Las claves de las etiquetas de la DGT: dónde y cuáles comprar, cómo colocarlas, para qué sirven…

20MINUTOS.ES Cómo adquirir estos distintivos | ¿Qué etiqueta de la DGT le corresponde a mi coche? A partir del 8 de octubre los coches sin etiqueta no podrán circular en Madrid con alta contaminación

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  • Cómo adquirir estos distintivos | ¿Qué etiqueta de la DGT le corresponde a mi coche?
  • A partir del 8 de octubre los coches sin etiqueta no podrán circular en Madrid con alta contaminación.

Etiqueta medioambiental de la DGT

Cada vez son más las ciudades y localidades en las que cobra mayor importancia contar con la etiqueta medioambiental de la DGT en el coche. En Madrid hay una fecha clave: el próximo lunes 8 de octubre, cuando entra en vigor el nuevo protocolo para episodios de alta contaminación, en los no tener este distintivo puede acarrear multas.

¿Qué son?

Las etiquetas medioambientales tienen su origen en el Plan nacional de calidad del aire 2013-2016, en el que se propuso clasificar los vehículos en función de la contaminación que emiten. Estos datos se obtienen directamente del fabricante, no dependen del estado actual de tu vehículo.

¿Dónde comprarlas?

Las etiquetas se pueden adquirir en cualquier oficina de Correos. Fuentes de Correos aclaran que en los últimos días ha habido un aumento en la demanda de los distintivos, sobre todo en Madrid, lo cual puede ocasionar que se terminen momentáneamente en alguna oficina. En ese caso, se ordena la inmediata reposición de existencias para que vuelvan a estar disponibles al público lo más pronto posible.

Las etiquetas también se pueden adquirir en la los talleres de la Cetraa y en la red de Gestores Administrativos.

Para los coches nuevos ya se entrega directamente al momento de la compra.

¿Cuánto cuestan?

Tienen un precio de 5 euros, y para adquirirla hay que presentar además el permiso de circulación del vehículo, la matrícula y el DNI del propietario, o autorización del mismo con fotocopia del documento de identidad si el trámite lo va a hacer otra persona. Muchos conductores la obtuvieron de forma gratuita porque entre 2015 y diciembre de 2017 la DGT repartió unos 4 millones de distintivos de forma promocional.

¿Cuáles son las clasificaciones?

Según la DGT, esta es la clasificación medioambiental de los vehículos, de menor a mayor emisión de contaminantes:

Cero emisiones: Eléctricos de batería, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables con una autonomía mínima de 40 kilómetros y vehículos de pila de combustible. Se incluyen motocicletas, triciclos, cuadriciclos y ciclomotores; turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías.
Eco: Híbridos enchufables con autonomía de menos de 40 kilómetros, híbridos no enchufables y vehículos propulsados por gas natural (Gas Natural Comprimido o Gas Natural Licuado) o por gas licuado del petróleo. Engloba a turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías
C: Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. También vehículos de más de ocho plazas y transporte de mercancías, tanto de gasolina como diésel, matriculados a partir de 2014.
B: Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y diésel a partir de enero de 2006. También vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005.
Sin etiqueta: Los de gasolina anteriores al año 2000 y diésel anteriores al 2006.

¿Cuál etiqueta me corresponde?

Si tienes dudas, en este buscador de la DGT puedes saber la etiqueta que te corresponde introduciendo el número de matrícula de tu vehículo.

¿Puedo circular por el centro de Madrid sin etiqueta?

Con el nuevo protocolo anticontaminación de la capital, a partir del escenario 2 se prohíbe circular a vehículos sin etiqueta (ciclomotores y motocicletas incluidas) por la almendra central y la M-30.

¿Es obligatoria?

De momento no. Pero tenerla puede reportar al propietario ciertos beneficios fiscales, dependiendo de la localidad o comunidad autónoma donde viva.

¿Dónde se coloca?

La DGT no obliga a que la pegatina se coloque en algún lugar específico. Recomienda ponerla en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero. En su defecto, en otro sitio visible. 

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El Gobierno aplicará de forma paulatina el nuevo test de emisiones de coches

EFE Esta moratoria rebajará el impacto fiscal de un 20% al 5%, según Ganvam. Las matriculaciones se dispararán casi un 70% en agosto por la llegada del nuevo test de emisiones.

EFE

  • Esta moratoria rebajará el impacto fiscal de un 20% al 5%, según Ganvam.
  • Las matriculaciones se dispararán casi un 70% en agosto por la llegada del nuevo test de emisiones.
  • ¿Qué es el WLTP, obligatorio en todos los coches nuevos a partir de septiembre?

Concesionario

El ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha aprobado este viernes un régimen transitorio, hasta finales de 2020, para la aplicación del nuevo protocolo de emisiones. El régimen transitorio rebajará el impacto fiscal del 20% al 5%, según Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos.

A partir de este sábado, todos los vehículos nuevos matriculados tendrán que someterse al protocolo denominado Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) para medir sus emisiones. Este nuevo protocolo, que se caracteriza por tener en cuenta comportamientos de conducción “más realistas”, incrementa la fiscalidad en los vehículos por tener mayores emisiones que con la homologación anterior.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se dispararon el mes de agosto, con una fuerte subida de casi un 70% respecto al año anterior. Las marcas iniciarion políticas comerciales beneficiosas para acabar con sus stocks ante la entrada en vigor del WLTP.

Finalmente, la moratoria aprobada por el Ejecutivo permite correlacionar los valores de CO2 estipulados por el WLTP con los valores de las extintas pruebas NEDC, según ha explicado el Ministerio de Industria en un comunicado.

La medida no exime de cumplir las emisiones establecidas en la nueva homologación, pero “gradúa el impacto fiscal del cambio de procedimiento y promueve la renovación de un parque móvil”. Además, indica el comunicado, “facilita la transición ordenada a una movilidad y una fiscalidad más sostenibles, una de las apuestas de este Gobierno”. 

El presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña, considera que “el hecho de que el Gobierno se haya posicionado en la misma línea que otros países europeos que han optado por este tipo de medidas pone de manifiesto que ha escuchado al sector después de semanas de negociación”.

Vidal de la Peña también ha indicado que la negociación continuará porque lo deseable es poner en marcha “una reforma fiscal que trasvase la presión impositiva de la compra al uso“.

La patronal de fabricantes Anfac ha valorado como “especialmente relevante” el régimen transitorio, ya que el incremento de la tributación que suponía la implantanción del WLTP era “muy negativa” para los vehículos que se fabrican en España, un 24% del total de matriculaciones.

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¿Qué es el WLTP, obligatorio en todos los coches nuevos a partir de septiembre?

20MINUTOS.ES El WLTP, nuevo sistema para medir los consumos y emisiones de los coches, entrará en vigor en septiembre. Fuentes del sector automovilístico nacional señalan que la nueva norma podría recortar hasta un 3% sus ventas. ¿De verdad estamos ante el fin del diésel

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  • El WLTP, nuevo sistema para medir los consumos y emisiones de los coches, entrará en vigor en septiembre.
  • Fuentes del sector automovilístico nacional señalan que la nueva norma podría recortar hasta un 3% sus ventas.
  • ¿De verdad estamos ante el fin del diésel?

¿Qué es el WLTP, obligatorio en todos los coches nuevos a partir de septiembre?

El próximo 1 de septiembre de 2018 entrará en vigor el nuevo sistema WLTP cuyas siglas significan ‘Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures’, que traducido al español hace referencia a los procedimientos de pruebas de vehículos ligeros coordinados a nivel mundial.

El WLTP es un nuevo protocolo para medir los consumos y emisiones de los vehículos. Este sistema de medición ya se introdujo en septiembre de 2017 para los vehículos nuevos, pero a partir de septiembre de 2018 entrará en vigor para todos los vehículos.

La normativa que se ha venido utilizando desde 1990 y por la que se calculaban las emisiones y consumos hasta el pasado septiembre se llamaba NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo). Esta normativa medía dos fases de conducción con una velocidad de 34 y 120 km/h en un recorrido de 11 kilómetros en 20 minutos. Pero esta medición de consumos se ha quedado desfasada.

Ahora, la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) implanta el WLTP para que los usuarios conozcan cuál es el consumo real del coche que quieren comprar. Los test que tienen que superar los vehículos con esta nueva normativa son más rigurosos y más realistas ya que se simulan situaciones que se asemejan más a la realidad como aceleraciones y deceleraciones más bruscas que con el NEDC. La prueba es de 30 minutos en un recorrido de 23,2 kilómetros y hay cuatro fases. La velocidad media es de 46,5 km/h y la máxima de 131 km/h

El objetivo principal del WLTP es que el resultado de las pruebas se asemeje a la realidad del uso de los vehículos. Además, dada la importancia que tienen los niveles de CO2, quieren conseguir la igualdad de condiciones en el mercado automovilístico a nivel mundial.

Las mediciones de CO2 que se obtengan en las pruebas de WLTP serán incluidas en los certificados de los vehículos, de esta manera se comprobará si el fabricante respeta los niveles de CO2 fijados por la Unión Europea.

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