up! lite – Fans del Motor

El Volkswagen up! 2012, un turismo de tres o cinco puertas y cuatro plazas que mide 3,54 metros de longitud, recibe mejoras en el equipamiento. Este modelo cuyo precio de venta al pÃºblico aumenta entre los 600 y 800 euros, segÃºn versiÃ³n, serÃ¡ renovado prÃ³ximamente por el modelo presentado a primeros de aÃ±o (informaciÃ³n del up! 2016).

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La gama up! 2012 (toda la informaciÃ³n) estÃ¡ a la venta desde 11 740 â‚¬ con la carrocerÃa de tres puertas y desde 12 205 â‚¬ con la de cinco puertas. Esta Ãºltima, a igualdad de equipamiento, supone un sobrecoste de 465 â‚¬ (listado de precios).

Hay disponibles dos motores, ambos de gasolina, de 60 y 75 CV. Se puede elegir entre un cambio manual de cinco velocidades y otro automÃ¡tico (Â«ASGÂ») de igual nÃºmero de relaciones. TambiÃ©n existe una variante elÃ©ctrica (denominada e-up) con 82 CV y una autonomÃa de 160 km.

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En las versiones High up! y Street up! (mÃ¡s informaciÃ³n sobre esta versiÃ³n), Volkswagen ha aÃ±adido al equipamiento de serie el sistema de ayuda al aparcamiento trasero, el control de velocidad, el ordenador de viaje, la conexiÃ³n Bluetooth para telÃ©fonos mÃ³viles y el navegador portÃ¡til Navigon. Estos elementos formaban antes un paquete que era opcional.

TambiÃ©n hay cambios en las versiones Move up! (las menos equipadas de la gama) ya que ahora tanto el aire acondicionado como la radio Radio CD MP3 RCD 215 con dos altavoces pasan a ser de serie.

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Volkswagen EspaÃ±a ha comunicado que el precio de venta al pÃºblico de la gama up! es ahora entre 230 y 280 euros mÃ¡s costoso. Con este incremento en el precio, el up! con carrocerÃa de tres puertas estÃ¡ disponible desde 10 810 â‚¬ (todos los precios) y a partir de 11 265 â‚¬ con carrocerÃa de cinco puertas (todos los precios) â€”Volkswagen las denomina up! 2p y up! 4pâ€”. En el e-up! â€”variante elÃ©ctrica; toda la informaciÃ³n de esta versiÃ³nâ€” el incremento asciende a 480 euros. Ahora todas las versiones disponen como parte de la dotaciÃ³n de serie el avisador de baja presiÃ³n en neumÃ¡ticos.

La otra novedad en la gama up! es la comercializaciÃ³n de la versiÃ³n 1.0 Eco BMT que puede funcionar con gasolina o con gas natural â€”CNG (Compressed Natural Gas)â€”. La autonomÃa mÃ¡xima es de unos 550 km, sumando el gas natural y la gasolina almacenada en el depÃ³sito de reserva. EstÃ¡ a la venta desde 14 900 â‚¬ con carrocerÃa de tres puertas y desde 15 355 â‚¬ con la de cinco puertas.

Tiene el mismo motor de tres cilindros y 1,0 litros de cilindrada que las otras variantes de la gama pero con unas vÃ¡lvulas reforzadas para soportar la mayor carga durante la combustiÃ³n del gas, un nuevo conducto de admisiÃ³n del motor â€”dispone de puntos de fijaciÃ³n individuales para el distribuidor de gasâ€” y una mayor relaciÃ³n de compresiÃ³n, pasando de 10,5:1 a 11,5:1. En las otras variantes da 60 y 71 CV, en este caso la potencia es de 68 CV y tiene un par motor mÃ¡ximo de 90 Nm entre 3000 y 4300 rpm.

El up! EcoFuel acelera de 0 a 100 km/g en 15,9 segundos y alcanza una velocidad mÃ¡xima de 168 km/h. Es mÃ¡s lento que las variantes de gasolina de 60 y 75 CV.

El gas natural se almacena en dos depÃ³sitos situados en los bajos, cerca del eje posterior. Tienen una capacidad de 11 kg (72 litros). El primer de ellos estÃ¡ delante del eje, al lado de un depÃ³sito de reserva de gasolina de 10 litros. El otro estÃ¡ situado en el espacio de la rueda de repuesto.

Lleva de serie las medidas para que el consumo sea bajo que Volkswagen engloba bajo la denominaciÃ³n BlueMotion Technology, como un sistema de parada y arranque automÃ¡tico del motor en las detenciones, un alternador que produce energÃa principalmente en las fases de deceleraciÃ³n o neumÃ¡ticos de baja resistencia a la rodadura.

En el Blog Celedonio y Cogolludo, Enrique Calle cuenta sus impresiones tras conducir el SEAT Mii Ecofuel, modelo con el que comparte el motor y los cambios realizados para poder funcionar con gasolina y gas natural (leer entrada).

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