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Lemercier Revolution, un concept francés en el Mundial de París

  Francia no es un país de superdeportivos , eso es lo mínimo que podemos decir. Por supuesto, se podría mencionar Bugatti Veyron ensamblado en Alsacia, pero ni el diseño ni su concepción son por desgracia fruto de la experiencia francesa.

 Lemercier

Francia no es un país de superdeportivos, eso es lo mínimo que podemos decir. Por supuesto, se podría mencionar Bugatti Veyron ensamblado en Alsacia, pero ni el diseño ni su concepción son por desgracia fruto de la experiencia francesa. Sin embargo, un joven diseñador tiene la intención de solucionar esto.

Con sólo 23 años, Jeremy Lemercier, un nativo del sur de Francia, se ha dedicado a desarrollar su propia marca de coches de lujo. Una marca que lleva su nombre, destinado a convertirse en “un símbolo de automóviles de lujo franceses”, que él creó a la edad de 18 (todos los concepts ya están depositados en el Instituto Nacional de propiedad Industrial).

Curiosamente, fue su padre quien tuvo la idea de incluir sus iniciales en el logo de la marca. Una idea que no se detiene ahí, ya que es en gran parte gracias al apoyo paterno, Lemercier Jeremy, como ahora puede conseguir su objetivo.

Autodidacta y determinado, el joven ya se encuentra en su tercer concept, denominado Lemercier Revolution. Al igual que el Intuition y el Revolution, sus dos logros anteriores, este nuevo estudio de diseño está pensado “para proporcionar un estilo muy diferente al resto de la industria automotriz“, tiene una línea muy agresiva, puesta de relieve por sus curvas atrevidas.

Los visitantes de todo el mundo tendrán la oportunidad de descubrir su obra en el stand 311 del Parc des Expositions de la Porte de Versailles.

Foto – Jeremy-Lemercier

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Un Cactus que no pincha porque es blandito. La semana en el retrovisor – XCI

Es tan… diferente, que se merece nuestra foto de portada para La semana en retrovisor y hasta un brindis (al sol): habemus Cactus , y no pincha excesivamente.

Citroën Cactus

Es tan… diferente, que se merece nuestra foto de portada para La semana en retrovisor y hasta un brindis (al sol): habemus Cactus, y no pincha excesivamente. Lo que, sin embargo, sí puede ser que pinche es el proyecto europeo de parar coches a distancia, que esto de jugar con las libertades no nos va mucho por aquí. Y hablando de libertades, para cerrar el tema de China estos días ofrecimos una reflexión sobre jugar a las joint-ventures y una explicación sobre el proteccionismo y los aranceles.

Todo, en una semana en la que estuvimos todos los editores de presentación en presentación. Por lo pronto, tenemos ante nosotros las primeras impresiones (estáticas) sobre el BMW Serie 2 y el Mercedes-Benz Clase V, y también nos dio tiempo a comentaros nuestras tomas de contacto con el Toyota Verso 116D y con el Opel Meriva 2014. Y lo que nos queda todavía en el tintero…

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Hero ion Concept, un felino con batería litio aire y célula de hidrógeno

El fabricante indio Hero está decidido a conquistar otros mercados distintos al de la India.

El fabricante indio Hero está decidido a conquistar otros mercados distintos al de la India. Hace unos días mostramos la motocicleta eléctrica Hero Leap con su extensor de autonomía y ahora es el momento de sorprender a todos los aficionados a las motos con un concepto digno de película de ciencia ficción: la Hero ion Concept.

Esta ingeniería de la imaginación ha sido dada a conocer en el Salón Auto Expo 2014 de Nueva Delhi. Su motor es eléctrico, alimentado por una batería de litio aire, con capacidad energética muy superior a la de las baterías hasta ahora utilizadas de iones de litio, y portando en el interior de su estructura un prolongador de autonomía de combustible de hidrógeno y super-condensadores capaces de guardar la energía procedente de las frenadas para ofrecerla en los momentos de fuerte aceleración.

Como vemos la Hero ion Concept es una recopilación de todas las nuevas tecnologías en motorización conocidas hasta ahora, pero por imaginar y soñar en una moto concept que no quede. Pero si con esto ya has exclamado ¡mucho, ¿no?! con el resto de ideas seguirás alucinando, al mismo tiempo que pensarás que ojalá lleguen algún día.

Sus ruedas no tienen radios ni buje. En el interior de sus ruedas se albergan los rotores de los motores eléctricos, que proporcionan la tracción utilizando la tecnología de levitación electromagnética, por lo que funcionan sin fricción y además pueden ser usados como freno motor al accionar los frenos. Escribo en plural porque esto es aplicable a las dos ruedas, es decir, esta moto posee tracción total.

Su sistema de suspensión, al que han denominado m-link, es autoajustable. Los amortiguadores utilizan un sistema magnético que se adapta al estado de la carretera en tiempo real en función de varios sensores instalados a bordo y que se encargan de variar de forma continua la potencia del electroimán. Continue reading “Hero ion Concept, un felino con batería litio aire y célula de hidrógeno”