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Peugeot 108, ya a la venta desde 11 700 €

Ya está disponible en los concesionarios españoles de Peugeot la nueva gama 108 ( más información ). El Peugeot 108 es un turismo de cuatro plazas que mide 3,47 metros de longitud y 1,62 metros de anchura. En nuestro país, está a la venta con carrocería de cinco puertas —desde 11 700 €— y con la que Peugeot denomina TOP! —que tiene un techo de lona con accionamiento automático—

Ya está disponible en los concesionarios españoles de Peugeot la nueva gama 108 (más información). El Peugeot 108 es un turismo de cuatro plazas que mide 3,47 metros de longitud y 1,62 metros de anchura. En nuestro país, está a la venta con carrocería de cinco puertas —desde 11 700 €— y con la que Peugeot denomina TOP! —que tiene un techo de lona con accionamiento automático—. Esta última, en nuestro mercado, está disponible con tres puertas —desde 13 620 €— y con cinco puertas —desde 13 920 €—.

Gama Peugeot 108 -3

El 108 se puede elegir únicamente con motores de gasolina, ambos de tres cilindros. Uno da 69 CV —versión 1.0 VTi— y el otro 82 CV —versión 1.2 PureTech—. El primero de ellos está asociado en exclusiva a una caja de cambios automática de cinco velocidades, denominada «ETG5»; el segundo lo está a una manual con igual número de relaciones. Ninguno de ellos tiene un sistema de parada y arranque automáticos del motor en detenciones (Start&Stop).

Gama Peugeot 108 -2

Equipamiento

La nueva gama Peugeot 108 está compuesta por dos niveles de equipamiento: Active y Allure. El más completo de los dos, Allure, es exclusivo para las versiones TOP!. Tanto la carrocería como el habitáculo tienen multitud de opciones de personalización. Hay siete «temas» predefinidos: DRESSY, DIAMOND, KILT, DUAL (bitono y solo para carrocería de tres puertas), BARCODE, TATOO y SPORT. Estos temas están compuestos por adhesivos para la carrocería y el interior, cubiertas de los retrovisores distintas, alfombrillas con motivos decorativos y llaves con cubiertas de colores. La carrocería puede ir pintada en ocho colores distintos.

Las menos equipadas, Active, tienen entre otros elementos de serie, seis airbags, control de estabilidad (ESP), detector de baja presión en neumáticos, ayuda a la salida en pendiente (Hill Assist), control de crucero con limitador de velocidad, luces diurnas LED, ordenador de viaje, volante con ajuste vertical, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste de altura, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros, tiradores de puertas y carcasas de los retrovisores en color carrocería y «RadioMP3» con pantalla táctil de 3,5 pulgadas, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, puerto USB, toma de audio minijack y mandos en el volante.

De manera opcional hay diversos kit de personalización, los faros antiniebla (150 €), el volante de tres radios tapizado en cuero (97 €) o las llantas de aleación (400 €) —listado completo de equipamiento—.

Gama Peugeot 108 -4

Por su parte, las versiones Allure, además del equipamiento de serie en Active, disponen de techo de lona con accionamiento automático,  cuentarrevoluciones, volante tapizado en cuero, retrovisores exteriores térmicos con regulación eléctrica, faros antiniebla, acceso y arranque manos libres, lunas traseras sobretintadas, tiradores de puertas y carcasas de los retrovisores cromados; pantalla táctil 7 pulgadas con función Mirror Screen y llantas de aleación de 15 pulgadas.

De manera opcional existen diversos paquetes de personalización, la capota puede ser de color gris o rojo púrpura (120 €), el salpicadero de color rojo o marfil (90 €) y los asientos tapizados en cuero negro  (1100 €). Otras opciones son la cámara de visión trasera (250 €) o el paquete formado por el climatizador y el encendido automático de luces (240 €) —listado completo de equipamiento de las variantes de tres puertas y de cinco puertas—.

Gama Peugeot 108 -1

Precio

El listado de precios que mostramos a continuación incluyen un descuento oficial de 900 euros (listado de precios). De entre sus alternativas, no es un modelo económico, como se puede ver en este listado. El Citroën C1 es más costoso a igualdad de equipamiento. Por ejemplo, el C1 Airscape PureTech 82 Shine cuesta 14 150 €, mientras que el 108 5p Allure TOP! con el mismo motor tiene un coste de 13 920 € y dispone de control de velocidad y del sistema de acceso y arranque manos libres.

108 5 puertas

  • Active 1.2 PureTech 82 desde 11 700 €
  • Active 1.0 VTi 68 ETG5 desde 12 250 €

108 TOP!

  • 3 puertas Allure TOP! 1.2 PureTech 82 desde 13 620 €
  • 5 puertas Allure TOP! 1.2 PureTech 82 desde 13 920 €
  • 5 puertas Allure TOP! 1.0 VTi 68 ETG5 desde 14 470 €

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Peugeot lanza la serie especial Style

Peugeot pone a la venta la serie especial Style para los modelos Peugeot 208 , 508 —tanto berlina como familiar— y los renovados 3008 y 5008 . Actualmente todos estos modelos están disponibles con tres niveles de equipamiento: Access, Active y Allure —el 508 tiene un cuarto, GT—

Peugeot pone a la venta la serie especial Style para los modelos Peugeot 208, 508 —tanto berlina como familiar— y los renovados 3008 y 5008. Actualmente todos estos modelos están disponibles con tres niveles de equipamiento: Access, Active y Allure —el 508 tiene un cuarto, GT—. El nuevo Style, se sitúa por debajo del Allure.

Peugeot 208

En el Peugeot 208, el nivel Style añade sobre el nivel Active, llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla, cristales traseros tintados, volante de cuero, retrovisores exteriores eléctricos con carcasas en cromo brillante y guarnecidos específicos en los asientos.

El Peugeot 208 Style está disponible exclusivamente con la carrocería de cinco puertas y en combinación con los motores 1.2 VTi 82 CV PureTech, 1.4 HDi 70 CV y 1.6 e-HDi 92 CV.

Peugeot 508

En el 508, el nivel de equipamiento Sytle tiene inserciones en negro brillante en la parrilla delantera, llantas de aleación de 17 pulgadas modelo «Style 6», umbrales de las puertas y listón del maletero en aluminio y contorno de los cristales laterales en cromado. En la versión familiar «SW», tiene además lunas tintadas.

Peugeot presentará en Ginebra nuevos motores gasolina y Diesel

En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra —del 4 al 14 de marzo—, Peugeot presentará dos nuevos modelos, el 308 SW ( más información ) y el 108 ( más información ). También acudirá con la nueva generación de motores gasolina «Turbo PureTech», así como los nuevos Diesel denominados «BlueHDi».

En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra —del 4 al 14 de marzo—, Peugeot presentará dos nuevos modelos, el 308 SW (más información) y el 108 (más información). También acudirá con la nueva generación de motores gasolina «Turbo PureTech», así como los nuevos Diesel denominados «BlueHDi».

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«BlueHDi»

Los nuevos motores Diesel «BlueHDi» cumplen con la normativa Euro6. Combinan el SCR («Selective Catalytic Reduction») y el FAP con aditivo, permitiendo a los motores «e-HDi» reducir los NOx hasta un 90% y optimizar las emisiones de CO2 y el consumo.

Los motores «BlueHDi» se estrenaron a finales de 2013 en los 508 berlina y 508 familiar SW —versiones 2.0 BlueHDi 150 y 2.0 BlueHDi 180—. En Ginebra, Peugeot presenta tres nuevas versiones —1.6 BlueHDi 100, 1.6 BlueHDi 120 y 2.0 BlueHDi 150— que estarán disponibles para el 308 y el nuevo 308 SW.

En sus versiones 1.6 BlueHDi 120 —potecia de 120 CV y un par motor de 300 Nm— con caja de cambios manual de seis velocidades, los 308 y 308 SW tienen un consumo medio de combustible muy bajo, 3,1 y 3,2 l/100km respectivamente, lo que equivale a 82 y 85 g/km de CO2. Tendremos que esperar hasta su presentación oficial para conocer todos los detalles de los nuevos motores «BlueHDi».

«PureTech»

Los motores gasolina, que Peugeot denomina como «PureTech», son motores atmosféricos de tres cilindros, de 1,0 ó 1,2 litros que desarrollan una potencia de 68 y 82 CV, respectivamente. Pueden estar asociados a un cambio manual o a uno automático. En comparación con la generación anterior de 4 cilindros, esta familia de motores reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en torno al 25%. Actualmente están disponibles en la gama 2008 —1.2 VTi 82 y 1.2 e-VTi 82 ETG5—, en el 308 —1.2 VTi 82— y también en el 208 —1.0 VTi 68, 1.2 VTi 82 y 1.2 e-VTi 82 ETG5—.

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En Ginebra, Peugeot amplía su gama de motores gasolina de tres cilindros con la llegada de las versiones turboalimentadas e inyección directa de 1,2 litros que desarrollan una potencia de 110 CV —1.2 e-THP 110— o de 130 CV —1.2 e-THP 130—. El 40% de las piezas del motor turbo son comunes con el atmosférico. Por su parte, las versiones de 110 y 130 CV del motor «Turbo PureTech» sólo se diferencian por su gestión electrónica y la caja de cambios a la que se acopla.

Los motores «Turbo PureTech» tienen un revestimiento de baja fricción DLC (Diamond Like Carbon) en pistones, segmentos y empujadores para limitar las fricciones. La fricción también se reduce gracias a disminuir las dimensiones del cigüeñal, el descentrado de los cilindros y el uso de una correa de distribución húmeda.

El Peugeot 308 será el encargado de estrenar el motor de 130 CV de potencia que desarrolla un par motor de 230 Nm a 1750 rpm. Según informa Peugeot, el 95% del par está disponible entre 1500 y 3500 rpm. La caja de cambios será manual de 6 velocidades. El consumo medio homologado es de 4,6 l/100 km y emite 107 gr/km de CO2 a la atmósfera.

Desde julio de 2014 la gama 308 se ampliará con una versión de 110 CV también de la gama «Turbo PureTEch» y con la llegada de una nueva caja de cambios automática de seis marchas para la versión de gasolina de 130 CV.

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