¿Apostarías por un ‘coche’ eléctrico a pedales? Canyon sí

La movilidad del futuro presenta, por el momento, múltiples facetas, pero una característica en común de todas ellas es la búsqueda de sostenibilidad y la reducción de emisiones. Desde taxis autónomos sin conductor hasta pequeños vehículos aéreos tripulados, el abanico de prototipos para la electromovilidad del futuro no tiene fin. Entre todas las opciones disponibles, sobre todo en el ámbito urbano donde las baterías aquejan menos las largas distancias y disimulan mejor (si los hay) los problemas de autonomía, la conocida marca de bicicletas Canyon ha decidido lanzar su idea de movilidad en el futuro: un coche eléctrico a pedales.

La movilidad del futuro presenta, por el momento, múltiples facetas, pero una característica en común de todas ellas es la búsqueda de sostenibilidad y la reducción de emisiones. Desde taxis autónomos sin conductor hasta pequeños vehículos aéreos tripulados, el abanico de prototipos para la electromovilidad del futuro no tiene fin.

Entre todas las opciones disponibles, sobre todo en el ámbito urbano donde las baterías aquejan menos las largas distancias y disimulan mejor (si los hay) los problemas de autonomía, la conocida marca de bicicletas Canyon ha decidido lanzar su idea de movilidad en el futuro: un coche eléctrico a pedales.

Sin todavía un nombre o un apodo para presentarlo, este prototipo es un híbrido entre bicicleta eléctrica y vehículo de cuatro ruedas. El concepto se basa en una cápsula, a la que se accedería a través de un techo deslizable, y en la que tendrían cabida dos personas posicionadas longitudinalmente.

Es decir, no llega a ser un coche pero tiene más capacidad que una bicicleta o una moto eléctrica. Además, la ventaja sobre los vehículos de dos ruedas es la protección que ofrece contra las inclemencias del clima.

Este ‘coche’ eléctrico tiene en los planos una batería de unos 2.000 Wh con una autonomía de hasta 150 kilómetros de media. Eso sí: los ocupantes deberían pedalear. Este prototipo es, entonces, un coche en lo que al exterior y la comodidad se refiere pero, a todos los efectos, una bicicleta eléctrica.

En cifras de potencia todavía hay que concretar datos, pero Canyon ha anunciado que el modelo será capaz de alcanzar los 60 kilómetros por hora gracias a la asistencia al pedaleo de la batería. Es esta característica la que impide, por otro lado, catalogar este artilugio de bicicleta eléctrica: su velocidad máxima deberían ser 25 kilómetros por hora.

Este conjunto de característica deja el modelo de Canyon a medio camino entre tipo de vehículo y otro pero reúne las ventajas de ambos: no contamina, es perfecto para circular por ciudad, tiene estabilidad y más capacidad que una bici… ¿Quién se animaría a probarlo?

Continue reading “¿Apostarías por un ‘coche’ eléctrico a pedales? Canyon sí”

Volkswagen pagará hasta 15.000€ en Alemania para cambiar los coches más viejos por un Volkswagen nuevo

La transformación y descarbonización del parque automovilístico es un hecho, un hecho que algunas empresas están utilizando a su favor, adelantándose a futuras medidas que podrían volverse en su contra. Volkswagen , una de las empresas más mediáticas en este aspecto en los últimos años, ha decidido lanzar un programa de recompra de vehículos usados para actualizar antiguos diésel. Alemania se está convirtiendo en una auténtica trampa para los vehículos diésel más antiguos

Der Neue Volkswagen Touareg thumbnail

La transformación y descarbonización del parque automovilístico es un hecho, un hecho que algunas empresas están utilizando a su favor, adelantándose a futuras medidas que podrían volverse en su contra. Volkswagen, una de las empresas más mediáticas en este aspecto en los últimos años, ha decidido lanzar un programa de recompra de vehículos usados para actualizar antiguos diésel.

Alemania se está convirtiendo en una auténtica trampa para los vehículos diésel más antiguos. Algunas ciudades, de hecho, están restringiendo la circulación a los vehículos más contaminantes, e, incluso, algunos jueces están tomando decisiones similares, eliminando de un plumazo una de las fuentes de contaminación más importantes de los núcleos urbanos.

Volkswagen pagará mucho, mucho dinero para que cambies de coche

Las autoridades alemanas y los fabricantes de automóviles han alcanzado un principio de acuerdo para renovar su parque automovilístico, un acuerdo que incluye programas de ayuda a la compra de vehículos nuevos, así como programas de recompra de vehículos antiguos por parte de los fabricantes. Volkswagen se ha desmarcado, siendo la primera marca en lanzar un programa de recompra y ayudas. 

Volkswagen ha presentado hoy un nuevo programa de ayudas para la compra de vehículos menos contaminantes para todos aquellos clientes que cambien sus antiguos vehículos homologados bajo la normativa Euro 1, Euro 2, Euro 3 o Euro 4 por un vehículo nuevo o seminuevo de Volkswagen que ya se haya homologado bajo la normativa Euro 6.

Volkswagen ofrecerá hasta 15.000 euros de incentivos

Dependiendo del modelo escogido, las ayudas arrancan en 1.500€ para Volkswagen up! y Volkswagen e-up!, 2.500€ para Volkswagen Polo, 3.000€ para Volkswagen T-Roc, 4.000€ para Volkswagen Tiguan y Volkswagen Tiguan Allspace, 5.000€ para cualquier Volkswagen Golf o Volkswagen Touran y 8.000€ para Volkswagen Passat, Volkswagen Arteon, Volkswagen Touareg o Volkswagen Sharan.

Estas cantidades se destinarán a la compra de vehículos nuevos o seminuevos de Volkswagen, siempre diésel o eléctrico, y siempre homologados bajo la normativa Euro 6. Por si fuera poco, si el cliente reside en una de las 14 ciudades más contaminadas de Alemania o en cualquiera de sus áreas residenciales, podrá optar además a un bonus económico de hasta 7.000€.

En este caso, los clientes que accedan a las ayudas podrán adquirir un Volkswagen con cualquier motorización, ya sea diésel, gasolina, híbrido o eléctrico, de forma que el fabricante alemán pagará hasta 15.000€ en determinados casos para que la clientela de el salto a un vehículo mucho menos contaminante. 

Fuente: Volkswagen

Continue reading “Volkswagen pagará hasta 15.000€ en Alemania para cambiar los coches más viejos por un Volkswagen nuevo”