Las ventas de coches crecen en octubre más de lo que se esperaba: suben un 18,1%

Las ventas de turismos registran un aumento del 18,1%, con un total de 77.892 unidades vendidas en octubre. Un crecimiento notable y mayor de lo previsto respecto al mismo mes del año anterior que se produce a pesar de los condicionantes económicos actuales. El descenso en la escalada de la inflación y el freno a la subida de los tipos de interés, junto con la mejora en el ritmo de producción de vehículos, han tenido un efecto positivo que ha permitido un aumento en las ventas en este último mes

Las ventas de turismos registran un aumento del 18,1%, con un total de 77.892 unidades vendidas en octubre. Un crecimiento notable y mayor de lo previsto respecto al mismo mes del año anterior que se produce a pesar de los condicionantes económicos actuales. El descenso en la escalada de la inflación y el freno a la subida de los tipos de interés, junto con la mejora en el ritmo de producción de vehículos, han tenido un efecto positivo que ha permitido un aumento en las ventas en este último mes.

En el acumulado del año, se alcanzan las 789.272 unidades vendidas, un 18,5% más que el año anterior. Si los dos últimos meses del año mantienen este ritmo se podría alcanzar la previsión de 940.000 unidades. De todos modos, el mercado nacional todavía se sitúa, hasta octubre, un 17% por debajo de 2019.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en octubre se quedan en 115,2 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 4,3% inferior que la media de emisiones en el mismo mes de 2022. Durante 2023, las emisiones se sitúan en 117,9 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 2,5% menos que el mismo periodo del año anterior.

Respecto a las ventas por canales, todos logran mejorar las cifras respecto a octubre del año anterior. Las ventas a particulares logran un notable aumento del 22,2%, hasta las 38.110 unidades. De igual manera, el mercado dirigido a empresas y alquiladores crece un 14,7% y 12,7%, respectivamente, con 33.942 unidades para empresas y 5.840 ventas para los rent-a-car.

Comerciales ligeros, vehículos industriales y autobuses

Por su parte, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros logran un fuerte aumento del 31,3%, con 13.664 unidades. Hasta octubre, se han vendido un total de 118.447 vehículos, que representa un aumento del 21,7%. En las ventas por canales, hay mejoras en cada uno de ellos, destacando las unidades vendidas a empresas que suman casi la totalidad de las ventas del mes, con 10.352 matriculaciones, un 37,2%. Por su parte las ventas a autónomos suman 2.053 unidades, un 10,3% más, y las dirigidas a alquiladoras registran 1.259 ventas, un crecimiento del 26,3%.

Por otro lado, en octubre, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses mantienen su senda positiva, con un aumento del 23,3% y 3.437 unidades. En el acumulado del año, suma 26.484 unidades, que suponen un crecimiento del 26,3% respecto a 2022. Por tipo de vehículos, los industriales registran un aumento del 19,6%, con 3.088 ventas, al igual que los autobuses, autocares y microbuses que crecen un 69,4% hasta las 349 unidades.

La opinión de los expertos

Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, explicó que ”octubre cierra con un crecimiento a doble dígito que mejora las previsiones. Con las cifras del mes pasado podemos pensar que si en noviembre y diciembre se mantiene el ritmo de crecimiento podríamos superar las 940.000 unidades. Un dato que mejora el nefasto 2022 donde apenas se vendieron 813.000 turismos pero que no logra superar la barrera del millón de unidades. España, por su población y nivel de renta, ha de tener un mercado anual por encima de ese millón de unidades para mantener el empleo en el sector de automoción”.

Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, indicaba: ”El mercado de la automoción en el mes de octubre se ha visto muy favorecido por el hecho de que hay más stock en los concesionarios, hay más vehículos disponibles, lo que explica este incremento de las matriculaciones. En paralelo, tanto marcas como concesionarios están siendo más ambiciosos con sus campañas hacia el cliente final y esto, lógicamente, está moviendo la demanda. Lo previsible es que la buena tendencia en las matriculaciones que hemos visto en octubre se mantenga en los meses de noviembre y diciembre, que tradicionalmente son muy buenos desde el punto de vista comercial, y esto nos llevaría a superar con holgura las 950.000 matriculaciones en el presente ejercicio. Si hablamos específicamente de vehículos eléctricos, de aquí a final de año se va a abrir una buena oportunidad para adquirirlos, ya que el MOVES III finaliza el 31 de diciembre sin visos de que haya una renovación, con lo cual aquellas familias, aquellas empresas, aquellos particulares que quieran cambiar a un vehículo eléctrico tienen la oportunidad ahora ya que se van a ver favorecidos por las ayudas del MOVES III”.

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El KIA EV5 llegará finalmente a España y podría significar el golpe más duro para el Tesla Model Y

A finales de agosto de este mismo año informábamos sobre la presentación mundial del KIA EV5 , un SUV eléctrico y compacto con un diseño inspirado en el del EV9 que, inicialmente, sólo se comercializaría en China. Sin embargo, la marca coreana ha comunicado recientemente que este modelo también llegará a Europa y a España con soluciones orientadas a los clientes familiares de la generación “millennial”, así como con una elevada autonomía y cinco plazas .

A finales de agosto de este mismo año informábamos sobre la presentación mundial del KIA EV5, un SUV eléctrico y compacto con un diseño inspirado en el del EV9 que, inicialmente, sólo se comercializaría en China. Sin embargo, la marca coreana ha comunicado recientemente que este modelo también llegará a Europa y a España con soluciones orientadas a los clientes familiares de la generación “millennial”, así como con una elevada autonomía y cinco plazas.

El EV5, cuya confirmación de llegada al Viejo Continente ha venido acompañada de una serie de datos e imágenes de los prototipos de los futuros EV3 y EV4, es el tercer coche específicamente eléctrico de KIA tras el EV6 y el EV9. Se construye sobre la plataforma E-GMP del fabricante surcoreano. Más allá de un diseño distintivo, original y atrevido, tanto en el exterior como en el interior, este SUV podría ser el equivalente BEV del Sportage que se vende indefectiblemente asociado a motores térmicos. Se ha indicado una longitud de 4,62 metros, por lo que apunta a la misma categoría, una de las que tienen mayor demanda en la actualidad.

En su informe para la prensa, la firma asiática ha hecho mucho hincapié en el altísimo grado de versatilidad, de amplitud, de confort y de seguridad del EV5, así como en su gran dotación tecnológica, si bien aún no ofrece todos los detalles de un producto que quizá no veamos en nuestras carreteras hasta finales de 2024. Sin embargo, KIA sí ha hecho públicos algunos datos técnicos relacionados con las baterías y los motores que podrá llevar instalados este todocamino, el cual se espera que valga menos dinero del que cuestan la inmensa mayoría de sus competidores.

Hasta 720 km de autonomía y 313 CV. ¿Credenciales para convertirse en el coche más vendido de Europa?

Aunque todavía se desconocen sus tarifas, KIA dice que fabricará su EV5 tanto en China como en Corea, lo que invita a pensar en costes contenidos que se traducirían en unos precios finales relativamente asequibles o cuanto menos competitivos. No obstante, lo hará con estándares de rango de funcionamiento nunca vistos en este segmento del mercado ni coches posicionados en la clase “generalista” de la industria.

Existirán tres versiones. La básica tendrá una batería con 64 kWh de capacidad y un motor con 218 CV de potencia. Esta podrá recorrer aproximadamente 530 km por carga completa (cifra pendiente de homologación WLTP). La de largo alcance llevará equipada una batería con 88 kWh y el mismo propulsor, aumentando su autonomía teórica y estimada por KIA hasta los 720 km. Por último, existirá una versión con doble motor (uno por eje) y tracción integral que desarrollará un máximo de 313 CV y podrá cubrir 650 km usando la pila más grande de las dos mencionadas. Eso sí, todo apunta a que no admitirá recuperaciones de energía a 350 kW como ocurre en otros modelos.

En 2023, el automóvil más vendido de Europa ya es SUV, de tamaño medio y eléctrico, como el KIA EV5. Se trata del Tesla Model Y, que cuenta con una variante de acceso RWD con 299 CV y 455 km de autonomía por 46.490 euros. Durante su último evento internacional en Seúl, donde se han mostrado los EV3 Concept, EV4 Concept y EV5, KIA ha dicho que esos tres coches costarán menos de 50.000 dólares, de modo que es muy probable que el producto que nos ocupa en este artículo suponga la mayor ofensiva para el coche de la compañía americana en nuestras latitudes (y muchas otras).

Otros puntos relevantes sobre este nuevo todocamino eléctrico son los siguientes:

Versión GT de altas prestaciones, que ya ha sido anunciada sin especificaciones
• Posibilidad de pasar del 30% al 80% del estado de carga en 27 minutos
• Función de carga bidireccional V2L y V2G
• Empleo de la misma bomba de calor para la batería que en el EV6
• Sistema multimedia Connected Car Navigation Cockpit con actualizaciones remotas
• Dos pantallas panorámicas de 12,3” cada una, otra de 5” para el climatizador y HUD
• Todos los ADAS disponibles para el segmento y conducción semiautónoma
• Estacionamiento remoto mediante llave inteligente
Tapicería ecológica con materiales reciclados
• Múltiples configuraciones de asientos con calor, frío y masaje en los delanteros

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Grandes maleteros y bajos consumos: así son los 4 coches más amplios que menos gastan y menos cuestan

Si tienes familia y grandes necesidades de espacio, pero un presupuesto bastante limitado para comprar y mantener un coche nuevo, necesitarás estudiar el mercado en profundidad para averiguar cuáles son las opciones más lógicas o racionales con base en unos requerimientos algo complejos. Esto es así porque, normalmente, cuanto más amplio es un vehículo, más dinero cuesta.

Si tienes familia y grandes necesidades de espacio, pero un presupuesto bastante limitado para comprar y mantener un coche nuevo, necesitarás estudiar el mercado en profundidad para averiguar cuáles son las opciones más lógicas o racionales con base en unos requerimientos algo complejos. Esto es así porque, normalmente, cuanto más amplio es un vehículo, más dinero cuesta. Con todo, en Diariomotor hemos realizado esa pesquisa por ti y hemos encontrado cuatro alternativas que tienen en común 5 plazas, un maletero enorme, un motor frugal y un coste de adquisición contenido. Además, la tracción siempre es delantera y la transmisión automática.

Los siguientes modelos se caracterizan por mantenerse al margen de la moda SUV, contar con una excelente relación entre calidad, equipamiento y precio, disponer de propulsores diésel con etiqueta C que consumen menos de 5 l/100 km y tener un espacio destinado al almacenamiento de equipaje superior a los 600 l. Huelga decir que, en 2023, no existen los “coches baratos” y menos si nos referimos a la categoría de los compactos familiares, pero ten por seguro que decantándote por uno de estos automóviles tendrás la sensación de que obtienes muchas ventajas con relación a lo que pagas, incluso un mejor comportamiento dinámico respecto al de un todocamino.

Peugeot 308 Sw 2021 Comercializacion Precios 16 Interior Maletero Peugeot 308 Sw 2021 Comercializacion Precios 16 Interior Maletero

SEAT León Sportstourer

La variante de carrocería familiar del SEAT León, conocida como León ST, no es popular a pesar de estar fundamentada en uno de los productos más demandados del nuestro mercado durante décadas. Mide 4,64 m de largo y cuenta con 620 l de capacidad para el maletero. Probablemente sea el peor acabado de los cuatro vehículos que sugerimos en este artículo, pero también es el más barato a igualdad de concepto, prestaciones y equipamiento. En combinación del motor 2.0 TDI con 115 CV, que homologa 4,3 l/100 km, este coche vale un mínimo de 30.780 €.

SEAT León ST

8.0

Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
CO2

Potencia 110-150 CV

Consumo 3.9-5.6 l/100Km

Maletero 620 l

SEAT León ST
25.220 € Ahorra 3.100 €

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Skoda Octavia Combi

El Skoda Octavia Combi es, en esencia, un Octavia con dos volúmenes, pero no más largo. La “pequeña” berlina con la que comparte plataforma MQB (también empleada por el León ST anterior y el Golf Variant que veremos más adelante) declara la misma longitud: 4,69 m. Pese a ser el automóvil más grande de todos los que indicamos aquí, su maletero se queda en 600 l exactos. Eso sí, su calidad es superior, al menos, que la del SEAT. Si se configura con el ya citado propulsor 2.0 TDI de 115 CV, el cual consume una media de 4,3 l/100 km, se puede comprar por 32.750 €.

Skoda Octavia Combi

7.6

Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
CO2

Potencia 110-245 CV

Consumo 4.2-6.9 l/100Km

Maletero 640 l

Skoda Octavia Combi
27.500 € Ahorra 4.650 €

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Peugeot 308 SW

El Peugeot 308 largo se denomina comercialmente 308 SW. Sus 4,64 m de longitud le permiten alojar una distancia entre ejes superior a la del compacto convencional, lo que se traduce en más espacio para las plazas traseras. Por su parte, el maletero ofrece 608 l de capacidad neta hasta la bandeja, mucho más que cualquier SUV equivalente. Tanto su manejo como su dotación tecnológica son similares a sus alternativas en el Grupo Volkswagen, pero su diseño es, sin duda, el más atrevido y rompedor. Con el motor 1.5 BlueHDi de 130 CV, que gasta 4,9 l/100 km, puede ser tuyo por 33.150 €.

Peugeot 308 SW

7.4

Etiqueta ambiental C Etiqueta ambiental zero
CO2

Potencia 130-225 CV

Consumo 1.1-5.7 l/100Km

Maletero 608 l

Peugeot 308 SW
24.800 € Ahorra 4.200 €

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Volkswagen Golf Variant

La referencia europea entre los familiares deriva del que también es (o ha sido) el producto estrella en el Viejo Continente durante muchos lustros. Hablamos del Volkswagen Golf Variant, que con 4,63 m de longitud, supera en casi 35 cm al Golf compacto. Ese tamaño extra se ve repercutido sobre una cabina más grande y un maletero con 611 l, lo cual son 231 más que en su homólogo corto. De serie, lleva todo lo que el cliente medio espera en términos de multimedia, seguridad activa y confort. Piden por él 35.050 € si se escoge el 2.0 TDI de 115 CV con 4,3 l/100 km.

Volkswagen Golf Variant

7.7

Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
CO2

Potencia 110-320 CV

Consumo 4.3-7.9 l/100Km

Maletero 611 l

Volkswagen Golf Variant
30.853 € Ahorra 2.667 €

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EVENTOS EN MOTO para todos los niveles

Hoy en día los eventos en moto están de moda. En todas las partes del territorio español encuentras eventos y rutas organizadas para todos los niveles

Hoy en día los eventos en moto están de moda. En todas las partes del territorio español encuentras eventos y rutas organizadas para todos los niveles. Desde los más existentes tanto en dificultad como en kilómetros como algunos más sencillos donde se premia y prioriza el comer y disfrutar de los paisajes.

¿Qué necesitas para apuntarte a un eventos en moto como estos?

En realidad, para participar en eventos en moto organizados, lo único que necesitas es tener una moto y la equipación adecuada. Sí… la equipación es importante.

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La equipación es importante siempre, aunque más en este tipo de eventos en los que haces muchas carreteras de montaña y puertos de montaña, donde el clima puede variar muchísimo de una zona a otra y donde haces muchos kilómetros y muchísmas horas sin prácticamente parar.

¿Merece la pena apuntarse a eventos en moto no competitivos?

Aquí hay opiniones de todos los gustos y colores, pero, si te sirve mi opinión, creo que sí.

A fecha de septiembre de 2023 he hecho: 9 rodibooks (una rockie y 8 pros). 2 Eutichesbook, 1 quebratabook, 1 rider1000 en su formato 500, 1 Crom Ride, 1 Coast to Coast y 1 PuntApunta y creo que no me dejo ninguno. Y debo reconocer que con este tipo de eventos en moto siempre acabo conociendo alguna carretera nueva, un nuevo recorrido o una nueva combinación de puertos de montaña.

Además, conoces gente nueva que vive las motos igual que las vives tú, con lo que siempre haces nuevos amigos.

Quizás no sea necesario hacer tantos eventos, pero si no lo has probado, merece la pena al menos una vez en la vida.

¿Cómo elijo los eventos en moto adecuados?

Para mí, uno de los alicientes de este tipo de ruta es la navegación y que sea en formato roadbook. Una ruta que tengo metida en un gps que me va indicando para donde girar tiene muy poca gracia, en cambio, si la voy descubriendo a través de viñetas e indicaciones tipo Dakar, me parece mucho más divertido. Con respeto a los profesionales Dakarianos cuya navegación por roadbook es muchísimo más difícil.

¿Qué debes tener en cuenta cuando haces eventos en moto?

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Es muy importante que tengas en cuenta la época del año para prever el tipo de equipación que debes llevar en este tipo de eventos en moto.

No es lo mismo una ruta en moto de larga distancia en marzo que en julio, aunque no te puedes despistar y siempre debes llevar alguna térmica y los impermeables de lluvia.

Los trajes de cordura de 3 capas son lo mejor. Un poco más caros los que son más buenos, pero al final te sirven para todas las estaciones del año. Y si es bueno, te durará muchísimos años.

3 consejos de seguridad en este tipo de eventos motociclistas:

Cuidado con los adelantamientos.

Generalmente, este tipo de eventos en moto suelen pasar por carreteras estrechas y donde adelantar es algo difícil. Si eres de los que van despacio, procura dejar paso a los que vienen más deprisa. El que adelanta lo tiene que hacer con total cuidado y respeto, pero si se lo pones fácil, será mucho mejor.
Si eres de los que va más rápido y adelantas a moteros más lentos, asegúrate que te ven y que les pasas con cuidado.
No sería la primera vez que se adelanta tan justo que toca una maleta con la otra moto y los dos se van al suelo…

Controla la velocidad, no estás solo en la carretera

Cuando llevas muchos kilómetros de carreteritas sin delimitación donde hay poco tráfico, te da la sensación de que nunca va a venir nadie en sentido contrario, y poco a poco, vas conduciendo por centro del carril. Hasta que aparece un vehículo en el otro sentido y te llevas el susto o la torta.
Nunca hay que olvidarse de que son vías abiertas al tráfico y que no estás solo. Controla la velocidad y sé prudente.

Esto debes hacerlo no solo cuando estás en eventos en moto sino siempre!

Evita al máximo la conducción nocturna

Los eventos motociclistas de larga distancia suponen muchas horas de conducción. Fácilmente suelen ser entre 10 y 13 horas si vas a buen ritmo y no te entretienes mucho. De noche los animales salen de sus guaridas y puedes encontrarlos paseando por las carreteras.

Si llevas más de 10 horas conduciendo y tus reflejos ya están más lentos, es de noche y tienes prisa ya por llegar, un animal en medio de la carretera puede ser fatal.

Elige los eventos en moto teniendo en cuenta su dificultad y el total de kilómetros en línea con tu nivel de conducción. Si estás acostumbrado (o acostumbrada… ya me entendéis que siempre me refiero a todos) a hacer muchos kilómetros el reto puede ser mayor que si sueles hacer rutitas cortas los fines de semana.
Elegir un reto adecuado para tu nivel garantizará que lo disfrutas 😊

¿Qué motos son las más adecuadas?

Sin duda para estos eventos en moto, las mejores son las Trail Adventure y las Sport Touring. Este año he hecho la Quebrantabook y la Rodibook, ambas con la Yamaha Tracer 7, una moto que me ha parecido fantástica para estas rutas y aventuras. Si eres de la zona de Valencia, la puedes ver en el cocesionario oficial de Yamaha en Valencia.

Pero lo puedes hacer con cualquier moto. Quizás me atrevería a decir que todas menos las deportivas. En estos eventos siempre hay alguna carreterita con grava y baches y las motos deportivas sufren más de la cuenta. Aunque solo sea para evitar que la gravilla pique la quilla de la moto…

Si tienes una deportiva y quieres hacer un evento de estos asegúrate de mirar bien qué tipo de carreteras son para asegurarte que están en buen estado.

En mi canal de YTB encontrarás los vídeos de este tipo de eventos en moto.

Espero que te inspiren para participar y vivir la aventura de descubrir nuevos paisajes y carreteras.

Si quieres saber más sobre motos, en esta sección de pruebas las tienes todas 🙂

La entrada EVENTOS EN MOTO para todos los niveles se publicó primero en Mujeres Moteras.

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