Los tractores autónomos llegarán para revolucionar la agricultura

LEIRE PÉREZ La cabina para el conductor se ha eliminado, tiene un motor de 419 CV y alcanza los 50 km/h. El tractor se opera a distancia por medio de una tableta y gracias a un GPS. El sistema incluye unos mapas con los límites del campo y un software de planificación de trayectos.

TRACTOR AUTÓNOMO DE CASE IH

El fabricante de maquinaria industrial Case IH quiere aprovechar la evolución en los sistemas de conducción de los vehículos para lograr una mayor eficacia en el sector de la agricultura y su gran apuesta no es otra que tractores autónomos capaces de trabajar las 24 horas del día. Ha desarrollado un prototipo de tractor autónomo con el objetivo de aumentar la productividad, la eficiencia y la sostenibilidad en los trabajos de agricultura.

La compañía Case IH es especialista en la fabricación de equipos para granjas y agricultura. Fue en la feria Farm Progess Show de 2016 en Boone, Iowa (EE.UU.) cuando presentó el Autonomous Concept Vehicle (ACV), un intimidante tractor robótico que se opera a distancia por medio de una tableta. Funciona gracias a un GPS por satélite para lograr una total precisión a la hora de guiar el vehículo y realizar la transmisión de datos.

Una de sus características es la eliminación de la cabina para el conductor, no es necesaria gracias a un completo sistema autónomo que se basa en cámaras, radares, GPS y sensores que detectan obstáculos y hacen que cambie de rumbo para evitar impactos. El agricultor lo programa con una aplicación en su tableta y puede hacerlo trabajar de manera simultánea con otros tractores. Tiene un motor de 419 CV y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 50 km/h.

Para que funcione de forma autónoma se ha desarrollado una interfaz 100% interactiva que lo controla. Funciona gracias a la introducción de mapas en el sistema, con los límites del campo y además incluye un software de planificación de trayectos. Es posible monitorizar y controlar el vehículo y sus aperos con un ordenador o tableta, gracias a un programa que muestra tres pantallas: una con el trazado de los trayectos muestra el progreso del tractor, otra muestra las imágenes en directo de la cámaras, que proporcionan al usuario hasta cuatro visualizaciones en tiempo real (dos de la parte delantera y dos de la trasera), y la tercera pantalla permite monitorizar y modificar parámetros clave del vehículo como la velocidad, los niveles de combustible y los ajustes de apero.

Su interfaz está preparada para ajustar el trabajo a las previsiones meteorológicas. En caso de que esté pronosticado por ejemplo una gran tormenta, el tractor dejará para más tardes sus tareas.

Además, su interfaz está preparada para ajustar el trabajo a las previsiones meteorológicas. En caso de que esté pronosticado, por ejemplo, una gran tormenta, el tractor dejará para más tarde sus tareas. En un futuro, estos conceptos de tractores podrán utilizar datos como la información meteorológica por satélite en tiempo real, con independencia del factor humano y la hora del día.

La consultora IDTechEx calcula que el mercado de los robots y los drones para la agricultura mueve ya 3.000 millones de dólares anuales (2.600 millones de euros). Se triplicará a 10.000 millones (8.900 millones de euros) en 2022, para doblarse de nuevo en 2016. El estudio expone con detalle el desarrollo que va a seguir la robótica en los distintos sectores de la agricultura. La revolución agrícola ya está en marcha. Ya existen sistemas autónomos en granjas que ordeñan vacas, mueven la comida o limpian ubres sin necesidad de que el humano esté presente.

También se están usando drones en la agricultura. Un ejemplo es el dron que la empresa BioCarbon Engineering ha desarrollado para reforestar 36.000 árboles diarios o el dron creado por unos indígenas, los Wapichan, para luchar contra la tala ilegal de árboles.

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¿Cómo pudo afectar el alcohol al primo del atleta Bruno Hortelano?

KM77.COM Beber alcohol aumenta la somnolencia, afecta a nuestras reacciones y los movimientos son más lentos. El primo del atleta español Hortelano, quien conducía, dio 0,53 miligramos de alcohol por litro de aire espirado. Esta cifra conlleva la multa de 1.000 euros y la retirada de seis puntos del carné, además de pena de prisión de 3 a 6 meses.

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  • Beber alcohol aumenta la somnolencia, afecta a nuestras reacciones y los movimientos son más lentos.
  • El primo del atleta español Hortelano, quien conducía, dio 0,53 miligramos de alcohol por litro de aire espirado.
  • Esta cifra conlleva la multa de 1.000 euros y la retirada de seis puntos del carné, además de pena de prisión de 3 a 6 meses.
  • ESPECIAL: Seguridad Vial.

La Guardia Civil intensifica los controles de drogas y alcohol en el puente de agosto

Tras conocer que el conductor del accidente del atleta Bruno Hortelano, plusmarquista español de 100 y 200 metros, duplicó la tasa de alcoholemia permitada, consultamos al RACE cómo pudo afectar la ingesta de alcohol a su primo, que era quien conducía.

Cuando el alcohol se absorbe en sangre, las reacciones y movimientos son más lentos, aumenta la somnolencia, aumenta la fatiga muscular y los problemas de coordinación son mayores. También nuestra percepción de lo que nos rodea, tanto en la visión como en el sistema auditivo, se ve afectada. Por último, también impide realizar correctamente el cálculo de las distancias. Dichos efectos se ven potenciados si además se toma algún medicamento.

En estas circunstancias, el riesgo de accidente de tráfico se multiplica por 25 cuando la presencia de alcohol alcanza entre 1,5 y 2,4 gr/litro en sangre. Recordamos que en España está prohibido conducir con una tasa de alcoholemia por encima de los 0,5 gr/litro de alcohol en sangre (0,25 mg/l en aire espirado) y 0,3 gr/l (0,15 mg/l) en el caso de conductores noveles y profesionales.

Sanciones

Superar las tasas de alcoholemia citadas anteriormente en más de 0,25 mg/l y hasta 0,50 mg/l conlleva una sanción administrativa de 500 euros y cuatro puntos menos en el carné de conducir. Si se supera dicha cifra, como el caso del primo de Hortelano (0,53 mg/l), la multa será de 1.000 euros y la retirada de seis puntos del carné, tal como indica la Ley de Tráfico.

Además, desde mayo de 2014, aquellos conductores que reincidan y que sean sancionados por exceder la tasa máxima en el año anterior se le aplicará una sanción de 1.000 euros y la retirada de cuatro o seis puntos, en función del resultado del test de alcoholemia.

Conducir bajo los efectos del alcohol se puede considerar como delito tal y como recoge el capítulo IV del Código Penal. En el caso de conducir tras ingerir drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas conlleva pena de prisión de tres a seis meses o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días, y privación del derecho a conducir de uno hasta cuatro años.

Hay que considerar que si una persona se niega a someterse a las pruebas de alcoholemia también está penada con prisión de seis meses a un año y privación del derecho a conducir de uno a cuatro años.

dio 0,53 miligramos de alcohol por litro de aire expirado.

Ver más en: http://www.20minutos.es/deportes/noticia/conductor-accidente-hortelano-duplico-tasa-alcoholemia-2831020/0/#xtor=AD-15&xts=467263

dio 0,53 miligramos de alcohol por litro de aire expirado.

Ver más en: http://www.20minutos.es/deportes/noticia/conductor-accidente-hortelano-duplico-tasa-alcoholemia-2831020/0/#xtor=AD-15&xts=467263

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Land Rover publica las primeras imágenes del nuevo Discovery

KM77.COM Es un todoterreno de siete plazas. Reemplazará al Discovery de 2014. El fabricante de automóviles Land Rover ha publicado las primeras imágenes del nuevo Discovery que reemplazará al de 2014

Primeras imágenes del nuevo Discovery

El fabricante de automóviles Land Rover ha publicado las primeras imágenes del nuevo Discovery que reemplazará al de 2014.
El nuevo vehículo tendrá un tamaño similar a su antecesor, será mayor que el Discovery Sport y algo menor que el Range Rover Sport. Exactamente, mide 4,83 metros.

El próximo 28 de septiembre, Land Rover dará a conocer más detalles sobre el nuevo vehículo que conforma la quinta generación del Discovery. Land Rover lanzó la primera en 1989, la segunda en 1998, la tercera en 2004 y la cuarta en 2009 (con actualización en 2014).

 

¿Se puede llevar la mano por fuera del vehículo en un viaje como Hortelano?

JESÚS DOMÍNGUEZ Consultamos a un experto del RACE para que nos explique lo que dice el Reglamento General de Circulación sobre llevar el brazo sacado por la ventanilla. El artículo 18.1 de dicho reglamento hace referencia a “mantener la posición adecuada en el vehículo”, pero no se especifica nada del brazo por fuera del coche.

Accidente de Bruno Hortelano

El atleta Bruno Hortelano, de 24 años, plusmarquista español de 100 y 200 metros, resultó herido en la mano derecha tras un accidente de tráfico en la A-6, en el km 27 en sentido salida (a la altura de Las Rozas en Madrid). Tras la operación de urgencia, el velocista salió con la mano parcialmente reconstruida.

En el momento del accidente llevaba la mano fuera de la ventanilla del coche. Por eso, contactamos con el RACE para que nos explicasen qué es lo que dice el Reglamento General de Circulación sobre esta circunstancia.

Según dicho Reglamento, en el artículo 18.1 del Capítulo III sobre las normas generales de los conductores, se explica que “el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía. A estos efectos, deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos (artículo 11.2 del texto articulado)”.

Tal como indican en el RACE, este artículo requiere una interpretación en la parte que dice “el conductor deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros” para llegar a entender que no es correcto tener el brazo sacado durante el viaje.

No obstante, el RACE, desde su visión preventiva, informa de que, desde el punto de la Seguridad Vial, “no es correcto tener el brazo sacado por la ventanilla del coche ya que siempre existen riesgos. Nuestro cuerpo tiene que estar dentro del habitáculo, ya que es donde realmente vamos a estar más protegidos”.

“El hecho de tener las ventanillas bajadas durante el viaje hace que el coche tenga un mayor consumo, que haga efecto vela y arrastre al vehículo. Además, las ventanillas también son un elemento de seguridad por lo que es mejor viajar con éstas subidas. Si la intención es ventilar el habitáculo, es mejor tener el coche cerrado y poner la climatización”, asegura el RACE.

Bruno Hortelano viajaba de copiloto en un Volkswagen Polo blanco Bluemotion del año 2013 con un motor de gasolina de 1.198 cc con la ITV pasada, tal como confirmó la Guardia Civil a 20minutos.es.