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Toyota Auris Híbrido, prueba (equipamiento y versiones)

Una vez visto su diseño exterior, su habitáculo y también todo lo relacionado con sus cualidades dinámicas y su sistema de propulsión híbrido, nos toca bucear en la gama del nuevo Toyota Auris para conocer qué ofrece frente a la anterior generación . Durante las primeras partes de la prueba hemos hablado de que este Auris ha madurado en su segunda generación , ofreciendo más equipamiento desde la versión básica

Toyota Auris Híbrido, prueba

Una vez visto su diseño exterior, su habitáculo y también todo lo relacionado con sus cualidades dinámicas y su sistema de propulsión híbrido, nos toca bucear en la gama del nuevo Toyota Auris para conocer qué ofrece frente a la anterior generación.

Durante las primeras partes de la prueba hemos hablado de que este Auris ha madurado en su segunda generación, ofreciendo más equipamiento desde la versión básica. No obstante, todavía no hemos analizado a fondo su oferta, así que nos ponemos a ello ahora mismo.

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Toyota Auris Híbrido, prueba (conducción y dinámica)

Tras descubrir durante el día de ayer que la segunda generación del Toyota Auris es mucho más madura que la anterior gracias a su diseño exterior y a un habitáculo sencillo pero funcional y con materiales de buena calidad en su mayoría, hoy nos toca analizar a fondo su sistema de propulsión . Como bien sabéis, la versión que tenemos entre manos es la híbrida , una opción muy recomendada para todos aquellos usuarios que, aunque vayan a viajar esporádicamente, vayan a utilizarlo principalmente en ciudad , donde realmente brilla su modo eléctrico, que nos permite ahorrarnos unos euros .

Toyota Auris híbrido, prueba

Tras descubrir durante el día de ayer que la segunda generación del Toyota Auris es mucho más madura que la anterior gracias a su diseño exterior y a un habitáculo sencillo pero funcional y con materiales de buena calidad en su mayoría, hoy nos toca analizar a fondo su sistema de propulsión.

Como bien sabéis, la versión que tenemos entre manos es la híbrida, una opción muy recomendada para todos aquellos usuarios que, aunque vayan a viajar esporádicamente, vayan a utilizarlo principalmente en ciudad, donde realmente brilla su modo eléctrico, que nos permite ahorrarnos unos euros.

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¿Los compactos de tres puertas están en decadencia?

El reciente lanzamiento del SEAT León SC es una apuesta no exenta de riesgos, pues entra a competir en un segmento que ha ido a menos con los años, el de los compactos 3p . Es decir, hablamos de coches de más de cuatro metros de largo, dos volúmenes, con cinco plazas y tres puertas, segmento C . Poco a poco, las ventas de estos modelos han ido disminuyendo.

Honda Civic Type-S

El reciente lanzamiento del SEAT León SC es una apuesta no exenta de riesgos, pues entra a competir en un segmento que ha ido a menos con los años, el de los compactos 3p. Es decir, hablamos de coches de más de cuatro metros de largo, dos volúmenes, con cinco plazas y tres puertas, segmento C.

Poco a poco, las ventas de estos modelos han ido disminuyendo. Las razones son diversas, como la menor practicidad, poca diferencia de precio o estética con versión de cinco puertas. Primero los clientes fueron dejándolos de lado, después los fabricantes, pero no todos. Varias marcas aún los mantienen en sus catálogos.

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Citroën DS5 Hybrid4, mejor híbrido de 2012 en Motorpasión

El año pasado Toyota se llevó el reconocimiento a mejor coche híbrido con el Toyota Prius y Prius Plug-in 2012 , con una holgadísima ventaja en la votación sobre el segundo clasificado. Este año la marca japonesa tenía nada más y nada menos que tres modelos entre los diez candidatos, pero no se ha vuelto a llevar el gato al agua

Citroën DS5 HYbrid4 25

El año pasado Toyota se llevó el reconocimiento a mejor coche híbrido con el Toyota Prius y Prius Plug-in 2012, con una holgadísima ventaja en la votación sobre el segundo clasificado. Este año la marca japonesa tenía nada más y nada menos que tres modelos entre los diez candidatos, pero no se ha vuelto a llevar el gato al agua.

El mejor coche híbrido de 2012 en Motorpasión ha sido el Citroën DS5 Hybrid4. Su singular y cuidado diseño, sus toques deportivos, refinados detalles y 200 CV de potencia total combinada, refrendado además por el 19% de los votos de la audiencia, han sido argumentos de peso para llevarse el título este año, aunque por una ventaja reducida.

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