El Peugeot 3008 ya está disponible con el motor Diesel «BlueHDi 120»

A principios del presente año, Peugeot renovó su modelo 3008, un vehículo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posición de conducción algo más elevada que un turismo ( más información ). Desde mediados del mes de julio está disponible con el nuevo motor Diesel de 120 CV, un motor que cumple con la normativa de emisiones Euro 6.

A principios del presente año, Peugeot renovó su modelo 3008, un vehículo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posición de conducción algo más elevada que un turismo (más información). Desde mediados del mes de julio está disponible con el nuevo motor Diesel de 120 CV, un motor que cumple con la normativa de emisiones Euro 6.

Peugeot denomina a este motor como 1.6 BlueHDi 120. Tiene cuatro cilindros, 1,6 litros de cilindrada y desarrolla una potencia máxima de 120 CV a 3500 rpm. El par motor máximo es de 300 Nm constante a 1750 rpm (ficha técnica). Únicamente está disponible con un cambio manual de seis velocidades. Este motor sustituye al actual 1.6 HDi de 114 CV pero no al 1.6 e-HDi de 114 CV que está asociado a un cambio manual con automatismos para el accionamiento del embrague y la selección de las marchas —Peugeot lo denomina «ETG 6», del inglés «Efficient Tronic Gearbox»—.

El nuevo BlueHDi tiene un módulo SCR (Selective Catalytic Reduction), situado encima del FAP. Esta tecnología permite tratar los NOx (-90%), reduciendo al mismo tiempo las emisiones de CO2. También dispone del sistema de parada y arranque automático en las detenciones. El consumo medio de carburante es de 4,1 l/100 km y emite 108 gr/km de partículas de CO2. Comparado con el anterior motor, consume 0,7 l/100 km menos (ficha comparativa). Continue reading “El Peugeot 3008 ya está disponible con el motor Diesel «BlueHDi 120»”

Nuevas versiones en el BMW Serie 4 Coupé

BMW actualiza la gama Serie 4 Coupé lanzando al mercado español hasta ocho versiones nuevas. En las ya existentes, el único cambio que hay es que el precio de venta al público se incrementa en 400 €. La versión más asequible está a la venta desde 39 300 € ( listado de precios )

BMW actualiza la gama Serie 4 Coupé lanzando al mercado español hasta ocho versiones nuevas. En las ya existentes, el único cambio que hay es que el precio de venta al público se incrementa en 400 €. La versión más asequible está a la venta desde 39 300 € (listado de precios).

El Serie 4 Coupé inicialmente se podía elegir con tres motores, uno Diesel con 184 CV —versión 420d Coupé— y dos de gasolina con 245 y 306 CV —versiones 428i Coupé y 435i Coupé respectivamente—. En km77.com probamos en profundidad la versión gasolina más potente (impresiones de conducción).

Ya están disponibles en el mercado español un nuevo motor de gasolina de 184 CV —versión «420i Coupé»— y tres Diesel con 218, 258 y 313 CV —versiones 425d Coupé, 430d Coupé y 435d Coupé. Además de la versión más potente de gasolina, el M4, que tiene un motor de seis cilindros en línea, con dos turbocompresores que da una potencia de 435 CV (más información).

Versiones 420i Coupé, 420i Coupé Aut, 420i xDrive Coupé Aut.

El motor de gasolina que da acceso a la gama tiene cuatro cilindros,  inyección directa y está sobrealimentado por turbocompresor. Desarrolla 184 CV y tiene un par motor máximo de 270 Nm —conseguido entre 1250 y 4500 rpm—. Puede tener cambio manual de seis velocidades (ficha técnica) o una transmisión automática de tipo convertidor de par y ocho marchas (ficha técnica). La tracción es a las ruedas traseras o de manera opcional y solo con cambio automático a las cuatro ruedas (ficha técnica). Todas las versiones tienen sistema de parada y arranque automático.

El consumo medio de carburante es de 6,1 l/100 km —equivalen a 144 gr/km de CO2 emitidos a la atmósfera—. Con el cambio automático el consumo se reduce en 0,1 l/100 km —emite 139 gr/km de CO2—. Con la tracción total, el consumo medio es de 6,4 l/100 km —equivalentes a 149 gr/km de CO2—.

Con este motor y el cambio manual, la velocidad máxima es de 236 km/h y acelera desde parado hasta los 100 km/h en 7,3 segundos. Las prestaciones con cambio automático no varían, sin embargo, con la tracción total, la punta es 5 km/h inferior y acelera hasta los 100 km/h en 7,5 segundos.

El precio de venta al público es de 39 300 € para la versión manual, 41 851 € para la versión con transmisión automática y 44 451 € con la tracción total «xDrive».

Versiones 425d Coupé y 425d Coupé Aut.

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Infiniti cambia oficialmente la denominación a sus modelos

En diciembre de 2012, Infiniti comunicó que a lo largo de 2014, la denominación de todos sus modelos incluiría la letra «Q».

En diciembre de 2012, Infiniti comunicó que a lo largo de 2014, la denominación de todos sus modelos incluiría la letra «Q». En nuestro mercado, este cambio de nomenclatura para su actual y futura gama de modelos, se hace efectiva de manera inmediata. Este cambio de denominación es según Infiniti, un cambio estratégico «que refleja el deseo de Infiniti para mejorar la distinción de cada modelo y permite el desarrollo de la gama». También es un guiño al pasado, ya que el primer modelo de la marca —presentado en 1989— es el Infiniti Q45. A continuación informamos de cómo queda estructurada la gama Infiniti.

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La imagen que hay sobre estas líneas era la que acompañaba en diciembre de 2012 al comunicado de prensa. Los modelos QX y JX que no se venden en el mercado español, también reciben el cambio de denominación, se llamarán Infiniti QX80 e Infiniti QX60, respectivamente.

Infinti Q50

El Q50 es el modelo que estrenó esta nueva denominación. Un vehículo que en km77.com probamos en profundidad —versión Diesel de 170 caballos y cambio automático de marchas—. No hay cambios en la gama.

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Está disponible desde 34 900 € con motor Diesel de 170 CV —versión Q50 2.2d— (listado de precios) y desde 53 900 € con un motor de gasolina y otro eléctrico que dan una potencia total de 364 CV —versión Q50 3.5 Hybrid— (listado de precios).

Infiniti Q60

La denominación Q60 identifica a los modelos antes conocidos como G Coupé —G37 Coupé— y G Cabrio —G37 Cabrio—.

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Ambas variantes únicamente están disponibles con un motor de gasolina V6 de 3,7 litros de cilindrada y 320 CV de potencia. Tienen tracción trasera y una caja de cambios automática de siete relaciones.

La versión más económica —nivel de equipamiento GT— del Q60 Coupé está a la venta desde 53 050 € (listado de precios). Por su parte, la variante descapotable solo está disponible con el nivel de equipamiento Premium, su precio es de 66 700 € (listado de precios).

Infiniti Q70

La denominación Q70 identifica a la berlina de cuatro puertas y 4,95 metros que antes era conocida como M (más información). Está a la venta desde 53 750 € (listado de precios).

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Este modelo se puede adquirir con tres versiones. Una con motor de gasolina V6 de 3,7 litros de cilindrada y 320 CV de potencia —antes conocida como M37, ahora Q70 37—; otra con motor Diesel V6 de 3,0 litros de cilindrada y 238 CV de potencia, desarrollado conjuntamente por Renault y Nissan —antes conocida como M30d, ahora Q70 30d— y otra híbrida que tiene una potencia total de 364 CV —antes conocida como M35h, ahora Q70 35h— (más información sobre este modelo).

Infiniti QX50

El todoterreno de tracción total que comenzó a comercializarse en España en octubre de 2008 con la denominación EX —versiones EX37 y EX30d— pasa ahora a denominarse QX50 —versiones QX50 37 y QX50 30d— (más información). El precio de venta en nuestro mercado arranca desde los 55 950 € (listado de precios).

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El Infiniti QX50 se puede elegir con un motor de gasolina de 320 CV de potencia y con uno Diesel de 238 CV (ambos son los mismos que están disponibles en otros modelos de la marca). En cualquiera de los casos, la caja de cambios es automática de 7 relaciones.

Infiniti QX70

La denominación QX70 identifica al modelo con carrocería de todoterreno de mayor tamaño que vende Infiniti en nuestro mercado. Antes a este vehículo se le conocía como FX —versiones FX37, FX50 y FX30d— (más información). Está disponible desde 68 500 € (listado de precios).

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Se puede elegir con dos motores de gasolina, la versión QX70 37 tiene el mismo V6 de 320 CV que el resto de la gama Infiniti, la versión QX70 50 tiene un motor de ocho cilindros colocados en uve, 5,0 litros de cilindrada y 390 CV de potencia máxima. También existe una versión Diesel con 238 CV —denominada QX70 30d—. Las tres tienen tracción total conectable automáticamente y una caja de cambios automática de siete velocidades.

Infiniti

INFINITI es una marca japonesa de automóviles de lujo fundada en 1989 y con sede en Hong Kong. Actualmente está presente en 50 mercados en todo el mundo.

Infiniti ha producido históricamente todos sus modelos en su fábrica de Tochigi (Japón). A esta mítica planta de producción se le han unido en los últimos dos años las de Hubei (China) y Tennessee (EE.UU.). Y durante este año comienza la actividad en Sunderland (Reino Unido) para asegurar así los planes de expansión global de la marca.

Nuevo Renault Latitude. Ahora más eficiente.

Renault actualiza la berlina Latitude. Un modelo de cuatro puertas que está a la venta en nuestro mercado desde 28 000 € ( listado de precios ). Los cambios afectan al diseño exterior e interior, al equipamiento y a la gama de motores

Renault actualiza la berlina Latitude. Un modelo de cuatro puertas que está a la venta en nuestro mercado desde 28 000 € (listado de precios). Los cambios afectan al diseño exterior e interior, al equipamiento y a la gama de motores. Con 4,89 metros de longitud continúa siendo el coche más largo que actualmente vende Renault.

Renault Latitude 2014

La nueva gama incorpora un sistema de recuperación de energía en las frenadas. Además, ahora está disponible el motor Diesel de cuatro cilindros, 2,0 litros de cilindrada y 130 CV de potencia. Desarrolla un par máximo de 320 Nm a 3000 rpm. Este motor va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y tiene «Start&Stop», un sistema que detiene el motor en las detenciones. El consumo medio homologado es de 4,8 l/100 km. En el apartado de prestaciones, el Latitude dCi 130 acelera desde parado hasta los 100 km/h en 11,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 196 km/h (ficha técnica). Continue reading “Nuevo Renault Latitude. Ahora más eficiente.”