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La DGT recopila en las redes todas las "locuras" que hacemos al volante… y algunas son increíbles

20MINUTOS.ES La DGT bajará a 90 km/h la velocidad en vías secundarias desde enero. Otra medida para reducir la siniestralidad al volante: furgonetas y camiones camuflados vigilarán el uso del móvil. Más noticias de la DGT aquí.  La Dirección General de Tráfico ha vuelto a poner sobre la mesa los errores más graves en la conducción dentro de su constante campaña de concienciación de la ciudadanía

20MINUTOS.ES

  • La DGT bajará a 90 km/h la velocidad en vías secundarias desde enero.
  • Otra medida para reducir la siniestralidad al volante: furgonetas y camiones camuflados vigilarán el uso del móvil.
  • Más noticias de la DGT aquí. 

conductora infracción DGT

La Dirección General de Tráfico ha vuelto a poner sobre la mesa los errores más graves en la conducción dentro de su constante campaña de concienciación de la ciudadanía.

Para ello, el organismo ha optado esta vez por imágenes reales, lejos de los impactantes spots a los que acostumbra, la nueva iniciativa recoge escenas de conductores y conductoras reales pillados en acción por los radares.

Vehículos en sentido contrario, adelantos sin tiempo ni espacio o actos impensables al volante son algunas de las escenas que la DGT ha lanzado a través de su cuenta de Twitter bajo el hashtag  #LocurasEnConvencionales. ¿De verdad hay quien se lava los dientes mientras conduce? De verdad.

De casa conviene salir asead@. Así no tendrás que hacer cosas como ¡cepillarte los dientes en el 🚗! Sueltas el volante, dejas de mirar la ctra. para manejar el cepillo, la pasta de dientes… ¡Cuánto riesgo de #distracción! #LocurasEnConvencionales #CampañaControl pic.twitter.com/nPdJ236cnY

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 6 de noviembre de 2018

Así, la institución perteneciente al Ministerio del Interior demuestra que las infracciones graves no son solo cosa de la ficción, y que las causas de accidentes de tráfico pueden ser tan disparatadas como la imaginación quiera.

A cada clip le acompaña un consejo que el equipo de la DGT ha querido transmitir para evitar que se repitan situaciones de riesgo como la que mostraron las cámaras al captar a un perro suelto en el asiento delantero de un coche mientras alguien conducía el vehículo por una autopista.

¿Es por cariño ? ¿Quieres tener a tu mascota en el asiento delantero para darle mimos y que vea bien el paisaje? ¡Qué error! Es un enorme riesgo para tu mascota y para ti. No hagas #LocurasEnConvencionales #CampañaControl pic.twitter.com/gl8QjUGEfs

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 8 de noviembre de 2018

¡Cuando vienen de frente, adelantando sin tiempo ni espacio, ponen los pelos de punta! 😱😱 RECUERDA, adelantar con seguridad exige:
▶️Buena visibilidad
▶️#Velocidad adecuada
▶️Espacio suficiente
▶️Ningún vehículo en contra #CampañaControl #LocurasEnConvencionales pic.twitter.com/mPEd0Ky7X0

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 11 de noviembre de 2018

“Recuerda que adelantar con seguridad exige: buena visibilidad, velocidad adecuada, espacio suficiente y ningún vehículo en contra”, señala el organismo mientras muestra cómo un coche adelanta a un camión sin tener en cuenta que a escasos metros se acerca otro vehículo de frente a él.

¿Alguien le ha dicho a este conductor que es #Superman para conducir al tiempo que usa el #móvil? ¡Y a bordo de una #moto! Si surgiera un imprevisto, ni la capa le libraría de sufrir lesiones. 🛵 🏍️ 📵No hagas #LocurasEnConvencionales #CampañaControl 5-11Nov pic.twitter.com/vXPaTXF8W2

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 5 de noviembre de 2018

En otra imagen se observa, sin ir más lejos, al conductor de una moto utilizando su teléfono móvil. Se trata de la principal causa de accidentes en carretera desde 2015, según indica la Fiscalía de Seguridad Vial. 

Por ello la DGT, a pesar del humor, lo deja claro: “¿Alguien le ha dicho a ese conductor que es Superman para conducir al tiempo que usa el móvil? Si surgiera un imprevisto, ni la capa le libraría de sufrir lesiones”. 

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¡Confirmado! Peugeot está preparando una gama de coches híbridos y/o eléctricos deportivos

En el pasado Salón de París Peugeot nos ha mostrado parte de sus cartas ante el futuro híbrido y eléctrico que se avecina. Lo ha hecho con un conceptual Peugeot e-Legend que nos ha cautivado y una oferta más terrenal de mecánicas híbridas que nos deberíamos encontrar en los próximos meses en las gamas del Peugeot 508 y del Peugeot 3008 antes de, presumiblemente, dar el salto a otros modelos, como el Peugeot 308 o el Peugeot 5008. Ahora la firma francesa nos advierte de que está trabajando en una serie de coches deportivos electrificados , ¿qué traman en Peugeot

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En el pasado Salón de París Peugeot nos ha mostrado parte de sus cartas ante el futuro híbrido y eléctrico que se avecina. Lo ha hecho con un conceptual Peugeot e-Legend que nos ha cautivado y una oferta más terrenal de mecánicas híbridas que nos deberíamos encontrar en los próximos meses en las gamas del Peugeot 508 y del Peugeot 3008 antes de, presumiblemente, dar el salto a otros modelos, como el Peugeot 308 o el Peugeot 5008. Ahora la firma francesa nos advierte de que está trabajando en una serie de coches deportivos electrificados, ¿qué traman en Peugeot?

Peugeot promete ofrecer una gama de coches deportivos electrificados a partir de 2020

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Peugeot se encontraría actualmente en pleno desarrollo de una nueva gama de coches deportivos híbridos y/o eléctricos, una idea que va más allá de los rumores recientes para pasar a ser un hecho confirmado por la propia marca.

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Peugeot Sport está cocinando un interesante 508 R híbrido con al menos 350 CV
Buenas noticias para los aficionados a las berlinas y coches familiares “de toda la vida”. …

Y es que según hemos podido saber, según nos ha confirmado Peugeot, la marca francesa está trabajando en una serie de productos electrificados, de carácter deportivo, que empezará a llegar al mercado en 2020. Por ahora la marca no nos ha dado más pistas, no nos ha confirmado más, sobre estos hipotéticos Peugeot híbridos más deportivos pero, por suerte, la marca y diversos rumores nos han dejado notables pistas al respecto.

Peugeot ha trabajado en varias ocasiones con la idea de un deportivo híbrido, como el Peugeot Onyx

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Los últimos rumores hablan de un Peugeot 508 R con un sistema híbrido para convertirse en una atractiva berlina de cierto diseño coupé con el encanto adicional de lograr gran parte de su nutrida potencia gracias a una mecánica eléctrica, dejándonos con un híbrido enchufable que, si se cumplen los pronósticos, contará con una potencia de al menos 350 CV.

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Por supuesto no nos olvidamos de aquel Peugeot 308 R Hybrid que alcanzaba los 500 CV y un espectacular par de 730 Nm, tampoco de un Peugeot Onyx que, con anterioridad, nos proponía 600 CV de un sistema híbrido apoyado por una mecánica diésel.

El Peugeot 308 R Hybrid fue un concept que ya nos ofrecía 500 CV con una mecánica híbrida

La experiencia de Peugeot con las mecánicas híbridas es bastante destacada y a través de numerosos modelos conceptuales a coqueteado con la idea de profundizar en este tipo de mecánicas. Ahora sólo resta ver si tras esta promesa de nuevos coches deportivos híbridos y/o eléctricos se esconden versiones derivadas de sus modelos normales o si veremos un coches específico desarrollado bajo el paraguas de esta tecnología.

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Peugeot anuncia su nueva gama de coches híbridos: 508 y 3008 híbridos de 225 y 300 CV
Peugeot acaba de presentarnos oficialmente una de sus novedades más importantes, en los pró…

Recordemos que en el último Salón de París Peugeot nos habló de unas versiones Hybrid con un motor eléctrico de 100 CV apoyadas por un motor gasolina 1.6 PureTech para dejarnos con una potencia de hasta 225 CV y unas versiones Hybrid4 de hasta 300 CV, contando con una autonomía en modo totalmente eléctrico de hasta 50 km según el ciclo WLTP.

El Peugeot e-Legend ha puesto sobre la mesa la idea de un coche eléctrico con aire retro

Esperamos impacientes más noticias al respecto, ¿conseguirá Peugeot un coche deportivo e híbrido realmente efectivo y tentador?

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Las multas más caras que te pueden poner al volante este verano

20MINUTOS Cómo saber si te han puesto una multa de tráfico si no te la han notificado . ¿Cuántos te pueden quitar por cada infracción? El número de multas a los conductores se multiplican en verano debido, principalmente, a un mayor tránsito de vehículos, lo que provoca que se multipliquen las posibilidades de incurrir en diferentes tipos de infracciones

20MINUTOS

  • Cómo saber si te han puesto una multa de tráfico si no te la han notificado.
  • ¿Cuántos te pueden quitar por cada infracción?

Multa

El número de multas a los conductores se multiplican en verano debido, principalmente, a un mayor tránsito de vehículos, lo que provoca que se multipliquen las posibilidades de incurrir en diferentes tipos de infracciones.

Dejando aparte las multas por exceso de velocidad, cuya cuantía es muy variable pudiendo llegar a los 600 euros en las más graves e incrementarse por otros factores como conducción temeraria, existen otras cuya cuantía es también muy elevada, según informan desde TopGear. Empezando por los 6.000 euros que te puede costar (además de seis puntos) si te pillan con un inhibidor de radar instalado.

No identificar al conductor que conducía el vehículo también sale caro, hasta 1.800 euros, aunque sin pérdida de puntos. Otra de las multas más caras es la que te pueden poner si circulas en un coche sin seguro (1.500 euros). El coche sin asegurar también puede ser multado aunque esté estacionado y no circulando, aunque en este caso la cuantía se reduce a 800 euros.

Conducir bajo los efectos del alcohol no es solo una conducta irresponsable que puede poner en juego la vida de otras personas, sino que si conductor duplica la tasa de alcohol, se niega a someterse a la prueba de alcoholemia o es reincidente en un positivo, la multa puede ascender a los 1.000 euros (y seis puntos del carnét). Lo mismo ocurre con el consumo de drogas, una infracción que no solo ha igualado, sino que está superando las relacionadas con el alcohol.

Por debajo, dentro del grupo de multas que rondan los 500 euros se encuentran circular con ITV negativa, conducir sin carné o no llevar cascos en el caso de las motos.

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4 sistemas antirrobo para motos

Quizá conozcas un par de sistemas antirrobo para motos , así que hoy te traemos un artículo bastante completo donde te mencionamos todos los que hay. Hay varios que se pueden usar a la vez y que pueden evitarte un disgusto de cara al verano, que es cuando más robos hay.

Quizá conozcas un par de sistemas antirrobo para motos, así que hoy te traemos un artículo bastante completo donde te mencionamos todos los que hay. Hay varios que se pueden usar a la vez y que pueden evitarte un disgusto de cara al verano, que es cuando más robos hay. También te recordamos que las motos que más se roban suelen ser las más vendidas por probabilidad y por demanda de estas en reventa más barata. Echa un ojo a ver si tienes alguna y tienes que protegerla mucho más.

Sistemas antirrobo para motos

Cadena o pitón

La cadena es la más conocida de entre todos los sistemas. Las hay de varios tipos dependiendo del material del que estén construidas y tamaño. Eso encarece o abarata su precio, pero el rango está ente los 50 y 200€. Este es un sistema antirrobo para motos que se recomienda apoyar junto a otros, pero es el básico.
Su mayor ventaja es que puede transportarse a todos los lugares y su instalación es facilísima. Además, no solo es disuasorio si no que, las mejores cadenas son muy difíciles de desmantelar. Las hay con mecanismo simple o doble con candado y grillete de bloqueo.
Las cadenas de acero cementadas son una de las mejores opciones. Los pitones también ya que son blindadas y no pueden cortarse con unas simples cizallas.

Candado de disco o pinza antihurto

Este tipo de candados se aplica en el disco de la moto. Tiene forma de pinza y se cierra con una llave. Eso imposibilita el uso de la moto si alguien quiere llevársela de una forma que no sea en volandas. Es por eso que recomendamos este método y la cadena anteriormente mencionada. Pero no dejes de leer aún porque el resto también son buenos mecanismos antirrobo para motos y combinarlos es la mejor forma de evitar el hurto.

Alarma

Hay discos que tienen alarma sonora, y son muy útiles sobre todo cuando se hacen paradas cortas y se está cerca de la moto ya que son muy disuasorias. Suelen ser de 100 decibelios en adelante, hasta los 130. Se les llama screamers y suelen venir incorporadas en los candados de disco, pinzas y horquillas, pero también hay dispositivos que se venden por separado y responden a la vibración o el movimiento brusco.

Anclajes y sistema wilock

Los sisitemas antirrobos para motos antes mencionados son los mejores para dejar la moto a la intemperie. Lamentablemente, hoy en día hay quienes se dedican con ahinco a robar motos hasta en garajes. Instalar un anclaje en el suelo de la plaza y amarrar la moto con la cadena es una buena idea.

El sistema de seguridad Wilock es como un anclaje, pero mucho más grande y profesional. Se basa en meter la rueda delantera completamente en un armazón de chapa de acero que está bien clavado al suelo del garaje. Además de ser un buen sistema es, sobre todo disuasorio, ya que complica enormemente que el caco pueda robarla. Entre las ventajas de este sistema está que: la rueda delantera no es accesible para los ladrones y la horquilla también queda dentro. Si lo manipulan y fracasan te puedes cuenta enseguida y saber que han fichado tu moto. Por desgracia, el sistema también tiene desventajas como:

  • Alto precio en comparación con el resto de antirrobo para motos.
  • difícil instalación
  • Has de poseer un espacio para ello en el garaje.
  • A pesar de todo, pueden desmontar partes de la moto y venderla por piezas (dejando la rueda delantera y la horquilla)

Recuerda visitar tanto el resto de nuestro blog para enterarte las últimas noticias como la tienda para ver las ofertas que te ofrecemos.

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