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Sergio Pérez llegó a sentir que no ficharía por Red Bull

Sergio Pérez afronta una de las mayores oportunidades que se le han presentado en su carrera deportiva. Por primera vez contará con un monoplaza competitivo con el que aspirar a las primeras posiciones de la Fórmula 1 de manera constante, por lo que deberá demostrarle a Red Bull que su fichaje ha sido un movimiento acertado

Sergio Pérez afronta una de las mayores oportunidades que se le han presentado en su carrera deportiva. Por primera vez contará con un monoplaza competitivo con el que aspirar a las primeras posiciones de la Fórmula 1 de manera constante, por lo que deberá demostrarle a Red Bull que su fichaje ha sido un movimiento acertado. Con un año de contrato únicamente firmado, está obligado a demostrar en pista su potencial.

El mexicano admite en una de sus primeras declaraciones como piloto del equipo de las bebidas energéticas que durante el proceso de negociación que llevó a cabo, tras ser despedido de Racing Point, se llegó a sentir realmente frustrado y decepcionado, ya que veía que no tenía ninguna posibilidad de unirse a Red Bull. Sin embargo, finalmente no ha sido así y el mexicano afrontará la temporada 2021 con el equipo austriaco, compartiendo equipo con Max Verstappen.

“Es una marca fantástica. La verdad es que llegué a sentir que no tenía ninguna posibilidad de unirme al equipo, más que nada porque no formaba parte de su programa de jóvenes pilotos, pero cuando llegó la oportunidad la aproveché”, comenta Sergio Pérez en unas recientes declaraciones para la web del equipo austriaco.

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Solo se han presentado 23.000 solicitudes para el Plan Renove, que apenas suponen un 11% del presupuesto

Las ayudas a la compra de nuevos vehículos tienen, como objetivo común, la reactivación de las ventas en el sector automovilístico y el rejuvenecimiento del parque de vehículos español, que está bastante envejecido con las consecuencias en emisiones y contaminación que eso conlleva. Si del Plan Moves para la adquisición de modelos electrificados ya hay comunidades, como Madrid y Barcelona, que han agotado sus presupuesto , en el caso del Plan Renove no está habiendo tanta suerte

Las ayudas a la compra de nuevos vehículos tienen, como objetivo común, la reactivación de las ventas en el sector automovilístico y el rejuvenecimiento del parque de vehículos español, que está bastante envejecido con las consecuencias en emisiones y contaminación que eso conlleva.

Si del Plan Moves para la adquisición de modelos electrificados ya hay comunidades, como Madrid y Barcelona, que han agotado sus presupuesto, en el caso del Plan Renove no está habiendo tanta suerte. Por el momento solo se han presentado 23.000 solicitudes que representan 28 millones de euros en ayudas. El presupuesto total del Renove este año era de 250 millones de euros, por lo que las subvenciones concedidas apenas suponen un 11’2% del total.

Tal y como han explicado en Europa Press, el plazo para presentar solicitudes al Renove acaba el próximo 31 de diciembre y ante la poca afluencia de peticiones el Gobierno está pensando en ampliar el plazo un mes más y dar tiempo a los posibles compradores para adquirir un nuevo vehículo.

Según fuentes de Faconauto, los 23.000 conductores que han solicitado una subvención son una pequeña parte de las 135.000 matriculaciones que, desdé el pasado 15 de junio, tenían opción a entrar en el Renove y cumplían los requisitos.

Las ayudas del Plan Renove pueden alcanzar una cantidad de 4.000 euros y pueden solicitarse para vehículos matriculados a partir del 1 de enero de este mismo año (en referencia a los de kilómetros cero de los concesionarios) bajo la condición de que se haya achatarrado un coche de al menos 10 años de antigüedad.

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Otra lanza partida en favor del GLP

Se dice pronto, pero la última edición del Forum Internacional del GLP celebrado a principios de mes en Londres ha sido la número 26.

Fiat Punto GLP

Se dice pronto, pero la última edición del Forum Internacional del GLP celebrado a principios de mes en Londres ha sido la número 26. Allí se han presentado nuevas evidencias en favor del autogás, entre las que destacan una aproximación más detallada en cuanto a emisiones de dióxido de carbono se refiere.

De este modo, se ha concluído que el GLP emite un 11% menos de CO2 que el resto de combustibles fósiles. Esa cifra se eleva hasta el 15% si tenemos en cuenta todo el ciclo del “pozo a la rueda”. Este dato se desprende de un estudio extensivo en vehículos proporcionado por varios fabricantes de coches al gobierno alemán, y gestionado por el experto Eric Johnson de la compañía Atlantic Consulting.

Este ha hecho hincapié en el gran margen de desarrollo que todavía queda para mejorar esta tecnología, y ha instado a los fabricantes a explorar la vía del GLP. En el encuentro se puso de relieve la labor de los 20 fabricantes que ofrecen modelos a GLP en Europa. Con respecto a la oferta en nuestro país, tenemos los ejemplos del grupo Fiat o de Opel que han optado por presentar gamas que traen adaptado de fábrica el sistema de autogás.

Vía | Next Green Car
En Motorpasión Futuro | Guía para comprar un coche a GLP o Autogas, Top 10 inconvenientes del GLP o Autogas

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La noticia Otra lanza partida en favor del GLP fue publicada originalmente en Motorpasión Futuro por Jaime Ramos.




Creditos: MPasion

El Honda NSX ya tiene compradores… y aún no lo fabrican

Todavía el Honda NSX es un prototipo. Por lo tanto, su comercialización no ha empezado ni se aceptan reservas. Quizá debería decir que no se aceptaban, porque hay clientes interesados, dispuestos a soltar dinero por adelantado.

Honda NSX Concept

Todavía el Honda NSX es un prototipo. Por lo tanto, su comercialización no ha empezado ni se aceptan reservas. Quizá debería decir que no se aceptaban, porque hay clientes interesados, dispuestos a soltar dinero por adelantado. El plazo se pensaba abrir a finales de año, aunque el coche no llega hasta 2015.

Solo en el Reino Unido, 25 señores se han presentado en un concesionario Honda y han puesto sobre la mesa cheques de 5.000 libras, al cambio casi 5.800 euros. Ni saben lo que costará al final. Les da igual. Quieren uno de los primeros. Esto es más habitual en marcas de precios astronómicos.

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