4 Trucos de mecánica básica que debes saber para cuidar de tu moto

Cuando tienes una moto, tienes que ser capaz de mantenerla en buen estado. Eso no implica, que debas ser un mecánico experto , pero sí necesitas algunas nociones de mecánica básica para poder, al menos, hacerle un mantenimiento adecuado. En Mujeres Moteras vamos hoy a hablar de esto, y te vamos a dejar algunos truquillos de mecánica básica que te van a venir genial, sobre todo, si eres novato.

Cuando tienes una moto, tienes que ser capaz de mantenerla en buen estado. Eso no implica, que debas ser un mecánico experto, pero sí necesitas algunas nociones de mecánica básica para poder, al menos, hacerle un mantenimiento adecuado.

En Mujeres Moteras vamos hoy a hablar de esto, y te vamos a dejar algunos truquillos de mecánica básica que te van a venir genial, sobre todo, si eres novato.

Consejos de mecánica básica para moteros

Como decimos, la seguridad en la moto pasa por conocer algunas cosillas para hacer el mantenimiento a tu máquina. Y a continuación te vamos a dejar algunas pautas que te van a ser muy útiles también en carretera, en caso de que te surja algún problema.

Mantén limpia tu moto

Ojo, esto no es ninguna tontería. Tener la moto limpia implica que no hay impurezas ni suciedad que se puedan meter en partes donde puedan causar problemas, como el motor. Además, si tu moto está impoluta, cualquier desperfecto que haya podido pasar desapercibido saldrá a la luz y podrás solucionarlo.

Piensa que el polvo, el barro y cualquier tipo de suciedad hace que los elementos mecánicos de tu moto se estropeen antes.

Los neumáticos, siempre en perfecto estado

Aunque te parezca mentira, unos neumáticos que no estén bien pueden afectar mucho a los elementos de tu moto, como la dirección. Por eso, uno de los elementos fundamentales para la mecánica básica son las gomas.

En este sentido, lo básico es que la presión sea la correcta, pues va a influir mucho en el comportamiento de la moto. Otra cosa de la que tienes que cerciorarte es de que el desgaste y la profundidad sean los correctos.

La cadena de la moto es fundamental en la mecánica básica

Si hay algo importante en este aspecto es la limpieza de la cadena. Debe estar correctamente engrasada y con la tensión suficiente.

Para saber si está suficientemente tensa, muévela, y si no se desplaza más de dos centímetros, todo está bien. Si no, hay que tensarla. Para ello, solo afloja el eje y mueve la llanta hacia atrás un poco.

Es habitual engrasarla sin haberla limpiado. Esto no es buena idea, ya que la grasa y la suciedad juntas pueden dañar tu cadena.

Los frenos

Una moto sin unos buenos frenos es un peligro. No solo puede dañar los discos cuando están gastados, sino que puede causar accidentes.

Presta atención al líquido y a las pastillas, nunca las dejes en el mínimo si te quieres ahorrar muchos problemas. Ojo también con la maneta delantera y el pedal de freno, que nunca estén sueltos.

El nivel de aceite

El aceite hace que tu moto funcione correctamente, por eso el nivel del mismo debe ser el adecuado. Comprobarlo es fácil: generalmente, las motos tienen un ojo de buey o un indicador.

Como ves, hay truquillos de mecánica básica con los que puedes tener tu moto en las mejores condiciones. Una vez más, y como siempre hacemos, te recomendamos no solo mantener bien tu máquina, sino ser muy consciente de lo que llevas entre manos. No te juegues la vida nunca.

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El Museo de la Moto Histórica, la mejor colección privada para los amantes de las dos ruedas

El Museo de la Moto Histórico es el primero de España puesto en marcha bajo la tutela municipal del Ayuntamiento de Santa Marta de Tormes, en Salamanca.

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El Museo de la Moto Histórico es el primero de España puesto en marcha bajo la tutela municipal del Ayuntamiento de Santa Marta de Tormes, en Salamanca. En la colección, situada en un amplio local cedido por el consistorio, se pueden contemplar 50 de las más de 80 motos que posee su propietario, Alfonso Serrano, en su colección particular.

Esta galería de las dos ruedas, cuenta con motos de todas las épocas y es único en Castilla y León. Serrano asegura que “las motos actuales no tienen posibilidad de tocarlas mucho”, aunque cuenta con un pequeño taller de reparaciones.



Desde su inauguración, el 29 de septiembre de 2018, ha acumulado más de 80.000  visitas.

En la exposición, ubicada en las dependencias de un antiguo gimnasio de la localidad, se pueden ver ejemplares desde 1936 hasta 2000 de marcas tan conocidas como Harley Davidson, Yamaha o Ducati.

harley

Pero también se pueden ver otras más curiosas, como una Vespa de la España de potstguerra o las Benelli, además de BMW, Benelli o Kawasaki. Todas ellas en perfecto estado de conservación.

Los lienzos que se exponen a lo largo de todo el recorrido son obra de Javier Castilla. Además, el propietario conserva una extensa colección de revistas y publicaciones relacionadas con el mundo del motor, donde se puede documentar la historia de las piezas que se muestran al público.

El objetivo de Alfonso Serrano es que los visitantes puedan conocer la evolución del diseño y el desarrollo que han sufrido , la mecánica y su rápida transformación, de manera que tanto los amantes de las motos como la gente más joven puedan tener una visión clara de la historia de la moto a lo largo del siglo XX.



La colección está expuesta en una superficie de 600 metros cuadrados y está ubicada en la calle Juan Padilla. La cesión por parte del Consistorio se extiende por cinco años.

Las visitas al museo podrán realizarse los miércoles, jueves y viernes de 17 a 20 horas, los sábados de 10 a 14 y de 17 a 20 horas y los domingos de 10 a 14 horas.

 

 

 

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Túnel de lavado o a mano: ¿cómo es mejor limpiar el coche?

20MINUTOS.ES Ambos sistemas cuentan con partidarios y detractores. Descubre qué ventajas y desventajas esconden.

20MINUTOS.ES

  • Ambos sistemas cuentan con partidarios y detractores. Descubre qué ventajas y desventajas esconden.
  • Trucos para limpiar la tapicería del coche (y que quede como nueva).

Túnel de lavado o a mano: ¿cómo es mejor limpiar el coche?

Limpiar el coche y mantenerlo en perfecto estado no es siempre una tarea sencilla. Para lograrlo, existen multitud de trucos caseros que te ayudarán a conservar el vehículo exento de suciedad.

Pero igual de importante es limpiar tanto el interior como el exterior del coche. Agua templada y jabón son dos de las claves para sacar brillo a la tapicería del vehículo. Ingredientes que también pueden ser muy útiles para adecentar la carrocería exterior. Pero, ¿qué opción es mejor: túnel de lavado o a mano?

Túnel de lavado

  1. Comodidad. Es un sistema muy cómodo gracias al cual, en apenas cinco minutos, podemos tener nuestro coche como nuevo.
  2. Económico. Su precio, aunque ligeramente superior que el lavado a mano, tampoco es muy elevado. Por menos de cinco euros, existen varios túneles de lavado con limpieza básica.
  3. Especializado. Gracias a los productos de limpieza que utiliza, lo normal es que nuestro coche quede más limpio que si aplicamos agua y jabón con una pistola.

Su principal desventaja es el riesgo. Aunque no es lo más frecuente, introducir el vehículo en un túnel de lavado siempre puede ser más arriesgado para que sufra algún desperfecto, por ejemplo, en los retrovisores.

Con pistola

  1. Más tiempo. A diferencia del túnel de lavado, tú decides cuando terminas la limpieza. No existe límite de tiempo y puedes utilizarla todo el tiempo que necesites.
  2. Concreción. Lavar el coche con una pistola de mano nos permitirá acceder a zonas del vehículo que los rodillos del autolavado no llegan.
  3. Barato. Si el coche no tiene demasiada suciedad, por menos de un euro puedes llevar a cabo una sobresaliente limpieza exterior.

Entre los inconvenientes, el más habitual es la incomodidad de que al menos una persona debe salir del coche, aunque las condiciones climatológicas no sean las más favorables. Además, si hace mucho viento, el agua puede mojar nuestra ropa. Por otra parte, si acercamos demasiado la pistola, la potencia del agua podría dañar ligeramente la carrocería del coche.

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Sale a subasta uno de los coches privados del rey Felipe VI

20MINUTOS.ES Es un Volvo 480 ES cupé de color rojo que estuvo en manos de Don Felipe desde 1986 hasta 1988. Lo condujo el rey cuando tenía unos 20 años.

20MINUTOS.ES

  • Es un Volvo 480 ES cupé de color rojo que estuvo en manos de Don Felipe desde 1986 hasta 1988.
  • Lo condujo el rey cuando tenía unos 20 años.
  • Sale a subasta con un valor estimado de entre 21.000 y 23.000 euros.
  • Subastan un Mercedes-Benz blindado que perteneció al rey Juan Carlos I.

Volvo que perteneció al rey Felipe VI

Sale a subasta el segundo coche que tuvo en propiedad el rey Felipe VI. Es un Volvo 480 ES cupé de color rojo que condujo el actual rey de España entre 1986 y 1988, cuando Felipe VI alcanzó la veintena de edad.

Hasta el 27 de diciembre quien quiera puede pujar en la web de Catawiki por este vehículo clásico que, según el propio portal de subastas, tiene un valor estimado de entre 21.000 y 23.000 euros.

Dicho coche, que actualmente se encuentra en Madrid, lo utilizaba el entonces Príncipe de Asturias para desplazarse por Mallorca. Fue su segundo coche personal ya que el primero fue un SEAT Ibiza 1.5.

El rey Felipe VI monta en su VolvoEl Volvo 480 ES cupé medía 4,26 metros de longitud, tenía los característicos faros ‘pop-up’ en el frontal (imagen), tenía un motor de 109 CV que aceleraba desde parado hasta los 100 km/h en 9,5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 190 km/h.

Este coche, que tiene 155.000 km, en un principio lo compró el rey emérito Don Juan Carlos I y éste se lo dio posteriormente a su hijo. Aunque era propiedad de este último, la reina Sofía también lo utilizó en Mallorca.

En 1988 Volvo recompró el vehículo a la Casa Real y ahora sale de nuevo a la venta a través de una subasta que finalizará el 27 de diciembre a las 20 horas.

“El coche se encuentra en perfecto estado mecánico, ya que se le ha realizado una puesta a punto, incluyendo un cambio de la correa de distribución, correa de servicio, cambio de aceite y filtros, bomba de agua, limpieza de radiador y recarga del gas del aire acondicionado, el cual enfría perfectamente. Lleva neumáticos Firestone totalmente nuevos. Se ha mantenido la tapicería original de la época en que fue utilizado por la familia real, la cual está excelentemente conservada. Únicamente presenta algún desperfecto menor en la tapicería que puede ser restaurado por el comprador, en caso de que así lo deseara. La mayoría de los indicadores del salpicadero funcionan correctamente. El coche tiene el radio-cassette Pioneer original de 1986 con cargador de CDs. Tiene ITV en vigor hasta septiembre de 2018 y libro de revisiones original Volvo que acredita el kilometraje del vehículo” explican en la web de subastas.

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