El año 2015 comienza con un crecimiento del 27,5 %

El mercado de turismos en enero ha experimentado un crecimiento del 27,5 % con un total de 68 118 unidades matriculadas .

El mercado de turismos en enero ha experimentado un crecimiento del 27,5 % con un total de 68 118 unidades matriculadas. Es el mejor registro para el mes de enero desde el año 2010 y es además, el mes de enero con un mayor crecimiento porcentual desde hace veinte años. Con este resultado el mercado acumula 17 meses de crecimientos continuados. Hemos de remontarnos al período 1996-1997 para encontrar unperíodo continuadotan largo con constantes crecimientos.

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Según el ANFAC, a pesar de los datos positivos, debe superarse el millón de turismos para tener un mercado acorde a la renta disponible y al desarrollo económico del país.Dado el fuerte descenso del mercado en los años de crisis, los buenos resultados del año 2014 no han conseguido todavía acercar la demanda a su nivel potencial cuyo volumen es de 1,2 millones de vehículos. Los ratios de vehículos nuevos vendidos en España por cada mil habitantes están todavía muy lejos de los de Alemania o Francia.

Venta por sectores

En este primer mes del año, todos los sectores experimentan un crecimiento positivo en dos dígitos. La venta de vehículos a particulares alcanzaron las 40 990 unidades, con un crecimiento positivo del 29,1 %.

El sector empresas, continúa la tendencia positiva con un alza del 21,7 %  registrando un total de 18 477 matriculaciones.

La compra de automóviles por parte del sector «Rent a Car» ha experimentado el mayor crecimiento en el mes, con un 32,8 % con un volumen de 8 651 matriculaciones.

Datos de ventas, marcas y modelos:

Las marcas más vendidas durante enero de 2015 han sido:

  1. Volkswagencon 6629 matriculaciones.
  2. SEAT con 5179 matriculaciones.
  3. Renault con 4811 matriculaciones.

Los modelos más matriculados durante este mes han sido:

  1. Volkswagen Golf (incluidos 3p, 5p y Variant): 2560 unidades
  2. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C4 Cactus): 2386 unidades
  3. SEAT León (incluidos SC, ST y 5 puertas): 2267 unidades
  4. SEAT Ibiza (incluye SC, 5 puertas y ST): 2167 unidades

En la sección Mercado de km77.com hay más información de las ventas de coches en España y Europa

Volkswagen Up! Ecofuel ya a la venta

Volkswagen España ha comunicado que el precio de venta al público de la gama up! es ahora entre 230 y 280 euros más costoso.

Volkswagen España ha comunicado que el precio de venta al público de la gama up! es ahora entre 230 y 280 euros más costoso. Con este incremento en el precio, el up! con carrocería de tres puertas está disponible desde 10 810 € (todos los precios) y a partir de 11 265 € con carrocería de cinco puertas (todos los precios) —Volkswagen las denomina up! 2p y up! 4p—. En el e-up! —variante eléctrica; toda la información de esta versión— el incremento asciende a 480 euros. Ahora todas las versiones disponen como parte de la dotación de serie el avisador de baja presión en neumáticos.

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La otra novedad en la gama up! es la comercialización de la versión 1.0 Eco BMT que puede funcionar con gasolina o con gas natural —CNG (Compressed Natural Gas)—. La autonomía máxima es de unos 550 km, sumando el gas natural y la gasolina almacenada en el depósito de reserva. Está a la venta desde 14 900 € con carrocería de tres puertas y desde 15 355 € con la de cinco puertas.

Tiene el mismo motor de tres cilindros y 1,0 litros de cilindrada que las otras variantes de la gama pero con unas válvulas reforzadas para soportar la mayor carga durante la combustión del gas, un nuevo conducto de admisión del motor —dispone de puntos de fijación individuales para el distribuidor de gas— y una mayor relación de compresión, pasando de 10,5:1 a 11,5:1. En las otras variantes da 60 y 71 CV, en este caso la potencia es de 68 CV y tiene un par motor máximo de 90 Nm entre 3000 y 4300 rpm.

El up! EcoFuel acelera de 0 a 100 km/g en 15,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 168 km/h. Es más lento que las variantes de gasolina de 60 y 75 CV.

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El gas natural se almacena en dos depósitos situados en los bajos, cerca del eje posterior. Tienen una capacidad de 11 kg (72 litros). El primer de ellos está delante del eje, al lado de un depósito de reserva de gasolina de 10 litros. El otro está situado en el espacio de la rueda de repuesto.

Lleva de serie las medidas para que el consumo sea bajo que Volkswagen engloba bajo la denominación BlueMotion Technology, como un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones, un alternador que produce energía principalmente en las fases de deceleración o neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

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En el Blog Celedonio y Cogolludo, Enrique Calle cuenta sus impresiones tras conducir el SEAT Mii Ecofuel, modelo con el que comparte el motor y los cambios realizados para poder funcionar con gasolina y gas natural (leer entrada).

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Consejos sobre la sal de las carreteras en invierno

A todo motero o motera que preguntes cómo siente la pasión por las motos te dirá que desde lo más profundo de su corazón. Pero hay un grupo de moteros/as que no solo somos de corazón sino que además estamos un poco –como diríamos coloquialmente- idos de la olla. Este sector más loco de la moto salimos todo el año, haga frío o calor

sal-en-las-carreteras-mujeres-moterasA todo motero o motera que preguntes cómo siente la pasión por las motos te dirá que desde lo más profundo de su corazón. Pero hay un grupo de moteros/as que no solo somos de corazón sino que además estamos un poco –como diríamos coloquialmente- idos de la olla.

Este sector más loco de la moto salimos todo el año, haga frío o calor. Pero, ¿sabemos cómo hacerlo con cierta seguridad? O simplemente cogemos la moto y nos vamos a donde nuestra alma nos guíe.

Muchos simplemente salimos en moto y no pensamos en nada más, sin embargo es mucho más arriesgado e imprudente salir y no tener en cuenta ciertas precauciones.

En invierno las carreteras están frías, húmedas y suelen helarse por la noche así que los Ayuntamientos, tiran abundantes cantidades de sal que disuelven el hielo y evitan la formación de nuevas placas de hielo en las zonas más hombrías.

sal-en-las-carreteras-mujeres-moteras-lavar-la-motoAhora bien, la sal de las carreteras tiene varios efectos negativos. Por un lado estropea y destruye las carreteras y toda la vegetación que hay al borde o sobre la que impacta la sal y por otro, cosa que nos afecta mucho más directamente, corroe y acelera el proceso de oxidación de los metales. Y si por si todo eso fuese poco un exceso de sal en la carretera nos puede provocar algún que otro susto por pérdida de adherencia.

¿Qué debemos hacer?

Siempre siempre siempre ir con cuidado y sin pensar que somos pilotos de motoGP. Con prudencia y guardando siempre algo de margen garantizamos bastante más seguridad en nuestra conducción.

Y una vez volvamos a casa, aunque no apetezca y no veamos ningún rastro de sal en nuestras motos, es muy recomendable pasarles un agua después de una salida si hemos estado circulando por carreteras con sal. Un manguerazo para quitarle esos restos de sal que puedan haber quedado en la cadena, carenado, tornillería y juntas.

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Carcasas para móviles personalizadas

Hoy en día, si hay un elemento común en todo el mundo y del que no podemos prescindir, es el móvil.

carcasa motera genericaHoy en día, si hay un elemento común en todo el mundo y del que no podemos prescindir, es el móvil. Como si fuese una prolongación de nosotros mismos, no vamos a ninguna parte sin él.

Pero todos sabemos que la resistencia no es una de las características de los móviles y que es casi obligatorio protegerlos con algún tipo de carcasa o protector que pare el golpe en caso de caída.

¿Y si por el mismo precio que pagamos por las carcasas normales pudiésemos tener carcasas para móviles personalizadas?

¿Una carcasa con nuestra moto, con una foto de nuestra mejor “tumbada” o con aquello que más nos apasiona en la vida?

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