Marc Márquez y Jorge Lorenzo estarán juntos en Honda el próximo año

Honda no ha tardado mucho en buscar sustituto a Pedrosa. Más bien se podría decir que el comunicado se tuvo que precipitar después de que algunos medios adelantasen el fichaje del mallorquín, según muchos ya cerrado y según otros con el 99 por ciento de posibilidades, tal y como recogen varios medios especializados en motociclismo. Y es que estaba claro que Lorenzo no es piloto para llevar una satélite, aunque sea la M1, si bien es cierto que el buen rollo que tuvo durante la rueda de prensa de los ganadores de Mugello con Valentino Rossi indicaba que podría retornar a la casa de los diapasones

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Honda no ha tardado mucho en buscar sustituto a Pedrosa. Más bien se podría decir que el comunicado se tuvo que precipitar después de que algunos medios adelantasen el fichaje del mallorquín, según muchos ya cerrado y según otros con el 99 por ciento de posibilidades, tal y como recogen varios medios especializados en motociclismo.

Y es que estaba claro que Lorenzo no es piloto para llevar una satélite, aunque sea la M1, si bien es cierto que el buen rollo que tuvo durante la rueda de prensa de los ganadores de Mugello con Valentino Rossi indicaba que podría retornar a la casa de los diapasones.

El caché del mallorquín ha bajado de forma notoria. De los 17 millones que le ofreció al año la casa de Borno Panigale, a los 4 de HRC. Y es que salvo la victoria de Mugello, el bagaje de Lorenzo con la ‘desmosedici’ ha sido bastante pobre para un cinco veces campeón del mundo.

De confirmarse la noticia, Honda habría hecho un fichaje de alto riesgo, ya que la relación de ambos pilotos está seriamente tocada desde hace ya más de 2 años, cuando ambos hicieron un ‘presunto’ pacto para que el mallorquín arrebatara el título a su compañero de equipo, Valentino Rossi.

Además, entre los dos juntan un total de 11 títulos mundiales, por lo que la rivalidad será mucho mayor que la que tenía Márquez con Pedrosa. Una bomba de relojería en el box de Honda, quien hace sólo unas semanas tenía en el punto de mira al triple campeón del mundo de Superbikes: Jonathan Rea.

Pedrosa, por su parte, ha señalado que antes de Barcelona anunciará su futuro. Quizá en esa Yamaha satélite o quizá con una retirada definitiva, ya que el catalán es uno de los pilotos más castigados en lo referente a caídas y lesiones.

Ahora sólo cabe esperar el comunicado oficial por ambas partes.

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Marc Márquez y Jorge Lorenzo estarán juntos en Honda el próximo año

Honda no ha tardado mucho en buscar sustituto a Pedrosa.

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Honda no ha tardado mucho en buscar sustituto a Pedrosa. Más bien se podría decir que el comunicado se tuvo que precipitar después de que algunos medios adelantasen el fichaje del mallorquín, según muchos ya cerrado y según otros con el 99 por ciento de posibilidades, tal y como recogen varios medios especializados en motociclismo.

Y es que estaba claro que Lorenzo no es piloto para llevar una satélite, aunque sea la M1, si bien es cierto que el buen rollo que tuvo durante la rueda de prensa de los ganadores de Mugello con Valentino Rossi indicaba que podría retornar a la casa de los diapasones.

El caché del mallorquín ha bajado de forma notoria. De los 17 millones que le ofreció al año la casa de Borno Panigale, a los 4 de HRC. Y es que salvo la victoria de Mugello, el bagaje de Lorenzo con la ‘desmosedici’ ha sido bastante pobre para un cinco veces campeón del mundo.

De confirmarse la noticia, Honda habría hecho un fichaje de alto riesgo, ya que la relación de ambos pilotos está seriamente tocada desde hace ya más de 2 años, cuando ambos hicieron un ‘presunto’ pacto para que el mallorquín arrebatara el título a su compañero de equipo, Valentino Rossi.

Además, entre los dos juntan un total de 11 títulos mundiales, por lo que la rivalidad será mucho mayor que la que tenía Márquez con Pedrosa. Una bomba de relojería en el box de Honda, quien hace sólo unas semanas tenía en el punto de mira al triple campeón del mundo de Superbikes: Jonathan Rea.

Pedrosa, por su parte, ha señalado que antes de Barcelona anunciará su futuro. Quizá en esa Yamaha satélite o quizá con una retirada definitiva, ya que el catalán es uno de los pilotos más castigados en lo referente a caídas y lesiones.

Ahora sólo cabe esperar el comunicado oficial por ambas partes.

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Victoria de Márquez y triplete español de MotoGP dedicado al maestro Ángel Nieto

Marc Márquez sumó una nueva victoria en Brno, en una carrera en la que Pedrosa y Viñales completaron el podio y consiguieron el triplete español en una jornada especialmente emotiva para el motociclismo, que sólo unas horas antes había rendido tributo al maestro Ángel Nieto y en la que los tres hicieron su especial dedicatoria con una mirada al cielo tras recoger sus trofeos. De salida, fue Jorge Lorenzo quien tomó la delantera y abrió un hueco enorme en la primera vuelta con la Ducati. Todo lo contrario que Márquez y Pedrosa, con muchos problemas en los primeros giros.

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Marc Márquez sumó una nueva victoria en Brno, en una carrera en la que Pedrosa y Viñales completaron el podio y consiguieron el triplete español en una jornada especialmente emotiva para el motociclismo, que sólo unas horas antes había rendido tributo al maestro Ángel Nieto y en la que los tres hicieron su especial dedicatoria con una mirada al cielo tras recoger sus trofeos.

De salida, fue Jorge Lorenzo quien tomó la delantera y abrió un hueco enorme en la primera vuelta con la Ducati. Todo lo contrario que Márquez y Pedrosa, con muchos problemas en los primeros giros.

Sin embargo, con la carrera declarada en mojado, y la necesidad de hacer un ‘flag to flag’ para cambiar a ‘slicks’ dio la vuelta por completo a la situación. De los favoritos, Márquez fue el que antes tomó la iniciativa y nada más salir a pista empezó a rodar en unos tiempos mucho más rápidos que rivales como Rossi o Dovizioso, que decidieron entrar más tarde y salieron con mucho tráfico en pista.

Así las cosas, y con Márquez imparable, Aleix Espargaró, que acariciaba el podio, fue sancionado con tres posiciones por un incidente en el pit lane cuando cambiaba la Aprilia y que terminó con Iannone por el suelo, y Viñales empezaba una particular guerra con Petrucci y Crutchlow, a los que terminaría adelantando para volver al podio después de varias carreras de sinsabores para el de Roses.

Valentino Rossi, que con el cambio de moto cayó hasta el puesto 15, también fue remontando para finalizar en cuarta posición, mientras que Dovizioso se tuvo que conformar con ser sexto, por detrás de Crutchlow.

El ‘top ten’ lo completaron Petrucci, Aleix Espargaró, Pol Espargaró y Jonas Folger. En cuanto al resto de españoles, Rins fue undécimo; Lorenzo décimoquinto, dos posiciones por delante de Rabat, y Barberá terminó último.

Bautista y Baz se fueron al suelo, mientras que Smith abandonó.

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Márquez, Rins y Quartararo marcan el ritmo en los libres de Austin

Marc Márquez, Álex Rins y Fabio Quartararo fueron los más rápidos en la combinada de los libres disputados en el circuito de Austin. En la categoría reina Márquez no encontró rival sobre el asfalto

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Marc Márquez, Álex Rins y Fabio Quartararo fueron los más rápidos en la combinada de los libres disputados en el circuito de Austin. En la categoría reina Márquez no encontró rival sobre el asfalto. En otra dimensión el piloto de Honda, que sigue su particular conquista de América. Paró el reloj en 2’04’034, superando a Iannone, muy motivado sobre la ‘Desmosedici’ después del incidente en la penúltima curva de Termas, y Viñales, otra vez en lo más alto con la Suzuki.

Redding superó a las Yamaha de Lorenzo y Rossi. Baz, Pedrosa, Dovizioso y Crutchlow completaron la lista de los diez más rápidos de la categoría reina. Héctor Barberá tenía que conformarse con ser undécimo. Pol Espargaró fue decimotercero, por delante de su hermano, Aleix. Bautista sólo fue capaz de alcanzar la posición 19 y Tito Rabat cerró la tabla.

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Rins lidera Moto2

Rins logró un crono de 2’09,654 en un trazado en el que ya triunfó en Moto3. A la Kalex del español le siguió la Spped Up de Corsi y, tras ellos, finalizó el vigente campeón del mundo, Johann Zarco. Nakagami, Schotter, Lowes (estos últimos con caída en la segunda sesión), Cortese, Luthi, Aegerter y Salom completaron el ‘top ten’ de la categoría intermedia en la jornada para tomar contacto con la pista de COTA.

En lo referente al resto de españoles, Julián Simón, que el domingo celebrará su carrera 100 en el medio litro, fue decimotercero, por delante de Álex Márquez. Puesto 17 para Axel Pons; 19 Isaac Viñales; 26 Xavi Vierge y 27 Efrén Vázquez.

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El resurgir de Quartararo en Moto3

En la categoría pequeña la sorpresa la dio Fabio Quartararo, tras un mediocre inicio de campeonato. El galo firmó un tiempo de 2’16’250, y se impuso a Romano Fenati y Niccoló Antonelli. Cuarta plaza para Jorge Navarro, el más veloz en la sesión matinal, al que siguieron Bastianini, Bulega, Canet, Bagnaia, Oetll y Kornfeil. Muchas vueltas anuladas por sobrepasar los límites de la pista; algo que deberán tener en cuenta para la clasificación y en carrera.

Juanfran Guevara finalizó duodécimo, cuatro posiciones por delante de Jorge Martín. Puesto 19 para Joan Mir, con Gabriel Rodrigo, 25, y María Herrera completando la nómina de españoles.

Mañana últimos libres y clasificaciones del tercer gran premio de la temporada, antes de que el campeonato desembarque en Europa, concretamente en Jerez, el próximo 24 de abril.