Con el Instinct Concept de Peugeot podrás elegir si conduces tú o lo hace él de forma autónoma

20MINUTOS.ES Este prototipo de coche deportivo, enchufable y autónomo se presentará oficialmente en el próximo Salón de Ginebra 2017. En el modo autónomo el pedal se esconde y el volante desaparece intengrándose en la consola central

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  • Este prototipo de coche deportivo, enchufable y autónomo se presentará oficialmente en el próximo Salón de Ginebra 2017.
  • En el modo autónomo el pedal se esconde y el volante desaparece intengrándose en la consola central.
  • Pretende cambiar la forma de conducción gracias a la conectividad entre automóvil y usuario.
  • FOTOGALERÍA: Peugeot presenta su línea de futuro.

Propulsión híbrida

El Peugeot Instinct Concept llega bajo el lema libertad: libertad para elegir el modo de conducción, libertad de movimiento o libertad de comunicación e interconexión. Éste es el concepto con el que Peugeot quiere cubrir todos los deseos y necesidades del usuario. El futuro de los coches de Peugeot pasa por una línea deportiva, futurista y con una conducción autónoma.

Se presentará oficialmente en el próximo Salón de Ginebra 2017, pero este 27 de febrero se ha mostrado por sorpresa en el Mobile World Congress 2017 que se celebra estos días en Barcelona. Una clara apuesta por la movilidad del futuro, que ofrecerá a los usuarios la posibilidad de ser transportados a cualquier lugar del modo más eficiente al disfrutar de la conducción y de la conectividad integrada del coche con todos los dispositivos del usuario del vehículo.

El Peugeot Instinct Concept incluye cuatro modos de desplazamiento: dos de conducción (Drive Boost y Drive Relax) y dos autónomos (Autonomous Sharp y Autonomous Soft). En los modos de conducción, el conductor conserva en todo momento el control del Peugeot Instinct Concept y en los modos autónomos puede dar una orden o ejecutar una maniobra desde el i-Device, integrado en la consola central.

El futuro de la conectividad

Peugeot ha presentado en primicia mundial la plataforma Internet of Things Samsung Artik Cloud con la que el automóvil entra a formar parte de la nube del usuario. Esta plataforma hace que todos los objetos tecnológicos del usuario y el coche estén conectados: el automóvil registra los datos que el usuario quiere compartir con él, datos que provienen de los smartphones, del reloj inteligente y de la domótica.

Sentiance, empresa de Data Science que trabaja con Peugeot, procesa los datos recogidos en Artik Cloud y establece un perfil concreto para el conductor. Se trata de un análisis dinámico que se amplía de forma permanente. De esta forma, se puede preconfigurar o adaptar para ajustarse a las necesidades y a los deseos de su usuario.

Características

En el interior los materiales invitan a aprovechar el tiempo que vas a estar dentro. Una malla 3D envuelve el habitáculo con un efecto de recogimiento, también cubre los paneles laterales de la consola centra, de las puertas, de la base y del respaldo de los asientos. Para un mayor confort de la nuca, el reposacabezas está forrado con piel y con una malla 3D flexible.

Las puertas se abren de forma asimétrica y hay espacio para cuatro ocupantes. Los asientos basculan sobre su base y cuando se opta por la conducción en modo autónomo el pedal se esconde y el volante desaparece integrándose en la consola central.

Cuenta con un propulsor híbrido enchufable que entrega 300 CV de potencia total. Tiene tracción a las cuatro ruedas y llantas de 21 pulgadas.

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¿De quién es la culpa en un accidente en cadena?

20MINUTOS.ES El Reglamento General de Circulación establece que todos los conductores tienen que dejar un espacio libre para poder frenar. Si eres el culpable de un accidente en cadena, es el seguro de responsabilidad civil quien se hará cargo de los daños. Cuando eres tú el que golpea al coche de delante y el de detrás de ti colisiona después, se conoce como doble alcance trasero: cada conductor tiene la responsabilidad de los daños del vehículo de delante y de los daños propios de su coche.

20MINUTOS.ES

  • El Reglamento General de Circulación establece que todos los conductores tienen que dejar un espacio libre para poder frenar.
  • Si eres el culpable de un accidente en cadena, es el seguro de responsabilidad civil quien se hará cargo de los daños.
  • Cuando eres tú el que golpea al coche de delante y el de detrás de ti colisiona después, se conoce como doble alcance trasero: cada conductor tiene la responsabilidad de los daños del vehículo de delante y de los daños propios de su coche.
  • Compara el seguro de tu coche.

Colisiones en cadena

Cada día se generan atascos en las carreteras españolas, lo que conlleva en muchas ocasiones una sucesión de accidentes en cadena. Estos se producen porque el coche que circula detrás de ti no ha respetado la distancia de seguridad, no reacciona a tiempo y te golpea por detrás. La colisión suele ser tan fuerte que provoca un efecto dominó que hace que acabes chocando con el vehículo de delante, el denominado: alcance en cadena por lanzamiento.

En estas colisiones están involucrados más de dos vehículos y suele ser un quebradero de cabeza para las aseguradoras a la hora de establecer el culpable. En arpem.com aclaran quién es el culpable en caso de un accidente múltiple.

El Reglamento General de Circulación establece que todo conductor que circule detrás de otro debe dejar un espacio libre que le permite detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él. De esta forma, si no se respeta esta distancia, será considerado culpable en caso de colisión. En el caso de que sufras un golpe por detrás y por inercia golpees al vehículo de delante, siempre tendrá la culpa el primero que impacta y se le considera causante de todos los daños causados al resto de vehículos.

En el caso de que seas tú el que golpeas al coche de delante y el que circula detrás de ti colisiona después contra tu vehículo es cuando se produce el doble alcance trasero. Es aquí cuando cada conductor tiene la responsabilidad de los daños del vehículo de delante y de los daños propios de su coche.

¿Qué hacer si tienes un accidente en cadena?

Cuando vivas una situación como las anteriores lo primero que tienes que hacer es colocarte el chaleco antes de bajar del coche y situarte en un lugar seguro. Es ahí cuando tienes que llamar a las autoridades competentes para que puedan ayudarte y prestar auxilio si hubiese personas que lo necesitasen. Si no lo haces, estás ante un delito por omisión del deber de socorro y puede provocar que no te indemnicen por los daños.

Tiene que estar claro cómo han ocurrido los hechos, porque sino las aseguradoras de ambas partes no llegarán a entenderse y se puede acabar declarando ante un juez. En el caso de que resultes culpable en un accidente en cadena, es el seguro de responsabilidad civil quien debe hacerse responsable de los daños a terceros. Si tu coche tiene desperfectos, sólo serán cubiertos si han sido producidos por culpa de otro conductor o si tienes contratada la cobertura de daños propios, incluida sólo en pólizas a todo riesgo.

Más información sobre este tema en arpem.com.

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Cómo perder un dron de  2.300 euros por grabar a unos tigres

LUCÍA CARMONA CASTRO Este DJI Inspire no sobrevivió a la embestida de uno de los felinos. La Televisión Central de China se encontraba grabando un reportaje sobre la supuesta sobrealimentación de los animales

LUCÍA CARMONA CASTRO

  • Este DJI Inspire no sobrevivió a la embestida de uno de los felinos.
  • La Televisión Central de China se encontraba grabando un reportaje sobre la supuesta sobrealimentación de los animales.

A la caza del dron

La historia del cazador cazado. La Televisión Central de China estaba grabando a este grupo de tigres siberianos en el parque nacional Hendaohezi en el noroeste de China cuando los mamíferos se percataron de la presencia del intruso volador.

Los tigres, inquietos por la presencia del dron, comenzaron a intentar cazarlo hasta que uno de ellos consiguió derribarlo de un solo zarpazo. No hubo suerte para el dron, un DJI Inspire 1 (más información de este dron) puesto que los felinos hicieron trizas su presa voladora. Solo el humo proveniente del dron asustó a los animales.

Fuente: CCTV+

La Televisión Central de China se encontraba grabando un reportaje sobre los felinos y su supuesta sobrealimentación por parte de los cuidadores del parque, según señala el Daily Mail. A principios de febrero, las imágenes de los tigres sobrealimentados del parque nacional Hendaohezi conmocionaron a los internautas. Los usuarios acusaron a los propietarios de la reserva de no cuidar a los animales y exigieron que los pusieran a dieta.

El tigre siberiano, también conocido como el tigre de Amur, habita en las regiones del extremo sureste de Rusia y de la frontera china con Rusia.

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Cristiano Ronaldo prueba su futuro Bugatti Chiron

LEIRE PÉREZ Tiene 1.500 caballos y un precio de 2,4 millones de euros. El Bugatti Chiron se presentó en otoño de 2016 pero ahora se están haciendo las primeras entregas a los propietarios. Puede alcanzar una velocidad máxima limitada de 420 km/h

LEIRE PÉREZ

  • Tiene 1.500 caballos y un precio de 2,4 millones de euros.
  • El Bugatti Chiron se presentó en otoño de 2016 pero ahora se están haciendo las primeras entregas a los propietarios.
  • Puede alcanzar una velocidad máxima limitada de 420 km/h.
  • FOTOGALERÍA: Los coches de lujo de Cristiano Ronaldo.

Cristiano Ronaldo prueba su nuevo Bugatti Chiron

El Bugatti Chiron salió a la venta en otoño de 2016, pero la compañía ha querido que uno de los amantes de coches de lujo más famoso, Cristiano Ronaldo, lo pruebe. Desde que se presentó el Chiron en 2016 se conocía que Ronaldo sería uno de los pocos afortunados en tener en su garaje esta ‘bestia’ deportiva de 1.500 caballos y 2,4 millones de euros. Casi un año después de su presentación, llegan las primeras entregas y la marca francesa del Grupo Volkswagen ha querido inmortalizar la primera toma de contacto de Cristiano Ronaldo con su nuevo coche.

En el vídeo se ve cómo Ronaldo prueba el Bugatti Chiron en un circuito cerrado hasta la llegada simulada al garaje del jugador del Real Madrid, donde se pueden ver algunos de los coches deportivos del mercado hacia los que Cristiano dirige un “sorry” a modo de disculpa, algo que puede interpretarse como que el Bugatti Chiron es ahora su favorito.

Características técnicas

Se trata de un cupé de dos plazas, con motor central y tracción en las cuatro ruedas. Alcanza una velocidad máxima limitada de 420 km/h, pero para llegar hasta esta velocidad hay que ponerlo en modo ‘Top Speed’ y utilizar una segunda llave ‘Speed Key’. Con estos modos se consigue reducir la resistencia aerodinámica al avance.

Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos y hasta los 200 km/h en menos de 6,5 segundos. El motor de 1.500 CV es de gasolina de 8,0 litros  y 16 cilindros y está alimentado por cuatro turbocompresores. Sus dimensiones son 4,54 metros de longitud, 2,04 metros de anchura y 1,21 metros de altura.

Si lo comparamos con otros deportivos de gran potencia en el mercado actual, el Koenisegg Regera tiene más de 1.500 caballos que se consiguen con un motor de combustión y tres eléctricos. Y de menor potencia encontramos el Ferrari LaFerrari con 963 CV o el McLaren P1 con 916 CV. A diferencia del Bugatti Chiron, estos tres modelos son híbridos.

Más información en km77.com.

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