Ford Focus RS, la versión más potente de la gama

KM77.COM Tiene 349 CV de potencia con un precio desde los 41.260 euros. Tiene tracción total y cambio de marchas manual de seis relaciones. FOTOGALERÍA : Ford Focus RS .

Ford Focus RS 2016

Se trata de la versión más potente de la gama Focus y la única con tracción total. Cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de 349 CV de potencia y un cambio de marchas manual de seis relaciones. El precio: 41.260 euros.

El Focus RS 2016 es la tercera generación de esta versión. En 2003 Ford lanzó el primer Focus RS con un motor de gasolina con cuatro cilindros y 215 CV de potencia (más información). En 2008 puso a la venta la segunda generación, tenía un motor de gasolina de cinco cilindros y 305 CV (más información). Y de esta última generación también hubo una serie limitada de 500 unidades con el mismo motor pero con una serie de modificaciones para que la potencia aumentase hasta 350 CV (más información).

Si lo comparamos con alternativas como el Mercedes-Benz A 45 AMG o el BMW 135i xDrive (ficha técnica), el Focus es menos costoso. Su relación entre el precio y potencia, le hace ser una buena opción para aquellos que busquen un buen deportivo de reacciones ágiles. Es un coche más fácil de conducir que el Focus RS anterior.

En curvas lentas se comporta de forma muy efectiva gracias al funcionamiento de sus sistema de tracción total y a la puesta a punto de la suspensión. En la parte negativa se podría destacar su capacidad de aceleración, relativamente escasa para la potencia disponible. El recorrido de las marchas es largo y se nota especialmente en el paso de segunda a tercera marcha.

El maletero del Focus RS (imagen) pierde altura debido al sistema de tracción total; tiene 260 litros frente a los 363 de cualquier otro Ford Focus con carrocería de cinco puertas.

Su equipamiento puede ser común al resto de la gama Focus como el sistema multimedia SYNC con pantalla táctil de ocho pulgadas, la cámara trasera de ayuda al estacionamiento o el sistema de frenada de emergencia (Active City Stop). Hay disponibles cuatro colores para la carrocería: Nitrous Blue, Stealth Grey, Shadow Black y Blanco Crystal.

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Toyota Aygo, ahora descapotable

El pequeño coche urbano japonés se destapa y prepara su desembarco en Europa con un nuevo y variado equipamiento. El Toyota Aygo descapotable , bautizado como  Toyota Aygo X-Wave , pronto en los concesionarios con un precio de salida de 14.050 euros

Toyota-Aygo-X-Wave

El pequeño coche urbano japonés se destapa y prepara su desembarco en Europa con un nuevo y variado equipamiento. El Toyota Aygo descapotable, bautizado como Toyota Aygo X-Wave, pronto en los concesionarios con un precio de salida de 14.050 euros.

De los tres “gemelos diferentes” del segmento A (donde incluimos también al Peugeot 108 y al Citroen C1), el pequeño Toyota Aygo era el único que aún no contaba con una versión descapotable. Esta carencia ha sido solucionada con un cabrio que promete mucho y que adelanta otras variantes de este modelo que veremos aparecer a lo largo de este año, como las versiones X-Cool, X-Play y las ediciones especiales X-Cite y X-Clusiv.

Características especiales y equipamiento de serie

toyota-Aygo-2014_x-waveComo es habitual en los cabrios de este tamaño, el techo es de lona (en un elegante color “negro piano”) de apertura eléctrica. El modelo se presenta con las llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla y la gran “X” del  frontal pintada también del mismo color negro.

Siguiendo con el asunto cromático, el nuevo Toyota Aygo X-Wave viene en cuatro colores: el estándar de rojo fuego y tres opciones más: blanco fresco, plata satinada y gris antracita. Para el resto queda la opción de la personalización con una amplia gama de accesorios, algunos de los cuales se van a ofrecer en las promociones de lanzamiento por solo 150 € más. El precio de venta oficioso para nuestro país (falta la confirmación de Toyota) será de 14.050 €.

Por lo demás, este cabrio comparte todas las características técnicas del Toyota Aygo 2015, incluyendo el motor de gasolina WT-i de tres cilindros y un litro de cilindrada con 69 CV de potencia y un consumo medio de 4,1 litros, así como el equipamiento de serie que incluye seis airbags, luces de circulación diurna de tecnología LED, control de estabilidad, asistencia para el arranque en pendiente y equipo de sonido con puerto USB, entre otras cosas.

Fotos – Toyota

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