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Hülkenberg: “La de Austria es una carrera imprevisible”

El próximo fin de semana regresa la competición a la Fórmula Uno con el Gran Premio de Austría . Allí Force India intentará continuar cosechando buenos resultados.  “ Hemos demostrado, una vez más, que somos competitivos y consistentes, y llevarnos diez puntos en Canadá tras una carrera muy ajetreada fue positivo .

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El próximo fin de semana regresa la competición a la Fórmula Uno con el Gran Premio de Austría. Allí Force India intentará continuar cosechando buenos resultados. “Hemos demostrado, una vez más, que somos competitivos y consistentes, y llevarnos diez puntos en Canadá tras una carrera muy ajetreada fue positivo. Estuve en una estrategia diferente al resto, lo que significó estar bajo presión durante gran parte de la tarde, pero creo que era la estrategia más rápida para nosotros, a pesar de que el coche de seguridad no ayudara. Todo salió como se esperaba y acabamos con un gran resultado. Estamos en buena posición para seguir sumando puntos, pero tendremos que vigilar las espaldas y trabajar duro como hemos hecho desde el comienzo. Habrá circuitos donde seremos más fuertes y donde podremos aprovechar las oportunidades que tengamos; y habrá otros en los que sufriremos más. Sé los planes que tiene el equipo para el resto del año y no veo motivo por el que no podamos mantener la pelea al nivel en el que estamos ahora”, dijo Nico Hülkenberg.

El germano se mostró consciente de la dificultad que entraña el circuito: “Junto a la de Rusia, la carrera de Austria es uno de los grandes interrogantes del año para todo el mundo. El circuito tiene algunas largas rectas y unas pocas curvas lentas que deberían de adaptarse a nosotros, y podemos contar con sacar el máximo provecho de los compuestos más blandos, como hicimos en Canadá. Cuando llegas a un nuevo circuito, es incluso más importante maximizar las sesiones de entrenamientos libres, porque hay mucho más por aprender. La vuelta es bastante corta, por lo que las distancias entre los coches serán mínimas, e incluso los pequeños detalles pueden marcar una gran diferencia”.

Su compañero de equipo, Sergio Pérez, también dejó entrever sus dudas al respecto. ”Realmente, no sé que esperar de Austria, porque es la primera vez que voy al circuito, pero estoy impaciente por llegar allí. Es una pista que no conoce mucha gente, por lo que puede ofrecer la oportunidad de encontrar una pequeña ventaja. Has de aprender rápido y estar listo para adaptarte. Un circuito nuevo siempre supone un reto, pero es interesante y me gusta el aspecto del trazado. Estoy contento de que se empleen los neumáticos blandos, y creo que es la decisión correcta. También pienso que el trazado del circuito funcionará bien en nuestro coche. Espero que tengamos la oportunidad de tener un fuerte rendimiento. En Austria he estado un par de veces; es un país bonito, la gente es agradable y está lleno de paisajes increíbles, sobre todo en las montañas. También es un buen lugar para esquiar y su herencia en la F1 es impresionante”, sentenció.

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Una Harley para quienes no saben lo que es una Harley

La descubrí, como todos, en el pasado Salón de Milán pero por fin he podido probarla. La Street 750 supone una auténtica revolución para Harley-Davidson y, como tal, está resultando bastante controvertida incluso antes de su lanzamiento, que se producirá a finales del próximo mes de abril

La descubrí, como todos, en el pasado Salón de Milán pero por fin he podido probarla. La Street 750 supone una auténtica revolución para Harley-Davidson y, como tal, está resultando bastante controvertida incluso antes de su lanzamiento, que se producirá a finales del próximo mes de abril. Mis impresiones sobre la moto ya las he ofrecido en la web Motormercado de AS.com, así que en estas líneas quería referirme a la filosofía del producto, con un planteamiento radicalmente diferente respecto a lo que hasta el momento habíamos conocido en la marca estadounidense.

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Para dejarlo claro desde el comienzo, ésta es una Harley para quienes no saben lo que es una Harley. Si eres apasionado de la leyenda de Milwaukee, si ya conduces una de sus motos o si lo has hecho antes… olvídate de la Street. Simplemente no está concebida ni pensada para ese perfil de cliente sino justo el opuesto: una puerta de acceso a la marca para aquéllos que de otro modo no se plantearían por cuestiones como su tamaño y, por supuesto, su precio. Harley-Davidson necesita nuevos clientes, rejuvenecer su perfil e introducirse en lo que ahora se llaman mercados emergentes, principalmente en el sureste asiático. Un planteamiento empresarial lícito y predecible, las compañías deben redefinir su negocio de manera casi permanente, adaptándolo a la coyuntura como premisa de su supervivencia.

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Motodrom, la calle sin final

Cuando hablamos el un muro de la muerte nos vienen recuerdos de escenas de atracciones decadentes , que vieron tiempos mejores pero que se resisten a morir o a caer en el olvido. Quizá por eso cuando me cruzo con el vídeo de una de esas atracciones de feria no me puedo resistir a publicarlo

Cuando hablamos el un muro de la muerte nos vienen recuerdos de escenas de atracciones decadentes, que vieron tiempos mejores pero que se resisten a morir o a caer en el olvido. Quizá por eso cuando me cruzo con el vídeo de una de esas atracciones de feria no me puedo resistir a publicarlo. Esa decadencia y esa fascinación son ingredientes únicos para una atracción de feria que es bastante poco común en nuestro país.

Realmente este vídeo lo que nos trae es el anuncio de una próxima película sobre el tema. Aunque en los casi tres minutos que dura podemos hacernos una buena idea de lo que estamos hablando. Parece que con este vídeo de hoy cerramos el círculo que iniciamos hace ya unos años presentando un vídeo sobre un muro de la muerte británico, que más tarde nos trajo un vídeo sobre otro muro de la muerte en India, y ahora uno más sobre lo que llaman una carretera sin fin. El muro de la muerte que regenta Donald Ganslmeier en Munich, Alemania. Continue reading “Motodrom, la calle sin final”

Sebastian Vettel, nueva pole en India

Quien haya visto la previa de la clasificiación de esta mañana habrá escuchado un dato esclarecedor sobre el dominio de Sebastian Vettel en India. En tres años de presencia de la Fórmula 1, Vettel ha cosechado el mejor tiempo en siete de nueve sesiones de entrenamientos libres y con la de hoy , ha conseguido las tres pole-position en disputa . Y mañana va camino de las tres victorias

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Quien haya visto la previa de la clasificiación de esta mañana habrá escuchado un dato esclarecedor sobre el dominio de Sebastian Vettel en India. En tres años de presencia de la Fórmula 1, Vettel ha cosechado el mejor tiempo en siete de nueve sesiones de entrenamientos libres y con la de hoy, ha conseguido las tres pole-position en disputa. Y mañana va camino de las tres victorias.

Hoy, Sebastian Vettel se ha hecho con una dominante pole aprovechando la superioridad de su Red Bull RB9. Cuando en la Q3 ha marcado su primer tiempo, con más de un segundo y medio de diferencia sobre el mejor, y único, tiempo marcado hasta ese momento por Fernando Alonso, hemos visto que el alemán no iba dar la oportunidad a sus rivales. Con el alemán arriba, el resto se iban a tener que repartir las migajas.

De cara a mañana, el alemán ha optado por salir con los neumáticos más blandos mientras que sus dos, a priori, grandes rivales, Mark Webber y Fernando Alonso (octavo en parrilla), han tomado el camino de los neumáticos más duros. Sea como fuere, la carrera de mañana va a ser una lucha estratégica por completo. De esas que hasta el último tercio de carrera no sabremos que va a pasar realmente.

Las claves serán de nuevo los neumáticos. Si los blandos aguantan la victoria sólo tendrá un nombre, el de Sebastian Vettel. Si por contra desfallecen y los neumátios duros no se degradan a la velocidad que se ha visto hoy, tanto Mark Webber como Fernando Alonso tendrán sus opciones. Un podio posible sería un Vettel-Webber-Alonso, con el permiso de Mercedes AMG, que hoy han reaparecido tras muchas carreras de “ausencia”.

Sea como fuere, lo que si parece más claro es que mañana, Sebastian Vettel se coronará por cuarta vez como campeón del mundo de Fórmula 1 igualando a otro gran piloto de la historia de esta competición, el profesor Alain Prost. Continue reading “Sebastian Vettel, nueva pole en India”