Marc Márquez y Jorge Lorenzo estarán juntos en Honda el próximo año

Honda no ha tardado mucho en buscar sustituto a Pedrosa.

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Honda no ha tardado mucho en buscar sustituto a Pedrosa. Más bien se podría decir que el comunicado se tuvo que precipitar después de que algunos medios adelantasen el fichaje del mallorquín, según muchos ya cerrado y según otros con el 99 por ciento de posibilidades, tal y como recogen varios medios especializados en motociclismo.

Y es que estaba claro que Lorenzo no es piloto para llevar una satélite, aunque sea la M1, si bien es cierto que el buen rollo que tuvo durante la rueda de prensa de los ganadores de Mugello con Valentino Rossi indicaba que podría retornar a la casa de los diapasones.

El caché del mallorquín ha bajado de forma notoria. De los 17 millones que le ofreció al año la casa de Borno Panigale, a los 4 de HRC. Y es que salvo la victoria de Mugello, el bagaje de Lorenzo con la ‘desmosedici’ ha sido bastante pobre para un cinco veces campeón del mundo.

De confirmarse la noticia, Honda habría hecho un fichaje de alto riesgo, ya que la relación de ambos pilotos está seriamente tocada desde hace ya más de 2 años, cuando ambos hicieron un ‘presunto’ pacto para que el mallorquín arrebatara el título a su compañero de equipo, Valentino Rossi.

Además, entre los dos juntan un total de 11 títulos mundiales, por lo que la rivalidad será mucho mayor que la que tenía Márquez con Pedrosa. Una bomba de relojería en el box de Honda, quien hace sólo unas semanas tenía en el punto de mira al triple campeón del mundo de Superbikes: Jonathan Rea.

Pedrosa, por su parte, ha señalado que antes de Barcelona anunciará su futuro. Quizá en esa Yamaha satélite o quizá con una retirada definitiva, ya que el catalán es uno de los pilotos más castigados en lo referente a caídas y lesiones.

Ahora sólo cabe esperar el comunicado oficial por ambas partes.

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Marc Márquez y Jorge Lorenzo estarán juntos en Honda el próximo año

Honda no ha tardado mucho en buscar sustituto a Pedrosa. Más bien se podría decir que el comunicado se tuvo que precipitar después de que algunos medios adelantasen el fichaje del mallorquín, según muchos ya cerrado y según otros con el 99 por ciento de posibilidades, tal y como recogen varios medios especializados en motociclismo. Y es que estaba claro que Lorenzo no es piloto para llevar una satélite, aunque sea la M1, si bien es cierto que el buen rollo que tuvo durante la rueda de prensa de los ganadores de Mugello con Valentino Rossi indicaba que podría retornar a la casa de los diapasones

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Honda no ha tardado mucho en buscar sustituto a Pedrosa. Más bien se podría decir que el comunicado se tuvo que precipitar después de que algunos medios adelantasen el fichaje del mallorquín, según muchos ya cerrado y según otros con el 99 por ciento de posibilidades, tal y como recogen varios medios especializados en motociclismo.

Y es que estaba claro que Lorenzo no es piloto para llevar una satélite, aunque sea la M1, si bien es cierto que el buen rollo que tuvo durante la rueda de prensa de los ganadores de Mugello con Valentino Rossi indicaba que podría retornar a la casa de los diapasones.

El caché del mallorquín ha bajado de forma notoria. De los 17 millones que le ofreció al año la casa de Borno Panigale, a los 4 de HRC. Y es que salvo la victoria de Mugello, el bagaje de Lorenzo con la ‘desmosedici’ ha sido bastante pobre para un cinco veces campeón del mundo.

De confirmarse la noticia, Honda habría hecho un fichaje de alto riesgo, ya que la relación de ambos pilotos está seriamente tocada desde hace ya más de 2 años, cuando ambos hicieron un ‘presunto’ pacto para que el mallorquín arrebatara el título a su compañero de equipo, Valentino Rossi.

Además, entre los dos juntan un total de 11 títulos mundiales, por lo que la rivalidad será mucho mayor que la que tenía Márquez con Pedrosa. Una bomba de relojería en el box de Honda, quien hace sólo unas semanas tenía en el punto de mira al triple campeón del mundo de Superbikes: Jonathan Rea.

Pedrosa, por su parte, ha señalado que antes de Barcelona anunciará su futuro. Quizá en esa Yamaha satélite o quizá con una retirada definitiva, ya que el catalán es uno de los pilotos más castigados en lo referente a caídas y lesiones.

Ahora sólo cabe esperar el comunicado oficial por ambas partes.

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Resumen motero del 2017: lo más destacado

El 2017 ha venido cargado de noticias; varias de ellas trágicas para el mundo del motociclismo. Nuevas normativas, eventos, publicaciones y también victorias para las mujeres moteras. Os dejamos el resumen motero del año.

El 2017 ha venido cargado de noticias; varias de ellas trágicas para el mundo del motociclismo. Nuevas normativas, eventos, publicaciones y también victorias para las mujeres moteras. Os dejamos el resumen motero del año.

Un resumen motero para despedir el año

Se acerca la despedida del año. Para muchas personas, es tradición hacer un repaso de todo lo vivido a lo largo de este. En Mujeres Moteras no queríamos perder la oportunidad y hemos hecho un resumen motero.

En 2017, y tras la aprobación en 2016 de la nueva normativa Euro 4, ya no podía matricularse ninguna moto que no cumpliese con la misma. Las nuevas tecnologías adaptadas a los requisitos medioambientales ya estaban aquí. Y llegaron para quedarse.

Con ella han aumentado las exigencias en cuanto a seguridad, al mismo tiempo que se han limitado las emisiones. Una medida necesaria que ha supuesto, sin embargo, un aumento del coste de las motos.

Y hablando de novedades, este año pudimos volver conocer las nuevas propuestas de las grandes marcas. Una vez más, en el Salón de la Moto en Milán, que no podía faltar en nuestro resumen motero. Una visita obligatoria para quienes desean conocer el trabajo de los fabricantes.

Observamos mejoras en cuanto a motores y diseños de alta gama. Pero también echamos de menos una mayor variedad en motocicletas más asequibles y de menor potencia. Habrá que esperar al próximo año para comprobar si las necesidades del mercado han sido escuchadas.

Además de este evento, volvió también a celebrarse el Rodibook, y nosotras no faltamos a la cita. Por tercer año estuvimos allí, para disfrutar de una ruta que, aunque exigente, resultó muy emocionante. No llegaron a la veintena las mujeres que conducían una moto. Esperamos que, en 2018, esta cifra sea mucho más alta.

Para contrarrestar, en Berlín se celebró un evento exclusivo para mujeres: Petrolettes. Su finalidad, lejos de excluir a los hombres, era incluir a las mujeres y darles la visibilidad que merecen. Todo un impulso al espíritu motero femenino.

Un año trágico para el mundo del motor

Nuestro resumen motero también trae noticias tristes. Y es que en 2017 perdimos a dos grandes del motor: Ángel Nieto y Nicky Hayden.

Ángel Nieto no necesita presentación. Ser campeón del mundo en 13 ocasiones, o 12+1, como prefería decir él, no es algo que pase desapercibido. Su trayectoria inspiró a muchos,  y les abrió las puertas a los pilotos que llegarían después. Algunos, miembros de su familia, como Ángel Nieto Jr. o Fonsi Nieto.

El fallecimiento de Nicky nos conmocionó, sobre todo por su juventud. Ganador del mundial de motoGP en 2006, fue atropellado mientras iba en bicicleta. Los daños cerebrales fueron de tal gravedad que no pudo recuperarse.

Un resumen motero cargado de despedidas, ya que también dijimos adiós a Olga Pronina; la reina de las motos en Instagram. Nos quedamos con la lección de circular con precaución.

Pero como no nos gusta quedarnos con un mal sabor de boca, el 2017 también nos dejó otra buena noticia para las mujeres. Ana Carrasco, con tan solo 20 años, ha sido la primera mujer en ganar una carrera en el mundial de Superbikes. Un resumen motero que no podía terminar de mejor forma.

Algo está cambiando. Las mujeres vienen pisando y conduciendo fuerte. Con este resumen motero despedimos así al 2017, con sus buenas y sus malas noticias, y nos preparamos para el año próximo. Esperemos que venga cargado de muchos eventos, noticias y, sobre todo, muchas mujeres moteras.

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La ajustada lucha por el Mundial de MotoGP y la vuelta de Rossi centran la rueda de prensa del GP de Aragón

Photo by @box_repsol La rueda de prensa de Motorland puso de manifiesto una vez más que el Mundial de MotoGP sigue muy abierto, especialmente para los tres primeros clasificados: Márquez, Dovizioso y Viñales.

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Photo by @box_repsol

La rueda de prensa de Motorland puso de manifiesto una vez más que el Mundial de MotoGP sigue muy abierto, especialmente para los tres primeros clasificados: Márquez, Dovizioso y Viñales. Los tres afrontan esta carrera con la misma motivación.

Pero, sin duda, quien acaparó más preguntas y miradas fue Valentino Rossi, que volverá a subirse a la M1 sólo 22 días de la fractura de tibia y peroné y que llega a Aragón con la idea de experimentar sensaciones de nuevo sobre la M1.

Marc Márquez: ” La batalla está calentita. Quedan cinco carreras para acabar. Estamos igualados a puntos con Dovizioso y Viñales está cerca. Nosotros lucharemos hasta el final. Parece que la previsión del tiempo para mañana no es la mejor, pero para el fin de semana sí.  Lo importante es que en las últimas carreras me he sentido bien con la moto en circuitos distintos. Intentaré no cometer ahora ningún error, porque puede ser un desastre. Ahora sólo hay que pensar en Aragón”.

Andrea Dovizioso: “En algunas carreras no esperábamos ser competitivos y sin embargo hicimos una buena carrera. Estoy relajado y pensando en mañana. El año pasado fue un desastre. Hay algunas incógnitas, pero creemos que podemos ser competitivos. No se trata sólo del campeonato. Cuando te sientes bien es importante cada carrera. En este mundial es muy importante ver cómo funcionan los neumáticos con la moto. Estoy preparado para luchar”.

Maverick Viñales: “Todo está muy ajustado y lo será así hasta el final de la temporada. En Misano dimos un gran paso adelante en condiciones de mojado y aquí tenemos que dar el máximo y empezar a trabajar a desde mañana. Siempre me he sentido bien en Aragón y creo que podemos hacerlo bien”.

Valentino Rossi: “Estoy muy contento de poder probar. Necesito entender las sensaciones con la MotoGP, porque es distinto. Dí algunas vueltas en Misano y me dolía un poco, pero pude pilotar. Habrá que esperar a mañana para ver el nivel. Esta carrera es importante para mejorar en las siguientes. Habrá que mirar cómo está la pierna entre un día y el otro. Creo que cada vez que te lesiones es distinto. Depende mucho del tipo de fractura. He tenido suerte porque el doctor que me operó lo hizo muy bien.  Tenía pensado volver en Motegi y creo que es importante subirme a la moto lo antes posible y no ver esta carrera desde casa”.

Danilo Petrucci: “Espero poder estar en el podio de nuevo. Siempre es difícil estar arriba, pero no tenemos nada que perder y no estamos luchando por el campeonato, por lo que no tengo una gran presión.  Mi único objetivo es estar por delante de Zarco y ser el primero de los pilotos privados”.

Álex Rins: “La verdad es que este es el GP de casa y estoy realmente emocionado por volver aquí con la Suzuki. Voy a intentar dar el máximo. En Misano hice mi mejor carrera de MotoGP e intentaré repetir o mejorar este resultado. Hemos ido dando pasos hacia adelante, porque esta temporada he sufrido mucho con las fracturas. Hemos diseñado un casco especial para apoyar a la luha del cáncer de mama. Decidimos que fuera de color rosa por eso”

Xavier Simeon: “Ha sido una gran noticia para mí y es un honor estar aquí. Este año ha sido difícil para mí en Moto2 y es una gran oportunidad pensando en mí y pensando en Bélgica. Hace mucho tiempo que no hay talentos belgas”.

Rossi además añadió que cuando se subió a la moto sintió dolor al cambiar de dirección y que no es rápido al máximo sobre la moto, especialmente en las curvas de derechas. Explicó que espera que durante el fin de semana espera que la pierna mejore y añadió que el campeonato está abierto, pero especialmente para los tres primeros.

Respecto a Van der Mark, los pilotos no quisieron manifestarse de manera clara. “Es como si te meten un caramelo en la boca y luego te lo quitan”, dijo Viñales, mientras que Rossi aseguró que tras la visita de Lin Jarvis hace unos días a la casa de Italia, el corredor de Superbikes “no tenía muchas esperanzas de correr en Motorland”


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