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El DS 3 Puretech dotado con una nueva caja

Fiel a su concept de coches evolutivos, la marca DS, hermana pequeña de Citroën en el seno de PSA , persevera en la vía de las mejoras, esta vez ofreciendo una novedad en el muy seductor modelo DS 3. Esta pequeña berlina, particularmente apreciada por la gente joven, dispone de una nueva caja de velocidad automática con seis marchas. Llamada EAT 6 , esta caja de velocidad aporta una mayor fluidez en el cambio de marchas, así como nociones de reprise y reactividad ampliamente mejoradas.

DS 3 Puretech

Fiel a su concept de coches evolutivos, la marca DS, hermana pequeña de Citroën en el seno de PSA, persevera en la vía de las mejoras, esta vez ofreciendo una novedad en el muy seductor modelo DS 3. Esta pequeña berlina, particularmente apreciada por la gente joven, dispone de una nueva caja de velocidad automática con seis marchas.

Llamada EAT 6, esta caja de velocidad aporta una mayor fluidez en el cambio de marchas, así como nociones de reprise y reactividad ampliamente mejoradas. Acoplada a un motor de 3 cilindros Puretech 110, el conjunto permite obtener un mejor uso global de la potencia a bajo régimen para una comodidad de conducción optimizada, concretamente en atascos, pero también en pequeñas vías.

Concretamente, en términos de consumo y de emisiones de CO2, el DS3 y su nueva caja EAT 6 presentan unos rendimientos sorprendentes con un consumo en ciclo mixto de de 4,7 litros (berlina) y de 4,9 litros/100 km (Cabriolet); unas emisiones de CO2 de 108 g/km en berlina (42 g/km de ganancia, es decir 28% con relación al Vti 120 BVA) y de 112 g/km en modo cabriolet.

 

Maserati GranTurismo 2007

El primer concept Maserati GranTurismo se remonta a 1947. Fue el primer coche de carretera Maserati producido en sólo 58 unidades.

MASERATI GRANTURISMO 2007

El primer concept Maserati GranTurismo se remonta a 1947. Fue el primer coche de carretera Maserati producido en sólo 58 unidades. 60 años más tarde, Maserati desvela al reemplazante del Coupé, que retoma su antiguo nombre.

Diseñado por Pinifarina, este GT impone sobretodo estéticamente. Tampoco ha habido una revolución, pero comparado con el Coupé, la línea es mucho más nerviosa y musculosa. La filiación con el inolvidable 3200 GT parece igualmente evidente: Maserati se sirve pues de sus adquisiciones.

Este coupé 2+2 propulsado por un V8 de 4,2l con 405 cv situado debajo del capó delantero, se beneficia de un reparto de masa de 49/51, un buen augurio para su comportamiento. El GranTurismo está equipado con una caja de velocidad automática y un sistema de comandos adaptable que ajusta los cambios de velocidad en función del modo de conducción y de las condiciones de rodamiento. Una pena para un coche deportivo que esté equipado únicamente con una caja automática. Maserati ha aportado una atención particular al confort, para las cuatro personas que van a bordo.

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