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Fernando Alonso habla de la reciente renovación de Carlos Sainz con Ferrari

Antes del pasado fin de semana del Gran Premio de Emilia Romaña, la Scuderia Ferrari anunció la renovación de Carlos Sainz como piloto del equipo para las próximas dos temporadas. El madrileño consigue así una estabilidad contractual en la Fórmula 1 que le asegura un puesto en la parrilla hasta 2024, al igual que su compañero de equipo, Charles Leclerc. Cuatro años serán los que complete Carlos Sainz con el equipo Ferrari gracias a este nuevo contrato, uno menos que los que completó Fernando Alonso en Maranello desde 2010 hasta finales de 2014.

Antes del pasado fin de semana del Gran Premio de Emilia Romaña, la Scuderia Ferrari anunció la renovación de Carlos Sainz como piloto del equipo para las próximas dos temporadas. El madrileño consigue así una estabilidad contractual en la Fórmula 1 que le asegura un puesto en la parrilla hasta 2024, al igual que su compañero de equipo, Charles Leclerc.

Cuatro años serán los que complete Carlos Sainz con el equipo Ferrari gracias a este nuevo contrato, uno menos que los que completó Fernando Alonso en Maranello desde 2010 hasta finales de 2014. El asturiano, que fue piloto de Ferrari en el pasado, habla sobre la reciente renovación de su compatriota y amigo, alegrándose enormemente de ver como el joven piloto madrileño ha conseguido convencer a la directiva del equipo italiano y quieren continuar trabajando con él en un presente y futuro que parece prometedor en la Fórmula 1 gracias a un coche realmente competitivo.

“Estoy feliz por él, y obviamente por Ferrari. Creo que hicieron bien en continuar. Después de una buena temporada el año pasado y un buen comienzo ahora, obviamente tienen el coche más rápido, por lo que es bueno ver a Carlos en ese coche por algunos años más”, comenta Fernando Alonso en recientes declaraciones hablando sobre la reciente renovación de Carlos Sainz.

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El Gobierno aplicará de forma paulatina el nuevo test de emisiones de coches

EFE Esta moratoria rebajará el impacto fiscal de un 20% al 5%, según Ganvam. Las matriculaciones se dispararán casi un 70% en agosto por la llegada del nuevo test de emisiones.

EFE

  • Esta moratoria rebajará el impacto fiscal de un 20% al 5%, según Ganvam.
  • Las matriculaciones se dispararán casi un 70% en agosto por la llegada del nuevo test de emisiones.
  • ¿Qué es el WLTP, obligatorio en todos los coches nuevos a partir de septiembre?

Concesionario

El ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha aprobado este viernes un régimen transitorio, hasta finales de 2020, para la aplicación del nuevo protocolo de emisiones. El régimen transitorio rebajará el impacto fiscal del 20% al 5%, según Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos.

A partir de este sábado, todos los vehículos nuevos matriculados tendrán que someterse al protocolo denominado Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) para medir sus emisiones. Este nuevo protocolo, que se caracteriza por tener en cuenta comportamientos de conducción “más realistas”, incrementa la fiscalidad en los vehículos por tener mayores emisiones que con la homologación anterior.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se dispararon el mes de agosto, con una fuerte subida de casi un 70% respecto al año anterior. Las marcas iniciarion políticas comerciales beneficiosas para acabar con sus stocks ante la entrada en vigor del WLTP.

Finalmente, la moratoria aprobada por el Ejecutivo permite correlacionar los valores de CO2 estipulados por el WLTP con los valores de las extintas pruebas NEDC, según ha explicado el Ministerio de Industria en un comunicado.

La medida no exime de cumplir las emisiones establecidas en la nueva homologación, pero “gradúa el impacto fiscal del cambio de procedimiento y promueve la renovación de un parque móvil”. Además, indica el comunicado, “facilita la transición ordenada a una movilidad y una fiscalidad más sostenibles, una de las apuestas de este Gobierno”. 

El presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña, considera que “el hecho de que el Gobierno se haya posicionado en la misma línea que otros países europeos que han optado por este tipo de medidas pone de manifiesto que ha escuchado al sector después de semanas de negociación”.

Vidal de la Peña también ha indicado que la negociación continuará porque lo deseable es poner en marcha “una reforma fiscal que trasvase la presión impositiva de la compra al uso“.

La patronal de fabricantes Anfac ha valorado como “especialmente relevante” el régimen transitorio, ya que el incremento de la tributación que suponía la implantanción del WLTP era “muy negativa” para los vehículos que se fabrican en España, un 24% del total de matriculaciones.

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Yamaha considera a Zarco el candidato idóneo para reemplazar a Rossi cuando se retire

Yamaha parece tenerlo claro. Zarco es el máximo candidato para reemplazar a Valentino Rossi una vez que éste decida retirarse. Y es que el galo, en su primer año en MotoGP, ha conseguido el título de ‘rookie’ en la categoría y ha logrado subir al podio en tres ocasiones y hacer dos poles con la Tech3, la moto satélite de la escudería de los diapasones.

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Yamaha parece tenerlo claro. Zarco es el máximo candidato para reemplazar a Valentino Rossi una vez que éste decida retirarse.

Y es que el galo, en su primer año en MotoGP, ha conseguido el título de ‘rookie’ en la categoría y ha logrado subir al podio en tres ocasiones y hacer dos poles con la Tech3, la moto satélite de la escudería de los diapasones.

Bien es cierto que el francés ha protagonizado algunas acciones polémicas que le han conllevado una ‘reprimenda’ tanto por parte de Rossi como de Lorenzo o el propio Márquez.

Zarco tiene contrato con el Tech3 hasta finales de 2018. Valentino Rossi, por su parte, termina su fichaje con Yamaha en esa misma fecha, aunque ya anunció hace algunas semanas que tiene pensado estar en competición al menos hasta 2020.

El 9 veces campeón del mundo ha señalado que esta decisión le asusta, tal y como comentó en Daily Star, pero que es consciente que un día será difícil encontrar algo más.

Por otra parte, la Yamaha R1 de Rossi ha sido vendida en una subasta por 32.000 euros, y los beneficios irán destinados a la asociación Insuperabili, dedicada al cuidado de niños con discapacidad.


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