10 años apostó porque toda su gama fuera híbrida. Un motor de 204 caballos y una batería de 400 kilómetros de autonomía. Todavía no hay precio disponible en España, pero en otros países europeos ronda los 50.000 euros.– Mazda MX 30. 140 caballos de motor y autonomía hasta 200 kilómetros. Los precios en Europa rondan los 34.000 euros.– Opel Corsa-e. El mítico urbano de la marca alemana estrena su versión eléctrica por 29.900 euros. Tiene 136 caballos de potencia y 330 kilómetros de autonomía.– Peugeot e-2008. Versión SUV y puramente eléctrico, este francés costará 32.550 euros en su configuración más básica, con 136 caballos y 320 kilómetros de autonomía.– Seat el-Born. Este coche tan barcelonés de nombre tendrá un precio, según las estimaciones, de unos 36.000 euros. El motor será de 204 caballos y la batería durará 420 kilómetros.– Tesla Model Y. Tesla es ya una marca referente en el mundo eléctrico. Su nuevo modelo aguantará unos 540 kilómetros sin recargarse y costará desde los 58.000 euros hasta los 70.000.– Volkswagen iD3. Más allá de las versiones eléctricas de algunos de sus modelos míticos, Volkswagen lanzará su gama puramente eléctrica con 550 kilómetros de autonomía y 204 caballos. Ya se puede reservar y se le calcula un coste inferior a 30.000 euros.

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El DS 3 Puretech dotado con una nueva caja

Fiel a su concept de coches evolutivos, la marca DS, hermana pequeña de Citroën en el seno de PSA , persevera en la vía de las mejoras, esta vez ofreciendo una novedad en el muy seductor modelo DS 3. Esta pequeña berlina, particularmente apreciada por la gente joven, dispone de una nueva caja de velocidad automática con seis marchas. Llamada EAT 6 , esta caja de velocidad aporta una mayor fluidez en el cambio de marchas, así como nociones de reprise y reactividad ampliamente mejoradas.

DS 3 Puretech

Fiel a su concept de coches evolutivos, la marca DS, hermana pequeña de Citroën en el seno de PSA, persevera en la vía de las mejoras, esta vez ofreciendo una novedad en el muy seductor modelo DS 3. Esta pequeña berlina, particularmente apreciada por la gente joven, dispone de una nueva caja de velocidad automática con seis marchas.

Llamada EAT 6, esta caja de velocidad aporta una mayor fluidez en el cambio de marchas, así como nociones de reprise y reactividad ampliamente mejoradas. Acoplada a un motor de 3 cilindros Puretech 110, el conjunto permite obtener un mejor uso global de la potencia a bajo régimen para una comodidad de conducción optimizada, concretamente en atascos, pero también en pequeñas vías.

Concretamente, en términos de consumo y de emisiones de CO2, el DS3 y su nueva caja EAT 6 presentan unos rendimientos sorprendentes con un consumo en ciclo mixto de de 4,7 litros (berlina) y de 4,9 litros/100 km (Cabriolet); unas emisiones de CO2 de 108 g/km en berlina (42 g/km de ganancia, es decir 28% con relación al Vti 120 BVA) y de 112 g/km en modo cabriolet.

 

Novedades en la gama DS 3

El modelo 3 de DS, tanto en su variante de 3 puertas como en el Cabrio, tiene novedades en los motores y en el equipamiento disponible.

El modelo 3 de DS, tanto en su variante de 3 puertas como en el Cabrio, tiene novedades en los motores y en el equipamiento disponible. La gama está a la venta desde 16 030 € con carrocería de tres puertas (listado de precios) y desde 18 830 euros con la descapotable (listado de precios). En ambos casos un precio más elevado que el de la mayor parte de coches de su tamaño y potencia que hay en el mercado.

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Hasta el momento, había tres versiones Diesel —HDI 70 (68 CV), e-HDI 90 (92 CV) y BlueHDI 120 (120 CV)—. Únicamente la de mayor potencia tiene un sistema de reducción catalítica de óxidos de nitrógeno de los gases de escape, lo que supone la necesidad de emplear AdBlue y permite cumplir con la normativa europea de emisiones Euro 6.

Las dos versiones menos potentes han sido sustituidas por dos nuevas que emplean AdBlue y cumplen con la normativa Euro 6. Son las versiones BlueHDi 75 (75 CV) y BlueHDi 100 (99 CV). Ambos motores están asociados a una caja de cambios manual de cinco relaciones y al sistema de parada y arranque automático en las detenciones.

La versión BlueHDi 75 sustituye a la anterior HDi 70, tiene 7 CV más, mantiene la misma cilindrada del motor, gasta menos carburante —3 décimas, situándolo en 3,5 l/100 km—, hace que el DS 3 sea más veloz —ahora alcanza los 171 km/h— y que emplee menos tiempo en acelerar desde parado hasta los 100 km/h —12,9 segundos— (ficha técnica comparativa). Este motor solo está disponible en la variante de tres puertas.

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La nueva versión BlueHDi 100 aumenta la potencia en 7 CV —hasta los 99 CV— y el par motor en 24 Nm —hasta los 254 Nm—, respecto a la versión e-HDI 90 a la que sustituye (ficha técnica comparativa). Este aumento de potencia y del par motor permite mejorar la velocidad máxima hasta los 189 km/h y reducir medio segundo el tiempo empleado en acelerar desde parado hasta los 100 km/h —10,8 segundos—. El nuevo motor en combinación con la carrocería de tres puertas consume dos décimas menos en el ciclo medio, situándolo en 3,4 l/100 km. En el DS 3 Cabrio el consumo se reduce en una décima, hasta los 3,5 l/100 km.

Además de estos dos motores Diesel, la marca francesa sustituye la versión gasolina de cuatro cilindros VTi 120 asociada al cambio automático de convertidor de par por la nueva versión de tres cilindros Puretech 110 vinculada al cambio EAT6. Este motor de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada turboalimentado ya estaba disponible con el cambio manual —más detalles del motor en las impresiones de conducción—.

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El DS 3 se puede elegir con cinco niveles de equipamiento: Design, Desire, Style, Techno Style (exclusivo de la versión de tres puertas) y Sport. En los tres primeros, ahora forma parte de la dotación de serie el kit antipinchazos. La rueda de repuesto de emergencia pasa a estar disponible como opción —cuesta 100 €—. Además, en el nivel de equipamiento Desire, la conexión Bluetooth para teléfonos móviles y la toma USB pasan a ser de serie.

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DS 3 y 3 Cabrio, nuevas versiones de gasolina

DS incorpora tres nuevos motores de gasolina en la gama 3 y 3 Cabrio .

DS incorpora tres nuevos motores de gasolina en la gama 3 y 3 Cabrio. Todos ellos cumplen con la nueva normativa de emisiones Euro 6 y según versión, incorporan un sistema de parada y arranque automático en las detenciones. El DS 3 está a la venta desde 15 630 € (listado de precios) y el 3 Cabrio desde 18 430 € (listado de precios).

THP 165 S&S

La versión más potente de la gama tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros, 1,6 litros, inyección directa y turbocompresor. La potencia es de 165 CV, 10 más que el motor precedente, y el par motor máximo es de 240 Nm entre 1750 y 4000 rpm. La caja de cambios es manual de seis velocidades y la tracción a las ruedas delanteras.

El DS 3 THP 165 S&S acelera desde parado hasta los 100 km/h en 7,5 segundos, una décima menos que el tiempo que necesita la versión descapotable. La velocidad máxima es de 218 km/h en la versión cerrada y 217 km/h en el descapotable (ficha técnica del DS 3 THP y del 3 Cabrio THP).

A pesar del aumento de potencia, el consumo medio de combustible es 5,6 l/100 km, un 4% inferior respecto al del antiguo motor. El motor emite 129 g/km de partículas de CO2 a la atmósfera. Una cifra que no impide que esta versión esté gravada con el Impuesto de Matriculación —4,75 %—.

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