Month: April 2013

Twizy + KERS + F1 = Twizy Renault Sport F1

¿Para cuándo el KERS en Twizy?

Twizy Renault Sport F1

¿Para cuándo el KERS en Twizy?

Esa pregunta, medio en broma, ha dado lugar a este aparato que Renault ha mostrado este mediodía en Valladolid. Diez meses tardó el primer prototipo en rodar, no pretenden venderlo. Es una pena, porque es un Twizy realmente marchoso, con tuning originario de la F1 y las fórmulas Renault 2.0 y 3.5.

Respecto al Twizy de 17 CV ha engordado 91 kg, de los cuales 30 corresponden al sistema KERS. Al tener ahora 97 CV de potencia máxima, su relación peso/potencia es de 5,8 kg/CV, casi la misma que la del Mégane RS. De hecho, en aceleración 0-100 km/h puede igualarle. El truco está en 80 CV extra durante 13 segundos.

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Volvo actualiza el C30 eléctrico

En un esfuerzo por seguir desarrollando la electrificación de sus coches, el fabricante sueco Volvo presenta una serie de mejoras para el Volvo C30 eléctrico , que incluyen un nuevo propulsor eléctrico o un sistema de recarga semi-rápida, entre otras cosas. El renovado C30 eléctrico (una flota de cien unidades) llegará en verano a algunos clientes europeos mediante un programa de leasing y servirá al fabricante para recopilar valiosa información sobre su tecnología, de cara a un futuro eléctrico de producción en serie . El nuevo motor eléctrico está firmado por Siemens y tiene una potencia máxima de 121 CV (89 kW) y un par motor máximo de 250 Nm

Volvo actualiza el C30 eléctrico

En un esfuerzo por seguir desarrollando la electrificación de sus coches, el fabricante sueco Volvo presenta una serie de mejoras para el Volvo C30 eléctrico, que incluyen un nuevo propulsor eléctrico o un sistema de recarga semi-rápida, entre otras cosas.

El renovado C30 eléctrico (una flota de cien unidades) llegará en verano a algunos clientes europeos mediante un programa de leasing y servirá al fabricante para recopilar valiosa información sobre su tecnología, de cara a un futuro eléctrico de producción en serie.

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Lexus GS 300h, un híbrido de lujo más accesible

A finales de año se incorporará un nuevo modelo a la gama Lexus GS . Complementando la oferta híbrida que ya tenía el GS 450h , llega el GS 300h , pensado como alternativa a rivales Diesel de otras marcas.

Lexus GS 300h

A finales de año se incorporará un nuevo modelo a la gama Lexus GS. Complementando la oferta híbrida que ya tenía el GS 450h, llega el GS 300h, pensado como alternativa a rivales Diesel de otras marcas. Lexus no volverá a tener motores Diesel, un movimiento totalmente contracorriente en una marca Premium.

La marca no especifica la potencia, pero tiene toda la pinta de ser la misma combinación vista en el IS 300h de próxima aparición. Tiene un motor 2.5 L4 de gasolina (2AR-FXE 181 CV) y un motor eléctrico de 143 CV, combinando 223 CV. El consumo homologado es 5 l/100 km, bastante competitivo con los petroleros europeos.

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