Citroen C-Elysée WTCC, directo a Frankfurt

Un mes después de anunciar su participación en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA , Citroën ha decidido adelantar las primeras imágenes del Citroen C-Elysée WTCC que pilotará Sébastien Loeb la próxima temporada.

 

Resultat d'imatges de Citroën C-Elysée WTCC

Un mes después de anunciar su participación en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA, Citroën ha decidido adelantar las primeras imágenes del Citroen C-Elysée WTCC que pilotará Sébastien Loeb la próxima temporada. Su debut oficial tendrá lugar en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, en septiembre.

Bajo el capó monta el mismo 1.6 litros turbo de inyección directa de gasolina que equipa el DS3 de WRC, aunque con una potencia cercana a los 385 CV en este caso. Combinado con una transmisión secuencial de seis velocidades, el propulsor de cuatro cilindros envía su potencia al tren delantero.

A nivel estético destaca por un kit aerodinámico con elementos en fibra de carbono en paragolpes delantero, taloneras y paragolpes trasero, incluído el difusor, así como un enorme alerón trasero sobre la tapa del maletero. las llantas de 18 pulgadas esconden además un poderoso sistema de frenos, aunque no hay información al respecto.

Resultat d'imatges de Citroën C-Elysée WTCC

“Elegir el C-Elysée como base para nuestro coche del WTCC refleja claramente nuestra determinación en utilizar la competición como medio activo de apoyar nuestro desarrollo comercial“, comentaba Fréderic Banzet, CEO de Citroën. “Con carreras en Latinoamérica, Marruecos, China y Rusia, el calendario del WTCC es global, y será una gran ventaja correr con un C-Elysée, uno de nuestros pilares de crecimiento, en frente de grandes masas de entusiastas aficionados a las carreras“.

“Desde un pusto de vista estrictamente técnico, la elección de una berlina de tres cuerpos es ideal en términos aerodinámicos“ aseguraba Xavier Mestelan-Pinon, Director Técnico de Citroën Racing. “Además, hemos podido instalar los diversos componentes de forma relativamente sencilla. Siendo nuestro primer coche para circuito, hemos tenido que preguntarnos a nosotros mismos muchas veces si estábamos tomando las decisiones correctas, pero eso es lo que hace tan excitante este reto“.

Ligera actualización de la gama C5 de Citroën

Citroën ha realizado una reestructuración en los niveles de equipamiento de la

Ligera actualización de la gama C5 de Citroën

El C5 sigue aguantando el tirón gracias a las estrategias comerciales de Citroën. Con la última, la berlina gala reestructura su gama añadiendo una nueva versión intermedia denominada Feel Edition y aumentando ligeramente el equipamiento de la versión de acceso.

Hace unas semanas os trajimos la prueba del Citroën C5, un vehículo al que catalogamos como todo un luchador capaz de aguantar las embestidas de unos rivales que no hacen más que renovarse. Pues bien, parece como si la marca francesa nos hubiera escuchado (o leído) pues acaba de presentar una serie de mejoras hasta que el año que viene llegue la esperada nueva generación, que se desarrollará en colaboración con Opel.

Nueva estructuración de gama

Más allá de recibir nuevos elementos estéticos, esta actualización se centra, principalmente, en reestructurar la gama comercial ofreciendo un equipamiento más completo desde la versión más baja: Feel. Así, el conductor que acceda a ella se estará llevando un vehículo que ofrece, de serie, regulador y limitador de velocidad, faros delanteros adaptativos y con función cornering, sensor de presión de neumáticos, sensores de luces y lluvia, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente o control de tracción inteligente, entre otros.

Por encima, se crea el acabado Feel Edition, al que se suman el climatizador automático bizona, el sistema multimedia Connecting Box con pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, USB, conexión auxiliar, navegador, llantas de aleación de 17 pulgadas y sensores de aparcamiento delantero y trasero. Por último, se mantiene el acabado Shine como el más completo, con llantas de 18 pulgadas, faros de xenón…

En cuanto a los motores, el C5 sigue apostando únicamente por el 2.0 BlueHDi, disponible con dos niveles de potencia: 150 y 180 CV, así como con cambio manual y automático EAT6, respectivamente. Con todo, Citroën cree que la versión que más ventas reportará en este final de vida será la BlueHDi de 150 CV asociado al acabado Feel Edition. Una combinación muy atractiva que tendrá un precio de partida de 22.250 euros.

Ya a la venta el Citroën E-Mehari

A finales del año 2015 Citroën presentaba el E-Mehari, un vehículo eléctrico descapotable de cuatro plazas. Casi seis meses después, ya se puede adquirir en los concesionarios de Citroën por 26 000 euros. En dicho precio de venta al público no está incluida la cuota mensual en concepto de alquiler de la batería que es de 87 €, esta cuota es fija, independiente de los kilómetros que se realicen al año.

Ya a la venta el Citroën E-Mehari

A finales del año 2015 Citroën presentaba el E-Mehari, un vehículo eléctrico descapotable de cuatro plazas. Casi seis meses después, ya se puede adquirir en los concesionarios de Citroën por 26 000 euros.

En dicho precio de venta al público no está incluida la cuota mensual en concepto de alquiler de la batería que es de 87 €, esta cuota es fija, independiente de los kilómetros que se realicen al año.

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Ya a la venta el C4 Cactus Rip Curl

La gama C4 de Citroën se ha convertido en la más vendida en nuestro país (

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