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Hyundai Intrado Concept Car, con pila de hidrógeno

De momento Hyundai tan solo ha ofrecido una vista trasera de lo que será una nueva imagen de diseño de la marca, una nueva generación de estilo con nuevas líneas que se verán plasmadas en el Hyundai Intrado Concept Car , que será oficialmente presentado a la prensa en el próximo Salón de Ginebra que se celebrará en marzo de 2014. Este pequeño vistazo al Hyundai Intrado Concept Car, o HED -9, tal y como se le conoce en la compañía con su nombre en clave, ha sido mostrado a la prensa en la sede central de Hyundai en Frankfurt y pretende representar un nuevo concepto de vehículo SUV , inspirado en la tecnología aeroespacial, de donde procede el nombre de Intrado

De momento Hyundai tan solo ha ofrecido una vista trasera de lo que será una nueva imagen de diseño de la marca, una nueva generación de estilo con nuevas líneas que se verán plasmadas en el Hyundai Intrado Concept Car, que será oficialmente presentado a la prensa en el próximo Salón de Ginebra que se celebrará en marzo de 2014.

Este pequeño vistazo al Hyundai Intrado Concept Car, o HED-9, tal y como se le conoce en la compañía con su nombre en clave, ha sido mostrado a la prensa en la sede central de Hyundai en Frankfurt y pretende representar un nuevo concepto de vehículo SUV, inspirado en la tecnología aeroespacial, de donde procede el nombre de Intrado.

Bajo su capó se instalará un motor eléctrico alimentado por una pila de combustible de hidrógeno, que vendrá a ser una derivación del que ya monta el Hyundai ix35 FCEV, pero algo más pequeño y ligero, aunque más eficiente y emocionante.

Hyundai promete con este vehículo una nueva arquitectura mucho más ligera, se hará con materiales avanzados y se construirá de una forma revolucionaria con objeto de cambiar la forma de construir los vehículos en el futuro, según declara Peter Schreyer, jefe de diseño de Hyundai. Continue reading “Hyundai Intrado Concept Car, con pila de hidrógeno”

Mazda en el Salón de Tokio: Axela SKYACTIV-Hybrid y Axela SKYACTIV-CNG Concept

El fabricante de Hiroshima ha hecho dos propuestas muy interesantes en Tokio en relación al Mazda3 , que se comercializa en aquellos lares como Mazda Axela . Por un lado tenemos una versión híbrida , de momento para el mercado doméstico, y un prototipo que funciona con gas natural comprimido ( GNC , o CNG en inglés).

Mazda Axela SKYACTIV-HYBRID

El fabricante de Hiroshima ha hecho dos propuestas muy interesantes en Tokio en relación al Mazda3, que se comercializa en aquellos lares como Mazda Axela. Por un lado tenemos una versión híbrida, de momento para el mercado doméstico, y un prototipo que funciona con gas natural comprimido (GNC, o CNG en inglés).

Mazda ha adoptado la tecnología híbrida como un tercer paso, siendo el i-stop el primero (parada y arranque con energía de combustión) y el E-LOOP el segundo (frenada regenerativa). El Mazda3 híbrido para Japón tiene 136 CV de potencia, coincide con el HSD de Toyota, pero es una solución diferente.

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Tortazo de Subaru a Toyota: no habrá GT 86/BRZ descapotable

El responsable de Subaru —Yasuyuki Yoshinaga— ha dado un puyazo a Toyota en el Salón de Tokio. Ya sabíamos que llevar a producción el FT-86 Open Concept era complicado por el peso que hay que añadirle para reforzar la estructura al suprimir el techo.

Toyota FT-86 Open Concept

El responsable de Subaru —Yasuyuki Yoshinaga— ha dado un puyazo a Toyota en el Salón de Tokio. Ya sabíamos que llevar a producción el FT-86 Open Concept era complicado por el peso que hay que añadirle para reforzar la estructura al suprimir el techo. Un problema gordo, pero solventable.

Ahora este señor dice, que ya que ellos fabrican el coche, si no lo fabrican descapotable, no existirá. Para cumplir las normativas de seguridad pasiva hay que meter mucho dinero en ese coche, no solo refuerzos estructurales, y eso ya es demasiado complicado: un rediseño completo de la estructura.

Subaru no está por la labor. Toyota, más allá de presentar el prototipo en Ginebra, tampoco ha hecho gran cosa. En este Salón de Tokio el coche ha vuelto a presentarse, pero no dando esperanzas de que lo vayan a fabricar. Más bien podermos ir despidiéndonos de él, y tal vez para la segunda generación se piense como posible descapotable desde el primer día.

Pregunta difícil: ¿quién lo compraría sabiendo que, por ejemplo, no supera las cuatro estrellas EuroNCAP ni de casualidad? Vale, no era tan difícil… Continue reading “Tortazo de Subaru a Toyota: no habrá GT 86/BRZ descapotable”

Salón de Frankfurt 2013: las presentaciones previas

Como ocurre habitualmente antes de un gran salón del automóvil, como es el caso del Salón de Frankfurt , los principales fabricantes organizan algún tipo de presentación privada para prensa invitada, normalmente el día antes de la apertura oficial del salón. Estas galas suelen servir para presentar las principales novedades y a estas horas ya tenemos unas cuantas sobre las que hablar

Audi Nanuk Concept y Jaguar C-X17 Concept

Como ocurre habitualmente antes de un gran salón del automóvil, como es el caso del Salón de Frankfurt, los principales fabricantes organizan algún tipo de presentación privada para prensa invitada, normalmente el día antes de la apertura oficial del salón. Estas galas suelen servir para presentar las principales novedades y a estas horas ya tenemos unas cuantas sobre las que hablar.

Algunas marcas saben guardar el secreto hasta el último momento, como es el caso de Audi y su Nanuk Concept, que nadie esperaba, mientras que otras como Jaguar llevan tiempo calentando motores con algún que otro teaser del C-X17 Concept y han sufrido además desafortunadas filtraciones (no tan desafortunadas para nosotros, que no somos demasiado pacientes en este aspecto).

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