SEAT piensa ya en fabricar nuevos coches en España: Ateca u otro SUV

Para SEAT es muy importante ampliar su gama. Y es por eso que el anuncio de lanzar dos modelos cada año, en los próximos años, es uno de los grandes acontecimientos que se han producido en los últimos años para la marca española. En cualquier caso esa ampliación de la gama necesariamente ha de traer consigo otra noticia muy importante para la marca.

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Para SEAT es muy importante ampliar su gama. Y es por eso que el anuncio de lanzar dos modelos cada año, en los próximos años, es uno de los grandes acontecimientos que se han producido en los últimos años para la marca española. En cualquier caso esa ampliación de la gama necesariamente ha de traer consigo otra noticia muy importante para la marca. SEAT piensa ya en fabricar nuevos coches en España, que podrían ser el SEAT Ateca o un nuevo SUV. ¿Pero qué probabilidades hay de que Martorell reciba la producción de un nuevo coche? Ver gama SEAT y sus precios.

SEAT fabricará este año un nuevo coche, el Audi A1

Martorell comenzará a fabricar este año un nuevo modelo, la próxima generación del Audi A1. La noticia de producir un nuevo Audi generó diferentes reacciones. Que la fábrica de SEAT en Martorell se encargue de fabricar un nuevo modelo, un nuevo Audi, es siempre una gran noticia. El Audi A1 es, además, un producto de volumen.

En cualquier caso, y desde el punto de vista de la plantilla de Martorell, también se ha apuntado en numerosas ocasiones que la carga de trabajo necesaria, por coche fabricado, sería inferior en el Audi A1 que en el Audi Q3 que se producía en España hasta ahora, y que para la próxima generación será fabricado en Hungría.

En su renovación de coches a fabricar Martorell recibió la asignación de producir la nueva generación del Audi A1, un nuevo coche pequeño de plataforma MQB-A0 tras SEAT Ibiza y SEAT Arona, que suponía también dejar de fabricar el Audi Q3

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SEAT lanzará este año un tercer SUV, tras el SEAT Arona y el SEAT Ateca. El SEAT Tarraco abre las puertas a la marca española de un nuevo segmento, el de los grandes SUV. Pero ya sabemos que el SEAT Tarraco no se fabricará en Martorell, sino el Wolfsburgo, en las mismas líneas que producen el Volkswagen Tiguan.

Los nuevos coches de SEAT

Este año se confirmaba una noticia que ya habíamos conocido hace tiempo, SEAT contará con un cuarto SUV. Aunque aún no se han dado demasiados detalles al respecto, sabemos que será un SUV de dimensiones compactas que bien podría posicionarse como una alternativa más deportiva, con rasgos de coupé, o incluso con el homólogo del Volkswagen T-Roc.

Nos consta que las intenciones de SEAT, desde el principio, pasaban por producir este coche en Martorell. Pero la decisión definitiva aún no se ha tomado y, aunque Martorell pretende ser la fábrica que produzca este nuevo coche, hay otras muchas fábricas del Grupo Volkswagen que podrían aspirar a ello. El nuevo SUV de SEAT, que la propia marca ha definido como CUV, como crossover utility vehicle, se presentará el año que viene para llegar a los concesionarios en 2020.

SEAT ha pretendido desde el principio que su próximo SUV compacto, que llegará en 2020, se fabrique en Martorell, pero el SEAT Ateca sería otro candidato para que su producción se lleve a cabo en España

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SEAT también quiere traerse el Ateca a Martorell

Pero la noticia más importante que podría recibir Martorell llega del modelo más prometedor que podría incorporar a su lista de coches producidos. SEAT también aspira a producir el SEAT Ateca en Martorell. Y así lo habría reconocido el propio Luca de Meo en conversaciones con La Tribuna de Automoción.

Recordemos que, desde su lanzamiento, el SEAT Ateca se ha producido en Kvasiny, República Checa, en una de las fábricas de Skoda y, por extensión, del Grupo Volkswagen. Kvasiny ha asistido en los últimos años a un aumento de la producción, derivado del número de modelos fabricados, que en ocasiones ha provocado incluso que las listas de espera se alargasen más allá de lo prudente. Skoda ha tenido, incluso, que derivar parte de la producción de modelos como el Skoda Karoq a otras fábricas, como la de Mladá Boleslav.

Con lo cual, la demanda que este tipo de coches está teniendo en Europa, y la saturación que puedan sufrir fábricas como las de Kvasiny o Wolfsburgo, son sin duda un gran punto a favor de Martorell, que aumentaría sus opciones a producir nuevos modelos de volumen tal y como desea SEAT.

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Volkswagen pagará hasta 15.000€ en Alemania para cambiar los coches más viejos por un Volkswagen nuevo

La transformación y descarbonización del parque automovilístico es un hecho, un hecho que algunas empresas están utilizando a su favor, adelantándose a futuras medidas que podrían volverse en su contra. Volkswagen , una de las empresas más mediáticas en este aspecto en los últimos años, ha decidido lanzar un programa de recompra de vehículos usados para actualizar antiguos diésel. Alemania se está convirtiendo en una auténtica trampa para los vehículos diésel más antiguos

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La transformación y descarbonización del parque automovilístico es un hecho, un hecho que algunas empresas están utilizando a su favor, adelantándose a futuras medidas que podrían volverse en su contra. Volkswagen, una de las empresas más mediáticas en este aspecto en los últimos años, ha decidido lanzar un programa de recompra de vehículos usados para actualizar antiguos diésel.

Alemania se está convirtiendo en una auténtica trampa para los vehículos diésel más antiguos. Algunas ciudades, de hecho, están restringiendo la circulación a los vehículos más contaminantes, e, incluso, algunos jueces están tomando decisiones similares, eliminando de un plumazo una de las fuentes de contaminación más importantes de los núcleos urbanos.

Volkswagen pagará mucho, mucho dinero para que cambies de coche

Las autoridades alemanas y los fabricantes de automóviles han alcanzado un principio de acuerdo para renovar su parque automovilístico, un acuerdo que incluye programas de ayuda a la compra de vehículos nuevos, así como programas de recompra de vehículos antiguos por parte de los fabricantes. Volkswagen se ha desmarcado, siendo la primera marca en lanzar un programa de recompra y ayudas. 

Volkswagen ha presentado hoy un nuevo programa de ayudas para la compra de vehículos menos contaminantes para todos aquellos clientes que cambien sus antiguos vehículos homologados bajo la normativa Euro 1, Euro 2, Euro 3 o Euro 4 por un vehículo nuevo o seminuevo de Volkswagen que ya se haya homologado bajo la normativa Euro 6.

Volkswagen ofrecerá hasta 15.000 euros de incentivos

Dependiendo del modelo escogido, las ayudas arrancan en 1.500€ para Volkswagen up! y Volkswagen e-up!, 2.500€ para Volkswagen Polo, 3.000€ para Volkswagen T-Roc, 4.000€ para Volkswagen Tiguan y Volkswagen Tiguan Allspace, 5.000€ para cualquier Volkswagen Golf o Volkswagen Touran y 8.000€ para Volkswagen Passat, Volkswagen Arteon, Volkswagen Touareg o Volkswagen Sharan.

Estas cantidades se destinarán a la compra de vehículos nuevos o seminuevos de Volkswagen, siempre diésel o eléctrico, y siempre homologados bajo la normativa Euro 6. Por si fuera poco, si el cliente reside en una de las 14 ciudades más contaminadas de Alemania o en cualquiera de sus áreas residenciales, podrá optar además a un bonus económico de hasta 7.000€.

En este caso, los clientes que accedan a las ayudas podrán adquirir un Volkswagen con cualquier motorización, ya sea diésel, gasolina, híbrido o eléctrico, de forma que el fabricante alemán pagará hasta 15.000€ en determinados casos para que la clientela de el salto a un vehículo mucho menos contaminante. 

Fuente: Volkswagen

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La OCU pide "más control" en las pruebas de vehículos antes de su lanzamiento

EFE Volkswagen pide revisar 700.000 unidades de Tiguan y Touran ante posibles cortocircuitos en el techo. La asosiación desaconseja la revisión de los vehículos con motores trucados ya que pide que asuma responsabilidades y pague a los perjudicados. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha pedido este miércoles “más control” en las pruebas de vehículos antes de su lanzamiento para evitar posteriores revisiones que, en su opinión, “cada vez se repiten con más frecuencia”

EFE

  • Volkswagen pide revisar 700.000 unidades de Tiguan y Touran ante posibles cortocircuitos en el techo.
  • La asosiación desaconseja la revisión de los vehículos con motores trucados ya que pide que asuma responsabilidades y pague a los perjudicados.

Volkswagen Touareg

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha pedido este miércoles “más control” en las pruebas de vehículos antes de su lanzamiento para evitar posteriores revisiones que, en su opinión, “cada vez se repiten con más frecuencia”.

La asociación ha hecho esta apelación ante la llamada a revisión por parte del fabricante alemán Volkswagen de 700.000 unidades de los modelos Tiguan y Touran -por posibles cortocircuitos en caso de humedad en el panel de luz de techo- y del grupo automovilístico alemán Daimler “por incorporar un software no permitido que alteraba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)” en unos 700.000 modelos de Mercedes-Benz, ha explicado este miércoles la OCU en un comunicado.

Asimismo, la OCU ha valorado que los fabricantes de coches se preocupen por la seguridad de los usuarios.

En el caso de los modelos afectados de Tiguan y Touran de Volkswagen, la OCU ha recomendado a los usuarios que, por seguridad, acudan a revisión en caso de que sean avisados por la compañía.

Por el contrario, la asociación ha recordado a los usuarios afectados por el escándalo de los motores trucados de Volkswagen, el conocido como “dieselgate”, que desaconseja la revisión propuesta por el fabricante alemán.

En este caso, ha detallado la asociación, la demanda colectiva contra Volkswagen presentada sigue su curso y para OCU, como para todas las asociaciones del grupo Euroconsumers, “la única solución al “dieselgate” pasa por que el grupo alemán asuma sus responsabilidades y pague por los perjuicios causados a sus clientes“.

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Volkswagen revisará cerca de 700.000 modelos Tiguan y Touran ante posibles cortocircuitos en el techo

EFE La llamada a talleres afecta, únicamente, a los vehículos fabricados hasta el pasado 5 de julio.

EFE

  • La llamada a talleres afecta, únicamente, a los vehículos fabricados hasta el pasado 5 de julio.

Vehículos Volkswagen

La empresa de automóviles alemana Volkswagen (VW) ha informado este lunes de que revisará cerca de 700.000 vehículos de los modelos Tiguan y Touran. La revisión se debe a que en el panel de luz del techo pueden producirse cortocicuitos en caso de humedad, señaló el consorcio.

La llamada a talleres afectará, solamente en Alemania, a 50.000 vehículos, aproximadamente. Según VW, el problema afecta a los vehículos de la nueva generación que se han fabricado hasta el pasado 5 de julio.

Un cortocircuito en el panel de luz podría producir daños en el techo y, en caso extremo, podría llevar a que el coche se quemase por completo, afirma la publicación especializada Kfz-Betrieb apoyándose en fuentes del consorcio.

Actualmente, la compañía está desarrollando una solución para el problema que, según un portavoz, podrá ofrecer en breve. A su vez, VW considera que los usuarios podrán seguir usando su coche mientras se realizan las reparaciones pertinentes. No obstante, en caso de que aparezcan manchas en el techo se recomienda buscar el taller más próximo.

El primer síntoma de que puede producirse un cortocircuito es que deje de funcionar el panel de luz, lo que puede indicar que la humedad ha afectado el sistema eléctrico.

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