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El nuevo BMW M6 cambia de estilo

Por fin llega la versión restilizada del BMW M6 . Con ligeros retoques, el deportivo alemán sigue siendo atractivo en Coupé , Cabriolet y Gran Coupé .

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Por fin llega la versión restilizada del BMW M6. Con ligeros retoques, el deportivo alemán sigue siendo atractivo en Coupé, Cabriolet y Gran Coupé.

Los BMW M6 Coupé, M6 Cabriolet, y M6 Gran Coupé se han beneficiado de un ligero cambio de look. En la parte exterior, las modificaciones son mínimas, y debajo del capó, nada ha cambiado. Se notan algunos cambios a nivel del equipamiento, y en la personalización.

Ligeras modificaciones externas

Bien sea para el M6 Coupé, el M6 Gran Coupé o el M6 Cabriolet, el estilo no se ha modificado mucho, y es que no había materia para el cambio. Los faros están más estilizados, las luces LED son de serie, y en la parte trasera, los pilotos destacan más.

En el interior, lujo y deportividad

Los habitáculos siguen presentando este mismo ambiente deportivo y lujoso. Destacan los asientos de cuero Merino Aragón, con costuras muy marcadas. A parte de esto, no hay gran novedad.

Un motor idéntico

Debajo del capó, los nuevos BMW M6 conservan sus V8 4,4 l biturbo de 560 cv, que sigue asociado a la caja MDKG de doble embrague y siete velocidades Drivelogic. Los mandos del volante permiten el cambio manual de velocidades.

El M6 Coupé y el Gran Coupé pasan de 0 a 100 km/h en 4,2, es decir una décima parte menos que el M6 Cabriolet.

Más equipamiento y personalización

La dotación es más vasta con un Pack Competición que permite subir la potencia a 575 cv, un nuevo color de carrocería Jatoba metalizada y un detector de obstáculos Park Distance Control. Once tinturas suplementarias, cinco nuevas tapicerías de cuero y tres nuevas inserciones de decoración interior están disponibles.

Foto – Abcmoteur

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El nuevo Volkswagen Touareg

Mejor equipado y con nuevo diseño , la nueva carrocería del Touareg ya está disponible por encargo a partir de 53 570 €. Lanzada en 2010, la segunda generación del Volkswagen Touareg se beneficia de una nueva versión reestilizada, y que acaba de llegara los concesionarios

Touareg

Mejor equipado y con nuevo diseño, la nueva carrocería del Touareg ya está disponible por encargo a partir de 53 570 €. Lanzada en 2010, la segunda generación del Volkswagen Touareg se beneficia de una nueva versión reestilizada, y que acaba de llegara los concesionarios. Entre las principales novedades, una cámara de 360º, un detector de ángulos muertos y un sistema de frenado de urgencia que aplica los frenos antes y después de un primer choque. Debajo del capó, los V6 3.0 TDI evolucionan y respetan la normas Euro6.

De momento, la oferta se limita a los motores Diesel. Encontramos en entrada de gama el V6 3.0 TDI de 204 cv (6,6 l/100 km con 173 g/km) con un precio inicial de 53 570 €. La versión más potente de este bloc, que desarrolla 262 cv (6,6 l/100 km con 174 g/km) contra los 245 cv anteriores, tiene un precio de salida de 66 200 €. Por 2000 € más, puede ir equipado con transmisión integral mejorada 4XMotion. El V8 TDI de 340 cv, todavía en las normas Euro5, permanece en el catálogo a pesar de su consumo mixto de 9,1 l/100 km y unas emisiones de 239 g/km. Su precio: 88 150 €.

Según la motorización, se ofrecen tres acabados: “Touareg”, “Carat”, y “Carat Edition”. El primero recibe de serie la ayuda al aparcamiento delantera y trasera, la cámara de marcha atrás, la climatización automática bizona, el regulador de velocidad, y el sistema de frenado automático antimulticolisión. Para beneficiarse, entre otras cosas, de los asientos de cuero, de los asientos eléctricos con calefacción es necesario decantarse por el nivel de equipamiento Carat. Finalmente, el acabado Carat Edition añade unas llantas de aleación de 19 pulgadas, faros bixenon direccionales con luces de día LED, un techo eléctrico que se puede abrir de forma panorámica, un volante de cuero caliente y regulador de velocidad adaptable.

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Salón de Nueva York. Audi RS7 Dynamic Edition

Audi acude al Salón del Automóvil de Nueva York sin primicias a nivel mundial, aunque sí, para el mercado norteamericano. Una de las novedades es la introducción del A3 Sportback con motores Diesel, la otra es específica para el mercado americano, se trata del RS 7 Sportback Dynamic Edition

Audi acude al Salón del Automóvil de Nueva York sin primicias a nivel mundial, aunque sí, para el mercado norteamericano. Una de las novedades es la introducción del A3 Sportback con motores Diesel, la otra es específica para el mercado americano, se trata del RS 7 Sportback Dynamic Edition.Audi-RS7-Exclusive-Dynamic-1[2]Esta edición especial no tiene variaciones en el motor. Recordemos que el RS 7 Sportback tiene un motor de gasolina de ocho cilindros dispuestos en «V», con inyección directa, sobrealimentación y distribución variable. Da la potencia máxima, 560 CV, de 5700 a 6600 rpm; el par máximo es 700 Nm, que también logra de forma constante durante el periodo comprendido entre 1750 y 5500 rpm (más información).

El RS 7 Sportback Dynamic Edition incorpora lo que en nuestro mercado Audi denomina «Paquete dinámico plus». Este paquete incluye  suspensión deportiva RS con Dynamic Ride Control, la dirección de desmultiplicación variable, el diferencial trasero activo, discos de freno cerámicos y velocidad máxima limitada a 305 km/h. Continue reading “Salón de Nueva York. Audi RS7 Dynamic Edition”

Vídeo: Nuevo Audi S1 en movimiento

Ya es oficial, Audi ha dado a conocer el diseño y algunas características de las versiones S1 y S1 Sportback. Ambas variantes tienen un motor de cuatro cilindros y dos litros con inyección directa y sobrealimentación.

Ya es oficial, Audi ha dado a conocer el diseño y algunas características de las versiones S1 y S1 Sportback. Ambas variantes tienen un motor de cuatro cilindros y dos litros con inyección directa y sobrealimentación. La potencia máxima es de 231 CV. Tienen cambio manual y un sistema de tracción total

A continuación, os dejamos el vídeo que Audi ha publicado. En él, además de ver en movimiento al nuevo Audi S1 Sportback, podemos ver con detalle, algunas partes de la carrocería, el diseño de las llantas de aleación, de los faros de xenón o de los pilotos de ledes, y escuchar el sonido emitido por las cuatro salidas de escape. La unidad del vídeo, está equipada con los asientos opcionales en los que el respaldo y el apoyacabezas forman una pieza única.