Reportaje: Vallejo sale más líder después del Rally del Bierzo

El pasado fin de semana (25 y 26 de junio) tuvo lugar en tierras leonesas la quinta prueba del campeonato nacional de rallys de asfalto. El debut a nivel nacional del «Rallye del Bierzo» se saldó con una nueva victoria de los hermanos Vallejo , que salen reforzados de esta prueba y que ya aventajan en 37,5 puntos al segundo de la general, Surhayen Pernía

El pasado fin de semana (25 y 26 de junio) tuvo lugar en tierras leonesas la quinta prueba del campeonato nacional de rallys de asfalto. El debut a nivel nacional del «Rallye del Bierzo» se saldó con una nueva victoria de los hermanos Vallejo, que salen reforzados de esta prueba y que ya aventajan en 37,5 puntos al segundo de la general, Surhayen Pernía.

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En los alrededores de Ponferrada se ha disputado la 21 edición de este Rally que nació allá por el año 1978. Varios años después, en el 2000, llegó la era del Team Repauto, quienes han conseguido tras una larga lucha, que su rally pase a ser una prueba del nacional.

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El viernes por la noche, hubo un tramo nocturno, un tramo espectáculo al que desgraciadamente no pudimos acudir —recordamos que nosotros viajamos como aficionados, a disfrutar de la cuneta—. De aquí salió el virtual primer líder, Surhayen Pernía y su experto copiloto, Carlos del Barrio.

El grueso de la prueba se celebró el sábado, con ocho tramos cronometrados. En nuestro caso, con el mapa de la organización en la mano (imagen) y conociendo la hora de salida, diseñamos nuestra estrategia. Acudiríamos al TC2 (Lillo-Valle de la Fornela) en un punto indicado por la organización, un bonito cruce en el que pudimos ver a la gran mayoría de los 63 participantes inscritos (ver listado).

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De los participantes en el nacional, el que más nos gustó en este paso fue Miguel Fuster —Ford Fiesta R5—, sin embargo el que nos dio una sensación de mayor rapidez fue Pernía con su Lancer EVO X dorsal 3.

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Ya a la venta el nuevo KIA Sorento

El KIA Sorento es un todoterreno de 4,68 m que tiene un interior pensado para llevar hasta siete pasajeros. En Europa, la actualización de la segunda generación estaba ya la venta. Desde mediados de marzo está disponible en nuestro mercado

El KIA Sorento es un todoterreno de 4,68 m que tiene un interior pensado para llevar hasta siete pasajeros. En Europa, la actualización de la segunda generación estaba ya la venta. Desde mediados de marzo está disponible en nuestro mercado. La versión más económica cuesta 29 120€.

Respecto al modelo que comenzó a venderse en 2010, el nuevo Sorento tiene modificaciones en la estructura, en el exterior, en el interior, en el equipamiento y en la gama de motores

En nuestro mercado solo estará disponible con motores Diesel, habrá dos: con 150 o 197 caballos de potencia. El primero es un motor de 2,0 litros que desarrolla un par motor de 383 Nm entre 2000 y 2500 rpm. Está asociado a un cambio manual de seis velocidades y solo es posible combinarlo con la tracción delantera. El consumo medio de carburante es de 6,1 l/100 km y emite 159 gr/km de partículas de CO2. Acelera desde parado hasta los 100 km/h en 10,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 187 km/h

El motor más potente es un 2,2 litros con 197 CV y un par motor máximo de 421 Nm entre 1800 y 2500 rpm. Puede estar asociado a la tracción delantera o a la tracción total. La caja de cambios es manual de seis velocidades. En opción y solo combinado con la tracción total puede tener una caja de cambios automática tipo convertidor de par de seis relaciones.

El consumo medio de carburante es de 5,8 l/100 km en el 4×2, 6,1 l/100 km en el 4×4 y 6,8 l/100 km en el 4×4 con cambio automático

Se puede elegir con tres niveles de equipamiento: Concept, Drive y Emotion. La única opción disponible en la gama es la pintura metalizada.

Con el motor de 150 CV solo está disponible el nivel Concept cuyo equipamiento de serie incluye entre otros elementos seis airbags, control de electrónico de estabilidad (ESC) y  de frenada en curva (CBC), ayuda de arranque en pendiente (HAC), programador de velocidad, luz diurna LED, sensores de aparcamiento traseros, climatizador de doble zona, sensor de luces, retrovisores exteriores eléctricos, volante y palanca de cambios tapizados en piel,  Radio CD MP3 con toma USB y Aux-In, conexión Bluetooth para teléfono móvil y llantas de aleación de 17 pulgadas

El nivel Drive —que sólo está disponible con la versión de 197 CV y tracción delantera— tiene además del equipamiento de serie del nivel Concept: navegador y cámara de visión trasera, retrovisor interior electrocrómico, sensor de luvia, retrovisores plegables eléctricamente, asiento del conductor con ajuste eléctrico y con ajuste lumbar, asientos delanteros con calefacción, techo solar panorámico, pilotos traseros con ledes, alerón posterior, red de maletero y sistema de sonido Premium con 10 altavoces (ficha de equipamiento).

El nivel Emotion tiene todos los elementos enumerados, y además aparcamiento asistido y sensores de aparcamiento delanteros, dirección asistida eléctrica con Flex Steer —con tres ajustes de la asistencia de la dirección («Normal», «Sport», «Comfort»)—, acceso y arranque sin llave, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados, cuadro de instrumentos Supervision, pedales de aluminio, faros de xenón y llantas de aleación de 18 pulgadas (ficha de equipamiento).

Precios de la nueva gama Sorento en España:

  • Sorento 2.0 CRDi Concept 4×2 7 plazas desde 29 120 €
  • Sorento 2.2 CRDi Drive 4×2 7 plazas desde 32 770 €
  • Sorento 2.2 CRDi Emotion 4×4 7 plazas desde 36 770 €
  • Sorento 2.2 CRDi Emotion 4×4 7 plazas Aut. desde 38 337 €

Cambios en la gama Citroën C4 Aircross

Citroën amplía la gama del C4 Aircross con la incorporación de dos motores —gasolina y Diesel— y dos nuevos niveles de equipamiento. Además, aumenta el descuento disponible en las versiones con motor Diesel de 115 CV en 100 € ( listado de precios ). El Citroën C4 Aircross es un todoterreno de tamaño medio que a pesar de su denominación, no guarda relación con el C4 salvo el nombre.

Citroën amplía la gama del C4 Aircross con la incorporación de dos motores —gasolina y Diesel— y dos nuevos niveles de equipamiento. Además, aumenta el descuento disponible en las versiones con motor Diesel de 115 CV en 100 €

El Citroën C4 Aircross es un todoterreno de tamaño medio que a pesar de su denominación, no guarda relación con el C4 salvo el nombre. El C4 Aircross es casi idéntico al Mitsubishi ASX o al Peugeot 4008. Los tres comparten la plataforma, el chasis y algunos motores. Hay ciertas diferencias en elementos como la suspensión —mismo esquema pero ajustes distintos—, la dirección, las cajas de cambio o el control de estabilidad así como el aspecto del exterior.

El C4 Aircross se puso a la venta a principios de 2012 con dos motores Diesel y uno gasolina (más información). Durante mayo de 2013, Citroën redujo la gama, dejando únicamente el motor Diesel HDi de 115 CV, asociado tanto a la tracción delantera como a la total. Citroën amplía la oferta de motores, uno de ellos gasolina (según Citroën es nuevo) y otro Diesel (ya empleado anteriormente, de origen Mitsubishi). Continue reading “Cambios en la gama Citroën C4 Aircross”