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‘Apps’ para saber si puedes conducir tras la cena de Navidad

LEIRE PÉREZ El consumo de alcohol y drogas aumenta en estas fechas debido a las numerosas celebraciones. La DGT tiene activa una campaña de concienciación del consumo de alcohol y drogas al volante del 12 al 18 de diciembre. Algunas aplicaciones ofertan la compra de alcoholímetros que se conectan al móvil para ser más precisos con la tasa de alcoholemia.

Alcoholímetro móvil

Con la navidad tocando ya la puerta, nuestra agenda se llena de comidas y cenas con amigos, compañeros de trabajo o familiares. Momentos en los que la comida y la bebida parecen no tener límite, pero el peligro no está en el atracón de comida, sino en la bebida. Durante estos días se producen más desplazamientos en carretera de los habituales y acudir a la cena de navidad con el coche es uno de los hábitos más comunes y peligrosos si se bebe. Por eso, como ya viene siendo habitual en los últimos años por estas fechas, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una campaña de concienciación sobre el riesgo que supone el consumo de alcohol y drogas en la conducción.

Hay que apuntar que en esta época del año el consumo de alcohol aumenta debido a las comidas y cenas navideñas. Durante una semana, del 12 al 18 de diciembre, la Guardia Civil de Tráfico intensificará los controles de alcohol y drogas, causantes de casi un tercio de los accidentes mortales, según informa la DGT. Los puntos de control se harán en todo tipo de carreteras y a cualquier hora del día. Se realizarán más de 25.000 pruebas diarias de alcoholemia y drogas a los conductores que circulen por ellas.

En el caso de que no te quede más remedio que coger tu vehículo para ir a una de estas celebraciones, te gustará saber que puedes evitarte la sorpresa de si darás o no positivo en un control de alcoholemia de la Guardia Civil. ¿Cómo? Pues descargando alguna de las aplicaciones móviles que hay para los smartphones, que te pueden servir para saber si estás en las condiciones necesarias y legales para conducir. Estas son algunas de las aplicaciones que hay actualmente disponibles:

Cautoh

Esta aplicación convierte el móvil en un alcoholímetro capaz de estimar el nivel de alcohol que tenemos en sangre. Tan sólo hay que decirle qué bebidas hemos consumido y la cantidad, para que la app nos diga si somos aptos para conducir un vehículo o no. Lo primero que aparece al abrir la aplicación es una calculadora que muestra un listado de bebidas, cada una de ellas indica a cuántos grados de alcohol equivale tomar un solo chupito o una copa.

Pero para saber si estás en condiciones de coger el coche o la moto, hay que ser honestos a la hora de decir que hemos bebido y cuánta cantidad. También se tienen en cuenta factores como el peso y el género de los usuarios para hacer la aproximación más exacta del nivel de alcohol. Si los niveles de alcohol son superiores a los permitidos para conducir, la app ofrece la posibilidad de pedir los servicios de Uber o buscar un restaurante cercano donde poder esperar a estar sobrios. Cautoh está trabajando en un alcoholímetro físico que pronto será lanzado en una campaña de crowdfunding en Indiegogo. En España sólo está disponible para Android.

Alcohoot

Alcohoot es un dispositivo que se conecta a la entrada de auriculares del teléfono convirtiéndolo en un alcoholímetro digital de bolsillo que controla la tasa y nivel de alcohol en nuestro organismo. Consigue ser un alcoholímetro gracias a que emplea sensores de pila de combustible similares a los alcoholímetros homologados, una batería de litio recargable y un cable de carga USB. Este dispositivo, con una carga de batería puede realizar unas 500 pruebas.

Una vez que soplas, la aplicación muestra rápidamente la tasa de alcohol y proporciona un gráfico de dichas pruebas para que el usuario pueda controlar de alguna forma su estado y el nivel de alerta antes de conducir. El dispositivo tiene un precio de 112 euros y una app gratuita disponible en España para iOS y Android. Dentro de la app hay funciones como la búsqueda de restaurantes cercanos a pie en los que esperar hasta estar sobrio o la integración con el servicio de UBER.

Alcoholímetro Gratis

Esta aplicación, solo disponible para Android, ofrece una información del alcohol en sangre que puedes tener. Tan solo hay que indicar el peso, sexo y la cantidad y tipo de alcohol que se ha consumido y Alcoholímetro Gratis mostrará la cantidad de alcohol en sangre. Además calculará la hora en la que se tendrá un nivel de alcohol permitido para conducir.

Tasas de alcohol en España

Las tasas máximas de alcohol permitidas para conducir en España son de 0,5 gr/l en sangre y de 0,25 mg/l en aire espirado. Para los conductores noveles y conductores profesionales el límite en sangre es de 0,3 gr/l y en aire espirado 0,15 mg/l. La sanción para aquellos conductores que circulen con una tasa que supere el doble de la permitida es de 1.000 euros. Y respecto a las penas, si la tasa de alcohol es superior a 0,60 mg/l en aire y 1,2 gr/l en sangre, la pena es de tres a seis meses o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días y retirada del permiso de conducir de uno hasta cuatro años. Además, negarse a someterse a las pruebas está penado de seis meses a un año y retirada del carnet.

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El Cadillac CTS-V en el Salón de Detroit 2015

Se trata del Cadillac de serie con mejores rendimientos de todos los tiempos. Con ocasión del Salón de Detroit de 2015 , el fabricante americano presentará su nueva generación de berlina CTS-V. Su V8 sobrealimentado desarrolla 640 cv

Cadillac CTS-V

Se trata del Cadillac de serie con mejores rendimientos de todos los tiempos. Con ocasión del Salón de Detroit de 2015, el fabricante americano presentará su nueva generación de berlina CTS-V. Su V8 sobrealimentado desarrolla 640 cv.

La firma de Detroit llamará la atención con ocasión de su salón nacional. No es cuestión de dejar superar por los fabricantes alemanes, concretamente los BMW M5 (560 cv) y Mercedes E63 AMG (585 cv).

Los fabricantes de motores Cadillac han decidido montar el impresionante V8 6,2 litros sobrealimentado del Corvette Z06 debajo del capó de la lujosa berlina. Aquí desarrolla 640 cv y 855 Nm de par. Una potencia excepcional que pasa en sólo las ruedas traseras por la intermediación de una caja automática de 8 velocidades. Esto debe permitirle alcanzar los 322 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en cerca de 3,7 segundos.

Para digerir la potencia, el CTS-V recibe un diferencial a deslizamiento limitado y la nueva generación del Magnetic Ride, un amortiguamiento pilotado. Cuatro modos están disponibles: Normal, Sport, Cadillac y Nieve.

El frenado confía en los estribos Brembo y en seis pistones. La rigidez también se ha visto mejorada en un 25% con relación al resto de la gama, mientras que unos Michelin Pilot Super Sport se encuentran en el cuadro de mandos.

En materia de estilo, el Cadillac CTS-V incorpora la fibra de carbono y adopta unos parachoques rediseñados, un difusor trasero y un spoiler trasero.

En el interior, encontramos asientos sport Recaro revestidos de cuero y de suedine, una instrumentación específica, y tres colores interiores a elegir.

La comercialización del nuevo Cadillac CTS-V comenzará a partir del verano de 2015.

Foto – Motorauthority

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Cadillac quiere competir con A3 Sedán y CLA, pero con propulsión trasera

Hace cuatro años, Norbert Reithofer (CEO de BMW) reveló que el 80% de los conductores de la Serie 1 pensaba que conducía un coche de tracción delantera , y eso dejó de ser tabú . Efectivamente, a una gran masa de clientes les importa un pimiento qué ruedas son las motrices, sobre todo si quieren comprar una marca , aunque sea un modelo de gama “básica”

Hace cuatro años, Norbert Reithofer (CEO de BMW) reveló que el 80% de los conductores de la Serie 1 pensaba que conducía un coche de tracción delantera, y eso dejó de ser tabú. Efectivamente, a una gran masa de clientes les importa un pimiento qué ruedas son las motrices, sobre todo si quierencomprar una marca, aunque sea un modelo de gama “básica”.

Uno de los segmentos que más crece en las marcas Premium son los sedanes compactos(segmento C), donde han irrumpido con fuerza los Audi A3 Sedán (4,46 m) y Mercedes-Benz CLA(4,63 m). BMW aún no ha entrado, tampoco Cadillac. Pero los americanos están decididos en no caer en el embrujo de la tracción delantera.

A efectos de ingeniería, lo más fácil es montar un motor transversal (a lo ancho) y tracción delantera, especialmente hablando de coches tirando a cortos. Es más barato de fabricar, requiere menos piezas y a la mayoría de los clientes no les va a saber a paso atrás. Los puristas son otra especie, ellos prefieren siempre propulsión.

2013 Cadillac ATSCadillac apuesta por el motor longitudinal y propulsión trasera

Tanto A3 Sedán como CLA funcionan con tracción delantera o total, es decir, sus plataformas están preparadas para montar un árbol de transmisión para mover las ruedas traseras. El motor transversal ahorra espacio respecto al longitudinal (a lo largo), y este último con propulsión tiene un diseño más natural: todo en línea. Fijaos en la imagen superior.

Aunque en Cadillac son conscientes de que los consumidores pueden no apreciar las características dinámicas de la propulsión, sí creen que a efectos de diseño eso se nota: un propulsión con motor longitudinal tiene proporciones más bonitas: capó más largo y voladizos (distancias eje-paragolpes) más cortos.

Cadillac quiere mantener la propulsión como una seña distintiva. Aunque no puedan ofrecer un coche a un precio tan –ejem– bajo como sus rivales, aunque no ofrezcan el mismo espacio en las plazas traseras, aunque la mayoría de los clientes vayan a montar las cadenas en el eje delantero cuando haya nieve.

Cadillac CTS Sedán. A la venta desde 54 827 €

Ya está a la venta en nuestro país el nuevo Cadillac CTS Sedán ( más información ). Un modelo que fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York en el año 2013 . La tercera generación del CTS se puede adquirir en nuestro país desde 54 827 € ( listado de precios )

Ya está a la venta en nuestro país el nuevo Cadillac CTS Sedán (más información). Un modelo que fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York en el año 2013. La tercera generación del CTS se puede adquirir en nuestro país desde 54 827 € (listado de precios).

Mide 4,97 metros de longitud (por 4,86 metros del modelo al que sustituye), casi lo mismo que un Jaguar XF y algo más que un Audi A6 (4,92 metros) o un BMW Serie 5 (4,90 metros). Mide 1,45 metros de altura y 1,83 metros de anchura (menor que la del anterior modelo).

Está disponible con un único motor de gasolina. Tiene 2,0 litros de cilindrada, cuatro cilindros, inyección directa y está turboalimentado. Su potencia máxima son 276 caballos. Todas las versiones está asociadas a un cambio automático de seis relaciones tipo convertidor de par. La tracción es a las ruedas posteriores aunque de manera opcional, es posible tener tracción total «AWD».
Se puede elegir con cuatro niveles de equipamiento: «Elegance», «Luxury», «Performance» y «Premium». El equipamiento de serie es muy completo, incluso en la versión más básica. La dotación de serie está formada, entre otros elementos por 9 airbags, sensores de aparcamiento posterior, programador de velocidad, control de presión en neumáticos, faros de xenón con iluminación activa en curva y cruce, retrovisor interior electrocrómico, espejos exteriores plegables eléctricamente, suspensión adaptable, acceso y arranque sin llave, asientos tapizados en cuero, con regulación eléctrica (8 posiciones), calefactados y ventilados, memoria para la posición de los asientos y de los retrovisores exteriores,  volante calefactable tapizado en cuero, cuadro de instrumentos con display en color de 5,7″,  radio CD MP3 con pantalla de 8 pulgadas, lector de tarjetas SD, conexión Aux-In, triple topa USB, radio digital, conexión Bluetooth para teléfono móvil y sonido premium Bose surround (con 11 altavoces); alarma, pintura metalizada, y llantas de aleación de 18 pulgadas.

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