Solo se han presentado 23.000 solicitudes para el Plan Renove, que apenas suponen un 11% del presupuesto

Las ayudas a la compra de nuevos vehículos tienen, como objetivo común, la reactivación de las ventas en el sector automovilístico y el rejuvenecimiento del parque de vehículos español, que está bastante envejecido con las consecuencias en emisiones y contaminación que eso conlleva. Si del Plan Moves para la adquisición de modelos electrificados ya hay comunidades, como Madrid y Barcelona, que han agotado sus presupuesto , en el caso del Plan Renove no está habiendo tanta suerte

Las ayudas a la compra de nuevos vehículos tienen, como objetivo común, la reactivación de las ventas en el sector automovilístico y el rejuvenecimiento del parque de vehículos español, que está bastante envejecido con las consecuencias en emisiones y contaminación que eso conlleva.

Si del Plan Moves para la adquisición de modelos electrificados ya hay comunidades, como Madrid y Barcelona, que han agotado sus presupuesto, en el caso del Plan Renove no está habiendo tanta suerte. Por el momento solo se han presentado 23.000 solicitudes que representan 28 millones de euros en ayudas. El presupuesto total del Renove este año era de 250 millones de euros, por lo que las subvenciones concedidas apenas suponen un 11’2% del total.

Tal y como han explicado en Europa Press, el plazo para presentar solicitudes al Renove acaba el próximo 31 de diciembre y ante la poca afluencia de peticiones el Gobierno está pensando en ampliar el plazo un mes más y dar tiempo a los posibles compradores para adquirir un nuevo vehículo.

Según fuentes de Faconauto, los 23.000 conductores que han solicitado una subvención son una pequeña parte de las 135.000 matriculaciones que, desdé el pasado 15 de junio, tenían opción a entrar en el Renove y cumplían los requisitos.

Las ayudas del Plan Renove pueden alcanzar una cantidad de 4.000 euros y pueden solicitarse para vehículos matriculados a partir del 1 de enero de este mismo año (en referencia a los de kilómetros cero de los concesionarios) bajo la condición de que se haya achatarrado un coche de al menos 10 años de antigüedad.

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El BMW i3 ya es un éxito de ventas… mediante reservas

Aunque no empezarán las ventas oficialmente hasta el 16 de noviembre en Alemania, BMW ha tomado nota ya de 8.000 reservas para el BMW i3 , su coche eléctrico puro.

BMW i3

Aunque no empezarán las ventas oficialmente hasta el 16 de noviembre en Alemania, BMW ha tomado nota ya de 8.000 reservas para el BMW i3, su coche eléctrico puro. Pensaban vender el año que viene más de 10.000 coches, es evidente que se han quedado más cortos que un palillo mondadientes.

BMW cree que la fuerte demanda de su eléctrico no es puntual y que de seguir así tendrán que invertir más dinero para aumentar la capacidad de producción. La exportación a Norteamérica y Asia (China y Japón) empezará ya el año que viene. El PVP en Alemania arranca en 34.950 euros.

No es muy caro si consideramos a sus alternativas generalistas y la construcción ligera con fibra de carbono. Por cierto, han negado que vayan a ir cortos de fibra y que se produzcan cuellos de botella en la producción del coche. La gama i empieza con buen pie.

BMW i3

Según una analista del Commerzbank, BMW se ha gastado 2.000 millones de euros en su gama de eléctricos. De momento solo hay noticia del i3 y el i8, pero están registradas las denominaciones comerciales i1 a i9. Eso nos puede ayudar a entender tan brutal cifra. Y se supone que ya es un negocio rentable. Olé por ellos. Continue reading “El BMW i3 ya es un éxito de ventas… mediante reservas”