Los tractores autónomos llegarán para revolucionar la agricultura

LEIRE PÉREZ La cabina para el conductor se ha eliminado, tiene un motor de 419 CV y alcanza los 50 km/h. El tractor se opera a distancia por medio de una tableta y gracias a un GPS. El sistema incluye unos mapas con los límites del campo y un software de planificación de trayectos.

TRACTOR AUTÓNOMO DE CASE IH

El fabricante de maquinaria industrial Case IH quiere aprovechar la evolución en los sistemas de conducción de los vehículos para lograr una mayor eficacia en el sector de la agricultura y su gran apuesta no es otra que tractores autónomos capaces de trabajar las 24 horas del día. Ha desarrollado un prototipo de tractor autónomo con el objetivo de aumentar la productividad, la eficiencia y la sostenibilidad en los trabajos de agricultura.

La compañía Case IH es especialista en la fabricación de equipos para granjas y agricultura. Fue en la feria Farm Progess Show de 2016 en Boone, Iowa (EE.UU.) cuando presentó el Autonomous Concept Vehicle (ACV), un intimidante tractor robótico que se opera a distancia por medio de una tableta. Funciona gracias a un GPS por satélite para lograr una total precisión a la hora de guiar el vehículo y realizar la transmisión de datos.

Una de sus características es la eliminación de la cabina para el conductor, no es necesaria gracias a un completo sistema autónomo que se basa en cámaras, radares, GPS y sensores que detectan obstáculos y hacen que cambie de rumbo para evitar impactos. El agricultor lo programa con una aplicación en su tableta y puede hacerlo trabajar de manera simultánea con otros tractores. Tiene un motor de 419 CV y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 50 km/h.

Para que funcione de forma autónoma se ha desarrollado una interfaz 100% interactiva que lo controla. Funciona gracias a la introducción de mapas en el sistema, con los límites del campo y además incluye un software de planificación de trayectos. Es posible monitorizar y controlar el vehículo y sus aperos con un ordenador o tableta, gracias a un programa que muestra tres pantallas: una con el trazado de los trayectos muestra el progreso del tractor, otra muestra las imágenes en directo de la cámaras, que proporcionan al usuario hasta cuatro visualizaciones en tiempo real (dos de la parte delantera y dos de la trasera), y la tercera pantalla permite monitorizar y modificar parámetros clave del vehículo como la velocidad, los niveles de combustible y los ajustes de apero.

Su interfaz está preparada para ajustar el trabajo a las previsiones meteorológicas. En caso de que esté pronosticado por ejemplo una gran tormenta, el tractor dejará para más tardes sus tareas.

Además, su interfaz está preparada para ajustar el trabajo a las previsiones meteorológicas. En caso de que esté pronosticado, por ejemplo, una gran tormenta, el tractor dejará para más tarde sus tareas. En un futuro, estos conceptos de tractores podrán utilizar datos como la información meteorológica por satélite en tiempo real, con independencia del factor humano y la hora del día.

La consultora IDTechEx calcula que el mercado de los robots y los drones para la agricultura mueve ya 3.000 millones de dólares anuales (2.600 millones de euros). Se triplicará a 10.000 millones (8.900 millones de euros) en 2022, para doblarse de nuevo en 2016. El estudio expone con detalle el desarrollo que va a seguir la robótica en los distintos sectores de la agricultura. La revolución agrícola ya está en marcha. Ya existen sistemas autónomos en granjas que ordeñan vacas, mueven la comida o limpian ubres sin necesidad de que el humano esté presente.

También se están usando drones en la agricultura. Un ejemplo es el dron que la empresa BioCarbon Engineering ha desarrollado para reforestar 36.000 árboles diarios o el dron creado por unos indígenas, los Wapichan, para luchar contra la tala ilegal de árboles.

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Las SBK llegan a Sepang. Previa y horarios

El Mundial de Superbikes llega este fin de semana a Malasia, más concretamente al circuito de Sepang, donde se disputará la sexta prueba puntuable de un campeonato en el que Chaz Davies tiene aún mucho que decir al actual líder, Jonathan Rea, después del doblete que consiguió hace 15 días en Ímola, dominado las carreras con una aplastante superioridad. Si las previsiones no fallan, será un nuevo duelo entre Kawasaki y Ducati, aunque no se puede descartar la presencia en cabeza de alguna Honda

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El Mundial de Superbikes llega este fin de semana a Malasia, más concretamente al circuito de Sepang, donde se disputará la sexta prueba puntuable de un campeonato en el que Chaz Davies tiene aún mucho que decir al actual líder, Jonathan Rea, después del doblete que consiguió hace 15 días en Ímola, dominado las carreras con una aplastante superioridad.

Si las previsiones no fallan, será un nuevo duelo entre Kawasaki y Ducati, aunque no se puede descartar la presencia en cabeza de alguna Honda. Yamaha, por su parte, parece no encontrar el ritmo en esta prueba; eso sin olvidar el grave accidente que sufrió en la pista italiana Sylvain Guintoli.

Muy atentos también a los españoles, especialmente a Jordi Torres, perfectamente adaptado a su BMW, y a Xavi Forés, que también ha estado rozando el podio con su Ducati.

En Supersport, se espera que sea Sofuoglu el que marca la pauta, sin dejar de lado al ‘rookie’ del año, Krummenacher, y a Jules Cluzel, al que, por desgracia, le han sucedido demasiados incidentes en carreras y entrenamientos en lo que va de año.

Aquí tenéis los horarios para no perder detalle de este gran premio. Habrá que madrugar un poco el domingo para saber lo que sucede en el circuito malasio. Recordar que podéis seguir todo lo que suceda al minuto en @blogenboxes. ¡Os esperamos!

Viernes, 13 de mayo:

  • Libre SSP: 03.00 – 04.14.
  • Libre SBK: 04.30 – 05.45.
  • Libre SSP: 07.45 – 08.30.
  • Libre SBK: 09.30 – 10.15.

Sábado, 14 de mayo:

  • Libre SBK: 03.45 – 04.30.
  • Libre SSP: 04.45 – 05.30.
  • Libre SBK: 06.30 – 07.00.
  • SBK SuperPole 1: 09.00 – 09.15.
  • SBK SuperPole 2: 09.25 – 09.40.
  • Pole SSP: 09.55 – 10.40.

Domingo, 15 de mayo:

  • WarmUp SBK: 03.00 – 03.15.
  • WarmUp SSP: 03.30 – 03.45.
  • Carrera 1 SBK: 06.00.
  • Carrera SSP: 07.30.
  • Carrera 2 SBK: 10.30.

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Hembery: “Podemos esperar un gran salto de rendimiento”

El director de Pirelli Motorsport , Paul Hembery , ha hablado sobre las previsiones que tiene con respecto a la próxima temporada:  “ Si optáramos por utilizar la misma elección de neumáticos de esta pasada campaña, una elección que fue muy conservadora, podríamos ver cómo sería mucho más agresivo , ya que la evolución del ritmo de los coches para el año que viene va a ser bastante notoria.

Paul-Hembery

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha hablado sobre las previsiones que tiene con respecto a la próxima temporada: “Si optáramos por utilizar la misma elección de neumáticos de esta pasada campaña, una elección que fue muy conservadora, podríamos ver cómo sería mucho más agresivo, ya que la evolución del ritmo de los coches para el año que viene va a ser bastante notoria. Hemos visto grandes mejoras a medida que se acercaba el final de la temporada y eso que los neumáticos no era capaces de obtener el máximo rendimiento del tren de energía como nos habría gustado. Podemos esperan un gran salto de rendimiento para la próxima temporada y si se tratará de un segundo o incluso dos segundos por vuelta, entonces eso cambiaría dramaticalmente el uso de los compuestos. Por ello, tenemos que ser cautelosos y seguir trabajando en ello“.

Asimismo, el director de la marca italiana se ha mostrado a favor del cambio de normativa que se realizó la pasada temporada: “Las carreras en 2014 han sido muy buenas. Este último año ha sido muy interesante, con muchas batallas en pista y con un montón de equipos involucrados en ellas. No hemos visto algo parecido en los últimos años: compañeros de equipo luchando entre ellos, lo cual tiende a ser un factor dominante en la mayoría de los equipos, pero últimamente no lo habíamos visto mucho. Si dejamos a parte el dominio de Mercedes, el grupo de atrás ha estado siempre muy ajustado y la competición ha sido muy buena. Teniendo en cuenta las opiniones que teníamos sobre la temporada, sobre todo en cuanto a la falta de emoción por la fiabilidad de los motores, tenemos que decir que los equipos y los proveedores de motores han hecho un gran trabajo. Y esto se acentúa más cuando se consigue en un año en el que la normativa ha cambiado tanto, no obstante, no ha habido problemas dramáticos“.

Por otra parte, Carlos Sainz ‘padre’ ha defendido Carlos Sainz Júnior: “Ha habido veces en las que el apellido le ha beneficiado pero, al final, no llegas a la F1 por eso, y menos aún en un equipo como el pequeño de Red Bull. Llega preparado y tras haber ganado uno de los mundiales precedentes a la F1 con muy buenos resultados. Creo de verdad que llega preparado para hacer un gran trabajo. Tiene un talento excepcional, más del que la gente cree, y espero que pueda demostrarlo“.

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