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Esto empieza a ir rodado

  Tercera jornada de Discovery More y ahora sí que sí. El primer día vino arropado por las precipitaciones propias de los inicios, en el segundo nos arrolló el tren de los veraneantes, pero a la tercera sí que ha ido la vencida… Pedazo domingo de moto, más de 450 kilómetros entre Alicante, al nivel del mar, y Granada, a los pies de la majestuosa Sierra Nevada. Disfrutando cada minuto, cada kilómetro, lo que ha tocado de autovía, de secundarias e incluso un tramo de Harleycross por un caminito de cabras (un despiste lo sufre cualquier, sobre todo cuando no se hace caso al navegador).

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Tercera jornada de Discovery More y ahora sí que sí. El primer día vino arropado por las precipitaciones propias de los inicios, en el segundo nos arrolló el tren de los veraneantes, pero a la tercera sí que ha ido la vencida… Pedazo domingo de moto, más de 450 kilómetros entre Alicante, al nivel del mar, y Granada, a los pies de la majestuosa Sierra Nevada. Disfrutando cada minuto, cada kilómetro, lo que ha tocado de autovía, de secundarias e incluso un tramo de Harleycross por un caminito de cabras (un despiste lo sufre cualquier, sobre todo cuando no se hace caso al navegador). La Street Glide y yo nos hemos enamorado, somos pareja de hecho (un idilio pasajero, en casa me espera la mía de verdad), así que ahora parece que empieza lo mejor, todo fluye con naturalidad y soy consciente (distracciones superadas) de cuánto me gusta rodar en Harley y de la suerte que tengo con este viaje…

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La semana en los mercados

Estamos teniendo problemas con el servidor y durante unas horas habrá cortes así como podrían desaparecer algunos comentarios. En bolsa cuando uno compra es que otro vende, aunque periodísticamente se diga cuando sube que “aparecieron muchas compras” o cuando baja “salió mucho papel”.

Estamos teniendo problemas con el servidor y durante unas horas habrá cortes así como podrían desaparecer algunos comentarios.

En bolsa cuando uno compra es que otro vende, aunque periodísticamente se diga cuando sube que “aparecieron muchas compras” o cuando baja “salió mucho papel”. En el volumen de un día de negociación hay exactamente el mismo interés comprador que vendedor. Pero lo que da valor al total de una empresa bursátil es la cotización de cada sesión aunque en 1 sólo día haya muy pocas operaciones, esto hace que la mayoría pueda ganar o perder mucho por las decisiones de unos pocos. Vayamos a un ejemplo extremo: imaginemos que mil accionistas han acudido a una OPV bursátil de la empresa XYZ a 5€ y de los mil 999 deciden no vender ninguna de las acciones que han adquirido pero 1 pone sus acciones en venta a 10€ y alguien las compra y no hay más operaciones ese día. Automáticamente todos han doblado el valor de lo que tienen. Lo contrario también podría ocurrir, claro. Este extremo sirve para entender por qué históricamente a los movimientos con poco volumen se le daba menos importancia que a los que sí lo tienen y esa idea ha influido durante años en el análisis técnico. Sin embargo, aunque aún muchos hablan de ello, a día de hoy el factor volumen no es determinante para despreciar una tendencia. De hecho, en Wall Street el volumen no deja de bajar desde hace años y no por eso la tendencia alcista es menos fuerte.

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Discover More 2014

La propuesta sonaba tan atractiva como irrechazable. Una moto que completará 20.000 kilómetros por Europa me esperaría a su llegada a España para realizar un recorrido por buena parte del país… Casi dos semanas de viaje, mis vacaciones de verano, sobre una Harley-Davidson Street Glide 2014, para vivir una experiencia única encuadrada dentro de un proyecto internacional de la marca de Milwaukee

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La propuesta sonaba tan atractiva como irrechazable. Una moto que completará 20.000 kilómetros por Europa me esperaría a su llegada a España para realizar un recorrido por buena parte del país… Casi dos semanas de viaje, mis vacaciones de verano, sobre una Harley-Davidson Street Glide 2014, para vivir una experiencia única encuadrada dentro de un proyecto internacional de la marca de Milwaukee. Como para negarse, ¿no os parece? Y es así como me encuentro a punto de convertirme en el representante español de Discover More 2014, una iniciativa de Harley-Davidson Europa y con la participación de su filial para España y Portugal, que se ha convertido en el viaje por relevos más ambicioso organizado jamás en el Viejo Continente por la empresa estadounidense.

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Esa Street Glide arrancó en Jordania a primeros del pasado mes mayo y desde entonces no ha parado de rodar en manos de motoristas de toda Europa, que la han llevado hasta Barcelona, ciudad de origen del periplo español de Discover More 2014. El objetivo de este viaje es acercar a los seguidores de la marca en particular y a cualquier motorista en general las sensaciones de una ruta cargada de atractivos culturales, paisajísticos, artísticos, gastronómicos… La esencia de una gran ruta en moto que se disfruta de forma muy particular a ritmo de Harley, de una moto diseñada para que cada kilómetro se convierta en algo único e irrepetible, cargado de sensaciones pero también de confort y seguridad.

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La filosofía de Discover More 2014 pasa por un viaje compartido, que cuantos lo deseen puedan acompañar a quienes lo realizan, en mi caso a lo largo de más de 3.500 kilómetros por la península, esperando que su momento de pasar de espectadores a protagonistas llegue muy pronto, puede que este mismo verano que acabamos de estrenar. La ruta arrancará en Barcelona el viernes 27 de junio, para continuar rumbo a Valencia, Alicante, Granada, Málaga, Sevilla, Lisboa, Plasencia, Madrid, Cantabria, Asturias, Bilbao y San Sebastián. Etapas entre 200 y 450 kilómetros evitando en la medida de lo posible autovías o carreteras rápidas, que deberán dejar paso a secundarias que nos permitan descubrir esos sorprendentes lugares que nos ofrece este país tan espectacular para rodar en moto.

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Siempre que sea factible también nos reuniremos con otros apasionados a las motos, los viajes y las Harley en algunos concesionarios de la marca, pero sobre todo se trata de compartir con todos vosotros la experiencia que voy a tener la fortuna de vivir. En la moto estaré subido yo pero me encantaría que muchos me acompañarais compartiendo mi ilusión (que será la misma que de cualquiera de vosotros en mi caso) y, quién sabe, quizá conociendo algún rincón al que poner rumbo lo antes posible… Para ello se ha estructurado un completo abanico de posibilidades en Internet y las redes sociales, tanto del proyecto internacional como en su variante española, para que cada cual pueda elegir el soporte que le resulte más amigable o atractivo… o se mueva entre todos ellos. Os detallo las diferentes posibilidades:

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No quiero aburriros más con esta presentación del viaje, porque lo realmente importante será arrancar el próximo viernes el motor de la Street Glide y ponernos en marcha. Lo esencial de estas líneas es que sin vosotros nada de lo que pase en los próximos días tendría sentido, así que sólo espero ser capaz de haceros llegar la emoción de una experiencia extraordinaria y que sea lo suficientemente interesante como para que me acompañéis durante las siguientes dos semanas. Si lo consigo, el viaje pasará pero vuestra complicidad quedará para siempre conmigo. Rodaré solo con la Harley pero ojalá que más acompañado que nunca. Os espero…

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Una Harley para quienes no saben lo que es una Harley

La descubrí, como todos, en el pasado Salón de Milán pero por fin he podido probarla. La Street 750 supone una auténtica revolución para Harley-Davidson y, como tal, está resultando bastante controvertida incluso antes de su lanzamiento, que se producirá a finales del próximo mes de abril

La descubrí, como todos, en el pasado Salón de Milán pero por fin he podido probarla. La Street 750 supone una auténtica revolución para Harley-Davidson y, como tal, está resultando bastante controvertida incluso antes de su lanzamiento, que se producirá a finales del próximo mes de abril. Mis impresiones sobre la moto ya las he ofrecido en la web Motormercado de AS.com, así que en estas líneas quería referirme a la filosofía del producto, con un planteamiento radicalmente diferente respecto a lo que hasta el momento habíamos conocido en la marca estadounidense.

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Para dejarlo claro desde el comienzo, ésta es una Harley para quienes no saben lo que es una Harley. Si eres apasionado de la leyenda de Milwaukee, si ya conduces una de sus motos o si lo has hecho antes… olvídate de la Street. Simplemente no está concebida ni pensada para ese perfil de cliente sino justo el opuesto: una puerta de acceso a la marca para aquéllos que de otro modo no se plantearían por cuestiones como su tamaño y, por supuesto, su precio. Harley-Davidson necesita nuevos clientes, rejuvenecer su perfil e introducirse en lo que ahora se llaman mercados emergentes, principalmente en el sureste asiático. Un planteamiento empresarial lícito y predecible, las compañías deben redefinir su negocio de manera casi permanente, adaptándolo a la coyuntura como premisa de su supervivencia.

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