4 Trucos de mecánica básica que debes saber para cuidar de tu moto

Cuando tienes una moto, tienes que ser capaz de mantenerla en buen estado. Eso no implica, que debas ser un mecánico experto , pero sí necesitas algunas nociones de mecánica básica para poder, al menos, hacerle un mantenimiento adecuado. En Mujeres Moteras vamos hoy a hablar de esto, y te vamos a dejar algunos truquillos de mecánica básica que te van a venir genial, sobre todo, si eres novato.

Cuando tienes una moto, tienes que ser capaz de mantenerla en buen estado. Eso no implica, que debas ser un mecánico experto, pero sí necesitas algunas nociones de mecánica básica para poder, al menos, hacerle un mantenimiento adecuado.

En Mujeres Moteras vamos hoy a hablar de esto, y te vamos a dejar algunos truquillos de mecánica básica que te van a venir genial, sobre todo, si eres novato.

Consejos de mecánica básica para moteros

Como decimos, la seguridad en la moto pasa por conocer algunas cosillas para hacer el mantenimiento a tu máquina. Y a continuación te vamos a dejar algunas pautas que te van a ser muy útiles también en carretera, en caso de que te surja algún problema.

Mantén limpia tu moto

Ojo, esto no es ninguna tontería. Tener la moto limpia implica que no hay impurezas ni suciedad que se puedan meter en partes donde puedan causar problemas, como el motor. Además, si tu moto está impoluta, cualquier desperfecto que haya podido pasar desapercibido saldrá a la luz y podrás solucionarlo.

Piensa que el polvo, el barro y cualquier tipo de suciedad hace que los elementos mecánicos de tu moto se estropeen antes.

Los neumáticos, siempre en perfecto estado

Aunque te parezca mentira, unos neumáticos que no estén bien pueden afectar mucho a los elementos de tu moto, como la dirección. Por eso, uno de los elementos fundamentales para la mecánica básica son las gomas.

En este sentido, lo básico es que la presión sea la correcta, pues va a influir mucho en el comportamiento de la moto. Otra cosa de la que tienes que cerciorarte es de que el desgaste y la profundidad sean los correctos.

La cadena de la moto es fundamental en la mecánica básica

Si hay algo importante en este aspecto es la limpieza de la cadena. Debe estar correctamente engrasada y con la tensión suficiente.

Para saber si está suficientemente tensa, muévela, y si no se desplaza más de dos centímetros, todo está bien. Si no, hay que tensarla. Para ello, solo afloja el eje y mueve la llanta hacia atrás un poco.

Es habitual engrasarla sin haberla limpiado. Esto no es buena idea, ya que la grasa y la suciedad juntas pueden dañar tu cadena.

Los frenos

Una moto sin unos buenos frenos es un peligro. No solo puede dañar los discos cuando están gastados, sino que puede causar accidentes.

Presta atención al líquido y a las pastillas, nunca las dejes en el mínimo si te quieres ahorrar muchos problemas. Ojo también con la maneta delantera y el pedal de freno, que nunca estén sueltos.

El nivel de aceite

El aceite hace que tu moto funcione correctamente, por eso el nivel del mismo debe ser el adecuado. Comprobarlo es fácil: generalmente, las motos tienen un ojo de buey o un indicador.

Como ves, hay truquillos de mecánica básica con los que puedes tener tu moto en las mejores condiciones. Una vez más, y como siempre hacemos, te recomendamos no solo mantener bien tu máquina, sino ser muy consciente de lo que llevas entre manos. No te juegues la vida nunca.

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¿Está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO?

Una de las dudas que puede asaltarnos como personas conductoras es si está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO .

Una de las dudas que puede asaltarnos como personas conductoras es si está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO. Puesto que la normativa es clara con respecto a las circunstancias, aquí te dejamos lo que debes saber.

Qué es un carril VAO

Como solemos hacer, antes de dar respuesta a si está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO, conviene conocer qué es este exactamente. El carril VAO o carril para Vehículos con Alta Ocupación se habilita bien de manera temporal bien permanente en algunas ciudades. La finalidad que persigue es la descongestión del tráfico en hora punta.

Entre sus ventajas, además de evitar que se formen largas colas en las carreteras, permite que se reduzca la contaminación y supone un ahorro económico y de tiempo para quienes se encuentran circulando. En definitiva, una solución práctica, pero que sin embargo, es también una fuente de diversas dudas. Una de ellas es la de si se permite a las motocicletas en el carril VAO.

¿Está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO?

La respuesta es sí, por norma general las motocicletas pueden circular por el carril VAO o de alta ocupación sin mínimo. No obstante, su uso se limita al transporte de pasajeros, ya sea sobre este tipo de vehículo o sobre un turismo, un autobús o un vehículo misto adaptable.

La masa máxima autorizada no debe exceder los 3.500 kg, por lo que aquellos vehículos destinados al transporte de mercancías que la superen tienen prohibido el acceso. Se deben también seguir las indicaciones que figuren en la carretera. Hay que tener en cuenta que no respetarlas puede suponer una multa a las motos y demás vehículos.

Además de esta particularidad, hay que tener en cuenta que las condiciones para su utilización pueden verse modificadas. Esto quiere decir que además del horario de uso, también puede cambiar el sentido de la dirección o el número mínimo de pasajeros que se requieren para poder acceder a esta vía.

Todo dependerá de las circunstancias y del estado del tráfico, así como de las decisiones que tomen las autoridades pertinentes. Por ejemplo, lo más frecuente es que se transporten como mínimo dos o más personas, pero en algunos momentos puede exigirse que aquel sea de tres.

Excepciones de otros vehículos

Ahora que ya tenemos claro si está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO, ¿existen algunas excepciones al respecto? Pues sí, como en todo, este tipo de vías también cuentan con algunas.

En primer lugar, los vehículos de personas con movilidad reducida que estén señalizados de forma correcta podrán circular por este carril incluso cuando viaje sin pasajeros. En segundo lugar, los autobuses cuya masa supera los 3.500 kg, así como los articulados, sin tener en cuenta el número de ocupantes que tengan.

Los vehículos que pertenecen a los cuerpos de seguridad como la policía, los bomberos, los de servicio sanitario o los de mantenimiento de las vías también se incluyen entre los autorizados. Y por último, los vehículos ecológicos, con el objetivo de incrementar su uso, no cuentan tampoco con requisitos para circular por el carril VAO.

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¿Neumáticos cuadrados? 5 consejos para cuidar tus neumáticos

¿ Neumáticos cuadrados ? Sí, no estamos diciendo locuras.

¿Neumáticos cuadrados? Sí, no estamos diciendo locuras. Esto es lo que ocurre cuando tus gomas se deterioran tanto que llegan a deformarse, y, es muy peligroso en la moto.

Desde Mujeres Moteras siempre insistimos en la necesidad de disfrutar de la moto, pero con la mayor seguridad posible. Y uno de esos elementos de seguridad que hay que tener siempre en las mejores condiciones posibles son los neumáticos.

La importancia de los neumáticos

Hay que recordar siempre que el neumático es el contacto entre el asfalto y la moto. Si no los tienes en condiciones óptimas, como es el caso de los neumáticos cuadrados, es francamente peligroso ir encima de la moto.

Ten en cuenta que las gomas soportan el peso de la moto y el tuyo, sin contar que tienen como misión absorber los obstáculos que pueda haber en la carretera y que tienen que poder responder bien a los movimientos de la moto.

Algunos consejos para evitar los neumáticos cuadrados

Aquí tienes algunos consejos para mantener en buen estado las gomas de tu moto. Siguiéndolos te vas a ahorrar un montón de problemas. Veámoslos.

Aspecto: el dibujo y el desgaste

Una forma de comprobar que tus neumáticos están en buen estado es mirar, a simple vista, cómo está el dibujo y la banda de rodadura.

Cuando la profundidad del neumático, cuyo límite mínimo es de 1,6 mm, no es la adecuada, y cuando ves que la banda de rodadura está desgastada es el momento de cambiarlos. Solamente así garantizarán una correcta tracción y agarre. No obstante, en caso de no tenerlo muy claro, algunos neumáticos vienen con un indicador de desgaste que te puede venir bien.

Ten en cuenta que si tus neumáticos no están bien puedes sufrir aquaplanning, por ejemplo.

Que tengan la presión adecuada

Esto también es muy importante, puesto que evita la pérdida de control de tu moto. Además, hace que las gomas se desgasten antes de tiempo. Un buen consejo es que te asegures de que la presión es la correcta frecuentemente, y siempre antes de hacer un viaje, pero hazlo en frío. Así estarás previniendo los neumáticos cuadrados.

Neumáticos equilibrados

Tener neumáticos equilibrados evita un excesivo desgaste de las gomas y hace que no vibren. Además, con él la suspensión, dirección y transmisión quedan más protegidas.

Deterioro del neumático

Si la goma de la moto sufre algún daño como un golpe con un bordillo o un bache y se deteriora, esto puede afectar a la dirección y a la suspensión, sin contar con que no podrás hacer una conducción eficiente y gastarás más combustible.

Válvulas y tapones

Esto parece una tontería, pero en absoluto lo es. Estos elementos ayudan a mantener tus gomas en las mejores condiciones. Al ser generalmente de goma, se deterioran, y debes cambiarlos para proteger los neumáticos. Tanto la válvula como el tapón son importantes, ya que protege de la suciedad.

Nosotros te dejamos estos pequeños consejos, pero tú como amante de las motos, seguro que puedes contarnos otros consejos para no sufrir neumáticos cuadrados que afecten a la conducción.

¿Te animas?

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¿Cómo hacer la puesta a punto de mi moto? | 6 factores a revisar

Si cuando llega el invierno es conveniente tener la moto preparada para un clima más duro, cuando se acerca el buen tiempo también debemos hacer una puesta a punto . Además, teniendo en cuenta el confinamiento, además de seguir nuestros consejos para la primera ruta , debemos revisar diversas partes de la moto.

Si cuando llega el invierno es conveniente tener la moto preparada para un clima más duro, cuando se acerca el buen tiempo también debemos hacer una puesta a punto. Además, teniendo en cuenta el confinamiento, además de seguir nuestros consejos para la primera ruta, debemos revisar diversas partes de la moto.

6 factores para la puesta a punto de la moto

Limpieza de la moto

Aunque la limpieza no forme parte de la mecánica, es fundamental en la puesta a punto de una moto. Las condiciones en las que ha estado guardada y el tiempo afectarán a la cantidad de suciedad acumulada. Además de afectar al funcionamiento de sus partes, también podemos encontrarnos con fugas. Por lo tanto, el primer paso en la revisión es limpiarla en profundidad.

Presión de los neumáticos

Los neumáticos son una de las partes de la moto que siempre necesitan una puesta a punto. Tanto si se encuentra parada durante mucho tiempo como si circulamos con frecuencia, las gomas se van degradando y pueden presentar grietas o deformaciones por el simple paso del tiempo. Además, las consecuencias de una presión inadecuada y el desgaste pueden ser determinantes para requerir un cambio de neumáticos. Como recomendación, si no vamos a usar la moto, se recomienda dejarla en caballete para que aquellos no toquen el suelo.

Aceite y líquido de frenos

Mientras no haya pérdidas, el nivel no debería experimentar grandes cambios. Sin embargo, el estado y la viscosidad sí se ven afectados con el tiempo. Se recomienda cambiar el aceite una vez al año, pero todo depende también de los kilómetros que realicemos y del estado de la moto.

Además del aceite, el líquido de frenos también es vital para la puesta a punto de la moto. Para verificar su estado podemos comprobar al tacto su textura. Cuando se ha vuelto esponjoso nos indica que necesita un cambio. Hay que recordar que ambos juegan un papel importante en nuestra seguridad durante la conducción, ya que afectan al motor y al sistema de frenado. Otro líquido a tener en cuenta es el anticongelante.

La batería

La batería es uno de los elementos de un vehículo que no solemos tener en cuenta en la puesta a punto, ya que solo nos acordamos de ellos cuando se averían. Existen cargadores que además de cargarla, analizan su estado y son capaces de autorregularse para recuperar la batería si ha tenido algún problema. Si es antigua y la moto ha estado mucho tiempo parada o si vemos que le cuesta arrancar quizás conviene una revisión en el taller.

Suspensiones

Las suspensiones suelen relacionarse con el movimiento y la conducción, pero insistimos en que cuando la moto se encuentra parada un tiempo, todos sus mecanismos se ven afectados. La horquilla y sus retenes son una de las piezas que pueden resecarse. Al comenzar a funcionar pueden impulsar la suciedad hacia dentro y crear una salida para el aceite.

Arranque de la moto

Si ya hemos revisado todos los puntos anteriores, ya podemos arrancar nuestra moto y comprobar el sonido y las posibles fugas. De estar todo bien, conviene dar una vuelta con tranquilidad dejando que aumente la temperatura y observando su respuesta. Verifica que no se calienta más de la cuenta, que no hay vibraciones y que no hay marcas en el lugar donde la teníamos aparcada.

Y con todo revisado, tu moto ya está lista para continuar recorriendo kilómetros. Síguenos en las redes sociales y no te pierdas ninguna noticia.

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